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揭秘汽车4S店保养套路

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

Zarant

问界M7车主·车龄1年

❗谁能来整治一下汽车维修行业的各种潜规则有多少车友对于修车保养都是这样的心理历程： 1️⃣明知道哪怕都是订的原厂件，4S店的官方报价也会比外面的修车厂贵很多，并且伴随超高的工时费；2️⃣但是五年以内的新车又会担心在外面维修后，影响整车质保，造成纠纷；3️⃣去外面的修车厂更容易制造焦虑，趁火打劫，后续还难以售后4️⃣大牌连锁养车行，人满为患，等待周期长。 - 今天我就从主要的几个基础修车项目，简单科普一下，帮大家提前避避坑，省省钱。 - 💡更换机油每次大保养，动不动就劝你缩短机油更换周期，说机油久用会影响发动机寿命。但其实每辆车的更换周期在车辆使用手册里都有明确说明。驾驶习惯温柔，驾驶环境正常，短程驾驶较少（单程10km以内）的话，哪怕稍微超出1万公里再更换也无妨。 🔁周期： 5000~10000公里/6个月~12个月。（油品不同，周期不同） 💰价格（含工时费）： 🔶普通矿物油300-500元（5000公里/6个月） 🔶半合成400-700元（7500公里/1个月） 🔶全合成600-1000元（1万公里以上/一年）盲目缩短周期，不仅浪费钱，还可能损伤发动机。 💡刹车系统过度保养 ⚠️特别是第一次去的那种小修车厂，很容易忽悠你做这个项目。正常是每2年或4万公里做一次养护，主要是清洗、复位和更换刹车油。但他们检查刹车系统后，很可能会说刹车片磨损严重、刹车盘要打磨，不然会有很大的行车安全隐患，建议立即更换或维修。 🔁周期： 🔷前刹车片4~6万公里 🔷后刹车片5~10万公里 🔷刹车盘“换两次刹车片，换一次刹车盘”原则 💰价格： 🔶刹车片300~1500（工时费100~200/片） 🔶刹车盘400~4000（更换工时费150~300/块打磨100~200/块）但刹车片磨损完全可以自己观察厚度判断，当摩擦材料厚度小于 3毫米（约等于一枚1元硬币边缘的厚度）时，必须立即更换。新片厚度通常在10-15毫米。网上搜一搜对照图片就行。并且刹车盘出现明显问题也会直接反馈到驾驶体验上，能直接感受到的。如果每次刹车伴随尖锐的异响以及涩感，那就必须要更换了。有疑问都先上网搜搜看，别盲目听从。 - 💡雨刮系统更换 ❗这个切记，每年换个胶条就行了，雨刷器一定要保留原厂的。这个项目完完全全可以自己搞定，除了第一次不会操作，可以随便找个车行，花30当交个学费，看着他怎么换的，很容易能学会。 🔁周期： 🔷胶条1年 🔷雨刷器3~5年（南方潮湿容易生锈，要勤点换） 💰价格： 🔶胶条15~30元 🔶雨刷器：150~200 网上基本都能直接买到适配自己车型的，选个大牌，直接联系一下客服即可。 - 💡过度的车内消毒不是我说，我觉得现在精洗包含的“纳米级车内消毒”多半是智商税。或者换句话说，至少要是5年以上的车才需要这项服务，并且1~2年一次都有点过剩了。除非你经常车内吸烟，很多闲杂人等乘坐，否则不会脏到那种程度。 🔁周期：建议2~5年一次 💰价格： 150~500不等 ①平常时不时拿毛巾擦一擦，勤通风；②买个小的车载吸尘器；③最多再买个内饰清洁剂，每半年清洁一次完全能覆盖了。不可能还有什么异味和致病细菌。总共也花不到300块钱，就能管一辆车十几年的内饰清洁费用了。以后去外面都找那种19.9的洗车，搞搞外观就行。 - 车子是个大件，马虎不得。该省省，该花花，精打细算过日子总没错。希望能帮到大家

