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26款领克08 EM-P值吗话题封面图

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26款领克08 EM-P值吗

限时15.98万，标配激光雷达，26款领克08 EM-P诚意如何？同级竞争力强吗？说说你最关注的亮点和不足吧！9月24日-9月30日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

新款领克08 值不值得：只推荐最低配

新款领克08优惠后15.98万起售💰，确实很有吸引力。但新款领克08值不值得买，得先看和谁比，再看买哪个。 . ✅一：和老款对比 . 🟠：首先降价加量的做法是值得点赞的。 🟠：全系标配激光雷达，配合8295芯片、FlymeAuto2.0，提升了辅助驾驶能力，实现了智能驾驶。 🟠：全系换上了四缸插混专用发动机BHE15-CFZ，热效率更高，入门版纯电续航160公里，搭配3档DHCT变速箱，整体续航更长、更省油，。 🟠：增加了冰箱、小桌板、前排夹胶玻璃、中控储物空间等实用功能。 🟠：相较于老款，新款08的整体升级是现在SUV升级的标准路线，15.98万的起售价也算一点惊喜。 . ✅二：版本之间对比 . 🔵：新款领克08版本之间的核心区别就是智驾和电池差别。 🔵：智驾差别：从10、08再到07，全系推智驾已经是领克的基本路线。但考虑到领克的智驾基因较少，我个人觉得H5足够了，因为智驾更新换代太快，严重依赖硬件，老款车主就是前车之鉴。 🔵：电池差别： 160续航是耀宁新能源，230、210续航是衢州极电，二者都属于吉利名下，但二者目前的装车量还仅限于吉利自己的几个车型，实用性、可靠性还需市场检验。 🔵：配置差价：而160和230续航价差1.9万，版本之间最大的价格差，就升级了智驾H7和多70公里续航，你们觉得这1.9万的价差是花在电池上了？还是智驾上了？ 🔵：另外，四个版本之间1.7万、1.9万、1.7万的价格差距实在太大，而每个版本的升级差异，我看了后觉得不值这个差价。 . ✅三：和同期新车相比 . 🟢：9月新车密集扎堆，按照160Ultra 17.68万的价格横向对，钛7、唐DM-i、银河M9都是新款领克08的对手。 🟢：从外观上来说，新款领克08偏向都市生活，没有钛7方盒子造型那么偏科，大众更能接收。 🟢：从尺寸和空间上来说，08肯定是不如上面几个的，特别是钛7和银河M9，这两个已经是中大型SUV的尺寸了，而唐DMi的车内也有三排7座布局。 🟢：从电池方面比，领克08的续航、充电速度纸面数据是远远高于其他几家的，日常用车体验更实用，综合续航也不差。 🟢：智能化配置方面，作为一名老魅友，我认为FlymeAuto 2.0肯定的碾压其他几家的。 🟢：安全配置上，领克08有激光激光雷达，但毫米波雷达数量是少于其他几家的。 . 📝四：对比感受 . 🟣：通过上述的对比，想必大家对新款领克08有了更直观的感受。 🟣：如果想要大尺寸、大空间的，那领克08确实差点意思。但其他方面，同价位区间，整体还算是比较有优势了。 🟣：踢出掉智驾能力，我觉得领克08只是进行了一次常规的小升级，仅有的亮点就是提升了入门版的续航，再多一点，就是入门版价格有吸引力。 🟣：如果把智驾的成本投入到全车配置、性能、电池上，出一个无智驾版本，我觉得应该会更有吸引力。 . 💡五：购买建议 . 🟤：我个人觉得，15.98万最低配很有性价比。 🟤：如果你想要多一些座椅的舒适性、ARHUD、真皮方向盘，就买加1.7万买17.68万的160Ultra版本。 🟤：顶配、次顶配我是不推荐买的。

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2025-09-25

一丝不苟圆月KaI

给即将要买全新08的朋友一个建议

刚提的全新08Ultra，店里说是全系城市智驾NOA都可以使用，买完到手后，实际城市智驾在城区以及辅路都无法使用只能激活ACC和ICC，刚去了4s店售后也给看了，确实是只有在高速上NOA才可以使用，城市道路160km系列的都没法用，只有230km系列的才可以用哦，希望能给后面买08的兄弟姐妹们个建议和提醒，试驾的都是高配的！！！

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2025-12-20

谈强色变

锐胜王牌M7车主·车龄1年

关于新款领克08、老车主想说

新款08正式上市了，看完价格老车主表示真的是又爱又恨啊，恨的是我的车上没有这些配置，爱的是领克08这次改款确实是站在车主的角度上去改动的，接下来就用我老车主的视角一起来看看这次新款的改变都有哪些吧。一、外观变化新款并没有多大的变化，前脸多了一条贯穿的黑色镀铬条，头上长了个犄角旮旯（激光雷达）多了小蓝灯，就没有其他的变化了，那大家知道08老车主最想要的是什么吗！不是其他，就是这个黑白配色，是真的帅！二、内饰变化这次的内饰变化用一个词概括就是“听劝”把老款存在的缺点全部都改了，充电板位置下方掏空了，充电口也改到了下方，不仅多了储物空间还把老款穿线丑的问题一并解决了，真的好评，还有就是门板拉手加大了，前后都一样，可以放下一整部手机，还把开门的方式改得更顺手了！座椅也加宽加大了，主驾驶的长度多了两公分，这也是老车主的意难平，因为老款主驾的长度真的短，然后就是车机变成了8295的芯片，升级了flyme的2.0系统，ai大模型，10同款的领克极视，盲区监测等等。三、操控体验新款两驱的底盘没什么变化，主要是四驱，升级了软硬可调节，魔毯，fsd这些，我已经试驾过了一次，感受是真的很不错！但是两驱的不知道是否操控会更好。缺点不足：新款领克08的这次改款也并非都是优点，也有以下缺点一、虽然新款内饰的改动变得非常不错，但是内饰整体的用料肉眼可见的减配了，皮质的质感大不如前。二、虽然宣传的座椅是加宽加大了，但是座椅的长度变化并不明显，填充也要比老款的薄三、后排出风口减配，之前是可以直接车机控制开关，现在只能手动。四、低续航版本只有H5方案，我觉得应该给一个低续航H7的方案多5-8000才合理，想要H7只能多花1.9万才能拥有，预算不足的车友比较难受。这次新款08的价格我觉得真的不算高！但同时也有减配的地方，这个也能预料到，毕竟一分钱一分货！大家会考虑新款08吗？

