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艾瑞泽8能买吗

艾瑞泽8车主集合：你买车多久了？你发现了这款车的哪些缺点和不足？你会推荐别人购买吗？说说你的用车感受吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

差不多先生

冠道车主·车龄3年

艾瑞泽8：如果不着急用车，我建议再等等看

车友们好。最近奇瑞艾瑞泽8这车热度不小，我看很多人都在聊它那台1.6T发动机，马力快200匹，在十万块的车里确实挺扎眼。很多刚需家庭的朋友问，这车到底值不值得冲？是不是只有动力唬人？我查了不少资料和真实车主的反馈，今天就给大家唠个明白。 ✅先说优点：这“三大件”确实有东西 👉第一个优点，也是最核心的，就是动力又猛又省钱。它那台1.6T鲲鹏发动机，197匹马力，数据不是吹的。很多车主都说，市区超车、高速再加速都很有底气，油门响应快。更关键的是，它喝92号粗粮就行，综合油耗大概7-8个，对于这个动力水平来说，养车成本控制得不错，一年跑一万多公里油费也就五六千。 👉第二个优点是空间越级，坐着宽敞。别看是紧凑型轿车，轴距做到了2790mm，接近很多B级车了。后排坐三个成年人不会挤，后备箱也有445升，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。 👉第三个优点是底盘和安全配置厚道。它用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，这个价位很多车后轮还是扭力梁呢。底盘跑高速挺稳，过弯有信心。而且全系标配了7个安全气囊，高配车型还有L2级的驾驶辅助，像全速自适应巡航、车道保持这些，跑长途能省不少劲。 🙅再唠唠槽点：这些毛病你得能接受车无完车，艾瑞泽8的一些短板，在车主圈里吐槽得也挺多。 👉第一个槽点是内饰质感和隔音。车里能摸到的地方，硬塑料比较多，质感一般，新车可能还有点味道。而且速度一上来，尤其是超过110公里/小时后，风噪和胎噪会比较明显。 👉第二个槽点是变速箱低速有点顿挫。它用的7速湿式双离合，在市区堵车、低速跟车的时候，2、3挡之间偶尔会有闯动感，需要适应一下。 👉第三个槽点是车机和一些细节品控。虽然有高配车型用了8155芯片，但整体车机流畅度和功能，跟一线国产新能源比有差距。更要注意的是，一些车主反馈遇到过车窗异响、车内饰板褶皱、甚至变速箱异响等小毛病。虽然不一定每台车都这样，但说明在装配工艺和品控一致性上还有提升空间。 🤔总结：谁该买，谁再想想？总的来说，艾瑞泽8是个优点和缺点都挺鲜明的“偏科生”。 ⚠️这台车最适合这两类人： 1. 预算十万左右，追求动力和实用的年轻家庭：你们最看重的是开起来有劲、空间够大、用车成本低，能为了这些核心优势，接受它在内饰质感、隔音和一些细节上的妥协。 2. 对燃油车有执念的“技术务实派”：相信传统三大件，想要一辆底盘扎实、安全配置足的燃油家轿，对花哨的智能座舱不感冒。 ⚠️建议你出门看看别的车，如果： 1. 你是“精致体验派”：无法接受车内有任何硬塑料或异味，对行驶静谧性和内饰豪华感有很高要求。 2. 对顿挫极其敏感：每天都堵在严重拥堵路段，无法忍受双离合变速箱任何细微的闯动。 3. 是绝对的“省心至上”主义者：希望车子一点小毛病都没有，对装配工艺和长期可靠性有极致要求。

艾瑞泽8：如果不着急用车，我建议再等等看18546240154613851图片

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01-18

마 룽젠

艾瑞泽8车主·车龄半年

艾瑞泽8买回来也有三个多月了，刚好五千公里首保给大家聊聊我的用车的感受吧！首先动力方面我买的2.0t动力没得说但是油门轻踩反应慢重踩往前窜。驾驶方面，整车还是挺长的乘坐空间很大不会给人一种拥挤的感觉，但是车长也会带来很多不便，有的场景下我觉得盲区还是挺大的，拐弯的话如果速度快会有种倾斜的感觉，底盘抓地力没有想象的那么好。油耗方面的话2.0t能平均油耗7-8个我自己觉得是很满意的能让你体验动力的同时还能给你带来经济实惠。再来说说噪音方面，车子正常市区铺装路面很静，非铺装路面吵的很，高速一百二也能感觉到早上很大，原厂胎没那么好（下雨抓地力真的不好）。发动机行驶4千公里的时间能感觉到噪音明显很大，加速迟缓，首保补差价换的嘉实多的机油目前感觉还算可以。好了各位小伙伴今天就聊到这里谢谢大家的观看（如有补充请留言）

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2025-12-29

94小杂鱼

首购，艾瑞泽8智，各位车友多少落地合适呢

去4s店时候，直接和我谈落地价，在不考虑低开发票的情况下，总的落地价10.7，包牌包税。

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2025-11-23

蛋挞

奇瑞艾瑞泽8氛围灯

11月因为主驾门板包覆鼓包，20号左右去了两趟才修好，现在氛围灯调紫色，主驾门板显示蓝色，其他都正常，奇瑞不愧技术出身，有实力，修的真好，消费者时间不是时间，真有意思，就知道耽误消费者时间，

