马自达 3 TCR赛车，可以作为改装范例……诶？不对，掀背版并没有引进[doge] 近年来，TCR赛事因为参赛门槛较低，加上TCR赛车均基于量产车，所以TCR赛事在全球发展较好，马自达Sport S部门也推出了以TCR规格打造的马自达3TCR赛车，未来将会率先投入2020年的北美IMSA米其林Pilot挑战赛，并于明年一月劳力士戴通纳24小时耐力赛中参加四小时赛项目。 马自达3 TCR由马自达Sport S北美的合作伙伴Long Road Racing操刀（Long Road Racing也同时负责马自达MX5杯统一赛车的开发与生产），搭载2.0T四缸发动机，符合TCR赛车规范，最大动力输出为350匹马力，最高转速7000转，Magneti Morelli竞技专用ECU，MotecL180赛车仪表和数据纪录器，匹配SADEV六速序列式手动变速箱（带换挡拨片）。其他方面，马自达3 TCR还配备了18英寸Rays轮毂、Bilstein竞技用避震器（也可选装Öhlins避震）、Brembo刹车卡钳、Michelin赛车胎、SPARCO赛车椅、Tilton Engineering可调式赛车踏板和MPi赛车方向盘。 市售版车型为前麦弗逊后扭力梁悬挂，而TCR版本将后悬挂改为独立，并将前悬挂的下摆臂改为A臂。马自达目前是TCR中唯一改变后悬挂的厂商。