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2025-09-24

正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄1年

纠结26款领克08 EM-P？

最近帮朋友看26款领克08 EM-P，打开配置表第一反应是“定价认真的？”——定位B+级SUV的它，起售价居然比自家C级轿车领克10还高小几千，算上补贴落地价差距更明显。本来以为是07的“大哥款”，结果价格直接对标更高阶车型，这波操作属实让人摸不着头脑。但吐槽归吐槽，得掰开揉碎了分析，这新款到底值不值得下手。这次改款不算“大换血”，重点全在“里子”升级： ①外观变化微乎其微，也就前保险杠的进气口造型微调了下，不跟老款放一起对比，根本看不出是新款；内饰倒是有实用升级，中央扶手区重新布局，杯架和储物格的位置更顺手，拿取东西不用再“盲摸”； ②车机终于跟上主流了，换用新一代Flyme Auto 2系统，芯片升级到8595，之前老款车主吐槽的卡顿、反应慢问题，这次应该能彻底解决； ③智驾硬件是最大诚意，全系标配激光雷达——低配搭OrinY芯片+千里浩瀚H5方案，高配直接上Thor芯片+H7方案，这配置在17-20万价位里，算是相当“舍得下本”。【选买推荐】 08共四个配置版本，选起来其实不复杂，核心就俩纠结点：智驾要不要上H7，驱动要不要四驱。 - 要是你对智驾没执念，也不追求四驱性能，160ultra版本绝对是首选。它比入门的max版贵1.7万，但多出来的配置全是“真香项”——四座通风/加热/按摩全安排，后排座椅还能电动调节，连哈曼卡顿23扬声器音响和AR-HUD都配齐了。这些配置不是“花架子”，日常通勤、长途自驾都能直接提升体验，性价比比max版高太多。 - 至于带H7智驾的两个高配版，个人觉得可以再等等。吉利智驾今年进步确实快，但实际体验离“闭眼用”还有距离，而且这俩版本落地接近20万，这个价位能选的新能源SUV太多，没必要单为08的智驾“买单”。再说说竞品，改款后的08，竞品圈反而更“卷”了。首先是自家“兄弟”领克10，同价位区间里，领克10全系标配四驱，除了最低配，其他版本算完补贴后还比08便宜。这就有点尴尬了——就像奔驰E级卖得比GLC还贵，总让人觉得定价逻辑有点“拧巴”，难怪不少人说08和10才是真·竞品。还有近期热度很高的钛7，虽然是方盒子造型，但定位家用大五座SUV，17-21万的价格和08高度重合。要是你买车优先看空间，对智驾和操控要求不高，钛7的空间优势能甩08一条街，家用属性更突出。个人觉得08现在的“发力点”有点偏了。与其主打智驾，不如把四驱配置下放，毕竟领克的操控优势一直是卖点——连比亚迪都敢在同价位做两个四驱版本，08在驱动配置上确实显得保守。更让人费解的是，最低配版本居然没装哈曼卡顿音响，要知道哈曼卡顿几乎是领克的“标志性配置”，连15万内的Z20都标配了，08入门版缺这个，确实有点“抠门”。你们觉得26款领克08 EM-P这定价和配置组合合理吗？换你选的话，会pick 08、领克10还是钛7？

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2025-09-26

奋发有为的光

领克08 EM-P车主·车龄2年

15.98万元起，作为23年首发的领克08 220款老车主，看完这价格，我估计是不会再提26款推沟里了，反而是觉得部分同级别竞品得准备好推沟里了。。。我这老车主也聊聊26款版08吧，我觉得这车最适合的就是家庭SUV需求用户，160长续航U版本和顶配210比较有诚意，算值得考虑的版本: 1️⃣亮点部分 1、全系标配激光雷达。 ✅160两个版本支持千里浩瀚H5智驾，感觉跟现款差不多的智驾能力。 ✅230和210版本支持千里浩瀚H7智驾，升级索尔芯片，成本高，智驾比现款高级的多，能城区智驾，支持的自动泊车场景多。 2、入门家用最合适的版本，我觉得是160长续航U版。 ✅17.68万扣掉补贴，到手16万左右的车，就能有全车座椅按摩通风加热，真皮座椅，后排电动调节，HUD，H5智驾方案，限时加个2000块，还能有降温升温的冰箱，冰箱能支持24小时不断电，官方测试一天一度电不到，而且还能app控制，挺合适。 ✅这套配置下来，基本上对家庭平时用车来说就足够了，夏天能通风，冬天能加热，有哈曼调教出来的音响，座椅也能调节舒适角度，车内空间也足够带娃，驾驶体验也不比现款差。 ✅而且续航增加了40公里，达到了160，城区用当纯电开足够，充电条件不足或者经常跑远路的，也可以就把它当低油耗的油车开，同级别找不到几个这种各项都比较全面的车。 3、追求技术的时尚家庭，我觉得可以跟我一样选顶配。 ✅次顶配只多了20公里续航没啥意义，顶配21.28万扣掉补贴，不到20万的价格，比次顶配能多CCD、四驱、魔毯，而且标配20寸轮毂，两者对比，驾驶舒适性和动力不是一个级别，尤其北方下雪地区，作为过来人，顶配四驱版本实用性高很多。 2️⃣不足之处 1、天窗变天幕，虽然整块玻璃很大，视野不错，但是开不了，打不开天窗的SUV总感觉少点意思。不过不足之外的些许安慰是，领克给配了电动遮阳帘，至少不用每次手动的去安装。 2、底盘除了顶配，其他的版本升级不大，这点感觉没有领克10emp给的配置高。不过经过我现款08这两年跑着来看，这套底盘也算够用。 3️⃣总结一下用车快两年，个人感觉这车最适合新婚小两口或者有孩家庭，这次的26款不像之前改款，算是各方面都迭代了。而且比较有诚意的是价格，我之前预测四个配置落地价格区间应该在17-22万之间，发布后直接15.98万元起，顶配也就21.28万。这该让原来比较香的钛7、尚界这些竞品们有压力了。

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2025-09-25

韭菜呦

领克08 EM-P车主·车龄1年

我的车是垃圾，领克08凸轮轴生锈全车异响

本人于2024年9月初购入一台领克余姚工厂生产的2025款领克08 EM-P220halo（顶配加所有选装韭菜包11000、轮毂3000、踏板3500）车型，车架号：L6T79YCD0RE042736，该车从购置后至今未发生任何交通事故，所有保养及维修均在领克4S店进行。购车至今该车接连不断发生故障，具体故障及时间如下： 1.车辆发动机凸轮轴生锈（才在4S店换的机油，不是油泥，没在外面维修保养过，不是油泥） 2.2025年10月发现车子漏机油（查异响的时候发现的，很明显的故障，折腾了3次才换件） 3.提车当日发现仪表台中部翘曲，疑似安装不位导致，当时认为该位置仅是外观问题，未进行处理，后续在2025年4月该不良位置出现持续异响，在4S店拆解发现，仪表台内层固定螺栓完全松脱掉落，因结构限制无法进行有效紧固，故于2025年4月更换仪表板总成。2025年12月，该问题再次复发，车辆行驶过颠簸路面时（减速带、井盖、震荡标线，桥梁接缝），车辆仪表台中段内部出现大声震荡敲击异响，该问题已在4S店进行初步分析，无法锁定问题原因，问题未解决，4S提了服务咨询单，回复竟然是继续拆继续试 4.2025年1月7日，该车行驶时，车辆右后内饰板出现大声且持续异响，拆解更换后备箱右侧内饰板。2025年12月该问题再次复发，问题暂未解决。 5.车辆主副驾门板在颠簸起伏路段会出现持续异响，已多次前往4S店拆解门板垫毛毡，问题未解决。 6.车辆在行驶时踩制动踏板，制动器会出现持续吱啦异响（不是刹车金属挡泥板进石子）问题未解决。 7.2025年6月，四门门把手在弹出收缩过程中会出现明显异响，后续更换了4门门把手，但近期发现，该车在太阳照晒后门把手弹出，收缩时仍会出现异响。 8.2025年11月，车辆后备箱在起伏路段会出现金属敲击异响（通勤车，我后备箱从来不放任何东西），拆卸后备箱饰板后发现，尾门钣金脱胶，4S店人员打钣金胶处置（光胶臭都臭了半个多月）后续路试发现尾门锁位置仍有金属敲击声传出，故更换尾门锁。2025年12月，该问题复发，后备箱再次出现金属敲击异响，问题暂未解决。 9.车辆行驶途中，只要踩油门，车辆A柱便会出现滋拉异响，松油门就消失，踩油门就出现。这个车从买到现在就一直问题不断，买车一年多累积维修时间就已超过30余天，单2025年9月至12月我便不下10次前往领克4S店修车（可提供高德地图导航高光时刻）。真棒呀，花最多的的钱，买台最顶配的车，还附赠汽车故障判断，维修技术培训，真让我赚到了真是台“好车”呀