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2025-12-14

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

这就是买得起开不起，再加上车主不懂，本身不该保养的也都给你涵盖在内，虽然现在豪华品牌车价降下来了，但是使用成本并没有降低。

2025-12-14

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

4S店保养常见套路 1. 过度保养，没到时间就催你换件：最常见的坑！比如手册写着5000公里换机油，他说“你经常跑高速/市区拥堵，3000就得换”；刹车油手册写2年换，他说“油液有点脏，1年就换，不换影响刹车安全”，其实油液根本没变质，纯忽悠你多花钱。还有空气滤芯、空调滤芯，明明吹吹还能⽤，硬说“堵塞了，影响动力/健康”，非要让你换新的。 2. 小病夸大，吓你做高额维修：车子只是轻微异响、小顿挫，他就往严重了说——“变速箱有问题，不做深度清洗/维修，迟早要大修，得花几千”“发动机积碳严重，不做除碳，会烧机油”，其实大多是正常现象，或者花几十、几百就能解决，硬套高额项目。 3. 隐形消费，事前不说事后加价：保养前只跟你说“基础保养200块”，等施工完，账单上多了“发动机舱清洁”“线路检查费”“轮胎养护费”，问他就说“这是常规配套项目，必须做”；还有配件，明明是副厂件，按原厂件的价格收，你不仔细看根本发现不了。 4. 捆绑消费，不买套餐就敷衍保养：一去就给你推“保养套餐”，几千块包全年几次保养，还说“买套餐送清洗、送检测”，其实套餐里全是没必要的项目，而且一旦买了，后续想退难，不买的话，基础保养就给你敷衍了事，换机油换得不干净，检查也不仔细。 5. 夸大“原厂”噱头，卖高价耗材：比如换机油，原厂普通机油卖300，他硬推“原厂高端合成机油”，说“能保护发动机，延长寿命”，其实你的车根本不需要这么好的机油，普通原厂油就够用，差价翻一倍还多；还有防冻液、玻璃水，也是按原厂名义卖高价，跟外面的没区别。我的个人建议： 1. 死死抱住一本手册——车辆保养手册：这是圣经！不管4S店怎么吹，都按手册来——该多少公里换机油、换滤芯，该多久换刹车油、变速箱油，手册上写得明明白白，没到时间、没到里程，坚决不额外换件、不做额外项目，他催你就说“手册没写，我不做，出问题我自己负责”。 2. 基础保养自己定，拒绝“增值项目”：常规保养就做“换机油+换机油滤芯”这俩核心项目，最多加个空气滤芯（看脏不脏，自己能拆开看），其他的“发动机除碳”“变速箱清洗”“燃油系统养护”“轮胎镀膜”，全是智商税！除非车子真有故障，否则一律不做，他忽悠你就直接怼“不用，我车子没毛病，没必要我车子没毛病，没必要花这钱”。 3. 保养前先问清价格，写在纸上：别嫌麻烦，保养前跟接待员问清楚——做哪些项目、每个项目多少钱、机油多少钱、滤芯多少钱、有没有工时费，所有费用一一列清楚，口头确认不算，最好让他写在单据上，签字确认“无其他隐形消费”，避免事后加价，到时候他想赖都赖不掉。 4. 不买长期套餐，不被捆绑：4S店的保养套餐大多是陷阱，看似划算，实则包含一堆没必要的项目，而且锁死你只能在他家保养，后续想换店都不行。真要想省钱，每次做单次基础保养就好，或者对比几家4S店的价格，选最便宜的那家做基础项目。 5. 耗材自己选，不被“原厂高端”忽悠：换机油的时候，明确跟他说“就要手册上指定的原厂普通机油”，别被他忽悠换高端油；玻璃水、防冻液这些，自己提前在网上买好，让他帮忙加，或者保养完自己加，比4S店便宜一半还多；配件如果要换，让他出示原厂配件的包装，确认是全新的，避免被坑副厂件高价。 6. 保养时能盯着就盯着，别全程玩手机：有空就站在车间外面看一眼，看看他是不是真的给你换了机油（有没有放旧机油、加新机油），是不是真的给你检查了车子，避免他“偷工减料”——比如机油没换干净、滤芯没换，却收了你全套的钱。 7. 小问题别慌，不被夸大吓住：车子有点异响、轻微顿挫，先别听4S店瞎忽悠，自己先网上查一查，或者找个懂车的朋友问一问，实在不行去外面的维修店检测一下（外面检测大多免费），别一被说“要大修”就慌了神，花几千块做没必要的维修。 8. 不贪小便宜，警惕“免费检测”：4S店经常搞“免费全车检测”，看似好心，其实是找你的车子的“毛病”，检测完就说“这里有问题，那里要修”，引诱你消费。真要检测，就只让他检测手册上的常规项目，别让他额外“找问题”。总结一句：去4S店保养，就记住“不贪、不慌、不盲从”，只做手册上的基础项目，多余的一律不做，价格先确认，耗材自己定，保准能少花一大笔冤枉钱！

