在很多车友的印象中，全时四驱拥有特别好的越野性能和操纵性，但最大的缺点就是费油。而奥迪Q5L由全时四驱变为适时四驱，个人觉得应该是Q5L最大的亮点和卖点了，在日常正常城市道路上，这是一台两驱车，在面对复杂道路，比如山路，泥路，又能瞬间切换至四驱系统，而且这套系统的亮点是既可以保证动力的同时，还减轻了车身的重量，也更加环保和省油。

最新国产的奥迪Q5l的换代车型，而在他的整个底盘方面，最大的变化是把原来的quattro全时四驱系统换成了适时四驱系统。首先得说明一下，这不是中国的奥迪Q5才这么换，而是全球范围内全新一代q5全部都是经过了这个变化，除了sQ5没有换，所有普通q5都是适时四驱。为什么要这么换呢？最大的原因是这套适时四驱系统能切前驱和四驱百公里，奥迪宣称能节省0.3升的汽油。你别看这个数字对于驾驶者来说其实是微乎其微的，但是对于奥迪整个厂商来说是比较重要的，因为现在比如说欧洲中国对于节能环保的法规越来越严格，官方能减0.3升，会给你的企业带来很大的好处。而实际这个新的44区，首先是默认四驱系统的，而在平直的道路上，他觉得你不会用到四驱，就不会把就会把四驱切断，变成纯的两驱，而在湿滑路面和越野路面，它侦测到你需要四驱的时候，又切回四轮驱动。而实际的体感方面，你开起来的感觉是完全感觉不出来它是两驱还是四驱，还是全时四驱还是适时四驱，这个开起来感觉是没有任何区别的。而在实际的，比如说越野能力上，他肯定会比之前的全时四驱有一定幅度的降低。所以如果你不在乎她节省的那一些油后的话，当然还是之前的全时四驱更好，但是现在的适时四驱是一个符合未来节能减排要求的一个趋势。