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01-28

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

看了价格，搞半天08和10才是双子星

【前言】最近领克08新款上市了，整体改动不是特别大，但是了解一下会发现，08的指导价竟然比10还贵，甚至把各种补贴算上，各个配置也基本比10价格高，有点没明白，08不是和07是双子星么？不过话说回来，还是一起看看新款08值不值得选吧。【车型亮点】 ①外观内饰小改，外观主要是前保险杠部分变化了，内饰主要是中央扶手处变化明显； ②车机系统升级，用了新一代的Flyme Auto 2车机系统，车机芯片升级成了8595。 ③智驾硬件升级，全系标配了激光雷达，低配的OrinY芯片对应千里浩瀚H5方案，高配的Thor芯片对应H7方案。总体来看就是外观内饰细微改动能体现是新款，主要是为了升级智能方面的配置。【选买推荐】 ➤配置推荐 08一共四个配置，选购思路也很简单：1.要不要h7的智驾；2.要不要四驱。 - 对于既不考虑智驾也不考虑四驱的朋友来说，个人推荐160ultra，相较于max版本贵了1.7w，增加了四座的通风加热按摩、后排的电动调节，升级了哈曼卡顿23扬，同时还有很多车友都挺在意的hud，体验感提升很明显，相对来说性价比还是高的。 - 至于h7的两个版本，个人目前对吉利的智驾持保留态度，虽然今年进步很大，但还达不到为之买单的程度，而且价位已经来到20w左右，选择太多，各位慎重考虑。 ➤竞品选择没想到08一改款，自己的价位区间就多了那么多对手。首先自家的10就在这个价位，而且全系标配四驱，除去最低配，其他配置算上官方和国家的补贴后，都要比08便宜，这就是为啥我说08和10才是双子星，领克对这几款产品的定价区间规划的真不是很好，c级轿车比b +级的SUV还便宜，就仿佛是宝马5系比x3便宜一样，很别扭。 - 同价位还有最近很火爆的钛7，虽说钛7是方盒子造型，但它确实是一辆家用大五座。同样是17-21w的价格区间，但空间级别钛7就要比08大一圈，如果你不在乎智驾和操控，那很显然选择钛7家用会更合适。【总结】我觉得08的卖点根本不是智驾，还不如把四驱配置下放，更多往操控方面去靠，连迪子都愿意做两个四驱配置，不知道为啥08不愿意。最低配不带哈曼的08也没啥意义，哈曼就是领克的灵魂，连15w内的z20都能带，不知道08在抠搜啥。

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2025-09-26

无敌谢美梦

领克08 EM-P车主·车龄1年

#26款领克08 EM-P值吗值不值得我不知道，我只知道23/23/25款车主哭到没力气[泪][泪][泪]，15w买160纯电续航，我19.5w买120纯电续航算什么

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2025-09-25

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

车企之间卷一些对我们消费者真是好事，上一次看领克08em-p还是23年买车，那时候这辆车起售价还要20w+吧，现在也可以说是被卷的“断臂求生”，放下品牌的高端化，来降价求生存。其实但看这辆车本身，是一辆蛮优秀的车，但是在这个时间节点，对比其它同价位的品牌，就显得不那么优秀了，今天我们一块来聊一聊。 ●有哪些优点✅✅ ①配置有诚意，低配即顶配，最低配该有的都有了，座椅通风加热记忆，激光雷达等等，高配的7L的冰箱、nappa真皮都还不错。 ②动力家用足够，最低配245匹的马力，顶配马力457匹，可以说是城区高速随便开。 ③智驾硬件升级，OrinY芯片+千里浩瀚H5方案，Thor芯片+H7方案，且全系标配激光雷达，有更多选择，也下降了购车价格。 ④空间表现还可以，虽然不能算是充裕，但是2848mm的轴距，我179身高，后排还有3拳的空间，其实是够用了。 ●有哪些缺点不足❎❎ ①隔音差点意思，毕竟不是全车隔音玻璃，而且造型比较兜风，速度起来风噪胎噪表现力都一般。 ②悬挂表现偏硬一些，对于路面的坑洼和细碎振动处理的还是比较浅，震动比较容易传导进车内。 ③座椅舒适性一般，总体偏硬一些和悬挂一样，坐久了可能会比较累。但是支撑性还是足的。 ④领克家族的混动车保养价格比较贵，虽然售价只有16万，但是领克的保养价格要比同级车贵不少。 ⑤众所周知的服务问题，4s店对于买完车的用户服务表现确实一般，服务终止于购车。 ⑥动力电池品牌二线，从宁德时代到耀宁新能源，成本绝对是有降低的，电池稳定性也是个问题。 ⑦从天窗换成了全景天幕，虽然是现在新能源车的主流，但是原版的天窗真挺好用的。 ●同比其他车辆本身确实足够优秀，不管是配置、颜值，还是动力、空间，单看这辆车各方面感觉还是不错的，没有明显不足的地方。但是凡事就怕比较，货比货就能看出来哪有不足。对比自家的银河m9，空间自不必多说，银河m9更大众化的外观和更完善的售后系统也都是长处。而前几天刚刚发布的钛7，也早已经在这个价位的suv扎下了根，电池系统也是更优秀。 ⭐⭐⭐总之，领克08emp的上市，本身是够吸引人的，可以说是“水桶车”的一个属性，但是同比其他车辆，一些长处就显得不太两眼。并且各个配置之间动辄快2w元的差价，也是让人选择困难。在者，老08的车上的一些特点，比如全景天窗的减配也是让车逊色不少。动力电池的“减配”也是三人买的、用的不那么放心。

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2025-09-29

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

大家好，我是阿木，今天一早看到2026款领克08 EM-P的正式售价公布——限时15.98万起，我的第一反应是：现在20万级别的插电混动SUV已经卷到这种程度了？不过冷静下来仔细想想，光看价格不行，还得看看它到底实在不实在，有没有什么没明说的问题。作为一个喜欢研究车的人，我觉得现在单纯用传统品牌或新势力来评判新能源车已经不太准确了，关键还是看车本身合不合适自己，优点缺点都得摊开看。 1、动力续航实在，但亏电油耗要看路况 2026款领克08 EM-P继续搭载1.5T电混专用引擎，四驱版本系统综合功率高达456kW，综合扭矩905N·m，零百加速最快4.6秒。新车提供160km、210km和230km三种CLTC纯电续航版本，综合续航最高超过1400公里。这套EM-P超级增程电动方案确实很聪明，它不是简单的增程式，而是可并联可串联，低速用电、高速发动机可以直接驱动车辆。根据之前媒体的实测，在高速亏电状态下，油耗大约在6.3L/100km左右，而高原亏电能耗测试中成绩为6.22L/100km。我的感受是，如果你有家充条件，每天通勤在100公里以内，基本可以当做纯电车来用。如果要经常跑长途，这套系统也很聪明，但亏电油耗会因路况和驾驶习惯有较大差异。建议高速行驶时尽量不要把电量用到太低，这样系统工作效率会更优。 2、智驾硬件大升级，但城市NOA还需验证这次2026款最大的升级之一就是全系标配激光雷达，并搭载英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，支持H7智能辅助驾驶方案，能够实现城市NOA领航驾驶辅助。相比老款车型需要OTA更新才获得拨杆变道等功能，新款在硬件上直接拉满。不过我还是要实话实说，硬件参数是一回事，实际应对复杂路况是另一回事。尤其是城区NOA功能，虽然官方宣传支持，但实际表现如何还需要大量用户验证。我个人觉得现阶段这些辅助驾驶在高速和快速路上能减轻驾驶疲劳就是值了，但在城区复杂路况，主动权还是掌握在自己手里最踏实。 3、空间表现不错，但车身尺寸停车需适应领克08 EM-P作为中型SUV，车身尺寸为4825×1915×1660mm，轴距2848mm，后排空间表现不错。储物空间高达35处，日常用车便利性考虑得很周到。不过也有车主提到，近4.9米的车身在市区停车时会有些压力。我的看法是，这是中型SUV普遍需要权衡的问题：大空间带来了舒适的乘坐体验，但停车通过性会受一些影响。如果你经常在老旧小区或狭窄路段行驶，这点要特别注意，建议实际试驾时专门找找停车位试试感觉。好在现在新车配备了APA泊车辅助、RPA离车泊入等功能，应该能减轻一些停车压力。 4、座舱升级明显，但隔音仍有提升空间 2026款搭载了高通骁龙8295芯片和LYNK Flyme Auto 2系统，支持多品牌手机互联。四座均支持加热、通风、按摩功能，配合23扬声器哈曼卡顿音响，配置确实很顶。根据之前车主反馈，领克08在时速60km/h时车内噪音为53.75dB，80km/h时为56.09dB，数据表现不错。但实际体验中，尤其是配备大尺寸轮毂的车型，胎噪在某些路面上还是比较明显。我个人的体验是，这说明领克08在NVH方面虽然数据不错，但实际感受还有提升空间。如果你对静谧性要求很高，建议选择19寸轮毂而不是21寸的版本，或者试驾时重点关注常走路段的噪音表现。 5、价格诚意足，但品牌认可度仍需提升从配置来看，15.98万起步能买到全系标配激光雷达、高通8295芯片、豪华配置的中型插混SUV，性价比确实很高。相比同价位的合资车型，领克08 EM-P在动力和配置上有明显优势。不过领克品牌在部分消费者心中的认可度可能还是不如传统豪华品牌。我的观点是，如果你打算开三五年就换车，保值率可能是个需要考虑的因素；如果准备长期使用，那这方面的影响就小一些。毕竟车是拿来开的，实用价值更重要。 6、总结建议 2026款领克08 EM-P这次升级可以说是“加量反降价”，特别是在智能驾驶硬件和座舱配置上很有诚意。不过也不是完美，实际能耗、隔音这些细节还需要实际体验后再做判断。建议对这款车感兴趣的朋友，别光看参数，一定要找机会试驾一下，特别是注意以下几点： 👉🏼 体验不同驾驶模式下的动力响应和能量回收感受 👉🏼专门走一段高速试试辅助驾驶的稳定性和可靠性 👉🏼重点感受车机系统的流畅度和语音识别的准确率 👉🏼注意在不同路况下的胎噪风噪是否在可接受范围总的来说，如果你预算在15-20万，想要一辆续航无焦虑、智能配置跟得上时代的插电混动SUV，2026款领克

