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    比亚迪汉EV被曝续航大幅缩水话题封面图
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    比亚迪汉EV被曝续航大幅缩水

    比亚迪汉EV车友爆料,他于10月底购买的超长续航版汉EV,连续多次试验后,发现官方续航605公里的汉EV,实际充一次电仅为230公里,引发车友热议。新能源汽车续航一直是个考验,你怎么看待这件事?点击下方「参与」聊聊吧~

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    2020-12-19
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    2020-12-17
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    2020-12-08
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    2020-12-13
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    2021-10-29

    喜欢不一定会买,比亚迪如此,特斯拉一样如此。 进入比亚迪汉EV上市后的第一个冬天,吹捧上天的汉EV车型终于被事实狠狠的教训了一把,想当初,如果说刀片电池不行,很多人挖心挖肺的跟你对着干,如今是什么情况自然不必多说。 刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池,遇到冬天,还是会跟其他磷酸铁锂电池一样出现电量大幅降低的问题,至于当初比亚迪的试驾专员告诉我,冬天这车电量多么多么扎实,这只是在不冷的地方,温度如果降的多,自然是扛不住的。 说到刀片电池,总会有人跳着脚喊安全,如果你真的这么在乎,建议你把手里抱着的手机扔掉,因为你正在抱着一枚三元锂炸弹,然后联系一下比亚迪,将刀片电池用在你的手机上,反正比亚迪做电池起家的,给你再做块手机电池也没啥。 而汉EV车型值得表扬的也就两个点,外观和高性能版的动力,如果买长续航版,对不起,动力加分项没了,谢天谢地有了电池的存在,车子的底盘较低,悬架似乎稳妥了一些,但说实在的,给我留下好印象的自主品牌车的悬架,只有唐DM,其他的底盘都差不多松散,汉EV强点有限,跟特斯拉比,差出一个秦的水平。 电车再好,那就是一个代步车,花二十多万买一个新能源的,基本上都是钱多的没处花了,我很喜欢特斯拉,无框门、5.6秒的加速、十分有驾驶感的底盘,但真有二十多万,我还会考虑买A4L和宝马3,喜欢不能当饭吃,也不要因为宣传,丧失了冷静思考的能力。

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    2020-12-20
    2020-12-17
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    2020-12-18

    从我关注电车开始,就在懂车帝,抖音等一些平台看一些车主反馈和自媒体号的评测,有表扬汉的续航很达标的,也有说汉只能跑两百多公里的,说法不一,让我这种的准备订车的车主犹豫不决,后边自己也不断说服自己,早买早享受,早体验,就买了,没想到还等来了个5G和丹拿,这属于意外 废话不多说,言归正传,作为已经跑了四千多公里的车主,你如果问我对网络上传的汉ev续航大幅缩水怎么看,我的回来就是我根本不会理睬这种消息,首先,我有家用充电桩,我目前一个周冲一次电就够我用一个周了,而且我的驾驶并不是温柔驾驶的习惯,我经常会把表显电耗干到20多,我一般到了百分之三四十的时候就放家里的充电桩上充电,一晚上也就充满了,第二天他又是一个满血复活的好汉,我有啥担心续航缩水的,前段时间,强降温,我开的空调,然后开着前排的座椅通风和加热,我电耗也就不到二十这样子,就这样子我都能三个四百多公里,即使到了磷酸铁锂最怕的冬天,他哪怕跑个三百,也够我用四五天了,所以我一点不担心续航的缩水问题, 在说,比亚迪的电池技术那么差,要不也不可能对外供给那么多,其次,比亚迪提供了首任车主的终身质保,有很多云车主,键盘侠说,哎呀,是保"修"啊,只是坏了给你修,又不是给你换电池,那都是修过的车啊,遇到这种人,我只想跟他说,你怎么像个科学家呢。比亚迪的修他实质上是更换整个电芯,又不是拆开电池包,哪里坏了修哪里。第一是目前的技术还达不到这样去操作,第二,毕竟是高压电,厂家估计也不可能允许4s店去那么操作,一旦发生意外,就是重大安全事故,不要当科学家出给厂家出谋划策,他们做一款产品,可能都有考虑到后期二三十万公里之后的使用问题和电池表现,否则比亚迪没必要做个首任车主的三电终身质保,跟其他品牌一样,8年15万公里,不给自己省了非常多的争议和麻烦。 续航缩水这个命题,也要考虑用车环境和驾驶者个人,先说说用车环境,如果你在东北三省这种特别冷的天气下,你明明知道磷酸铁锂的冬天表现一般,还硬着头皮上,那就得接受这个续航缩水的问题,,车主天天拿电车跑高速,跑长途,那也是没事找事,我相信高频长途用车的车主在买电车之前一定有一个燃油车的,再就是驾驶者像我一样,习惯性地板油,,偶尔温柔开开车的,电耗高点,续航缩水是我主观造成的,我追求了驾驶的乐趣,牺牲了一些续航,我觉得我都不会去觉得有什么的,我也在秋季出去玩的时候,跑出来过1≡1的续航来,所以作为电动车车主的朋友们,对马上要来的冬季,续航即将有缩水,你们怎么看,评论区聊聊

