看了这么多IIHS名单里的安全车型，感觉合资国产都好像减配了。这样结果就不一样啦，参考价值都减低了。还是看回中国的一些碰撞测试吧，起码测试的汽车实实在在地在中国销售。

大家就别崇洋媚外了，你们看看那些合资车都拿到什么样的成绩，虽然也是四星，但大家也是会有惊讶的吧。明明都是神车，竟然安全系数拿不到五星。再神也不敢开了吧。

随着国内汽车工业的发展，现在的自主品牌汽车配备越来越多的主动安全系统，可以大大降低事故的发生率，保障我们的人身财产安全。常见的主动安全系统有刹车防抱死系统（ABS）、制动力分配系统（EBD）、主动制动系统、防碰撞预警系统等。

新能源汽车年检制度的建立，说明了新能源汽车已在汽车行业有一席之地。尽管有年检，但安全问题能不能彻底杜绝是有很大争议的。凡事都不会说百分百，年检也只是一个检查安全的保证和体检吧，是需要实际效果的检验的。继碰撞测试后的一项检查安全的措施。

每个地方产的都车辆都不一样，碰撞测试出来成绩的还是需要去看看具体出产地。

许多合资车来到国内都会进行减配，反观自主品牌车型，都会毫不吝啬地配备大量的安全配置，从碰撞测试就可以看出这其中的区别。

经过碰撞测试的车辆都应该具有基本的安全配置吧，听说减配是中国的行情。感觉处处是套路。合资的感觉都在减配，相反中国新能源汽车就按着规则来走，该有的一样不少。