#小鹏汽车独立电车私评人之700KM小鹏回家路（五）   时    间: 2019年1月26日 地    点: 高速公路 行    程: 700KM 评测内容: 真正以车主身份下的 高速续航  ————————————————————— 接第(四)部分 城市续航及自动辅助驾驶体验小结: 1. 城市续航：在经过涓流充电至满电和电池预热后，城市续航前期真的可以做到1:1，但随着时间的推移，必定会因为各种用电设备的消耗而逐步降低，但据推测做到1:0.9的城市续航问题应该不大。 2. 自动辅助驾驶：虽然还没有继续OTA，但智能化程度在一众国产车型中已经较为突出了； 从仪表盘监看情况以及实际驾驶体验下来，对日后OTA的再升级，实现更先进的自动辅助驾驶是抱有很高期望值的。 ————————————————————— ※ 700km之高速续航实测（共四段） 在经过20km城市道路后，我们直接上到高速，开始第一段高速之旅。   第一段(图1) 基本巡航条件为：室外温5至10℃/车速100巡航/全程无空调/带座椅加热/带音响； 结果：表显额定里程消耗287km : 实际行驶209.4km ≈ 1:0.73；平均能耗16.9kwh/100km 第二段(图2) 基本巡航条件为：室外温-1至5℃/其他同上； 结果：表显额定里程消耗203km : 实际行驶143.3km ≈ 1:0.71；平均能耗16.9kwh/100km 第三段(图3) 基本巡航条件为：室外温-4至3℃/半程空调28℃/风力2-3档/其他同上； 结果：表显额定里程消耗144km : 实际行驶89.5km ≈ 1:0.62；平均能耗17.4kwh/100km 第四段(图4) 基本巡航条件为：室外温-5至-3℃/全程空调27℃/风力2-3档/其他同上； 结果：表显额定里程消耗314km : 实际行驶190.5km ≈ 1:0.61；平均能耗17.4kwh/100km 以上路途中充电，分别在国家电网服务区电站两次，特来电市郊电站一次，充电速度均在100A以上。 ————————————————————— 未完待续…… 高速续航小结、电车高速行驶敲重点 马上就来…… by Sean · 独立电车私评人 (#小鹏汽车#社区首发 欢迎转载请注明出处) (完整版可查看汽车之家·小鹏论坛)