在解决这个问题之前，我们要先了解一下什么是磨合期?汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。磨合期究竟能不能上高速?现在的新车出店后，已经不用新磨合了，可以改称为走合期，我觉得才最后适。这种走合期是各元件在组合以后，大家一起合作在有负荷下工作配合的过程罢了。从上面的解释可以看到，他跟你跑的所谓高低速没有直接影响，或者说高低速的状态都要去适应一下，这样才能起到更好的走合作用。如：发动机里面的什么活塞、曲轴、气门等等，变速箱里的离合、齿轮、换档机构等等，刹车皮、刹车盘、刹车泵还有轮胎等等这些是要走合期的。而这个走合期所要注意的是这整一过程（包括别人所说已经过了磨合期的一样也要注意），油门力度、刹车力度、路况等等这都是一个过程，就是从慢到快，从轻到重，但这个是没有一个固定的时间性。比方：新车的轮胎如果你上路要就用到他这个型号所能承受最高极速，但超过200公里的里程就可以当正常的轮胎使用了。还人刹车系统也是一样。对于现代的汽车来讲，车辆制造精度都是比较高的，出厂前也都经历的冷磨合阶段，所以出厂机械性能已经达到了比较好的状态。所以这个过程中是可以跑高速的，但是要注意不能让发动机超负荷工作，也要适时让汽车“休息”一下。同时提醒一下有相同情况的盆友们！新车跑高速建议注意如下几方面：车速控制在100码以内，在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速不超过3000转。起步不要急踩油门，行驶途中不要急刹车，紧急制动会使磨合中的制动系统受到冲击，同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。新车不要超重，在磨合期如满载运行，会对你爱车机件造成损坏。每2小时在服务区休息一下，打开发动机盖散热，同时检查水温和胎压。新车在起步前一定要预热，给发动机一个充分润滑的时间，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要约一分钟以上。磨合期应该更重视对刹车的磨合，切忌频繁急刹车，保持合适的转速行车，不要低转速行车，不要高转速急加速合理运用挡位，切忌长时间低挡行驶，不要超载行驶，参照使用手册用车

完全可以跑长途，新车跑长途能够较好的解决磨合期，注意小幅度缓加油门，限速，到达头保公里及时更换机油。

过去汽车油磨合期。新车都有限速器。主要原因是制造材料不行尤其是勾背。涨圈。紧了粘缸。松了使不住。还异响。还砸轴瓦。现在车泽不然。汽车制造材料的进步。冷漠机的运用。都有效的解决了这些问题！所以磨合不磨合也无所谓只要别开的太快。水温别太热就可以了！

怎么不可以，搞笑了，十多年的老车都可以跑，你的怎么不能跑，跑了才知道车好不好，不好赶紧找销售人员

社会发展这么快。机械工艺这么飞速发展。各类车评像狗屎一样到处都是。为什么还有傻逼会来问这样的问题。车是用来干嘛的。新车老车不都是一样开吗如果哪个车厂造出来的车说新车不能跑长途。你觉得这样的企业还能混下去吗！我驾龄11年不算长。开过车无数。公用私用新提车也不少。从没在意过你这类问题。车子也几十万公里一样跑下来。该修修该换换。你到底在纠结什么啊。你把车放车库二十年不开一样报废