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2025-12-04

省厅村长

奇瑞艾瑞泽8 劲跟御哪个版本比较好

新人第一次购车。看上艾瑞泽8。不知道哪个版本比较好劲跟御。不知道各位大佬价格多少。福建厦门。

2025-11-21

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

【一、前言】最近这两天有人在问我，如果说考虑艾瑞泽8的话，是不是其他的有几款神车也可以考虑？比如说长安逸动、大众朗逸还有马路三大妈，还有比如说雅阁的。我只想说你不考虑同价位、配置相近、性能相近，只是一股脑的来对比，那完全就是耍流氓，我们今天来对比一下同价位的竞品车型，艾瑞泽8和吉利星瑞，到底我们该怎么选？别忘了我的口号：听西奥多说车，喝蛇草水小酌。【二、外观分析】从外观上来说，这两个车都具有他们品牌独自的家族设计语言，你就看奇瑞吧，说实在的，它的车型不都是这种前脸的格栅风格吗？同样的你看吉利，它也是这个瀑布式格栅的标志性前脸风格。在车尾部分，两个车给我的感受也是相似的，都是那种双排气，只不过我个人感觉我更喜欢当前奇瑞的这个尾灯设计，就单纯的看起来连贯。其实按照当前的视觉效果来看的话，如果说从这个前脸来看，车宽这个方面，能明显感觉到吉利会更宽一点，从侧面来看的话，也能感觉到吉利的轴距更长一点，高度感觉两者相似，所以说如果让我来选的话，我觉得在这个外观、大小和整体协调度的体验上，吉利星瑞可能更占一筹，然后艾瑞泽8就是一个A+级的风格。所以，从外观来说，我觉得星瑞的尺寸更优，在外在造型上，奇瑞更深得我心。【三、动力分析】如果这一块咱们分析动力的话，说实话从纸面参数来看，在1.6和1.5的排量上，那毕竟是1.6升的涡轮增压，动力强一些，马力数也会大一些，虽然这两家在动力总成上都是可以说是有自己的特点，并且形成了自己的技术优势，从这个发动机动力到变速箱这一块总成，都是各家有自己的独门绝活，这在国内车企来讲也都是独一份。在2.0T的这个排量来看，这两家的发动机的马力峰值也差不多，虽然说吉利的马力可以达到272，但是峰值扭矩只有400牛米，奇瑞你别看马力只有254，但是峰值扭矩也可以做到390牛米。甚至两者在顶配上搭配的都是这种8AT的变速箱，我真心觉得，从个人偏好出发，这俩难分胜负。所以，我给点意见啊，就是2.0T，都差不多；但是1.6/1.5排量，我觉得奇瑞燃油经济性更好，而且还吃92号粗粮。【四、空间分析】那要说到座舱空间这一块的话，咱们先来说前排，以我个人身高185为例，我觉得二者的前排都差不多，从体感上来讲的话，差不多。甚至能感觉奇瑞在内饰上，在增加质感的同时在空间上做瘦身，反而让我觉得车内得房感受更好。在第2排的角度来看，我觉得这两个也是差不多，但是我发现一个情况，就是奇瑞的这个后座更厚一点，从而会让这个腿部空间更有支撑，相对就不如星瑞带来的空间感更灵活。关于这个后备箱这一块，我两个都试过了，我个人的感觉是奇瑞的这个后备箱进深更大，宽度可能是吉利给我的感觉视觉会更好。我没有量过，因为我当时没有带米尺，现在跟大家聊这个，纯凭当时的看车印象。所以我觉得在储物空间这一块，我个人预估艾瑞泽8能装的更多。所以，我给点意见啊，就是在考虑车内空间的话，二者都差不多。还是建议结合自身情况，前排都差不多的感受，主要点就在二排，看看哪个二排舒服。这个就不好推荐了，有人喜欢那种腿部支撑感强的，有人反而喜欢那种腿部灵活的，所以就看个人喜好。【五、内饰风格】内饰这部分两个车都比较鲜明，有多鲜明的，咱们来举例一下哈，我们就从两个点来看，第一个点就是咱们的车机屏幕。奇瑞是直接搞了一个悬浮式双联屏，而吉利是搞了一个两块屏幕的布局。再从咱们的中控角度来讲，我现在反而还觉得奇瑞当前的这个中控挡把，要比吉利星瑞给的这个要更有质感一点。而且在咱们的这电动座椅调节上，奇瑞把主驾门板位置做了电动座椅调节，有点跟奔驰的感觉类似，所以这一块质感上我觉得艾瑞泽8反而更好一些。所以单纯内饰风格上来讲，我反而更偏向于艾瑞泽8，为什么呢？因为你在这个车上，有种重逢奔驰那种内饰的缩影，就这个门饰板上的座椅按钮和氛围灯，这个感觉真的是挺不一样的。【六、智能化】现在时代变了，买油车也开始讲智能化了，这两个车智能化的角度来说，咱们都比较一下顶配。从我个人的角度来说，L2的辅助驾驶现在都有，唯一不同的就是星瑞还多了一个自动泊车入位的选配，同时在APP的远程控制上二者也都差不多，那在这个辅助驾驶芯片感觉没新能源出彩，不过唯一让我感觉到不一样的就是吉利的顶配，它给的超声波雷达个数真的比艾瑞泽8多了不少啊。同时它的车机系统毕竟是它自研的这个flyme系统。如果你要有这种魅族的手机，车机互联更方便一些，所以这一块如果说考虑智能化的话，考虑到生态、互联、交互，流畅度，我反而会觉得星瑞潜力更大，更好用一些。【七、总结】如果让我来选择的话，我个人偏好优先奇瑞艾8，毕竟奇瑞这个可靠品质，都是有口碑的，后备箱大、动力足，这个价位足足够了。但如果想在车内体验上，辅助驾驶类或者车机类延伸感受，我觉得吉利星瑞可能会有更多的新玩法，两个车侧重不同。

