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比亚迪汉长续航版上市售16.98万起话题封面图

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比亚迪汉长续航版上市售16.98万起

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用户1142047309501

汉EV车主·新提车

汉EV旗舰版（雾凇金）落地

续航提升了30km➕云辇C➕冰箱➕智驾，总体来说挺香的美中不足:电池护板塑料的（铁护板还没生产），脚垫还没能订，没有随车充和外放电不过没关系，要做就做第一，广西首批车主，平果市第一台（雾凇金是真的好看）

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2025-10-28

三木40102601

比亚迪汉dmi-EV受限失速

遇到正品比亚迪了，正在行驶中突然提示动力系统故障，车辆即将失去动力，请尽快靠边停车，停车后就无法挂档了。以前在网上看到只觉得是段子，没想到真给碰到了庆幸的是当然没有走高速，不然高速上要吓死人。从出现故障，到没有动力也就不到3秒时间吧，剩下都是惯性滑行。很难想象如果是在四车道高速上，行驶在最左侧超车道上，在车流量大的情况下是否能够来得及变到应急车道呢？最终4S店及比亚迪检修结果是动力电池保险丝坏了，除了免费维修好外，没有任何说法。从迪粉到迪黑，只需要一辆比亚迪的距离。

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2025-10-21

老牛的万里大疆

比亚迪汉唐盛世不在了

汉唐两款车型曾是比亚迪冲击高端市场的两大重要支柱，贡献巨大，也是许多消费者心目中的梦想之车。然而，近月来它们的市场表现却可谓惨淡，月销量甚至不及领克900的一半，在销量排行榜上已滑落至150名左右，与其昔日辉煌形成鲜明对比。近期，比亚迪推出了新款唐DM、汉DM以及汉EV，试图提振市场表现。其中，唐DM凭借其在插电混动中大型SUV市场的独特定位，目前尚未遇到完全旗鼓相当的对手，但其定价策略与近期大幅波动的终端优惠，让不少潜在消费者持币观望，决策过程更为谨慎。反观汉系列新车型，在与同价位竞品——如领克10 EM-P——的直接对比中，产品力短板则暴露得更为明显。以双方顶配车型为例，在享受补贴后价格基本处于同一区间，但领克10 EM-P在核心机械素质上展现出了全面优势。具体来看：底盘悬挂方面，领克10 EM-P采用了前双叉臂独立悬挂，这与汉的L系列高端车型看齐，能提供更优异的侧向支撑与操控精准度；而汉DM则仍沿用前麦弗逊式悬挂，在结构先天优势上便逊色一筹。车身空间上，从官方数据来看，领克10 EM-P在车长、轴距等关键尺寸上普遍占优，尤其是其轴距突破了3米大关，为车内尤其是后排带来了更为宽敞奢华的乘坐体验，这一点对追求舒适性的家庭用户和高阶商务用户而言吸引力巨大。驱动形式方面的差距更为显著。领克10 EM-P搭载了高性能双电机四驱系统，不仅能提供更强的综合功率与扭矩输出，带来更迅猛的加速体验，更赋予了车辆更出色的操控稳定性与复杂路况的通过能力。相比之下，汉系列在此价位车型上仍主要提供前驱单电机方案，在动力性、驾驶乐趣与安全性层面无疑落于下风。此外，在消费者日益关注的智能化领域，领克10 EM-P大概率搭载了更先进的智能座舱系统和更高阶的智能驾驶辅助功能，在人机交互流畅度与自动化驾驶体验上保持了领先。而汉系列虽然在智能化方面不断追赶，但在系统操作的跟手程度、功能实现的丰富性与稳定性上，与顶尖竞品相比仍存在可感知的差距。综合来看，比亚迪汉唐系列，特别是汉车型，在当前激烈竞争的高端新能源市场中，正面临严峻的产品力考验。曾经的标杆，若不能在设计、三电核心技术、智能化体验等核心环节实现快速、显著的迭代与突破，其市场地位或将面临更严峻的挑战。品牌向上之路道阻且长，仅靠昔日荣光与情怀显然已难以维系。比亚迪如果想救回汉唐销量颓势，我建议保住现有价格，汉dm，唐dm搭载二代刀片电池，兆瓦闪充等技术，并且增加纯电续航到四百公里，汉L dm，唐L dm全系四驱，二代刀片电池，价格再降2万元，这样才能重回销量巅峰。

