原因主要分为两个方面：成本和库存压力先来说说成本，我们都知道双离合变速箱相比传统AT变速箱少了液力变矩器等高成本零部件，总体成本自然就低了很多，且通用的7速双离合为干式的，在润滑液方面也省了很多成本，不要小看这几升油液，现在买桶好点的机油都要三四百呢。1.5T的车型本来利润就低，更要控制成本保证利润了，成本降低了，优惠力度也就增大了，这也是君越昂科威优惠力度一直比君威大的原因！再来说说库存压力，变速箱都是厂商根据未来销量预估，提前批量生产的，然后再运到生产线完成装车，通用这款7速双离合之前广泛搭载在英朗、威朗、君越、昂科威各款车型上，肯定提前备了不少货，即便是已经停产了，厂家仍有不少存货，不卖完肯定是不会换装9AT的。预计19年下半年，搭载1.35T三缸混合喷射发动机+9AT的中期改款君越会上市，未来通用会逐步用9AT和6速湿式双离合来取代现在的7速干式双离合

买这个车的人根本不知道配置和性价比，只知道品牌，为什么要下放在雪弗莱，因为那些都是穷屌丝，配置不高没人要。

成本，买1.5的人也不需要9AT，配置符合阶段有需求

这样的动力，白瞎了9AT！不开玩笑，9AT稳定性还有待提高，有点激进了。

楼主，021-5536888，我给你上海通用总经理办公室的电话，你自己亲自问问更直接哈，给我加分哦

这个问题问得好，，这么好的组合，，越好的车越不用，，总结就是高层是傻逼，，

1.5就应该消失，B级车就不应该出现1.5