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2025-12-14

老马评测

问界M7车主·车龄1年

揭秘汽车4S店保养套路：这些坑千万别踩

对于车主而言，汽车保养本是保障行车安全的必要环节，但不少4S店却将其变成了盈利陷阱。从夸大故障到强制消费，各种套路层层嵌套，让车主花了冤枉钱还未必能达到保养效果。作为一名有多年用车经验的车主，结合行业现状和实际经历，今天就来拆解4S店常见的保养套路，帮大家避坑避雷。最常见的套路当属过度保养，这也是4S店利润的核心来源。不少4S店会故意缩短保养周期，明明车辆手册标注5000公里或6个月保养一次，工作人员却会以城市路况复杂、拥堵严重为由，劝你3000公里就到店保养。更离谱的是，一些易损件的更换完全不看实际损耗情况：空调滤芯才用了半年就说积尘严重必须更换，火花塞明明状态良好却建议提前更换，甚至连刹车盘、刹车片这类关键部件，也会夸大磨损程度，诱导车主提前更换。套餐绑定消费也是4S店的常用手段。车主到店做基础保养时，工作人员会极力推荐所谓的保养套餐，将基础保养与发动机清洗、节气门清洁、喷油嘴清洗等项目捆绑销售，动辄收费上千元。这些附加项目中，很多都是非必要的，新车行驶前2万公里，发动机内部积碳极少，根本无需额外清洗，节气门是否需要清洁，要根据车辆怠速状态、油耗变化等实际情况判断，而非定期强制清洁。更隐蔽的是，部分4S店会将普通保养项目包装成"高端养护"，比如将常规机油更换说成"发动机深度养护"，价格直接翻倍，实际服务内容却相差无几。配件以次充好或虚报价格的套路同样值得警惕。一些4S店会将副厂配件当作原厂配件销售，价格却按照原厂标准收取，普通车主很难辨别配件真伪。比如空调滤芯、机油滤芯等易损件，副厂产品价格仅为原厂的一半，但使用寿命和过滤效果却相差甚远。此外，部分4S店还会虚报配件价格和工时费，明明配件市场价只需200元，到店却要收费500元；简单的更换项目，工时费却高达数百元，甚至出现"工时费比配件还贵"的情况。还有一种套路是夸大故障恐吓车主。尤其是4s店只换不修。部分4S店的维修人员会故意夸大车辆小问题，将轻微异响说成是发动机故障，将正常的油液消耗说成是漏油，以此制造车主的焦虑情绪，进而推销高价维修项目。有的自己的车只是空调制冷效果稍差，4S店却诊断为"空调压缩机损坏"，需要更换压缩机，费用高达8000元，后来到外面的维修店检查，仅仅是添加了制冷剂，花费200元就解决了问题。之所以4S店保养套路屡禁不止，核心原因在于行业竞争激烈，部分4S店将保养业务当作主要盈利点，而普通车主缺乏专业的汽车知识，容易被工作人员误导。作为车主，想要避免踩坑，首先要严格按照车辆保养手册执行保养，不被4S店随意缩短的保养周期忽悠；其次，明确拒绝非必要的附加项目，保养前提前了解基础项目的价格和内容，对于工作人员推荐的额外项目，要求其出示明确的检测报告和更换依据；最后，选择正规、信誉好的4S店或维修机构，如果对4S店的诊断结果有疑虑，可以多咨询几家机构，货比三家再做决定。汽车保养的本质是按需维护，而非盲目消费。希望更多车主能认清4S店的保养套路，掌握主动权，既不让自己的钱包受损失，也能真正保障车辆的行驶安全。毕竟，合理的保养才能延长车辆使用寿命，而不是在各种套路中花冤枉钱，现在我没有遇到这种状况，之前也踩了很多坑，现在问界所有的价格都是透明的，所有门店都是一样的，不会漫天要价。

