奔驰基本上油门也重，好像也没听过官方对此有所解释。猜想原因有两点1.鉴于奔驰多数车型的定位，油门踏板重可以解决‘晃车’的问题，增强舒适性和稳定性，不会因为轻油门的闪顿让乘客前后晃动产生不适。2.油门踏板内弹簧的强力度，使得平时开惯了轻油门朋友们的右脚在使用相同力度踩油门的时候把踏板踩的更浅，换句话来说，就是很多网友戏称的‘更省油’。如果想要获得更好的加速，就需要更大的力量踩油门。高7电子油门，油门踏板里有精密的光传感器及电路，还有复位弹簧。如果手艺没问题，可以尝试打开，取出弹簧，寻找一个同型号小一些k值的复位簧。但不可太小，开过某系车型的都知道，油门太轻，跑长途踩油门脚要轻轻抬着保持高度，不然慢慢的脚丫会把油门越压越深车自己加速，整个开下来脚会很累做到这些改装的前提是，有一定的理论基础和动手能力，油门踏板看似简单，但不可随意拆着玩，倘若搞坏了弄出来一个‘油门惊魂’就不值得了。切记！

高尔夫7不仅仅油门重，转向助力也很重，娇弱的女孩驾驶都会感觉吃力，手动车型离合也很重，给驾驶员感觉连底盘也很重。这正是高尔夫的调校方式，刚刚接触可能很难接受，长时间驾驶后你会爱上这种感觉，那种力的回馈能更好的让你了解自己所驾驶的车辆，达到所为人马合一。此时再去驾驶那些很轻的车，就明白高尔夫的魅力了。