作为雪佛兰的主打车型之一，科鲁兹一直在紧凑型轿车上占有很大的市场份额。科鲁兹 2016款 1.4T DCG豪华版指导价：14.99万最满意的一点：外形时尚,操控性好,另外最满意的就是油耗,提车后不久刚好是国庆,去外地玩上高速加了500元,跑了1400公里,平均0.36元一公里,回市区加了175元,跑了410公里,平均0.42元一公里,大概是7升/百公里。现在还是磨合期,估计磨合期过后还会有惊喜。还有安吉星,也是不错的,下载了手机安吉星,可以直接定位车子位置。空间：本人172的身高,坐在前排空间足足有余,视野良好,头部一拳有余,副驾位置也是相当的宽松,老婆个子也小,感觉良好,后排国庆出去玩,坐了三个人,中间坐小孩子,脚部空间足够了。动力：这个发动机性格古怪又变态,1500转以下像个未睡醒的婴儿,起步软弱,加速无力,一旦转速到了2000-3000转,又像是猛兽,动力充沛,推背感倍增。操控：方向盘指向精准,没有太大的虚位,指那打那,那感觉相当的好,开过同事的某国产车,方向盘那真心逼疯人,刹车线性,不像菲亚特类型,轻点刹车就直接刹死,很不习惯,所以试驾的时间特意把刹车感重点试了一下,可轻可重,另外就是高速上由于车子设计的外形风阻低,重力低,底盘很扎实,驾驶乐趣不错,就是没有定速巡航,唉!油耗：这个车按目前计算,差不多大概是6.5-7升/百公里。舒适性：这个怎么说,低速过减速带,感觉活生生的直接撞上去一样,悬挂偏硬,不过这样转弯的側倾小,而且坐椅包得不错,由于底盘较低,悬挂偏硬,走烂路那感觉一个酸爽。外观：很多年前就是直接奔向第一代科鲁兹的外观去的,后面由于朋友使用推荐,也放弃了这个旧款的外形,新科出来后,就一直觉得车子的外形时尚,很时尚,对于我来说,没有什么好挑剔的地方。内饰：原来想选择2015款的灰白的,但是后面2016款马鞍棕增配到豪华版后(原来马鞍棕只有顶配才有),就一发不可收拾喜欢上了这个内饰,但是提车后,仔细才发现每个坐椅向车头方向侧面的是棕色的布,对通用很郁闷,其实车子其它位置的塑料感挺强的,只是关注了马鞍棕后,就没有过意这些位置,总体来说,还是不错的。性价比：总体觉得车子性价比还不错,价格也让我满意,德系同等动力的车子,都要14万以上,另外就是外形时尚,适合30多岁的年轻人,同事都是冰晶蓝很骚。为什么最终选择这款车：我所在的行业也是造汽车的,也理解车子的设计风格、板材需求、结构方式,所以我一直偏向日系车,卡罗拉与雷凌一直是我首选,断断续续也去看了很多次卡罗拉与雷凌,但是服务态度一直都不好,爱买不买的样子,再加工家人不同意选日系车(老婆科室没人买日系车,家里不赞成买,担心安全同题),所以就放弃了,后面改看德系的套姓子,紧湊车销量第一的,我所有的城市15万以内的基本只能买自然吸气的,而且说新款价格不降,东西不送,也是很坚挺的态度啊,放弃,不过朗行的外观真心打动我,可惜赶不上他们2013款那两台中配的车子,去晩了几个小时,被别人订了,同是通用的新英朗,整体配置高,很能打动人,唯一试驾的时间,多次尝试,低速度顿挫感强,重力刹车后,加油3秒左右变速箱没有反应,价格跳水太大(领居提前3个月买,损失2万),也放弃了,新科原来去看的是2015款,经过多次的试驾,低速顿挫,刹车加速,也有接受范围内,最主要的是2016款增配了马鞍棕内饰和胎压监测功能,价格优惠大

科鲁兹是一款深受年轻人喜欢的紧凑型轿车，外观时尚，性价比也不错。车市逐渐进入传统淡季，各个厂商也开始了降价潮，在这点上，不光科鲁兹，同级别如昂科塞拉、速腾、英朗等都有较大优惠科鲁兹的优点：全新的家族式前脸和设计语言，让新科鲁兹的颜值大大提升，颇有点小迈瑞宝的意思。全系标配了发动机自动启停，且较上一代减重了120KG，让油耗表现有明显的提升，百公里实测油耗在7L左右，一个不错的数据。2700mm的轴距在同级别中算一个不错的数据，操控感没问题。在安全问题上，新科鲁兹全系搭载了胎压监测装置，值得肯定。安吉星等智能网联配置也是相当丰富。不足：在配置表上有个刺眼的数据——扭力梁式后悬挂，在悬挂上控制成本肯定是要被吐槽的。还有空调系统，没有后排出风口，整体制冷效果也一般，空调噪音比较明显。后排空间表现一般，不过座椅舒适性还不错。综合考虑，科鲁兹还是一款性价比非常不错的小车，适合年轻人的胃口。