我买的15款比亚迪唐，落地价22.7W，一年多来，总里程20000公里，油电混合里程不足5000公里，我们有一个比亚迪唐的车主群，至少没有听到真真的唐主说后悔的。并附上2016年使用的数据。

昨天的截图，31000里程，纯电21000.

看图说话，可以充电就是神车，一万六千公里了

我去年买的I5款唐（白色），目前总里程27900（有截图），纯电大约16000.混动大约12000，具体数值没看。今天免费升级铁电池（更换了一个新的起动电池及模块），到現在为止还没一点毛病，感觉很值。

感谢邀请事实上，比亚迪唐的油耗并不低，并且这款车是插电式混动的车型，并不是真正意义上的混动车型，行驶过程中无法对动能进行有效回收后对电瓶进行充电，只能通过发动机对电池充电，或者外部进行充电，所以如果算上电费，这款车的油耗也没有比传统燃油车低多少，并且由于车身重，也会提升不少油耗。比亚迪唐的噱头除了自称油耗低之外，还有令人难以置信的百公里加速时间，这也是得益于发动机和电机同时输出动力，但是这样的加速时间不仅对于一般的车主来说没有什么实质上的作用，还会增加电池的负担，经常急加速会导致电池耗电量增加，还会缩短电池的寿命。最后再结合比亚迪唐的售价，其实这款车并不值得购买，如果只是平时代步，可以选择续航在300公里左右的纯电动汽车，如果需要跑长途，还是建议选择传统燃油车或者真正意义上的混动车型，也就是不需要插电的混动车，否则这款车只有100公里的纯电续航，没电之后用发动机充电不仅会增加油耗，还会产生令人不适的抖动和噪音。这些都是发自肺腑的建议，不是车黑，比亚迪唐车主请理性看待。感谢你颜值那么高还愿意看完，喜欢就点个关注吧！

首先，先说比亚迪唐这辆车吧，比亚迪唐是属于插电式混合动力的汽车，跟一般意义上的混动，雷凌，30H的君越，还是有区别的。车辆在行驶过程中无法将剩余动能进行回收对电池进行充电，只能通过加油驱动发动机对电池进行充电，不然就只能通过外部充电桩进行充电。如果不在大一点的城市生活或者所在小区没有充电设备，那就只能靠加油了，这样作为中型SUV，油耗自然也不会低。下面简单说说比亚迪唐吧。作为一辆国产中型SUV，比亚迪唐算的上是一款良心之作了，凭借着比亚迪多年在新能源汽车领域的技术积累，唐的车辆品质自然是信得过的，整车质保6年15万公里可不是开玩笑的。首先，空间方面，比亚迪唐的空间是很不错的，高矮胖瘦，坐在车里，完全没有压抑的感觉。座椅稍有些硬，不过舒适度很不错，后备箱的空间也足够，可满足日常生活需求。动力，动力是比亚迪唐最值得说到的一点，动力充沛，输出平顺。2.0T，全时四驱，动力随叫随到，超车什么的完全不费力。配置方面，挑不出毛病，科技配置应有尽有，360全景，新手的福音。另外操控性好，指向精准，基本指哪打哪，做工、底盘扎实，高速过弯也不会没有信心。据我驾驶感受来说，一，电机噪音确实有点大，混动情况发动机介入，有点不太敢继续踩油门。隔音也做的一般，每次只能开音乐压过噪声。二，充电确实不方便，纯用电就不说了，还是很省的。如果纯用油，百公里油耗10多个，还是挺费油的。三，30万的价格，有点高了。