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全新宝马3系预计明年11月投产话题封面图

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全新宝马3系预计明年11月投产

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正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

说真的，宝马3系在燃油车时代的地位不用多说，多少人心中的“运动轿车天花板”。但近几年新能源浪潮这么猛，不少朋友都在纠结：想冲3系的操控，又馋电车的省钱和静谧性。现在好了，纯电i3先登场，等于给咱们吃了颗定心丸——既保留宝马的驾驶精髓，又跟上了电动化的步子，这波方向没跑偏。不过有一说一，看到投产时间定在明年11月，还是忍不住吐槽一句“有点慢”！身边好几个朋友本来想今年换车，听说新款要上，都在犹豫要不要等。但反过来想，慢工出细活，要是能把纯电续航、智能化配置再优化优化，多等几个月也值。毕竟买车是大事，宁愿晚点开上满意的，也不想匆匆提车后后悔。目前现款i3最低售价19.83万，最高能降16.77万，这个降价力度是真够诚意。不知道新款纯电i3会不会保持这个亲民路线，要是能在20万左右的区间站稳脚跟，竞争力绝对拉满。毕竟这个价位，能买到宝马的操控质感+纯电驱动，对年轻人来说吸引力太大了。车友圈里有人担心纯电版会不会丢了3系的“灵魂”，我倒觉得不用太纠结。宝马的调校功底摆在那儿，就算换成电机，操控底子应该不会差。而且电车的扭矩响应更快，说不定开起来更“窜”，反而更对运动党的胃口。总的来说，全新宝马3系这波“纯电先行”的操作很聪明，既顺应了市场趋势，又留住了核心用户。虽然投产时间有点让人着急，但好饭不怕晚。只要新款能保持宝马的驾驶质感，再把续航、智能这些用户关心的点做好，价格别太飘，我敢说上市后肯定又是爆款。已经开始搓手期待实车亮相了，有没有同款等车人，咱们评论区蹲一波！

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12-15

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

全新一代3系预计明年11月正式投产，而纯电版i3已经提前亮相，这次直接带来了四款配置，35万元的起售价格，顶配42万元，不管是通勤还是家庭使用，都能找到对应的选择。。 i3的车长4872mm，轴距达到2966mm，比同级的特斯拉Model 3还长30毫米。这个尺寸让前后排舒适度大大提高，无论腿部空间还是头部空间都不压抑。后备箱常规容积410L，放倒后排座椅后能扩展到1200L，再加上35L 的前备箱，家庭出行空间够够的。全系都是后置后驱布局，保留了宝马一贯的操控基因。入门版eDrive35L 有286马力，零百加速6.2秒，日常通勤足够轻快，高配的eDrive40L系列升级到340马力，扭矩 430Nm，零百加速只要5.6秒，这个动力推背感就很爽了。底盘配置很实在，全系标配空气悬架，还能调节四种高度，过减速带时滤震效果不错，跑高速也很稳。这款i3续航和充电做得还算到位。入门版配70kWh电池，CLTC续航526km，日常上下班足够使用，三两周充一次就可以。高配版用79.05kWh的大电池，续航能到592km，周末跨城出行也不用焦虑。充电速度也值得说，支持800V高压平台，用350kW超充桩的话，10%-80%只需要18分钟，就算用普通公共快充桩，半小时也能补满大部分电量。不过北方朋友要注意，北方冬季环境下续航会衰减零下10度的时候大概25%，这比行业平均水平好一些，但还是建议选长续航版本更放心。基础版eDrive35L 35.39 万性价比最高，标配LED大灯、空气悬架和双联屏，日常用足够。50 周年限量版35.99 万也比较划算，只多花6000元就有592km续航，还带专属标识，限量1000台，喜欢独特的可以冲。预算充足的话，曜夜运动套装41.39 万配置拉满，有19英寸轮毂、哈曼卡顿音响和L2级辅助驾驶，高速开着更省心。这款全新i3没有走油改电的老路，而是在纯电平台上优化了空间和操控，参数也很好看。适合那些想换纯电车，又不想放弃宝马驾驶质感的消费者，尤其是有家庭需求的用户，大空间和稳定的续航能满足大部分家庭的用车需求。