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6天前

温柔蛋糕VET

艾瑞泽8车主·车龄1年

喜提🚗🚗艾瑞泽8

通过自己的努力，终于购买了自己喜欢的小车🚗，兄弟们相信你们也很快开上自己理想的小车车，有艾瑞泽8陪你山川湖海，策马奔腾，日子会一天一天好起来的，再次也提前祝大家2026年春节快乐，心想事必成。

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01-27

超常驾驶

提问这个续航还行吧

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2025-11-02

正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄1年

艾瑞泽8到底怎么样？不是神车但真的香！

前两天在杭州打车，碰到个开艾瑞泽8的师傅，一开口就惊到我：“这车子我开了快3年，跑了20万公里，发动机核心部件没动过一次，加92号油比日系车还省，比我之前开的伊兰特耐造多了！” 这话一出来，我当场就愣了——毕竟在很多人眼里，“国产家轿=小毛病多、不耐用”，可这艾瑞泽8怎么还能当出租车“扛造选手”？今天就掏心窝子跟大家聊聊，这艾瑞泽8到底是真有实力，还是营销吹出来的“假神车”，尤其适合10-15万预算的朋友，看完你就知道该不该冲！一，先别急着喷“国产不如合资”，这3个硬实力真的戳心咱选家轿，最看重啥？无非是“空间够不够用、动力给不给力、养车贵不贵”，艾瑞泽8在这三点上，还真有点“越级打怪”的意思。先说空间，这绝对是家庭用户的“命门”。我同事小王去年买了2025款艾瑞泽8，身高178cm的他，调整好前排座椅，后排腿部能剩两拳多，翘个二郎腿完全没问题；他老婆带娃出门，后排装安全座椅，旁边再坐个老人也不挤。更绝的是后备箱，500L的容积，上次他们全家去露营，折叠婴儿车、3个24寸行李箱、还有帐篷睡袋全塞进去了，比他之前看的UNI-V强太多——UNI-V那溜背设计，175cm坐后排都顶头，家用真的劝退。再聊动力，艾瑞泽8的“鲲鹏动力”不是吹的。1.6T版本就有197马力，比很多合资2.0T低功率还猛，日常通勤超车完全够用；2.0T版本更狠，254马力+390N·m，零百加速6.8秒，踩油门的时候推背感很足，但不窜，新手也能hold住。关键是它能加92号油！小王算过一笔账，他开2.0T版本，市区油耗大概9个，高速7个，加一箱油能跑600多公里，比星瑞省多了——星瑞得加95号油，市区油耗随便就上10个，一年下来油钱得多花1000多。最让人心安的是“耐用性”，开头那出租车师傅就是最好的例子。奇瑞给艾瑞泽8的发动机终身质保，这可不是随便说说的——我查了下，很多老车主反馈“开5年发动机没修过”，2025款还把老款的车机问题解决了，换成8155芯片，导航、语音控制比以前快3倍，我四川的表哥买了之后说：“喊一声‘打开空调，调低两度’，比我老婆还听话，连方言都能识别”。当然，艾瑞泽8不是完美神车，有些缺点咱得说在前面，免得你踩坑。第一个是“风噪”，尤其是老款车型。2022款的艾瑞泽8，A柱和门窗漏风问题比较严重，60km/h以上就能听到“呼呼”声，高速120km/h更明显，有车主说“得开音乐盖着，结果开着开着忘了减速，吃了张超速单”。不过2023款之后改善了不少，要是你对噪音敏感，要么选2025款，要么提车后花几百块加个隔音棉，能缓解很多。第二个是“别买老款库存车”！2023年的艾瑞泽8，车机卡顿是重灾区，有车主反馈“提车大半年，车机卡死20多次，换主机、升级系统都没用”。现在2025款已经解决了这个问题，但有些4S店还在卖老款库存车，就算降价1万也别要——省那点钱，不如多花点买个顺心，毕竟车机天天用，卡得心烦真的影响开车心情。什么样的人该选择呢？如果你是25-35岁的年轻家庭，要带娃、要跑长途、要装很多东西，那艾瑞泽8的大空间、低油耗绝对戳中你；如果你预算10-13万，想花小钱买“大配置”——L2级智驾、540°全景影像、索尼音响这些都有，那它比同价位的合资车厚道多了；如果你怕养车贵，那发动机终身质保、小保养380块（比星瑞便宜120块），绝对能让你省心。但如果你是22岁以下的单身青年，就想追求个性和操控，那UNI-V可能更适合你；如果你经常跑商务，在意内饰质感，那星瑞的麂皮座椅、AR-HUD可能更显档次——毕竟艾瑞泽8的内饰虽然实用，但设计感确实不如星瑞。最后总结下：艾瑞泽8不是“神车”，但在10-15万家用轿里，它是“水桶车”——没有明显短板，还在空间、动力、耐用性上超纲。如果你预算有限，又想兼顾家用和性价比，那它绝对值得你去4S店试乘试驾一次——记住，别光听销售吹，自己去后排坐半小时，踩两脚油门，感受下隔音，才知道合不合适。

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01-29

用户3071156013326

艾瑞泽8车主·车龄2年

艾瑞泽8中网脱皮掉漆

2年3个月的车，全程4s店保养，副驾驶安全带更换过，1.6万公里更换变速箱总成，现在中网掉漆，质保期内4s店厂家推脱责任，不做更换处理，说车不能停太长时间，有水渍，淋酸雨，北京下酸雨了吗，买车不能停外边？必须天天开？买国产支持你们，你们拿客户当大佐整？修车排队，客服也排队35分钟，后悔买这车了