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2025-09-24

伊小然一夜暴富

eπ007车主·车龄1年

今天去领克门店实车体验了下2026款领克08 EM-P。它作为年度改款车型，起售价只需要15.95万元，那么到底值不值得大家购买? 先聊聊优点 1.智能硬件拉满：全系标配激光雷达，搭配11个高清摄像头、5个毫米波雷达，高配车型搭载英伟达Thor-U芯片，支持无图城市NOA，复杂路况识别更精准，泊车辅助更方便。 2.座舱体验升级：高通骁龙8295芯片，操作流畅无卡顿。95英寸AR-HUD、哈曼卡顿23扬声器、四音区语音控制，视听与交互体验领先。 3.舒适性配置拉满：配备Nappa真皮座椅（通风/加热/按摩），新增7L双开门冷暖冰箱、后排小桌板，副驾零重力座椅带腿托，满足家庭出行需求。 4.动力与续航更能打：1.5T插混系统+三电机四驱，综合功率436kW，零百加速4.6秒；CLTC纯电续航最高245km，综合续航超1400k。再聊聊不足之处 1.续航缩水：高速纯电续航仅110-130km，亏电油耗6.2-6.8L/100km，高于官方数据。 2.细节不足：无框车门风噪较大，后排无独立空调出风口；50W无线充电易高温，快充速度慢于官方宣称的50w。 3.口碑差：领克部分车主反馈的4S店与厂家售后推诿，车辆偶发异响、雷达误报警，车机OTA更新慢且存在负优化。最后聊聊同级别竞品对比 1.比亚迪唐DM-i 2025款，起售价14.98万，相比领克08EM-P更低，提供7座布局，第五代售后网点多、保值率更高高。但是动力性能不及领克，智能方面无AR-HUD，舒适性配置不及领克08 EM-P 。 2.奇瑞风云T8 2025款，起售价低于领克，车身尺寸4730×1860×1747mm，空间更灵活。配备索尼10扬声器和50W无线快充，性价比突出。但纯电续航仅90km，综合续航较短。总结领克08EM-p进一步降低售价，把外观和舒适性提升，为了就是年轻人市场这块大蛋糕。

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2025-09-26

欢乐奴仔弟

领克08 EM-P车主·车龄2年

26款全新领克08，老车主来聊聊

26款领克08上市也有一段时间了，我也有到店深度体验了一番，今天来和大家分享一下我的感受。【外观】新款外观和老款并没有多大的变化，新增了激光雷达以及小蓝灯，还有前脸多了一条贯穿的黑化镀铬条，会更立体，其他就再无变化。【内饰】这次新款的改动主要集中在内饰，变化对比老款如下： 1️⃣无线充电位置下方掏空，增加了存储空间，同时充电口也放在了掏空的位置，这个好评。 2️⃣扶手箱新增冰箱选配以及采用了双开的方式，主驾和副驾都可以打开。 3️⃣扶手箱水晶标减配，改成了一个印上去的LOGO，质感较差。 4️⃣座椅加大加宽并且更柔软。 5️⃣车机芯片变更为8295、车机系统为最新的flyme2.0版本。 6️⃣升级双层无边框玻璃。以上就是和老款内饰对比改动的地方。【操控动力】深度试驾下来动力与老款无区别，底盘的质感也和老款差不多，优点在于油门响应速度更快了，所以地板油的情况下有很强的推背感。【优点】 2025年可谓智驾百花齐放的一年，所以新款的领克08也有搭载了，高配的千里浩航H7试驾体验还是很不错的，H5没有体验，就不太清楚价格更低，最低配15.98的起步价比老款的又便宜了几万内饰的改动很多都是基于老款的缺点去优化的，这点好评，可是苦了老车主双层玻璃的提升让隔音变得更好，虽然厚度一样，但是静谧效果对比老款挺明显的 20寸轮毂好评！打算入手的车友一定要选【不足】 1️⃣新款的内饰质感对比老款会有一些阉割，整体不如老款有特色和质感。 2️⃣低续航版本不给H7方案，想要H7就需要连同电池一起升级，只也让很多预算不足的车友望而却步。 3️⃣四驱的阻尼悬挂调节我认为没有太大明显变化，可能是试驾时间比较短没有体验出来。 4️⃣新款依旧沿用麦弗逊的悬挂，虽然对比同级别用料可能比较逊色，但是调教依旧可以，如果有双叉臂相信会有更强的竞争力！ 5️⃣ 以上就是我对新款的感受！欢迎大家一起交流讨论！

