车型好不好卖，刚开始都会因为性价比，后期都要回归到质量。科鲁兹科沃兹的遭遇和福克斯福睿斯一样。哥哥是国际车型，国产质量越来越多，换代升级也不一定能立即提升销量，那就换个定制化的小弟弟出来，质量改进了，价钱也下降了，放在一起，自然选价格便宜的，而且质量问题还没那么多。

科鲁兹质量并不差，这两款车基本上算是哥俩，技术上基本一致。至于销量上科鲁兹低于科沃兹，主要原因还是价格的原因。我一个好哥们开的就是一辆科鲁兹，现在已经六七年了，油耗四五毛的样子，车本身也没有什么大毛病，除了保养，几乎没有进供维修车间。作为雪佛兰的代表作，科鲁兹和科沃兹这两款车在国内市场表现的其实都不错，用户口碑完全媲美德系品牌。对于您说的不好之处，还需要仔细辨别。毕竟，现在网上的信息太杂了。

当然不差！科鲁兹的驾驶质感和科沃兹不在一个水平线上。科沃兹采用的是老凯越上采用的那款代号为L2B的1.5L发动机，这款发动机的技术比较老了，和宝骏使用的发动机是一样的。而新科鲁兹上的1.5L发动机，采用的是缸内直喷技术，要比科沃兹发动机先进得多，同样是1.5的自然吸气，科鲁兹的动力也要好得多。最近我也是刚刚对比试驾了科鲁兹和科沃兹，这两款车的差别在价格上就体现出来了。你一定要明白一个道理：买的没有卖的精！科鲁兹比科沃兹贵出来的几万快，一定是用在了你看不见的地方。当然，科沃兹的车身大小比科鲁兹小不了多少，特别是横向空间，几乎一样，坐骑的舒适性也差不多，但是在底盘的稳定性，包括滤震上面，科鲁兹明显好于科沃兹。销量有差距，是因为科沃兹的价格更便宜，性价比可能更好，因为从内饰上看的差别也不是非常大，最大的不同，还是在动力上，都是1.5的自然吸气，但是因为发动机的不同，动力输出的差别非常大。你可以去对比试驾，差距是非常明显的。

科鲁兹跟科沃兹就不属于一个平台的产物。科鲁兹与别克威朗同平台，科沃兹与别克英朗同平台。平台决定质量决定价格决定级别，科鲁兹1.5L发动机是L3G缸内直喷全铝发动机，而科沃兹是跟赛欧3五菱宏光宝骏英朗乐风同款的1.5L的L2B铸铁缸体发动机。悬挂方面科鲁兹是全铝副车架跟瓦特连杆后纵梁。而科沃兹是铸铁前大梁跟后纵梁。 这两个车型没有可比性！完全不是一个级别的车，科鲁兹不管在任何方面都完全优于科沃兹！

价格问题

首先说一点科鲁兹分全新科鲁兹和经典科鲁兹 两个车完全不一样 发动机 底盘 内饰 操控 音响 等等 全新科鲁兹全方面比经典科鲁兹好的多(参考苹果7和苹果5都是5000的苹果手机苹果7全方面比苹果5好)科沃兹比老科鲁兹好(现在5000的电脑比5年前8000的电脑好的多同道理) 全新科鲁兹全方面比科沃兹好 全新科鲁兹和威朗同平台的 是和速腾卡罗拉对标的 科沃兹是和桑塔纳爱丽舍对标的 在美国全新科鲁兹和速腾卡罗拉价格都差不多 紧凑型车销量全美第二 只比卡罗拉低一些 (全新科鲁兹比科沃兹好科沃兹比老科鲁兹好)

自己开科沃滋，同事开科鲁兹。车子都是几千公里。但是感觉科沃滋性价比会高一些。9万出头的高配就和11万多中配科鲁兹配置相近了（当然平台，三大件，甚至用料这一块肯定科鲁兹好）。科沃滋适合年轻人第一部车，科鲁兹虽然非常好看，但是售价有点高。14万高配才有一键启动。在国内，科沃滋是雪佛兰最畅销的一款车了。至于质量方便吧，科沃滋其实也算合格了，没爆出大的质量问题。新科鲁兹也没看到大质量问题。