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2025-11-24

用户9104060983644

提问北京地区2.0劲，多少合适啊？求个大哥解答

01-17

三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

艾瑞泽8怎么选？7个版本看过来

大家好，最近有朋友问我，奇瑞艾瑞泽8这车看着不错，但7个版本看着眼花，到底该怎么选？我觉得这台车在10-15万价位，竞争力还是有的，这车用两套动力和丰富配置，试图满足不同家庭的需求。一、版本、动力与价格先看发动机，再看配置，这7个版本，核心区别就两个：1.6T还是2.0T？要哪些舒适科技配置？首先是1.6T，主打经济实用： 👉🏻卓越版：性价比入门款。1.6T动力、基础配置都在，预算有限的首选。 👉🏻尚版 / 智版 / 睿版：可以看作是1.6T的配置升级三步走”。价格递增，预计会在智能车机、驾驶辅助、舒适功能上逐步提升。油耗方面，1.6T版本WLTC综合油耗大概在6.5-7L/100km左右，属于主流水平。然后2.0T阵营，主打强劲动力： 👉🏻驰版： 2.0T动力入门，用接近1.6T高配的价格，获得更强动力。 👉🏻劲版 / 御+版： 2.0T满配体验。在强劲动力基础上，预计会配备更全面的智能驾驶辅助、更高规格的舒适配置。2.0T动力更强，油耗也会略高一些，WLTC综合油耗预计在7-7.5L/100km区间。我的看法是：先问自己，对动力的要求有多高？如果追求平顺够用和更低油耗，1.6T足够；如果热爱驾驶，想要随叫随到的储备，2.0T不会让你失望。定好动力，再根据预算和对智能、舒适配置的喜好，在对应的1.6T或2.0T版本里选。二、我比较满意的三个优点 1. 空间实用，家用属性足：轴距接近2.8米，后排腿部空间和后备箱容积在A+级轿车里属于优秀水平，全家出行不局促。 2. 动力组合诚意够：全系四缸涡轮机，特别是提供了2.0T选择，在同价位合资车普遍用1.5L/1.2T的背景下，参数上有优势。 3. 配置与性价比：即便是入门版，基础配置也不“丐”，中高配车型给的智能和舒适配置比较丰富，体现了国产车的一贯优势。三、我觉得遗憾的三个点 1. 品牌认知与保值率：奇瑞品牌在家轿市场的号召力，尤其相比同价位丰田卡罗拉、本田思域等，仍是需要面对的现实。这也会间接影响二手车的保值表现。 2. 细节质感与油耗：内饰设计和新势力比略显传统，部分材质手感有提升空间。虽然动力强，但相比以省油著称的日系混动对手，其在燃油经济性上并不占优。 3. 版本名称与选择复杂度：尚、智、睿、驰、劲、御+的命名方式对消费者不够直观，需要花时间研究配置表才能分清差异。四、对比竞品，还有哪些努力空间？和丰田卡罗拉/雷凌、本田思域这些老牌对手比： 👉🏻优势：艾瑞泽8在同等价格下，动力更强、空间更大、配置清单更长。性价比是它的核心武器。 👉🏻需努力的地方：主要在品牌溢价、长期使用下来的油耗经济性、以及市场公认的皮实耐用口碑积累上。合资对手的招牌，依然是很多家庭用户第一次购车时看重的保险牌。五、总结与最终建议直接给结论，照着选： 1. 预算10万左右，追求极致性价比：直接看 1.6TGDI 卓越版，基础功能齐全。 2. 预算12-13万，想要均衡家用：重点研究 1.6TGDI 智版/睿版。对比具体配置，看多出来的驾驶辅助和舒适功能对你是否值这个差价。 3. 预算13万以上，追求动力驾驶乐趣：首选 2.0TGDI 驰版，动力体验跨级。如果还想要更全面的智能和舒适享受，再根据预算上劲版或御+版。最后的说句大实话：艾瑞泽8是一台产品力很实在的家轿，适合那些务实、注重车辆本身机械素质和实用配置，对品牌光环不那么敏感的消费者。

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2025-12-24

卡车大圣

艾瑞泽8车主·车龄2年

55000公里，非常值得拥有，尤其是2.0的

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2025-10-24

w安定

艾瑞泽8，2.0劲和星瑞 2.0霄汉

大佬们，湖南岳阳有知道这两款车的价格吗纠结选哪个了

01-04

不想开车123

海豹06DM车主·新提车

艾瑞泽8卓越版

现在湖南最低多少可以拿下

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2025-12-03

八子日记

艾瑞泽8车主·新提车

刚提的艾瑞泽8，说说我的感受

艾瑞泽8提车使用感受刚提艾瑞泽8没多久，先说说不太满意的地方：低速行驶时，尤其是市区拥堵路段1-3挡切换，变速箱会有明显顿挫感，影响驾驶平顺性；提车初期还发现方向盘有点不正，直线行驶时会轻微跑偏，让人有点在意。好在售后很给力，到店后免费做了校正，问题很快就解决了，服务态度也很贴心。抛开这些小缺点，这车的表现值得肯定。空间很大，后排腿部余量充足，家人乘坐很舒适。1.6T鲲鹏动力日常通勤绰绰有余，我平时市区堵车开经济模式超车干脆利落。车机搭载骁龙8155芯片，响应流畅，语音控制也很灵敏目前还没出现车机卡的情况。整体来看，虽然有小瑕疵，但性价比突出，售后也靠谱，作为家用车还是很值得选择的，期待后续能有更稳定的表现。