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2025-10-08

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

老车主告诉你新款值不值

🚘领克08我已经开两年，马上3.5万公里了，值不值老车主说一下真实感受，从各个环节单论08对比讲一下新老款到底值不值。　　我跑过来回2000公里的广西柳州-湖南岳阳，也跑过广东东莞来回1400公里，防城港来回1000公里，至少没把我扔在路上过，这一点值得点赞👍 　　　【为什么我当时要选08】 ❤️首先说一下我为什么要买这台车，当时我的老车变速箱坏了，修了两次没有修好，而且我女儿马上要出生也急需一辆车替换。所以买车是必须的，但什么一定要选08呢，我跟我老婆的目标很一致，都是看外观喜欢的情况下再看配置，所以当时首先吸引我的是08外观，其次才是其配置符合要求。　　【价格】 💰对比新款来看，新款的价格毋庸置疑是很给力的。我是23款落地价格26.5万，现在算上补贴20万左右就能落地，差了6万增配比减配还多一些，已经超出我预期了。　　　【配置变化】 💠激光雷达全系标配，先不论领克的智驾现在好不好用，以后升级上限肯定更高一些，老款直接限死了没得升级。　 💠全系可调底盘软硬，顶配支持魔毯悬架。底盘可调软硬这个是真的可以，魔毯不魔毯的无所谓，算法不牛逼也白瞎。　 💠前排双层夹胶玻璃，这个对经常跑高速的来说，非常香。不怎么跑高速的可能感知不大，不过有比没有好，多多少少都会跑高速的。　 💠升级8295芯片算力够，后续升级也不用烦恼，23款的龙鹰1号目前来说虽然还能用，再等几年估计就要考虑升级方案了，不然带不带得动就说不好了。　 💠30%-80%的充电速度从28分钟升级到15分钟，羡慕多少老车主，对经常用快充的来说体验翻倍。不过我没太高需求基本都是家充，出去玩就烧油。　 💠冰箱虽然要加钱，但是两广的天气太热了，我个人确实很想要一个冰箱，已经看过很多次那种单独的了，但是车上太杂了，最终还是没买。　　　【减配部分】 💔降价肯定就有减配，毕竟成本摆在那边也可以理解，但是刀不能乱砍哦，把需要的东西给砍了那就是另外一回事了。　 💔电池从品牌上来说是减配，但是低配却多了7度电，高配少了2度电。其实从当前定价来说这个变动都不能算减配，毕竟一分钱一分货。如果要宁德时代，这个价格肯定下不来了。　　　【操控】 🚙新款车子我没试过，老款的操控来说还是不错的，但是不支持软硬可调一直是我的心结。FSD也可以通过预设的调整软硬的，现在每次要调软硬都是把纯电改成性能模式才行。看到很多人和钛7对比，这俩个也不是玩意儿啊，方盒子和偏公路性能属性的车对比？　　　　　　【能耗】纯电：日常市区通勤大概21-23度电百公里，如果有峰谷电价每公里1毛不到，没有峰谷电价的话大概1.3毛，柳州就没有。　　油耗：高速120的情况下，亏电大概6.5左右，冬天7.5-8左右，这个油耗经常跑高速的来说还算省，像我这种比较少跑的多一点少一点不影响。　　　　【总结】 📖回到主题，到底值不值的呢，从老车主的角度来说，肯定是非常值的，减配不多情况下还能多更多的增配，把老款的不足都改了。至于和其他品牌车型对比，就得看自己个人更看重什么方面。

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2025-09-29

领克08守卫者之声

一场由车企自导自演的“学术站台”，正在悄然透支中国汽车行业本已脆弱的信任基石。画面中，领克08的白车身静置于带有“清华大学”标识的空间内，一旁配有一张文字模糊的所谓“接受证书”。整个场景被精心塑造为产学研结合的典范，充斥着技术自信的笃定姿态。若这一切属实，无疑将是中国汽车工业发展的又一骄傲。然而，这层光艳外衣，被清华大学一封回复邮件彻底撕裂。邮件中白纸黑字，清晰裁定： “领克汽车与张老师的‘2026款领克08新车发布会’宣传，系领克汽车与张老师的单方面行为。” “单方面行为”这五个字，像一记冷静而响亮的耳光，掴在了一场高调上演的营销盛宴之上。清华大学的官方回应，以不容置疑的公正性，揭穿了这场未经授权的“学术演出”。所谓的“清华大学背书”，不过是一场缺乏校方许可的私自登台。

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2025-11-24

用户9708970683757

好吧，领克08，我错付了

蹲领克08有两三个月了吧，从6-7月份关注245pro，到一家一家4儿子店去谈，搞到16.5，不含国补。本来已经准备提车了，后来听销售和朋友说国补没有了，抢不到有点亏呀，毕竟差1.5呢，再加上后面08要出新款，以及8-9月有不少20左右的新车，就想着再抢抢国补观望观望呗。接下来的时间，新车一辆接一辆，我感觉新款真的未来可期。然而9月11日，那个预售会简直了，啰里啰嗦，直播间搞了1000的券，下了个小定99抵2000，结果结束了价格都还是一堆？？？，那个配置也就次顶和顶配能看，剩下两个闹着玩呢。9月24日，期待已久的价格出来了，低配那两个闹着玩的我就不说了，谁能看上谁买就完了，次顶19顶配21。真6，梁静茹给你的勇气吗，有双叉臂吗，打得过你兄弟10吗，人家c级5米轴距3米，还比你便宜。另外今天去试驾了银河m9，我只能说吉利确实牛🐮，m9有6个配置，4个闹着玩的下不去手，也是次顶和顶配不错，都6个配置了，还搞个魔毯选装，666，不愧都是吉利铁兄弟。跑偏了，今天试驾了银河m9，配置我就不说了，网上参数都有，我就说实际感受。真的大，第一次开全尺寸的车，感受真的不一样。外观没有领克年轻运动气息，更多的是稳重大气。但是领克08我也是真喜欢，不喜欢也不会吐槽发泄一通牢骚了。m9属于第一眼不惊艳，看习惯了就觉得还不错。今天试驾的是顶配m9，抛开尺寸底盘，底盘槽点就在那，不想啰嗦了，车机智驾和08一样，该有的都有。空间的话，我觉得还好，我们家没有特别高大的人，前两排差别不大，m9多个第三排，空间不富裕，孩子舒服，看电视不用管，大人仅仅能做，舒适度远小于前两排。后备箱的话，08大，m9第三排放倒可纯平，空间差不多。但是m9变大床没有零跑c16做得好，m9第二排放倒不是纯平，零跑c16厉害的地方在于他第二排放倒后还会下沉至完全纯平。另外再说说驾驶感受，m9动力更强，操控更稳一些，另外主驾座椅靠背多了一个东西，急转弯做麋鹿测试的时候，离心力过大，靠背那个东西就自动出来了，他会像一双大手一样搂着你，不让你翻出去。试乘的时候我坐的二排，也是非常稳，没有船感。总的来说m9性价比很高，试驾完了后有点心动，但是贼心不死，18点准时观看08上市会，哎，看完后真的感觉错付了，就这样吧，先抢国补，有缘再关注08。不喜勿喷，嘴下留情