    作为汉EV车主我并没有慌17149553120256071图片作为汉EV车主我并没有慌17149553120256071图片
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    2021-10-29

    总里程1.8w公里,一年半的新车,最近感觉车辆续航太虚了,30多度 40度的夏天,标称605公里,百公里电耗16度左右,满电续航也就250公里左右直接趴窝,去年夏天还能跑400多公里呢。开车的人没变,路况没变,载重和乘客基本没变化。 7月5日 还剩9%的时候 突然掉电到0 ,瞬间慌了,赶紧导航到最近的充电桩,结果行驶了300 400米(后查看里程表,实际约1千米)左右,就趴窝动不了了,原地双闪10来分钟后,小电池也没电了,彻底趴窝。期间仪表盘报这种错误,请检查ESP系统,自动紧急制动功能受限 幸亏是在市区,这要是在高速上,后果不堪设想。。 比亚迪汉ev,2020款,这电池算是质量问题吗? 一直在车友群里吃瓜,今天吃到了自己头上。 文末有每天进度更新 我的问题有二 1 为什么夏天,市区,满电,平均16度上下的百公里电耗,77度电 电池只跑了250公里,之前冬天也没这么低。坐标北方城市, 河北 2 从9%突然到0% ,没有任何征兆,报警,提示。简单粗暴,太服了。 更不可思议的是4s充满电之后说我电池正常,让我去提车,但不提供任何维修记录,电池各项数据等。目前正在维权中 最新进展 7月9日 早上8点拨打4008303666,客服说他们只有接收和反馈的职能,以为我加急催办。等待后续。中午前若没有反馈,准备投诉更多平台,升级问题处理级别 7月8日 早上接到4s要求提车的电话,当我要求4s提供纸质书面证明时,4s拒绝提供。400投诉+车质网投诉。截至晚上12点,没有厂家和4s回复。 7月7日 4s反馈 已经可以提车了,已把相关数据上报给厂家,厂家反馈电池正常【疑点,只有一句没有上下文的截图,见截图,怀疑不是厂家针对我的情况的回复】 7月6日 4s把电充满至100% 7月5日 车子趴窝,拖车到4s

    汉ev满电只跑250 突然掉电9% 趴窝17376571346841711图片汉ev满电只跑250 突然掉电9% 趴窝17376571346841711图片
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    汉ev满电只跑250 突然掉电9% 趴窝17376571346841717图片汉ev满电只跑250 突然掉电9% 趴窝17376571346841717图片
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    汉ev满电只跑250 突然掉电9% 趴窝17376571346841719图片汉ev满电只跑250 突然掉电9% 趴窝17376571346841719图片
    2022-07-07
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    2024-01-29
    汉ev长续航版续航拉跨...坐标长沙17255189828290691图片汉ev长续航版续航拉跨...坐标长沙17255189828290691图片
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    2022-02-23
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    2022-05-18
    比亚迪 汉EV 高速失速!!!17408440078930631图片比亚迪 汉EV 高速失速!!!17408440078930631图片
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    2022-08-11
    等了90天。1684848270294028图片等了90天。1684848270294028图片
    2020-12-01
    比亚迪汉dmi虚标严重!!17376036840642561图片比亚迪汉dmi虚标严重!!17376036840642561图片
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    2022-07-06
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    2021-11-19
    比亚迪汉360全景1743636496965661图片比亚迪汉360全景1743636496965661图片
    2022-09-11
    Excuse me?230公里?70250232478800942401图片Excuse me?230公里?70250232478800942401图片
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    2021-10-31
    4s店用的啥充电桩?充满要近25小时!17652444415365881图片4s店用的啥充电桩?充满要近25小时!17652444415365881图片
    4s店用的啥充电桩?充满要近25小时!17652444415365882图片4s店用的啥充电桩?充满要近25小时!17652444415365882图片
    2023-05-07
    2021-11-19