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2025-12-11

悠闲小鱼AAy

艾瑞泽8车主·车龄1年

22款艾瑞泽8逸，用车一年心得

不知不觉已经把2022款艾瑞泽8逸开回家一年了，跑了小一万公里，优缺点都摸了个大概。下面就和各位车友唠点实在的，希望能给正在纠结的你一点参考。【选车心路】选车那段时间我是真纠结，预算就卡在12万落地，目标很明确：要空间大、样子不能老气，配置得够用。看了好多车，轩逸太老气、影豹又太运动，开着太像精神小伙。最后选中艾瑞泽8，主要是看中了它A+级的尺寸，感觉更像一台“正经”的家用轿车，而且溜背车身+贯穿尾灯直接戳中我审美。【提车花费】裸车谈到了10.5万，保险（强险+商业险）四千出头，购置税减半政策赶上了尾巴，最后落地总共11万9左右，基本没超预算。【外观点评】这车第一眼挺抓人。前脸那个大尺寸格栅配上细长的大灯，显得挺精神，有点运动那味儿。我选的是灰色，质感不错，挺耐脏。侧面线条流畅，有点小溜背的感觉，看着不呆板，车尾贯穿式尾灯是亮点，晚上解锁时灯光秀，还有迎宾灯，仪式感满满。内饰虽然是塑料+仿皮，但缝线和配色看着不廉价。整体来说，属于大气耐看型，开出去不丢面儿。【座舱空间】空间真是强项！我身高178，前排调好后排腿部还有两拳多，头部也不压抑，家用绰绰有余。座椅填充软硬适中，包裹性不错。【驾驶点评】 1.6T发动机，197马力，数据挺漂亮。实际开起来，市区里动力随叫随到，超车很轻松，双离合变速箱在大部分时候平顺性没问题，就是低速跟车偶尔会有极轻微的闯动。底盘是偏舒适的调校，过个沟沟坎坎滤震不错，但带来的副作用是高速过弯时侧倾稍明显，方向盘手感轻盈，指向还算精准，属于轻松好开的类型，运动感不是它的主打。【车机系统】艾瑞泽8车机，是我最想吐槽的点之一。双联屏看着高级，但实际用起来，特别是刚启动那会儿，得等个30秒左右屏幕才完全亮。不过用华为HiCar互联会顺很多，导航可以直接同步手机里的路线，放歌的时候切歌、调进度条也没延迟，比车机自带的音乐软件好用多了，但问题是它只支持华为和苹果。期待后期能有优化升级。另一个要吐槽的是系统升级的事，我这22款买了到现在，车机系统就没收到过升级提醒，现在新款都用上8155芯片了，听说反应快得很，导航、操作都不卡顿。说实话，老车主看着有点羡慕，哪怕官方出个付费升级的通道也行啊。【最不满意】 1.车机流畅度有待提升：如前所述，启动慢、操作响应不够跟手，而且车机互联只支持华为和苹果，这点在智能车时代挺影响体验。车机系统也不能同步更新。 2.高速隔音降噪一般：城市里挺安静，但一旦上了高速，特别是粗糙路面，胎噪和风噪就比较明显地传进车厢，需要开大音乐来掩盖。 3. 后排地台有凸起：虽然不高，但毕竟不是纯平，后排中间坐成年人的话，长途会有点委屈脚。【建议】如果你追求大空间、高配置和稳健的家用风格，艾瑞泽8逸在这个价位里是个靠谱的选择。但是购买之前，一定要试驾，在复杂路况体验车机反应，有可能上高架听听噪音能不能接受。非苹果或华为用户，带自己手机试试车机互联。试驾最好也带上家人，试试后排空间。总的来说，12万买辆颜值高、驾驶顺手的家用车，艾瑞泽8逸算“合格选手”，但细节里的小毛病，确实得做好心理准备。

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2025-12-30

洗小头用飘柔

艾8的车主们车机买流量没有

2025-12-26

达布溜的蓝莓

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8用车分享记

自从2024年7月提车，到现在已经用车17个月了，开了20933公里，期间用车高速一半，市区一半。从未发生过任何故障（当然扎过胎，但是由于有胎压显示，才降下去0.2个气压的时候就发现了，然后立刻去补胎了）顺利的带我去过呼伦贝尔的草原，上海的外滩，丹东的断桥，延吉的长白山，哈尔滨的中央大街，以后它也会带我去更多我想去的地方。接下来分享一下用车感受吧，开过朋友的速腾，外观上艾瑞泽8比速腾更年轻一些，内饰的双联屏、氛围灯、电子档把看着比速腾更豪华些，还有座椅通风加热这些功能（主驾通风，主副驾加热，当然只局限于屁股，希望奇瑞能改进一下变成屁股和靠背都通风加热就好了。）1.6T的197匹马力290N/M比速腾的动力更强一些，湿式双离合比速腾的干式双离合更耐用些，而且奇瑞还宣称终身质保，只需要按时在四S店做保养即可获得，这也是当时我综合对比选择艾瑞泽8的原因。接下来是底盘，艾瑞泽8是前麦弗逊后四连杆的结构，在沈阳用车这17个月，底盘基本未生锈的，这得益于奇瑞做的防锈处理如空腔注蜡和底盘装甲喷涂等工艺。再分享一下奇瑞的L2辅助驾驶吧，在高速上开启辅助驾驶，就可以定速定车道，前方有车也可以跟前车保持你设置好的距离，尤其是对于我这种一开高速就是长途的选手，真的能轻松很多。好啦，以上就是全部分享，如果有想买车的朋友欢迎前来咨询用车问题啦