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2025-10-14

yunzhuang822

帝豪L HiP车主·车龄3年

试驾体验告诉你2026款汉DM-i如何。

作为纠结换车好久的上班族，今天周六我来到实体店见了2026款汉DM-i。之前买老款汉DM-i 朋友说最头疼的就是续航，125km纯电通勤，他每天来回40公里，2 天就得充一次电。我上班来回距离和朋友也差不多，这次我听说加推版续航直接翻倍，还标配云辇C和车载冰箱，赶紧拉上朋友去4S店实测，分享一下自己驾驶感受：一、 245km续航一周一充应该不是梦。一进店销售就说加推版DMi纯电续航达到245km，用的是新一代刀片电池，能量密度比老款高不少。我当场算了笔账：就算实际开打八折，也能跑196km，我每天通勤40公里左右，周一充满电，尽量不开空调撑到周五下班应该没问题，中间根本不用碰油。销售还说冬天低温续航折扣率能控制在25%以内，我这上下班续航焦虑直接给我治好了？汉这波升级真的戳中了一些短途频繁出行的刚需，以后跑短途再也不用纠结“开油还是开电”了。二、配置升级，质感还不错。 1、内饰简洁实用：坐进车内第一感觉就是：中控清爽多了。老款的传统挡把没了，换成了豪华品牌常用的怀挡设计，方向盘后面轻轻一拨就能换挡，操作很顺手。原来挡把的位置改成了翻盖双杯架和 50W无线快充，我随手把手机放上去，充电速度挺快，旁边还能塞个保温杯，储物空间一下子规整了不少。最惊喜的是新增的智能冷暖冰箱。就在扶手箱位置，销售演示了一下，能制冷到-6℃也能加热到50℃，夏天放冰可乐、冬天存热奶茶，跑长途也太实用了。朋友说，以前容易沾指纹的钢琴烤漆面板，这次全换成了抗刮擦的金属材质比较好，我用手指蹭了蹭，真的不粘灰，擦一下就干净，这次改进明显是听了老车主的反馈，这细节太有诚意了。 2、驾驶操控与舒适性都不错：开起来的质感体验不错，云辇C智能阻尼系统，过减速带的时候，悬架能实时调软硬，我朋友说他的老款过坎会“咯噔”一下，现在颠簸被吸收得比较好。朋友坐在后排说“像坐高铁一样稳”。后来销售带我上了附近的环路，遇到坑洼路面，车身摆动很小，跑到100码都很稳，单手扶方向盘都不慌，比同价位的合资车质感高级太多。动力还是1.5T，开起来跟纯电车一样平顺，没有顿挫感，超车时深踩油门，动力响应也很快，日常通勤完全够用。3.2秒破百的加速，本来以为会像很多电动车那样“一踩就窜”，后排容易晕，结果完全颠覆预期。踩下电门的瞬间，动力是线性往上涌的，就像地铁平稳启动，身体慢慢往后靠，没有突兀的顿挫感。空间方面家庭用车也比较合适，我朋友183cm的身高坐后排，腿前还有两拳的距离，头顶也不压抑。后备箱容积506升，销售现场放了两个28寸行李箱加一个背包，还绰绰有余，一家老小出门的行李完全能装下。 3、智能座舱的表现有点喜忧参半： 15.6英寸的旋转中控屏确实流畅，操作延迟很低，点屏幕基本“指哪打哪”，朋友说比他老款汉快太多。语音交互也挺好用，说“打开空调、调低2度、播放周杰伦”，一次性就能听懂执行，不用反复下达指令。但短板也很明显，车机生态确实不如新势力丰富，我常用的一个小众音乐App搜不到，销售说部分小众应用适配还在优化。而且高速行驶时风噪起来后，语音识别偶尔会听错指令，不过本土化功能很接地气，导航能精准显示实时路况，加油、停车直接在车机上支付，不用掏手机。三、“未央灰”配色低调雅致。我们试驾的车是“未央灰”的配色，不是那种浮夸的金色。据说这款颜色的灵感源自唐代瓷器，采用灰白基底搭配抗黄变涂层，耐脏性比传统灰色提升不少。其色调低调中透着奢华，在不同光线下能呈现细微的色调变化，兼具质感与实用性，看着很低调雅致，送娃上学或者自己开都不张扬。搭配19英寸熏黑轮毂，轿跑流线型车身，一眼就能认出来是汉，既有新意又不丢辨识度。车尾的贯穿式中国结尾灯还是保留了，晚上点亮效果超好看，国风美学这块比亚迪真的没输过。四、驾驶体验感觉还存在一些不足。 1、亏电状态下1.5T发动机介入噪音、震动明显； 2、底盘偏舒适，快速过弯侧倾大，快速情况下变道支撑不足，路感反馈模糊； 3、速度快时风噪、胎噪较明显； 4、头枕支撑一般，感觉长途会导致易颈酸，无腿托，大腿支撑不足。总体来说，感觉性价比还是不错的，这款价格能做到15.98万元起，配备了245KM纯电续航，1560KM综合续航，百公里亏电油耗3.44L，带有TBC高速爆胎稳行系统、云辇C及路面预瞄、智能阻尼车身控制系统、天神之眼 B、智能座舱高阶版等还是很吸引我的。销售说低配版没有现车，高配的有现车，高配版各种补贴完了后，裸车 17 万左右，感觉还是很香的。

