#给老婆选什么车好B级对比，理性讨论-----十代雅阁与C180L 在绝大多数人看来，这是一个逗比的标题，落地30万级别的车跟落地20万级别的车比什么？有什么可比性？ 如果你有那么一点好奇的，想看看我能说出个什么歪门邪道的道理来的。别急，今天我就按自己的想法分析一波。个人观点，欢迎交流。 现在的车价确实越来越便宜，1.5T的雅阁20万不到可以买到，落地价。1.6T的奔驰C180L时尚型30万也可以落地。或许有些朋友会说，奔驰是个溢价怪兽，奔驰15万买个标，奔驰怎么怎么不划算等等。也有朋友可能会说，雅阁终究是本田，奔驰终归是奔驰。再快的本田，也追不上喜欢坐奔驰的她。 最价格方面，我说实话，贵个10万块钱，全款买的起雅阁的，其实也买的起C180L。毕竟10万块钱的缺口，做个厂家金融，分个3年，每个月还个3000来块。能拿出二十万来买车的家庭，我想其中的大部分家庭应该都可以承受这三千块。 看到这里，估计有朋友要说这么一句话了：三千块钱不是钱吗？你咋不加钱上卡宴呢？是的，诚然，咱们老百姓，一个月也就赚了那么几千块钱。大家都是打打工的，赚钱都不容易。 但是，在我看来，现在的奔驰A级、C级的客户群体，很大一部分就是雅阁迈腾凯美瑞这些中端品牌B级车的消费群体，两者重叠度较高。这个其实很好理解，毕竟造车为了赚钱嘛。近几年豪华品牌也开始慢慢放低身段，吹响号角，开始去抢占、去蚕食中端品牌原有的那部分市场。 举个最简单的例子：亚洲龙。为什么同为丰田标，他车子比凯美瑞大一圈，级别也高半级，却要定一个和凯美瑞差不多的价格呢？定价就不能往上走走吗？还真就不能了！很简单，就是上文观点：豪华品牌在不断放低身段。 我个人认为，正因为上头有C级、三系、A4L等豪华品牌的不断降价打压。所以如果亚洲龙按照轴距来，定一个准C级车的价格，也叫价三十万，那...会是什么结果呢？看下当年金牛座这类同级车的处境就知道咯。 说多了，有点扯远。 从动力数据上来说，雅阁1.5T爆发出194匹马力比1.6T的C180L所能达到的最大马力184匹高一点。但是就实际加速体验来看，我个人觉得差别并不是很大。不是很仔细的去感受的话，这十匹马力感觉不出来的。硬要说的话，我感觉爆发力还是雅阁略大一些。 我不太喜欢一概而论，比如什么日系铁皮薄，法系反人类。再比如什么本田就是发动机狂魔，买发动机送车。奔驰就是舒适跟豪华的代名词等等。这些观点太笼统了，甚至其中还包含着不少错误。我只相信一个道理，实践出真知。 CVT大家都说如丝般顺滑，雅阁用的也是CVT变速箱。但我的十代雅阁低速的时候，油门踩的急却会有一点点顿挫。虽说比9AT的C180L要好不少。但CVT这表现，还是不应该。 至于C180L的顿挫，主要集中在2档换3档的时候。哎，那顿挫，真的是一言难尽。 操控这一块，不得不说，雅阁作为一辆前驱B级车，真不咋滴。很笨重，不太灵光。转弯半径很大，掉个头很不方便。操控来讲，确实是C180L后驱车舒服。有些朋友说开过后驱车，前驱车就不要开了，确实是有道理的。 再说到做工，毋庸置疑，用料是C180L更足、更好。比如有些部分，两车都是搪塑。但是摸起来的这种触感，明显C180L的更厚实。 油漆就不用说了，上次已经说过了，十代雅阁开过的都知道这薄如蝉翼的油漆。包括我朋友的十代思域，油漆也很薄，本田通病。或者说就一些消息来看，这可能也是日系车的通病。 另外就是内饰豪华程度了。我个人认为，雅阁更加简洁大方。很多朋友一定会说，你怕不是脑子坏了吧？肯定奔驰豪华感强啊！ 但是我还是想说，并不是一概而论。奔驰归奔驰，C180L归C180L。C180L中控内饰采用木纹设计，这个木纹其实问题很多。 我个人感觉黑色木纹挺老气，甚至从豪华感的角度来说，也还不如标轴的钢琴烤漆。实用性来说，后期木纹的断裂，盖板咯吱咯吱的摩擦声应该完全跟豪华不沾边吧，甚至还拉低整车豪华感。 再看仪表盘，C180L采用机械式仪表，并没有配跟C260L一样的12.3英寸的液晶显示器，豪华感这方面其实还是有待提升的。 最后我想说下空间表现，两个车都不错。4.89米的雅阁后排空间绝对使人满意，至少坐过我车的都挺大，宽敞。本田空间魔术师的外号果然不是浪得虚名。4.783米的C180L外形看着不大，但是就后排空间宽敞度来讲，绝对也是能对的起2920毫米的长轴距的。不过坐垫长度这块，有点短，还是比较欠缺的。 然后品控上来说，北奔这些年发生的事，大家应该也清楚。女博士、引擎盖，你懂的。C180L作为在售现款车当中，我认为品质还是比较稳定的。稳定在哪里？答案就是发动机。1.6T的发动机很稳定，基本没有听到过什么问题。现在奔驰流行的48V轻混系统，这真的算了，毛病太多太多。个人认为，如果不为绿牌想买HEV混动的话。还是两田的锐混动和双擎吧，产品力真的不错的。（什么鬼，字数限制，写不下了，下篇接上）