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2025-12-20

热情的生活家7h3

艾瑞泽8车主·新提车

提车小半年，奇瑞用实力证明：颜值与实用真

我的奇瑞座驾，城乡穿梭太香了提车奇瑞小半年，赣B牌跑赣州城乡简直适配度拉满！平时通勤多走乡村路，偶尔扎城区，开下来体验感直接拉满。方向盘指向贼精准，几乎没虚位，老家的乡间小道开着贼顺手，底盘调校扎实，过坑洼路面颠簸感滤得很到位，一点不松散。最戳我的还是它的溜背轿跑造型，灰色车漆在阳光下质感绝了，贯穿式尾灯一亮辨识度拉满，双边四出排气还透着股运动劲儿。油耗也超惊喜，城区加乡村路综合下来百公里才6.5个油，代步成本贼低。车内空间也够使，后排坐仨成年人不挤，家用、短途出游都能扛，这波选车属实没踩坑～

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2025-12-14

涵花玉雪

艾瑞泽8 智版

有没有云南的朋友12月提车的，艾瑞泽8 1.6智版多少落地啊，没加补贴和加补贴的价，合适这个月就安排了，谢了兄弟们

2025-12-24

李的阿浩

春风 450SR车主·车龄2年

艾 8，2.0t 劲版

各位老板，我想请教一下你们落地多少钱，我是个实习生明年就毕业了想入手一台，销售报价的 25 款是 13 内，我没有旧车的，然后明年中旬买的话会不会便宜些（新车）

2025-11-10

才思敏捷江屿

艾瑞泽8车主·新提车

提问艾瑞泽8/2.0T劲多少可以落地

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2025-10-27

低情商的猫

艾瑞泽8车主·车龄1年

买艾瑞泽8的车主们你们后悔了吗？

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2025-12-04

懒羊羊艺术生

艾瑞泽8车主·车龄半年

家用省油省心

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2025-10-25

清晨的粥不加盐

宝马7系车主·车龄半年

之前朋友第一台车买了艾瑞泽8，这款车的优点和缺点都挺明显的。我就坐过后排但是我没开过实车，今天就结合查到的资料，从几个方面跟你聊聊该怎么选。 1.入门款这车有个最低配，叫“卓越版”，算上优惠大概9万就能落地。这个价格能买到一个1.6T、197马力的车，空间还挺大的，光听这个确实很有吸引力。我的看法是：要选这个版本，心态得摆正。你得问问自己是不是真的“只要能动就行”。因为它的配置确实低，比如它只有基础音响、织布座椅。最关键的是，对于新手来说，它连倒车影像都没有，只有雷达。如果你停车技术好，觉得后期花几百块自己装一个也行，那可以考虑。如果这第一台车，那我建议你再想想，为了省一万多，每天开车都得小心翼翼，可能不划算。 2.走量“智版”：多数人的“甜点”，但问题也最集中很多人推荐的是1.6T的“智”版，优惠完10万出头。它比最低配贵了1万多，但多了很多实用东西：倒车影像、自适应巡航、车联网大屏、电调座椅都齐了。从家用的角度看，这个配置才算“够用”。我的感受是：这个版本性价比确实高，是大多数人最稳妥的选择。但是，网上关于这车的缺点反馈，也大多来自这个版本。比如，很多人吐槽它的7速双离合，在市区堵车时，1、2档切换偶尔会有顿挫感，影响平顺性。还有车主说内饰塑料感比较强，跑高速时胎噪和风噪也比较明显。如果这些你都能接受，那这个版本确实是最均衡的。 3.动力纠结：多花钱上2.0T，到底值不值？到了这个价位，你肯定得纠结要不要上2.0T。艾瑞泽8的2.0T分三种：驰、劲、御+。简单来说： “驰”版是基础，价格和“智”版接近，就是单纯发动机从1.6T换成2.0T。动力是猛了，但市区开可能有点浪费，油耗也会更高。如果你对动力没执念，真没必要。 “劲”版比“驰”贵一些，主要加了座椅通风加热、L2级辅助驾驶这些舒适安全配置。 “御+”版是顶配，最大不同是把双离合换成了8AT变速箱。很多人都说，这个8AT开起来比双离合更平顺，尤其是在市区。我个人的想法是：如果只是家用，1.6T的“智”版动力绝对够了。除非你特别喜欢开快车，或者对高速再加速有要求。如果真的要选2.0T，我反而建议你多看看那个8AT的“御+”版，价格最贵，但能直接解决双离合的主要槽点。当然，前提是你的预算能到这个级别。 4.那些买车后才会发现的小点除了选配置，还有些细节是看参数看不到的，但对每天用车影响很大。车机体验：这车的车机芯片用的是8155，反应不慢。但有真实车主反馈，它的系统操作逻辑和一些软件的适配还有提升空间，有时候连续操作可能会有点卡。后排舒适度：这车后排空间很大，但有个小遗憾，即便是1.6T的“智”版，也没有后排出风口。夏天全家出行，后排降温可能会慢一点。这是很多人吐槽的地方。做工与用料：车主普遍反映，内饰能摸到的地方硬塑料不少，质感比较普通。中控亮面也容易沾指纹。如果你对内饰的精致感要求很高，这点需要留意。总结一下：我可能会怎么选？如果是我自己买，可能不会选最低配（卓越版），因为没倒车影像对新手太不友好。我会主要考虑1.6T的“智”版，优惠完10万出头，配置实用，动力够用，用车成本也低。虽然知道它可能有顿挫、噪音大这些缺点，但因为价格摆在这里，我心理预期会放得比较低，觉得可以接受。当然，买车不是纸上谈兵。这些东西都只是参考，最后一定要去4S店自己开一圈。重点感受一下双离合在拥堵路段的顿挫你能不能接受，听听高速上的噪音水平，亲手摸一摸内饰的材质。自己的感受，比任何攻略都重要。

