好车，但可惜在二线品牌，现在国内消费者已不是钱多人傻，从路虎的走衰就可见“不识时务被遗弃”！降价是因为国油价飞涨，潜在客户人群在犹豫，在退缩，但国产后产量却在增长，这是先机而动的主动营销，XT4定价在25-35万（实际应在20-30），XT5定价应在30-40万（实际应在25-35）之间，重叠一部分，借新增旧，更有利于市场品牌豪华定位！前三年市场保有15万辆的战绩，不是凯迪拉克的目标！Suv前三名才是它应有的定位，SRV的包袱已丢，2.0T成为主流配置动力，这三年也应进入走量的阶段！综上所述，凯的营销策略比福特更稳健，国产，降能耗，稳口碑，油车混合等一气呵成，目标指向BBA的市场占有率！