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2025-09-25

主观评车

竞争力强不强交由市场定

按照今天这定价，估计后续领克08不会再有下一代了，后面直接改名领克800了。

2025-09-24

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

领克08EM-P，是这个级别该有的样子

之前在刚上市阶段，就看到很多老车主说新款的领克08 EM-P显得比较有诚意，直到看了实车后再研究了配置，我才有点认同了大家的观点，觉得它确实是这个级别该有的样子。一、升级亮点 ①　全系标配上了激光雷达，中低配版本用的是算力200TOPS的NVIDIA Orin Y智驾芯片，也支持千里浩瀚H5智驾系统，高配和顶配四驱则用上了700TOPS的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，智驾系统也来到了千里浩瀚H7，吉利家的智驾水平虽然算不上顶流，但是H5和H7经过实际的测试还是得到了大家广泛的认可。 ②　上市就直接优惠了1.6万，价格直接给干到了15万左右，纵观整个15万元级中型SUV里，能标配给到激光雷达的也好像只有领克08 EM-P了。 ③　除了最低配以外，真正的实现了四座平权，前后排座椅均支持座椅通风、加热和按摩，而且座椅材质也都是Nappa真皮。 ④　顶配还有魔毯悬挂的加入，乘坐感受更上一层。二、相对不足 ①　中低配版本电池只有28.3度，纯电续航只有160公里，按照实际使用再打个折，两天一充基本上跑不掉，跑长途的话只能当个油车来开，而且电池品牌是耀宁新能源，在市场上的认可度偏低。 ②　前麦弗逊的悬挂调教的上限偏低，好在领克家的调教一直偏向运动型，哪怕不上双叉臂感知也不太明显。 ③　相较于老款，取消了可开启式的全景天窗，变成了大尺寸的天幕，而且没有配上遮阳帘。 ④　好像除了上述三点不足以外，领克08EM-P还真没有明显的短板了。三、实际体验后的几点吐槽 ①　仪表盘处的设计太复杂，一共做了三层，不像印象中领克简洁的设计。 ②　门板上曾的储物格做得太高，有点鸡肋，拿取东西得够着脖子去操作。 ③　冰箱的加入值得好评，但是冰箱的盖板质感廉价，开启时有卡顿，而且开启后松松垮垮的。 ④　中控台上的烤漆面板是指纹收集器，而且展车上的已经有了明显的划痕。另外，中控台上的储物格空间小，而且内衬是绒布材质，容易积灰不说还不实用。 ⑤　后排空间好评，腿部2拳，头部一拳，但是中间靠背跟领克10一样，硬得跟砖头一样。四、选配建议 ①　再次研究了领克08EM-P的配置之后，感觉配置间的差异定位比较准确，没有说谁比谁更有性价比，主要还是得要根据需求来选择，比某些车型搞出低价来吸引人最后还不拿出来卖要好多了，对，我说的就是某EZ-60。 ②　再回到配置选择上，我觉得思路可以分为要实用还是追求智驾。 ③　如果是要求以实用为主，最低配就够了，虽然缺失了座椅按摩功能，但是毕竟在车上使用这玩意的局限性还是很明显，而且H5的智驾系统其实在近几年也还是够用，只是最可惜的是没有了HUD。 ④　如果是考虑长期持有，也想要及时更新最新的智驾系统，那无疑选超长续航的ultra版，随之而来，所有的座椅舒适度配置也全都给了。至于顶配的魔毯悬挂，我感觉更多还是得看口袋里有没有钱和自己用不用得上，1.7万的定价本身就比较合理，只是说目前大多人的用车环境在城市里，发挥不出它的明显优势来。五、总结领克08EM-P给我的感受是比较有诚意，各个配置的定位也比较均衡，针对不同的用户可以做出不同的选择，而且配置的差异化属于那种层层递进的，总之还是比较值得推荐的一款车。

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2025-10-20

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

新款领克08咋样？有朋友调侃新款感觉也还好吧，也就是发动机好点，有个冰箱，700tops芯片，激光雷达，H7端到端智驾，后排靠背电动调节，双层夹胶玻璃，中区音响在头顶，其他也没啥了。这话看似调侃，实则把新款的核心升级点全点出来了。 26款领克08 EM-P最让人惊喜的就是全系标配激光雷达。要知道，以前这可是三十万级车型才有的配置。它用了英伟达Thor-U芯片，算力有700TOPS，能实现千里浩瀚H7高阶辅助驾驶，不管是高速还是城市道路领航都能搞定。对于预算不多但想要智能驾驶的朋友来说，这简直是捡了大便宜。车机也升级了，换成高通8295芯片，搭配Flyme 2.0系统，流畅度在同级里绝对是第一梯队。界面可以切换大卡片模式、小窗悬浮，甚至能把游戏、视频投到HUD上，玩法特别多。AI交互还融入了吉利自己的大模型，能识别前方的物体，还能回答用车问题。带娃的家庭还能用到AI儿童乐园，小猪佩奇、百科问答都有，实用性很强。视频里一直说的7L车载冰箱，既能制冷又能制热，温度从-6℃到50℃都能调。夏天来杯冰饮，冬天温个牛奶，幸福感直接拉满。哈曼卡顿音响也升级了，天空声道从B柱移到了主副驾前方，7.1.4环绕声效果在同级里很难找到对手。内饰用料很实在，纳帕真皮座椅带加热、通风、按摩功能，后排靠背还能大角度电动调节，跟移动沙发似的。新增的橙色内饰饱和度不高，质感很高级，缝线工艺也很细致，能看出车企的用心。老款被吐槽关门找不到拉手、调后视镜要进车机这些问题，新款都解决了。车门新增了拉手槽，还能放手机，外后视镜调节也有了物理按键。后排还加了个能承重15kg的小桌板，临时办公、给娃泡奶都很方便。这些改进都很务实，正好满足家用的需求。当然，也有人调侃老款虽然什么都没有，但是卖的贵啊。这话虽带点戏谑，却也反衬出新款在价格和配置上的诚意，用更低的价格，把之前老款没有的、甚至更高价位车型才有的配置一股脑堆上，这波反向升级确实够狠。不过它也不是完美的，为了轿跑造型，后排头部空间对高个子来说不算太友好。虽然全景天窗改成了不可开启的大玻璃顶，采光更好了，但对于喜欢开天窗透气的人来说，少了点自由。目前官方还没完全公布动力参数，只知道用的还是1.5T+3挡DHT的EMP插混系统，有前驱和四驱版，电池有28.3度和38.2度两种，纯电续航预计160km或者200km以上。虽然这套动力之前口碑不错，但具体数据没明确，还是让一些用户有点担心。视频里也提到，它没有配备前排双零重力座椅，对于追求极致舒适的用户来说，少了些豪华感。和宋PLUS DM-i、银河L7这些车型相比，26款领克08 EM-P在智能驾驶和豪华配置上优势很明显。激光雷达加高阶智驾的组合，直接把门槛拉到了15万级。冰箱、哈曼卡顿天空声道这些配置，让它在家庭舒适感上遥遥领先。如果你的预算在15-20万，想要一台配置丰富、设计个性、兼顾家用和智能的插混SUV，它绝对值得入手。但要是你特别在意后排空间的极致表现，或者对动力参数有很高的要求，那可能得看看

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2025-09-24

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

领克08EM-P，让子弹飞一会

看到新款领克08 EM-P的价格时，我正在吃饭，差点没被噎到，15.98万起，还标配激光雷达？这价格放在去年，怕是连想都不敢想。今天我们就来聊聊这台车是真香还是套路。一、价格确实够狠 1、先说这个15.98万的限时价，确实让人心动。不过以我这些年看车的经验，这种“限时”两个字背后往往有故事。我在想，是不是为了清老款库存，或者是为了冲销量报表？但不管怎么说，对咱们消费者确实是好事。 2、比较有意思的是，这个价位直接和比亚迪唐DM-i杠上了。不过领克这次玩了个狠的，给全系都标配上了激光雷达。这就好比去餐厅吃饭，别家都要为招牌菜额外加钱，这家直接给你端上桌了。二、激光雷达真有必要标配吗？说到激光雷达，我觉得领克这步棋走得很妙。现在的新能源车，智驾功能都快成标配了，但硬件层面能像08 EM-P这样全系标配激光雷达的还真不多。不过我也在琢磨，这东西对普通车主到底有多实用？就拿我来说，每天通勤的路再熟悉不过，自动泊车功能一年也用不了几次。但转念一想，有总比没有强，万一哪天需要跑长途或者去陌生地方，这些功能说不定真能派上用场。三、内饰和空间只能说够用 1、视野进到车内，第一感觉是这屏幕真大。12.3英寸仪表盘+15.4英寸中控屏，科技感是到位了。但我更关心的是实际操作起来顺不顺手，毕竟再大的屏幕，要是卡成PPT也是白搭。 2、空间方面，我觉得作为一款中型SUV，08 EM-P的表现只能说是中规中矩。毕竟车长只有4825，轴距也只有2848，再加上小溜背的设计，空间实用性应该是大不到哪去。四、对比亚迪唐DM-i 如果拿它和比亚迪唐DM-i比，我个人觉得挺有意思的。比亚迪走的是稳妥路线，三电系统成熟，市场认可度也更高。而领克08 EM-P更像是科技先锋，把激光雷达这些新鲜玩意先给你配上。要说选择的话，我觉得得看个人需求。要是更看重稳定可靠，可能比亚迪更合适；要是喜欢尝鲜，对智能科技有要求，那08 EM-P确实更有吸引力。五、总结说实话，15.98万买中型插混SUV，还带激光雷达，这价格确实很有诱惑力。08 EM-P这波操作确实赚足了眼球，但到底值不值得入手，我个人觉得还得让子弹再飞一会儿。