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2025-12-26

刘小贱的艾8

艾瑞泽8车主·车龄半年

我的艾瑞泽8

用车6个月了，缺点就是安卓手机不能和车机互联，再有油耗有点高。车机互联厂商应该能通过OTA解决，或是自己装软件或是装转换盒子。油耗高就只能靠自己了。缺点少还是值得推荐的。

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2025-10-26

披萨Saab

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8 2.0T劲两万一千公里实测

23款艾瑞泽8 2.0T劲两万一千公里实测！13万级性能家用轿跑真神提23款艾瑞泽8 2.0T劲版2年，跑了21000公里，市区通勤、高速返乡、周末周边游全跑遍，鲲鹏动力+家用实用的组合，直接让我放弃了同价位合资车，这台254匹马力的A+级轿跑，真的把性价比和实用性焊死在了13万级！先聊核心的动力和操控，这台2.0T+7挡湿式双离合的组合太对味了，187kW最大功率+390N·m峰值扭矩，1750rpm就能爆发出满格扭矩，市区跟车轻踩油门就窜，红绿灯起步基本没输过，超车时深踩油门降挡干脆，推背感直接拉满，运动模式下换挡拨片一用，驾驶乐趣直接拉满。开了两万多公里，动力一点没衰减，变速箱也没出现过顿挫、异响，高速上120km/h再加速依旧有劲，超车超有底气。前麦弗逊后多连杆的底盘调校很均衡，过减速带能轻松过滤颠簸，兼顾家用舒适性，高速过弯车身侧倾控制得很好，搭配225/45 R18的宽胎，抓地力超稳，开起来特别有安全感。油耗更是惊喜，打破了我对大排量性能车费油的偏见，磨合期市区油耗8.5L左右，跑够一万公里后油耗稳了下来，综合路况表显7.5L/100km，高速巡航最低跑到5.7L，加92号汽油就行，按现在的油价，每公里成本才5毛多，21000公里下来油费也就八千多，对于一台254匹马力的车来说，这个燃油经济性真的没对手。55L的油箱加满，综合续航能跑700多公里，小长假返乡全程不用中途加油，太省心了。空间和舒适性这块，完全对得起A+级的定位，2790mm的轴距真不是虚的，我180cm的身高坐前排，调好座椅后后排膝盖还有两拳多的距离，纯平地台让中间坐人也不憋屈，周末带家人出游，后排坐三个成年人都不挤。后备箱空间超实用，露营装备、行李箱、日常买菜的杂物全塞进去还绰绰有余。座椅是仿皮打孔材质，主驾电动调节+腰部支撑，还有加热和通风功能，夏天不闷汗冬天不冰屁股，连续开4小时高速也不会腰酸背痛。整车隔音做得很到位，前排侧窗是多层隔音玻璃，市区60km/h几乎听不到外界噪音，高速120km/h也只有轻微的胎噪，搭配SONY 8扬声器音响，开车听歌就是一种享受。配置的实用性更是拉满，两万多公里用下来，每一项都戳中家用痛点。12.3英寸双联屏搭配高通骁龙8155芯片，车机操作丝滑不卡顿，语音控制“你好小奇”识别率超高，调空调、设导航、切音乐都能语音搞定，开车不用分心触屏，安全性拉满。360度全景影像+540度透明底盘，新手停车、走乡村小路都不怕，L2级智能驾驶辅助更是高速神器，全速自适应巡航+车道保持，跑长途时能自动跟车、保持车道，大大减轻驾驶疲劳，21000公里的高速路程，全靠它省了不少力。还有无钥匙进入、远程启动、前排无线充电、多色氛围灯这些配置，日常用车幸福感拉满。可靠性和保养这块，奇瑞的品控真的没话说，21000公里开下来，除了有一次暴晒后车机短暂卡顿，重启后就好，没出现过任何小毛病，内饰也没有烦人的异响，组装工艺超扎实。保养成本也很亲民，首保免费，一万公里二保换机油机滤才428元，两万公里三保换机油、机滤、空气滤芯也就556元，比同价位合资车便宜一半还多，而且首任车主有终身质保，后期用车完全没顾虑。外观和内饰只能说是锦上添花，钻石切割格栅+溜背造型，运动又不失稳重，开在路上回头率超高，内饰大面积软性材料包裹，缝线精致，电子挡把+多功能方向盘，科技感和质感都在线，日常开车的氛围感直接拉满。预算13万左右，想选一台兼顾性能和家用的轿车，23款艾瑞泽8 2.0T劲版真的可以闭眼入。21000公里的实测，动力、油耗、空间、配置全在线，没有明显的短板，把性能和家用的平衡做到了极致，在同价位里，真的找不到比它更能打的选手了，开过就知道什么叫物超所值！