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9天前

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

全新宝马i3，你会买账吗？

全新宝马i3率先亮相、明年投产，国人买账悬！核心问题还是价格和需求对不上——老款i3终端都跌到18万左右，新款起售价肯定高不少，品牌溢价没少加。现在大家买纯电，要么看性价比，要么看实用配置，同价位国产车型空间、舒适性都更懂国人需求。买宝马的大多冲“蓝天白云标”和情怀，但纯电时代，这个标已经没以前有吸引力了，年轻人更看重实际用车体验。除非新款后续能有大优惠，不然大概率还是小众选择，想火很难！

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12-15

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

合资车的日子以后会越来越难过，在固态电池还没有商业量产情况下，新能源车都能发展这么好，固态电池上市怕是家用燃油车都可以淘汰了。而电车领域，国产车优势还是非常大的。新世代也就是算第八代的3系已经亮相了，据说是要在明年11月份开始生产，据说是有燃油版和纯电版两种动力属性，而且通过照片和宝马公司发布的一些信息中也能看出来，换代新意还挺大的。 ~ 🔄🔄新世代3系内容情报 ~ 首先油电双平台，不会和现在一样燃油版平台还可以，纯电版完全就是油改电的平台。 ~ 外观变化很大，可以说几乎完全是全新设计，虽然还能看到一些宝马公司设计的影子，但是新意是很足的。前脸进气格栅进一步放大，而且边缘更尖锐更立体，更有科技感。 ~ 内饰变化很大，不同于现在的双联屏设计，第八代内饰更趋近于现在新能源车的悬浮式中控屏幕和“雅迪仪表盘”。 ~ 外观方面，不管是燃油版还是混动版本全部要换成隐藏式门把手。 ~ 悬挂方面，预计会有后轮专项系统的配置或者选配，低速状态下转向掉头更灵活。 ~ 燃油版2.0T版本会继续延续，预计还会有3.0T+48v轻混版本，但是会不会引入国内还存在疑问。 ~ ❎❎现款配置低，诚意不足 ~ 现款宝马配置是真低，全系都没有标配座椅加热，就连顶配都没有，还要加价选配。座椅通风甚至选配都没有，按摩就更别说了。 ~ 一些细节配置就更别说了，原厂etc选配1000块，5g网络选配3000，hud选配10000块！转向辅助灯也要选配，这配置真是挺搞笑的。 ~ 低配更是低的不行，电动后尾门、手机无线充电等等全都要加价选配。 ~ ❎❎偷工减料，拉低用车好感 ~ 真的离谱，就连前机盖隔音棉和座椅靠背储物都能给减配掉，23款中间甚至把方向盘喇叭盖从缝线减配成塑料的了，看得见的地方减配，看不见的地方减配不得更多了。 ~ 前双叉臂+后五连杆的基础配置还不错，但是用料就不太好了，同级很多新能源车几乎是全铝合金的用料，3系还大把的铸铁。 ~ 30多万的车，全系连个多层隔音玻璃都没有，就连顶配都没有，真是扣扣搜搜的。 ~ 我相信车内的一些用料也不好，我这辆车刚提车的时候3月份天气还不算太热，那都辣眼睛，真就是有点睁不开眼。 ~ ❎❎智能化差，车机几乎没用 ~ 车机最有用的就是车机互联了，但是只有carplay，也就是只能连苹果手机，我这种安卓佬还用不了车机，回回还得用媳妇手机导航。 ~ 车机表现不用多说吧，甚至流畅度都不咋地。智能化就更不用说了，功能少，来源app没有。 ~ 车机导航没用，全靠carplay。 ~ 辅助驾驶还行，有L2辅助驾驶，但是只有顶配有这个配置，其他配置顶多只有l1级辅助驾驶。智驾就别想了，不可能有这个配置的。 ~ 🆙🆙对新车的期待 ~ 首先最基础的，2.0T别上48v轻混比啥也强。48v轻混都出来多少年了都还不成熟，没啥用吧还容易坏，维修价格可不低哦。 ~ 智能化如果硬是做不好的话，建议直接和华为合作得了，和奥迪或者天籁一样。总用自己的打肿脸充胖子有啥用啊，用户体验也不好。 ~ 增加一些配置，最少最少座椅通风加热标配不过分吧，其他配置都还好。 ~ 停止偷工减料的行为，像发动机舱隔音棉这种就别减配了吧，我这车还是花钱从网上自己买来安装的，螺丝孔和卡扣都预留好了，安装很简单。 ~ 至少把前排的多层隔音玻璃用上并不过分吧，这都是实打实能提升用车体验的配置。 ~ 稍微用点好料，至少把车内空气改善一下别新车提来辣眼睛就行，现款新车味道实在是太大了。 ~ 纯电版的话，别再用励磁电机了，实在是太低端了，能增加的了多少成本啊。 ~ 后排地台突起的这个问题希望能改善一些，不要求做到纯平吧，至少别想现在这么高了。 ~ 发动机塑料油底壳是真逆天，宝马发动机漏油的问题和这些配件脱不了干系。新款把发动机漏油的问题改善一下吧。 ~ 🟤🟤总结一下 ~ 国人对合资车尤其是豪华车的容忍度是真的高，都说迪子降价背刺，3系降价一点也不差了，现在3系都什么价格了，也没几个说这个问题的。我对这帮合资车不太看好，吃老本没进步还没诚意。吃了这么多年红利，风水轮流转，也该把屁股下边的位置让出来了。新款3系，虽然据说有一些增配的消息，但是我对这辆车也不怎么看好，就算是在当今这个形势下，它该有的问题还是会有的，不可能说一换代就把问题解决了，把配置拉上去了。