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2025-09-27

西瓜在城堡

领克08 EM-P车主·车龄1年

作为领克用户的一些真话

作为领克一年的用户，当初选择这个品牌是出于认可，也是朋友推荐的。2024年底提的车，但进入2025年后，吉利旗下车型更新速度明显加快，随之而来的却是“增配降价”。其实很多技术吉利早有储备，却未在之前的产品中提供。一年内领克与极氮频繁换代，这种做法实在让人难以理解。与此同时，虽然比亚迪曾宣传全面标配激光雷达，实际并未做到。而领克虽然升级了CPU、发动机，同时调低价格，这表面看似是福利，却直接影响了我们转换期车主的感受——比我们晚购车几个月的用户，反而能以更低价格获得更好配置，这种感觉令人非常不公。并且遭到新车友取笑! 我知道4S店的销售同事也只是履行职责，我也是普通打工人，并不针对你们。我主要想对领克品牌的管理与营销策略提出一些反思：这种快速迭代与价格调整的方式，或许短期能刺激销量，但从长远来看，伤害的是首批支持品牌的用户。做好产品、保持技术领先，始终会有人愿意支持；盲目跟随市场竞争节奏，未必是明智之举。领克一直擅长的是底盘，比亚迪才擅长新能源。提高新能源与驾驶操作感才是领克的首选，没有想到领克的一些做法是随波逐流。真的很失望。另外，也不必简单将行业竞争归咎于比亚迪。比亚迪之所以销量领先，是因为它布局新能源较早，积累了技术与市场优势。希望领克能在坚持产品力的基础上，更注重用户信任与品牌忠诚度的维护。最后：并没有人把“车”作为“理财产品”，只是品牌方的一些做法真的寒心，希望在领克品牌方上班的兄弟们，能够正确看待。祝你们再创佳绩!

01-20

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄2年

领克08 EM-P,香在哪？

昨天去店里看了刚上市的2026款领克08 EM-P，限时售价15.98万起。作为一款中期改款车型，这次升级幅度堪比换代，我来聊聊它的亮点和不足。一、核心升级点 1. 智能驾驶硬件拉满全系标配激光雷达，配合11颗摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，共计27个感知硬件。高配版搭载英伟达Thor芯片，支持城市NOA功能。单看硬件配置，在同价位插混SUV里算是顶配了。 2. 座舱舒适性大幅提升四座均支持加热、通风、按摩，后排靠背支持118°-129°无极调节，还配备了7L冷暖冰箱和后排小桌板。这对家庭用户来说非常实用，尤其是长途出行，后排乘客的舒适度有保障。 3. 动力续航保持优势 1.5T电混专用发动机+三挡DHT变速箱的组合成熟可靠，四驱版系统综合功率456kW，零百加速4.6秒。纯电续航提供160km、210km、230km多种选择，综合续航超1400公里，日常通勤基本可以当纯电车使用。二、同级竞争力横向对比同价位的比亚迪唐DM-i、理想L6等车型，领克08 EM-P在配置丰富度上优势明显。15.98万就能买到激光雷达+四座舒适配置，性价比确实高。但品牌认可度仍是短板，部分消费者可能更倾向传统品牌或新势力头部品牌。三、需要注意的细节 1.隔音表现中规中矩：虽然用了双层玻璃，但高速胎噪依然明显，建议选19寸轮毂而非21寸版本以提升静谧性。 2.车身尺寸较大：车长超4.8米，市区停车稍有压力，需依赖泊车辅助系统。 3.智能驾驶软件待验证：硬件堆料足，但城市NOA等功能的实际表现还需大量用户验证。四、总结建议 26款领克08 EM-P这次可谓是“掀桌子”式定价，适合预算有限但追求高配置的家庭用户。如果你看重智能驾驶潜力和座舱舒适性，它值得重点考虑。但建议务必亲自试驾，重点体验高速噪音、智能驾驶流畅度和停车便利性。毕竟车无完车，适合自己才是最好的。

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2025-09-27

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

同价位新款08是个选择

15.98起售的26基础款08，我个人觉得这个价格对应给到的配置，再对比08老款以前的定价，是值的。他这个价格是算上了官方七七八八能给到的补贴后的，有个1.6w。车辆长宽轴距方面，车长是稍微长了个5mm，个人感觉整体上是和老款变动不是很大。电池是用的自家研发的神盾金砖，纯电续航是有160km，比老款的120基础款多了40KM的续航，个人感觉这个是优于老款的，120km的续航属于是不太够用，很尴尬的说多不多说少不少的定位，170KM则是比较合理的定位了。说是充电的效率也比老款的快上许多，老款锁功率比较猛，即使是快充，每次都是要充一个来小时。虽然看起来电池从宁德换成了神盾是减配，但综合考虑，续航里程和自家研发的品质，其实是足够的。新款全系都搭载了智驾，激光雷达，这个倒是大家都知道，基础款是H5方案，英伟达芯片，也只能说是够用，但智驾这块吧，都不能说很成熟，也只是辅助，路况好的时候让自己轻松一点，但还是没有自己开安全些。内饰方面，全系都是前排双层玻璃，不过皮革这方面和老款一样，基础款的是仿真皮革，需要再上一个版本才是nappa真皮，至于说这个该不该上就是看个人感觉了，有些人可能觉得坐起来没差，有些人可能觉得真皮坐的舒服。新款主驾座椅是有重新设计的，加长了2cm，然后从之前的皮革+麂皮绒换成了皮革缝线，侧边的包裹也更多了，质感上我是觉得老款好些，但舒适度应该是新款更胜一筹。车机方面全系都是8295的芯片，这个也是对于老款的升级，流畅度肯定是比龙鹰优秀的，基础款的音响就并不是哈曼卡顿的，如果需要倒是支持选配，价格是4K，有点小贵。扶手箱的改动是最大的，下方挖空，储物空间是更多了，两个独立的杯套，还有一个能放钥匙的小储物盒，为啥说小储物盒呢，因为确实是不算大，放不了太多东西。车内门把手旁边的凹槽加大了，可以把手机横着放进去了。扶手箱可以选配成冰箱，左右都能打开，价格是2K，代价就是要牺牲扶手箱的储物空间了，因为这个空间还是挺深的，就看个人喜好了，如果音响和冰箱你都想要的话，就要加小1w，还是挺多的。 Ultra比基础款贵1w7，那那些地方有升级呢？其实是整体概括就是舒适度吧，nappa真皮+哈曼卡顿+后排座椅电动调节+通风加热，和HUD。其实和之前120pro和120halo的情况差不多，就是看你觉得这些东西对你来说刚不刚需，如果说，皮革，音响，hud，后排加热你觉得可有可无，那其实基础款就足够了，稍微花点小钱选配轮胎或者冰箱也挺香。 230Ultra，相比基础要贵个1w9，提神的部分就是电池容量，续航更多了，激光雷达扫描的更广了，用的是索尔芯片，算力更强。四驱210，性能更好了，追求驾驶+性能的可以考虑，加了CDC连续可变阻尼和可以手动调节的魔毯模式，就减震方面肯定是更好些。我的总结就是，这次定价是对得起这些配置，也有诚意，对比老款真的是大降价，之前20w才只能买个120pro，现在都能赶上顶配了，要我说新款里最优性价比的，可以选170Ultra吧，增加的东西也对得起多这1w7的价格，至于其他版本就是看个人需求了。（老车主就别置换了总体来说比较亏，代价大，而且老款也并不差）