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揭秘汽车4S店保养套路：这些坑千万别踩18514557646544273图片

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2025-12-14

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

我是开了快9年哈弗H2的老车主，之前一直信4S店专业靠谱，结果每次去保养都被套路，听得耳朵都起茧了，从车过质保期以后再也没踏进去过。今天就用我的真实经历，给车友们扒扒4S店保养那些坑。 🛠️ 先交代背景：哈弗H2常规保养，硬生生被加了一堆没必要的项目我的H2是1.5T自动挡，平时就上下班开，最后一次保养是车子第四年，公里数刚过6万，这次去做常规小保养，本来想着换个机油机滤就行，手册上写的很清楚，6万公里除了基础保养，就换个空气滤芯，结果到了4S店，套路直接开始。接待我的顾问先绕车看了圈，说哥，你这刹车片磨到警戒线了，得换，另外发动机舱有点积碳，不清洗油耗会高，动力会下降，我当时没多想，觉得人家专业，结果最后保养单出来，基础保养和几个附加项目，直接干到1000多，比我预期的贵了快一倍。 🕳️ 保养被坑的几个实锤套路。 1. 夸大其词制造焦虑：说刹车片快磨没了，去外面修理厂看，师傅说至少还能开1万公里，4S店给的刹车片报价380一副，外面同品牌的才180，翻了一倍还多。最扯的是积碳清洗，说不洗会影响动力，结果洗完我没感觉任何变化，后来查资料才知道，6万公里根本不用刻意洗积碳。 2. 强制绑定消费：我说只做基础保养，顾问立马说现在店里有活动，买保养套餐送检查，单独做基础保养没性价比，这话一听就离谱，合着不花钱加项目，就会影响车辆健康。 3. 配件高价低配：保养完我看了眼换下来的机油桶，用的是哈弗原厂5W-40半合成油，报价280，外面汽配城的半合成才160。更坑的是空气滤芯，4S店卖120，我后来网上旗舰店买的原厂件才65，质量一模一样，这差价赚得也太狠了。 💡 对比外面保养，4S店的缺点太明显自从车辆过质保后，我就去家附近的修理厂保养，同样是哈弗H2的常规保养，换机油机滤+空气滤芯，总共才300多，比4S店便宜一半还多。而且师傅干活特实在，不会瞎推荐项目，每次保养都会把需要换的配件给我看，告诉你哪些真该换，哪些还能凑活用。 ✅ 老车主总结：车辆保养，真没必要一直4S店，除非终身质保的车作为开了快9年哈弗H2的人，真心觉得，过了保修期后，完全没必要在4S店保养。不是说4S店全是坑，而是套路太多，一不小心就被忽悠多花钱，而且配件和工时费贵得离谱，性价比太低。当然，不是说所有4S店都这样，但至少我遇到过的售后，都大同小异，让我彻底失去信任。现在每次保养都去熟悉的修理厂，用原厂配件，师傅专业还实在，花小钱办大事。最后给车友提个醒：保养前先看车主手册，明确该做哪些项目，4S店推荐的附加项目，一律先拒绝再说。

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2025-12-14

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

网传某豪华车企售后保养套路，现在豪华品牌买车看着车辆价格确实是便宜了，但是后期保养缺贵了，这也是抓住消费者没有考虑后期的养车费用，传统车企略微还好一点，豪车简直贵的离谱，一次小保养就要一万五左右，六万公里大保养直接两万五，这不是普通人能承受的，而且为了让客户在他们这保养，还说在外面保养就车辆不给保修了，对于这事你怎么怎么看？车子保养被套路过吗？

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2025-12-13

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