其实买车看的是车的整体评价，如果发现这个车，大家都有这个问题，比如说怠速，看评论的话，很多车主有这个问题，那么说明这个车有这个毛病，如果只是个别现象，可能是个人问题。至于昂科威断轴问题，这个很早就有了，而且不止一位车主，但是全国也就那么几例，在与昂科威销量比起来，这是个小概率的事件，当然我不能保证昂科威车是没问题的。昂科威分20T和28T，许多人认为20T比较适合上班而且20T的高配功能比较多，价格与28T的中低配差不多价格，许多人都会买20T的车，但是在使用过程中和车主的口碑中，我们发现20T的故障率明显要高于28T，如果想买建议买28T的车型。其实很多车都有过断轴或者自燃的现象，这些都成为我们买不买车的忧虑点，因为这些都关系着我们的安全，毕竟要是高速上断轴，那可能有生命危险，但是大部分昂科威车还是没出现断轴现象的，毕竟现在昂科威每年都在升级，这种大型事故应该会越来越少。买车找不到一个0差评的车，关键还得看自己喜欢，和自己的经济能力，最后还有用途，这才是应该是自己关心的，当然可以找昂科威相同车型对比下。

很多人认为这是概率问题，水军会说这是车黑的问题，公关会说这是撞击导致的，作为已经是车主的的车主已经没有太多选择的余地了，只能选择相信，因为这是在一个监管不到位的汽车市场。也希望不会再发生有碍人身安全的类似情况出现，每个人都平平安安的。但如果还不是车主，又为什么要冒那哪怕是万份之一概率的险呢，现在的情况是哪怕车企已经意识到了这一个隐患，但几乎很难下台收拾的，召回？一辆车成本哪怕是一千元，一个月卖出多少，那是以亿为单位的事情，那是等同于进了虎口的东西，哪里还有虎口夺食的可能呢。估计只能等待受到市场压力影响了，才会借小改款改进一下了。中国市场的不成熟，导致了很多有勇气的销费者愿意为车企的失误去买单。虽然我也不喜欢那个万某某的行为作风，但他能搜集到的断轴事件也不全都是为生意而恶意的事件，这难道不能让国人有一点前车之鉴的顾虑吗？反正如果是我，我就不会用自己及家人的安全冒这险了，或者再等一下吧，等到有新车主发现，那个引起断轴的零部件改进过来了，再出手不迟。一家之言，觉得不合听就当我放屁吧。右上角关注一下我的头条号，我也常放一些其他味道的屁！欢迎关注！

不能买，因为同平台生产的探界者已经使用了一体前控制臂， 通用的专利也提到了分体式插销存在侧向力的安全隐患， 隐患肯定是有的只是不召回不公开承认而已，绝大多数买车的人都不愿意承认自己的车有隐患，自欺欺人。

乱炒的，我爬几趟十几台阶，经常走山路坑坑哇哇，走揭阳一路百七多码，防止超百分五十了，不过是为了赶时间，有探头当然的避了，要买就买28T的，一万六了无么啥问题，我开车好超好暴，油耗自然高一点，高速8市区12，没那么娇嫩的。周围认识的大几十辆也无一问题，朋友的朋友也无一听说。现性价比高，值得佣有！

昂科威脱轴，并不是每辆车都有发生，但是你能保证下一个脱轴的不是你吗？这款车开上几年都会脱轴，这是必然的。假如脱轴的时候你在走高速，想想后果。现在昂科威脱轴已经是公认的了，只是厂家不愿意承认罢了，毕竟销量那么高。而且，这种情况并不是每个准备入手昂科威的车主都知道。为了自己的安全，慎重考虑

别傻了，下摆臂设计有缺陷不能买啊！除非你买了改装，不然压个隔离带座就很有可能断轴的。别克是不会做更改的，它口口声声说设计没问题，改了就打脸了，还会被老车主起诉。再者说了，美帝的车子在本土质量都很差，合资的品控更差了，小毛病非常多，慎重选择。

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