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01-26

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

艾瑞泽8对星瑞/UNI-V家轿的三种选择

13万级家轿市场正上演着有趣的分化：每款车都在用自己的方式诠释“好车”。UNI-V张扬个性，星瑞追求精致，艾瑞泽8均衡实用。今天我从几个实际维度看看这三款热门车背后的不同选择逻辑。 01 购车费用：隐藏成本比标价更重要艾瑞泽8的定价最为务实。1.6T主销版本实际成交价通常比同配置星瑞低近万元。但“裸车价低”不等于总成本低。保险费用差异常被忽略。UNI-V因被归类为运动轿跑，首年保费往往比艾瑞泽8高出10%以上。金融方案也是暗藏玄机的地方，不同品牌的免息期限和利率条件差异明显。 02 空间对比后排乘坐的差距星瑞的轴距最漂亮（2800mm），但坐进后排会发现，为了腿部空间大，它的坐垫长度比艾瑞泽8短约3厘米，对大腿支撑不足，长途乘坐容易疲劳。UNI-V的后排头部空间受溜背造型影响，高个乘客头发可能扫到车顶。艾瑞泽8的轴距（2790mm）虽不是最大，但座椅坐垫长度足够、靠背角度舒缓、头部空间充裕，综合舒适度最高。储物设计的差异：UNI-V追求设计感，有不少隐藏式储物格，但部分位置不够顺手；星瑞追求数量多，连中控台侧面都挖了储物格，但有些格子深度不足；艾瑞泽8则最注重实用便利性四个门板都能轻松放下三瓶矿泉水，中央扶手箱又深又规整，手机无线充电位旁还设计了防滑垫。后备厢的实用性对比：艾瑞泽8的后备厢内部最规整，开口宽度和高度平衡得好，放大号行李箱最方便；UNI-V的掀背设计开口巨大，但内部高度受造型影响，且后排座椅放倒后与后备厢地板有较大落差；星瑞的后备厢进深不错，但开口相对较小，取放大件物品稍显不便。 03 动力对比动力输出性格截然不同：UNI-V的1.5T发动机搭配7速湿式双离合，调校明显偏向运动风格。低速时能感受到换挡动作，但一旦转速拉高，动力爆发确实迅猛。驾驶感受有冲劲但不够细腻，城市拥堵路况下油耗也是三车中最高（实测8.5-9L/100km）。星瑞的2.0T发动机190马力，但输出方式最为线性平顺，涡轮介入感不明显。它的表现实力内敛不张扬，但需要加95号汽油，长期使用成本需考虑。艾瑞泽8较平衡：艾瑞泽8的1.6T发动机（197马力）参数不占优，但动力系统匹配成熟度最高。调校让动力输出极为平顺。它的变速箱能准确理解驾驶者意图。虽然绝对加速能力不是最强，但日常驾驶的舒适性和燃油经济性（实测7.2-7.8L/100km，加92号油）表现突出。底盘反馈的微妙差异：UNI-V的底盘调校最硬朗，路感清晰，过弯支撑性好，但滤震也最直接；星瑞的底盘厚重感最强，能过滤掉大部分细碎震动，有高级感；艾瑞泽8则在舒适和支撑间找到了最佳平衡点，既不会像UNI-V那样直接，也不会像某些纯舒适取向的车那样晃晃悠悠。 04 内饰对比设计风格的鲜明对比：UNI-V的内饰最具视觉冲击力，双屏错落布局、运动方向盘、翻毛皮材质，处处营造氛围。但为了造型部分功能做了妥协，比如方向盘上沿会遮挡部分仪表信息。星瑞走轻奢路线，用料扎实、配色高级，但设计相对保守，缺乏让人眼前一亮的特点。艾瑞泽8的内饰最注重功能性。双联屏设计传统但易读性好，保留了实体空调按键和旋钮，行车中盲操方便安全。座椅填充物软硬适中，侧向支撑到位。它的内饰都围绕易用性展开。材质选择上，艾瑞泽8在经常接触的区域使用了更耐磨的材料，是长期使用的贴心考虑。车机系统的实际体验：UNI-V的车机界面最炫酷，但层级较深；星瑞的功能最丰富，但流畅度一般；艾瑞泽8的系统反应速度最快，菜单逻辑最简单。三款车都支持语音控制，但艾瑞泽8的语音识别成功率最高，对普通话不标准的用户更友好。 05 怎么选？面对这三款风格迥异的车，与其纠结参数，不如先回答这两个问题：第一，你的主要用车场景是什么？如果70%以上是城市通勤，经常面对拥堵路况，艾瑞泽8的平顺性、低油耗和舒适取向是最优解如果经常跑高速、长途，星瑞的底盘沉稳感、动力储备和静谧性更合适如果热爱驾驶，享受山路攻弯的快感，UNI-V的运动调校不会让你失望第二，你的车上通常坐几个人？经常全家出行：优先考虑艾瑞泽8的空间舒适性和平顺驾驶感主要是自己或两人使用：UNI-V的设计感和驾驶激情可能更对胃口偶尔有商务接待需求：星瑞的形象最稳重得体结语：UNI-V、星瑞、艾瑞泽8三款车代表了三种不同的产品路线：UNI-V取悦当下感官，星瑞追求全面精致，艾瑞泽8坚守实用主义。没有绝对的最优解，只有最适合你生活的那一款。而这三款车的存在，反映了消费者不再满足于够用，而是开始追求对味。从这个角度看，无论你最终选择哪一款，都是正确的选择，因为这意味着你清楚地知道自己想要什么样的汽车生活。

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01-28

TH411

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8劲开了两年感觉如何

提车近两载、行驶两万多公里，这款2.0劲版的用车体验，远超同价位预期！选它本就是看中动力，日常一踩就有，高速超车底气超足，驾驶感拉满。这两年两次惊险路况全靠主动刹车化险为夷：一次高速跟车未及时察觉前车减速，系统果断刹停却遭后车追尾；一次直面对面逆行车辆，依旧被系统稳稳刹住仅轻微剐蹭，车身安全性也经住了考验。作为年轻人的第一台车，它在安全、空间、动力上都表现在线，性价比更是没得挑，妥妥的同价位高水准之选！

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01-20

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