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9天前

假装过去了

捷途X70 PLUS车主·车龄半年

你会等着全新宝马3系吗？

全新宝马3系，明年要换代了，明年11月投产，上市的话估计要2027年了吧？都说宝马的精髓是3系，全系操控最好！新款外观谍照看着还行。就是改成了隐藏式门把手，真搞不懂现在车企为啥都喜欢隐藏门把手！就是这内饰改成这样？大家还是趁现款还有买现款吧！新款内饰真是让人欣赏不来！

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9天前

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

外媒报道，全新宝马3系明年11月才投产，曝光早，上市晚呀，估计是全新平台的原因还有i3，这不再是油改电的车型，而国产长轴版会有四款车型，有30L，40L，50L，还有性能M60L，i3上市要早于油款，你们期待新世代宝马3系吗？

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9天前

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

新宝马3系要来了

🚗 最近刷到新闻，说全新一代宝马3系（G50）和纯电i3，明年11月就要投产了。作为一个老Bimmer，心情有点复杂，今天就跟论坛里的兄弟们唠唠，分享点我个人的想法。 1. 第一反应：燃油与电动，这次真的“我全要”？看到“燃油与纯电双线并行”这个策略，我的第一感觉是：宝马这次真的挺纠结，但也算务实。 · 对燃油党是颗定心丸：听说不仅318、320、330这些走量的还在，直列六缸的M Performance和真正的M3也会继续出。这可能是最后一代纯燃油的3系了，对于迷恋发动机声音和机械质感的朋友（包括我），算是给了个明确的交代，有收藏价值。 · 对电动化是次猛攻：纯电i3独立出来，用上800V高压平台和大圆柱电池，这堆料看着挺狠。说明宝马在电动时代不想掉队，要动真格了。但我有个疑问：同一个CLAR平台，既要优化给燃油车用，又要为电动化做深度适配，成本控制和最终体验能不能都做到顶尖？我有点担心会互相妥协。 2. 细看燃油版：可能是“终极燃油3系”的荣耀与隐忧燃油版的信息，最让我兴奋的是直列六缸的回归和强化。 · 性能情怀拉满：如果传闻属实，新M3/M4的动力和操控肯定又有大提升。对于性能控来说，这或许是拥抱纯电前，最后一次酣畅淋漓的纯粹选择了。 · 但现实问题也不少： 1. 价格恐怕感人：在电动化成本压力下，研发顶尖燃油机的成本巨高，这些成本最终都会转嫁到车价上。未来的燃油性能版，注定会是少数人的玩具，门槛可能比现在更高。 2. 政策压力山大：全球排放法规越来越严，这款燃油3系的生命周期会面临多大压力？现在买，会不会开几年就变成“少数派”了？这是个很现实的考量。 3. 剖析纯电i3：技术堆料很足，但关键看“疗效” 纯电i3这块，宝马纸面上给出的技术参数确实亮眼。 · 技术栈是顶流的：第六代eDrive、800V、大圆柱电池，这些都是行业里最前沿的东西。理论上，充电速度和能耗表现应该会有质的飞跃。传闻中的900公里续航（虽然未证实），也说明了他们的目标。 · M Performance也电动化：电动i3也要出M版，这点很有意思。电动车的性能来得直接，但宝马的M魔法能不能在消除发动机声音后，依然调教出让人上瘾的驾驶乐趣和底盘质感？这是核心看点，也是最大的挑战。 · 不得不说的“缺点”和疑虑： 1. “期货”属性明显：2026年下半年才投产，中国市场的长轴版更要等到2027年。等它真正能交付，现在的对手（比如特斯拉Model 3高性能版、蔚来ET5等）可能都又改款了。市场等不等它？ 2. 智能化的课补得怎么样？宝马在三电和驾驶质感上我从不怀疑，但在智能座舱、高阶智能驾驶这些新赛道，它的本土化和迭代速度，跟中国品牌比一直不算快。新一代i3这块如果不能让人眼前一亮，可能会损失很多年轻客户。 3. 设计会不会太激进？从近期宝马的新车看，设计语言变化很大。对于3系这种经典车系，设计上的大刀阔斧是一把双刃剑，可能吸引新用户，也可能劝退老粉丝。 4. 横向比比：它面对的市场早已不是从前现在看3系/i3，不能只跟A4、C级比了。 · 燃油领域：它要面对的是电动车的降维打击。同价位的电动车，加速、静谧性、智能化配置往往更有优势。燃油3系必须把驾驶质感和品牌溢价做到极致，才能守住基本盘。 · 电动领域：i3的对手除了奔驰EQE、特斯拉，还有一堆中国品牌猛将。它们配置高、智驾强、价格卷。i3如果光靠“宝马标”和“操控好”，恐怕不够，必须在续航扎实度、充电体验和智能科技上有实实在在的领先才行。 🎯 总结一下我的观点 1. 这是一代“承上启下”的3系：燃油版像是给一个时代写的华丽结尾，值得致敬；电动版则是开启新篇章的全力一击，必须成功。 2. 不要只看参数，要看真实体验：800V充电到底多快？大圆柱电池的能耗和安全性如何？电动M的操控灵魂还在不在？这些比纸面数据重要100倍。 3. 面临最分裂的消费者：喜欢燃油的嫌它可能是末代，且贵；关注电动的又嫌它来得晚，还担心宝马的电车不够智能。宝马这次想通吃，压力山大。 4. 值得等，但别干等：如果你铁杆燃油党，且不差钱，那么明后年的燃油性能版值得期待。如果你考虑电动，我建议一定要等实测出来，尤其是续航、充电和智能座舱的体验，跟中国品牌比比看再决定。最后说句实在的，3系永远是3系，它变，市场也在变。它不再是你买运动轿车的唯一答案，但它努力提供两种答案的选择，这份挣扎和努力，本身就挺有看头的。咱们就静观其变，等着看实车吧！

