昂科威这车，之前同事有一辆，经常坐。这车其实我感觉挺矛盾的。从外观上看挺敦实的厚重感很强，但是整个车的车身尺寸从视觉感受上又不大。感觉像小型SUV，真正近距离接触的时候才发现这家伙挺大的。 但是大是大，轴距也有2750mm了，可就是一坐到后排的时候，就会感觉到老美在空间的营造上比日本人还是差了太多。后排坐起来其实不怎么宽敞，感觉还不如比它小一号的SUV。 另外坐同事车时还有个几个最大感触。第一就是内饰做工不咋样，基本上都是硬塑料的材质，看起来摸起来不高档就算了，关键是还有异响，也可能是同事改了镀铬的覆盖件，但总体感觉不出这是20多万的车。 另外一个就是这车悬架调的挺硬的，而且震动很明显能传到车内，但是底盘的整体紧凑感还是不错的。舒适性上其实昂科威没有给我这个级别车应有的感受。座椅属于偏硬的那种，隔音对风噪的处理不错，但是路面的声音和走烂路时，就能感觉到从底盘传来的噪音。 1.5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而2.0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。 总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是日本的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。

昂科威是别克系列里的一款很受市场欢迎的中型豪华车，车内的几乎全是真皮制品，座椅是真皮的、门框是真皮的、中控台也是真皮的，甚至连方向盘也是真皮制作而成的，瞬间将车主的个人形象提高到了一个很高的层次。指导价：21.99-31.99万元，动力强劲，高科技配置东东多，比如有主动刹车/主动刹车系统，并线辅助，自适应巡航，国道大概6-7毛钱/公里，2.0T的排量

（1）首先看销量，昂科威2018年1-10月累计销量177637台，属于热销车型。（2）其次看重点配置，2.0T四驱精英型指导价26.99万，采用9挡手自一体变速箱；1.5T二驱精英型指导价22.99万，采用7挡双离合变速箱。（3）最后看性价比，昂科威武汉近期12月现金优惠都在6.0万以上，性价比非常高。（4）重点推荐昂科威2.0T车型，1.5T双离合则不推荐。如购车预算有限，推荐探界者1.5T驰界版指导价18.99万，6挡手自一体变速箱更为稳定，武汉近期12月现金优惠4.0万左右。

这个车还可以 开起来稳重 做工也很好。

昂科威车隔音效果很好，就是20T的还是有点小马拉大车，建议要买昂科威的话还是选28T的，当然油耗会高点

昂科威车型到是比日系车结实一些，车整体上有些费油，新车掉价太厉害，车型在二手车上来说是不保值的一款车型，也是不太畅销的一款车型

这车外看挺大，里面空间不大，油耗高，但是外观大气，看好这车的多数是被外观吸引，如果不是单位或者公务用车，就是私家代步，可以看看了解一下全时四驱的suv车型，比如普拉达2.7，森林人，或者斯巴鲁翼豹，这车会让你热血沸腾…真的…以上回答希望对你有帮助，祝你开心，73送给你…

起步动力不足瞬时油耗有点高底盘的话山路不好走，车速提上来的话还是挺给力的

看你说的那个排量了，昂科威2.0的太贵，性价比不高，油耗也感人，1.5太肉，同级你来过别的1.5就能感觉到了，另外美系车的通病，内饰让你哭吧哭吧不是罪。但是如果你真心看中的是外观，那就见仁见智了。

同事一辆2017款1.5T次低配，配置还可以，油耗标显8个多，动力有点弱，油门响应比较慢，2.0T还不错，另外这个车保值真的低，17年10月的车，跑了6W公里，无事故，新车当时裸车17.8W，现在市场估价12W左右，现在新款配置有所增高，价格有所交给，目前优惠完裸车价格在16W左右。

我总觉得这个车性价比不高，买它不是很好的选择。首先1.5的能不买净量不买，你去开几天1.5的在开几天2.0的你就知道1.5的昂科威跟2.0的差距有多大，2.0的昂科威我开了有近万公里，1.5的开的有千把公里，差距很明显。（1.5的买了我觉得肯定会后悔）。2.0的开起来很爽，但是费油车也不便宜，而且昂科威空间说实话很一般，我觉得同样价钱不如买锐界。