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3天前

搞机陈同学

领克10 EM-P车主·新提车

🚗比亚迪汉长续航版正式上市啦！这次新车在续航、配置、颜值、智能等方面全面进阶，价格也相当能打——补贴后15.98万元起，属实让人心动啊！ 🔋汉DM-i长续航版纯电续航提升到245公里，亏电油耗低至3.44L，跨省出行基本告别焦虑；汉EV版续航最高达705公里，百公里电耗才10.6度，比不少小车还省！ 🎨外观新增雾凇金、松影绿、远峰蓝三款高颜值车色，内饰也升级了激光拉丝面板、电子怀挡、智能冷暖冰箱、ANC主动降噪等配置，舒适感和科技感都拉满，动力美学进阶彰显百万实力。 🧠智能方面也颇有亮点：搭载DiLink 100智能座舱，支持手车互联、无麦K歌；云辇-C底盘配合主动预瞄，从容应对各种路况；“天神之眼”高阶智驾支持超300种泊车场景，比亚迪还承诺对泊车安全问题“全面兜底”！安全上标配TBC高速爆胎稳行系统，安全感十足。有一说一，汉长续航版不仅续航能打，配置也越级，价格也挺划算，可以说是中高端纯电/混动轿车里的“真香”之选了！有没有准备订车的朋友？

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2025-10-13

活泼葡萄iDc

你们用的是什么脚垫，能分享给我吗？

01-10

不凡沙滩1gX

比亚迪汉车窗膜和车衣推荐

计划近期购买比亚迪汉，4S店送的车窗膜行不行？计划升级3M膜，靠谱不？另外，隐形车衣要不要贴？有没有推荐？

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2025-11-03

午焰驾道

泊车出问题比亚迪负责？

百万销冠这波操作太狠了！置换补贴后15.98万起的价格，直接把B+C级新能源车的门槛拉到新高度。六大升级全是硬核干货：雾凇金、松影绿这些新配色戳中年轻人审美，怀挡+车载冰箱让内饰质感和实用性双在线；生态互联连运动相机都能联动，语音点单支付简直是懒人福音。最绝的是续航和安全——汉DM-i满油满电能跑1560km，亏电油耗才3.44L，高速爆胎稳行系统更是把安全感拉满，连泊车都敢承诺“出问题包负责”。同级别里这配置+价格基本没对手，要说最心动的必须是续航升级，通勤一周一充、长途不用慌的体验太刚需了！这波谁能忍住不冲？

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2025-10-11

小乔聊车

比亚迪汉L销量遇冷，是C柱设计“翻车”了

当技术实力遭遇审美争议，一款车的命运可能就系于一道线条。比亚迪汉L的最新销量数据，让不少关注者感到意外。上月，其DM（插混）版本仅售出612辆，EV（纯电）版本为1366辆，两者合计不足2000台。这个数字，甚至不及昔日老款汉单月销量的...查看全文

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2025-12-14

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