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12-15

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

车友们对宝马3系怎么看

全新宝马3系明年11月投产，老车主跟你唠唠纯电i3先亮相的实在看法我最近刷懂车帝看到全新宝马3系预计明年11月投产，纯电版i3还会率先亮相，作为关注了几年燃油版3系的车主，今天就跟车友们掏心窝子聊聊我的想法先说说纯电i3率先亮相这事儿，明眼人都能看出来宝马这是在加快电动化转型的脚步。现在新能源市场热度这么高，特斯拉，蔚来这些新势力还有奔驰，奥迪的纯电车型都在抢份额，宝马作为老牌豪华车企，肯定得借着3系这个销量主力来推纯电车型。毕竟3系在车友心里的口碑摆在那儿，用它的名头带纯电i3，能让消费者更快接受宝马的纯电技术。不过目前没透露纯电i3的具体参数，比如续航，充电速度，电机功率这些核心东西都没说，要是这些硬指标跟不上新势力，就算挂着3系的标，也很难让新能源买家买单。再说说明年11月投产这个时间点，我觉得卡得挺微妙的。一方面，现在燃油版3系的产品周期已经到中期了，奔驰C级，奥迪A4L这些竞品都在陆续更新，宝马这会儿公布新3系投产计划，能稳住想等新款的消费者，避免客户流失。但另一方面，明年新能源技术迭代肯定更快，800V高压平台，固态电池相关技术可能会更成熟，要是纯电i3还在用现在的老技术，上市就容易面临技术落后的尴尬。而且从投产到真正能买到车，还得等段时间，等车到店可能都2027年了，市场环境又不一样了。接下来聊聊我担心的缺点和潜在问题，第一，纯电i3大概率会丢了3系的操控精髓。燃油版3系之所以受欢迎，核心就是开起来很舒服的操控感，纯电车型因为电池沉，车身重心会变高，操控灵活性肯定比不上燃油版。要是宝马为了堆续航牺牲了操控，那纯电i3就没了3系最核心的卖点，顶多就是个挂着3系标的纯电车而已。第二，全新3系的燃油版可能会被边缘化。宝马把研发重心放在纯电i3上，很可能会减少对燃油版的投入，比如内饰，配置升级敷衍了事，毕竟车企的资源就那么多，这对还想选燃油3系的车友来说可不是好消息。第三，纯电i3的定价会很尴尬。定高了，会和宝马i4，特斯拉Model 3直接竞争，消费者未必买账，定低了，又会拉低3系的品牌调性，还可能影响燃油版销量，宝马想找个平衡点太难了。第四，充电配套的老问题还在。宝马的充电桩布局不如新势力密集，就算纯电i3产品力再强，车主充电不方便的话，用车体验也会大打折扣，而且北方车友还得担心冬季续航缩水的问题，这也是纯电车的通病。最后总结下，全新宝马3系先推纯电i3再投产全系，是宝马电动化转型的重要一步，既借着3系的口碑推纯电车型，也能跟上新能源市场的节奏。但纯电i3能不能保住3系的操控优势，燃油版会不会被忽视，定价和技术能不能跟上市场，这些都是实打实的问题。对我们车友来说，3系是宝马的灵魂车型，不管是燃油版还是纯电版，都希望宝马能拿出真东西，而不是借着情怀割韭菜。反正我会持续关注，毕竟关注了这么多年3系，还是希望新款能对得起这个经典车系的名头。