    。比亚迪汉说是续航大缩水,我记得前些天有一个车主开着比亚迪汉做续航挑战,跑了560公里,人家是怎么开的?你是怎么开的?官方续航605,你开200多公里,大哥现在什么天气不至于开200多公里吧,你是不是把空调开的最大风,每次起步都地板油,完了是后面那插板还差着暖风机呀? 实际上现在比亚迪汉正常来使用的话500多公里,下局信号一点问题没有,除非你是真正的那种暴力驾驶,那400多点也可以了,冬季基本上五四百多,顶配呢,也就少个100公里,也就是这样的,主要看脚法,所以我说续航这个缩不缩水,完全看自己你右脚是怎么操控的,对不对?这主观能动性太多了,人为因素造成的这种影响太大了,没有任何可比性。 所以人家出了一个NEDC嘛,同标准情况下,同条件情况下,你们序号是多少?你看咱们这种你测一个我测一个,谁那都不准就自己测自己的最准你自己开废了开200公里,那你自己自己承担呗,有什么可抱着人家巡航大缩水的,你开200公里,人家开500公里,人比你多300公里,找个镜子照照自己啥样,你那右脚是不是栓了秤砣了? 所以比亚迪汉的这个序号基本也就是这些在网上或者说在车友圈好好看一下的话基本就能知道了,因为大家都是很普通的驾驶的环境,城市道路啊,高速这种整体用起来500公里左右,一点问题没有,油车加满一箱油也差不多就这数了。所以基本都够用,谁要再告诉你说雅迪汉续航大幅缩水,还在10月份那找你自己原因跟车没关系,如果车真的有问题或者说是电池的问题,返场吧,没问题那就是你的问题,车要有问题换新车。

    跑200公里那车主右脚带秤砣了吧?17149543288739951图片跑200公里那车主右脚带秤砣了吧?17149543288739951图片
    跑200公里那车主右脚带秤砣了吧?17149543288739952图片跑200公里那车主右脚带秤砣了吧?17149543288739952图片
    跑200公里那车主右脚带秤砣了吧?17149543288739953图片跑200公里那车主右脚带秤砣了吧?17149543288739953图片
    2021-10-29
    2022-08-07
    杭州比亚迪1733070351209484图片杭州比亚迪1733070351209484图片

    随着新能源汽车的快速发展,越来越多的人开始选择了新能源汽车,像特斯拉model3、小鹏P7、蔚来等。同样的我也是结合自身的条件选择了新能源汽车,首先买车主要是市区通勤用,而且楼下地下室就有充电桩。一开始是去看小鹏的,家里人听到名字有点土,就直接排除了哈哈哈,而特斯拉虽然说销量摆在那里,但是家里人看到内饰实在太简单了也排除了,所以最终还是选择了汉EV,不管是外观、内饰、性能表现的都挺不错的,优点是比较明显的。 从外观方面,听销售员说是根据中国元素龙设计的,仔细看还真有那么点回事。前脸贯穿式的灯组,搭配镀铬条上面镌刻中国风元素的“汉”字,再加上炯炯有神的眼睛,越看越喜欢,而且车尾灯由多条横竖条构成,像极了龙爪元素,点亮后很有辨识度。 动力来说,估计这个是最明显的优势,车尾的3.9S标志不就很好的说明了吗。3.9S的百公里简直了,动力非常强劲,推背感强烈,而且也很平顺,刚开始不习惯的时候,开得还真有点晕晕的感觉。当你试驾了汉EV回来再开自己的油车,瞬间感觉特别肉。 电耗方面,工信部综合续航里程550,但实际使用大概500公里左右,在接受范围之内,不过也听过很多说冬季对纯电动车影响很大,续航可以折半之类的,但是身为广东的,暂时还没有这种感觉,估计在北方会是很致命的缺点。 内饰方面来说,也算是不错的了,至少不会和特斯拉一样简单,不过萝卜青菜各有所爱。除此之外,不知道为何看到中控台,有点奥迪的影子呢? 内饰没有选用朱雀红的,感觉有点太艳丽了。所以选的是麒麟棕的,搭配专车定制的灰黑色御马大包围脚垫,一直用的都是这个,质量杠杠的,铺上去没有闻到刺鼻异味,环保方面做的还是不错的,还能更好的保护新车。 空间方面,接近3米的轴距和1.9米的车宽足以保证车内宽敞的横纵向空间,可以说是完胜特斯拉model3了,日常使用没有感觉到空间不够。再者就是后背箱空间,虽然进出口不大,但是它的径深比较大,可以放很多东西,和小鹏P7有点相识。 比亚迪汉价格一直很坚挺,几乎没有什么优惠,不过它的优点也都非常突出,至于值不值这个价格还要看个人的实际情况还有方面程度以及喜欢程度了。

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    2020-12-15
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    2020-12-18

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