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8天前

老马评测

问界M7车主·车龄1年

全新宝马3系预计明年11月投产，作为曾经盯着老款3系流口水的人，本想激动一下，可看了曝光的设计细节，只剩一句“怎么越改越不对味”的感慨。先说说最让我膈应的“双肾格栅”。老款3系的双肾虽也在变大，但至少比例协调，方方正正的造型透着一股精干劲儿，尤其是M运动套装版，格栅周围的黑色饰条一搭，运动感直接拉满。可这次曝光的全新款，说是要回归“鲨鱼鼻”前脸，结果双肾格栅变得更纤细，还跟大灯连在了一起，远远看过去，总觉得像把两个细长的“肾”硬生生贴在了车头，少了老款的厚重感，反而多了几分刻意的“网红感”。之前看Vision Neue Klasse概念车时还觉得新鲜，可放到3系这种主打运动的车型上，总觉得跟“驾驶者之车”的调性不搭。还有隐藏式车门把手，这设计现在确实流行，不少新能源车型都在用，可宝马3系是靠“运动”立住的啊！老款的机械式门把手，开门时那股清脆的反馈感，还有握住时的扎实手感，都是驾驶仪式感的一部分。现在换成隐藏式的，虽然风阻可能降了点，但总觉得少了点跟车子“互动”的意思，就像原本有温度的握手，变成了冷冰冰的触碰。而且看渲染图，车门线条变得特别简洁，少了老款那种肌肉感的棱线，整辆车侧面看着平平无奇，完全没了之前“弓背蓄势”的运动姿态。车尾的设计也让我有点摸不着头脑。之前传闻会用贯穿式尾灯，结果又说可能像5系那样用纤细的LED灯，不管是哪种，都少了老款3系“L”型尾灯的辨识度。还记得老款3系晚上点亮尾灯时，那标志性的造型，老远就能认出是“宝马3系”；可新设计看着跟市面上的家用车越来越像，没了豪华品牌该有的独特性。尤其是M运动版，据说会加四出排气管，可要是光有排气造型，没有对应的硬朗包围，反而会显得很突兀，就像穿西装配运动鞋，怎么看都不协调。其实也能理解宝马想求变，毕竟电动化时代要跟上潮流，可3系的核心魅力从来不是“跟风”，而是对运动感的坚守。老款3系哪怕是家用长轴版，也能在细节里透出“不好惹”的劲儿，可全新款的设计，总觉得在向“大众化审美”妥协，把原本的独特性磨平了。明年11月投产，现在还有时间调整，真心希望宝马能多听听老车主的声音，别让3系变成“只是叫3系，却没了3系灵魂”的车。你们觉得这次全新3系的外观，是进步了还是退步了？

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9天前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

看宝马最新的几款车的设计有些接受不了，可能是太超前了吧，全新3系还要明年11月投产，抓紧速度吧。

8天前

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最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

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# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

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# 求助！我该怎么选？

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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