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2025-09-27

cdjandy

金牛座车主·车龄5年

等后期优惠三四万再入手，就简直了

2025-09-25

闻车有道

26款领克08 EM-P这次升级比较硬核

2026款领克08 EM-P在2025年9月24日正式上市，作为一款中型插电混动SUV，它这次在智能驾驶、座舱体验和驾控性能上带来了实实在在的升级，限时售价15.98万元起，性价比非常突出。四款配置怎么选？新车共推出4款配置，结合限时售价，你的选择可以很清晰： 160长续航Max (限时价15.98万）：性价比之选。虽然是入门版，但激光雷达、23扬声器哈曼卡顿音响等核心科技和舒适配置都已标配，适合预算有限但追求前沿科技体验的用户。 160长续航Ultra (限时价17.68万）：家庭均衡之选。增加1.7万元，主要升级了Nappa真皮座椅、95英寸AR-HUD、四座通风/加热/按摩等豪华舒适配置。这是大多数家庭用户最能获得全面满足感的版本。 230超长续航Ultra H7 (限时价19.58万）：智能长途之选。再增加1.9万元，除了获得更长的纯电续航（230km），最关键的是升级了英伟达Thor芯片和千里浩瀚H7高阶智驾方案。适合经常跑长途、且非常看重智能驾驶辅助功能的用户。 210四驱性能Ultra H7 (限时价21.28万）：性能全能之选。作为顶配，增加了后置电机实现四驱，动力性能最强，并增加了魔毯智能悬挂。适合对驾驶性能、复杂路况通过能力有极高要求的用户。综合建议：对于大多数用户，160长续航Ultra版在价格和配置上最为均衡，性价比最高。如果预算紧张，160长续航Max版也已经包含了最核心的配置。相比竞品有何优势？与同级别的比亚迪唐DM-i和理想L6相比，领克08 EM-P的差异化优势在于：对比唐DM-i：在后排空间（轴距2848mm vs 2820mm）和智能驾驶硬件（全系激光雷达）上有明显优势。对比理想L6：更强调驾驶乐趣和操控质感，底盘调校在舒适和运动间平衡得更好，且舒适性配置（如后排座椅通风按摩）更全面。总结与建议 2026款领克08 EM-P是一款产品力非常均衡的“水桶车”，尤其在智能驾驶和豪华舒适配置上做到了“入门即高配”。如果你正在20万级别寻找一台既智能、好开，又能照顾全家出行品质的插混SUV，它绝对是一个值得重点考虑的选项。由于每位用户的驾驶习惯和敏感点不同，强烈建议你亲自到4S店进行一次深度试驾。可以重点体验：城市路况下智能领航辅助的顺滑度。不同驾驶模式下的动力响应和底盘滤震效果。车机系统的流畅度和语音交互的便捷性。

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2025-09-25

乐观的熊猫z

领克08 EM-P车主·新提车

新款领克08上市了，你心动了吗

今晚新款领克08的售价公布了，惊喜满满！首先160公里纯电续航的两个版本价格分别是15.98和17.68,区别是座椅材质为真皮和napaa真皮，低配版本少了腰拖和副驾腿拖，座椅的舒享功能和95寸Hud，连发布会上都说闭着眼选17.68这个版本。接下来是230公里长续航版本和210公里的四驱版本，价格分别为19.58和21.28。悬挂分别为FSD和CCD，四驱版本使用的CCD悬挂对于复杂路况的舒适性会更好一些，驾驶模式多了雪地和越野模式的选择，除此之外四驱版本多了P4后置电机，提速会更快一些，还有四驱版本为20寸轮毂，超长续航版本为19寸轮毂。比较良心的是全系标配激光雷达，160公里纯电续航的两款使用H5的智驾方案；38度大电池的两款采用H7的方案，能实现代客泊车，由于索尔智驾芯片算力更高，未来功能扩展空间会相对更大一些。支持选配的冰箱价格让我感到很惊喜，只要2000。对于我这样胃不太好的人来说，终于冬天能在车里喝口热水了。相对于某品牌的选配5000元价格，让我感觉实在是太良心。此外今天下午抽空去静态体验了4s店的新款实车，感觉上前后排座椅都有加长（但没带尺子量）。前排座椅的前段改掉了下溜的设计会对大腿的承托更好，但是对于我185的身高来说，还是觉得能再长点更好(在这里不得不夸一下7x的延长腿拖👍，跑题了哈都是吉利旗下的车)，后排座椅相对老款，腰背部位的承托更到位坐上去更舒适了，对于不喜欢坐前排的老母亲一定会夸我选的好。老款的前后排空间总感觉不是太大，不管是新款还是老款，座椅都非常厚，占用了不少空间。前排我调到舒服位置，后排就只有一拳了，新款感觉有改进但不大。前排车门玻璃改了双层加减胶玻璃，隔音变好了，但今天试驾车还没上牌不能实际上路体验没法多说。4个车门感觉非常厚实，关门的感觉非常好。时间关系其他地方没有多看了，flyme auto 2.0版本的亮点很多但没多体验。说说我自己的选择吧，目前初步意向230超长续航版本，19.58的价格如果能赶上置换补贴1.5，保险按7k算，贴膜2k，再减去3k的购车抵用券，实际上路应该19以内肯定能打住！各位喜欢08的车友，你会怎么选择呢？

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2025-09-24

AkatsukiYS

奥迪A6L车主·车龄15年

这次改款的08，总体来看性价比不错，综合看下来最推荐最低配的版本。 08在刚上市的时候就很关注，那个时候还是个20万插混SUV，没想到这才过了2年，官方就给整成了15万级的SUV，竞争力直接拉满，这不得让之前花20万买的老车主气的直跺脚！至于为什么推荐最低配，因为最低配已经可以满足绝大数人的需求了，舒适性配置该有的都有，也带激光雷达，H5序列的辅助驾驶，200tops的算力，可以满足智驾180tops的最低要求，除了座椅调节按摩，hud，音响系统的差距，而且吉利系的底盘驾驶质感都很棒，很好开。而且这次增加了白色配色，这个在之前是没有的颜色，属于编制专属配色，这次的白色08更好看。

2025-09-25

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

26款领克08 EM-P入门版15.98万能不能冲，看看我说的你在做决定。 - 15.98万这个起售价一出来，许多人惊呆了，要知道25款最低配还卖18.58万呢，直接降了两万多，这诚意确实给足了。而且现在还有16000的权益能叠加3000小定优惠，17万出头就可以落地了。 - 外观: 老款最亮眼的门牙灯这次全系都给取消了，感觉前脸失去了灵魂，现在看着总觉得少了点东西。老款的21寸轮毂，新款直接砍到了20寸，这点确实不地道。无框车门和隐藏式门把手倒是保留了，这两个才最该改了。现在好多车企都改成半隐藏式了，它偏没变。 - 内饰: 入门版用料也没缩水。座椅是Nappa抗菌真皮，摸着手感软乎乎的，而且抗菌抗污，家里有小孩也不怕弄脏。15.4英寸的中控大屏2.5K分辨率。新款采用了双层夹胶玻璃，可以改善老款车型在高速行驶时风噪和胎噪明显的问题。中央扶手也新增了7L的车载冰箱，就是有点太小了。 - 空间: 作为5门5座SUV，它的空间完全能满足家用。车长4820mm，轴距2848mm，后排腿部空间特宽敞，一米八的身高坐进去，跷二郎腿毫无压力，后排座椅还能调角度，老人小孩坐久了也不难受。后备箱日常用也够了，但得说句差评，老款有的后备箱冰箱，新款直接取消了，想要还得加8000选装，这成本转嫁得也太明显了。 - 动力: 领克08 EM-P搭载的EM-P超级增程电动方案，以电驱动为主，开着跟纯电车没区别，起步特别轻快。入门版虽然是前置前驱，但日常代步完全够用，市区超车一脚电门下去，推背感很明显。纯电续航包括160km，210km和230km三种规格满足不同用户的需求。 - 竞品对比：拿最火的比亚迪唐来说，同样15万级的价格，领克08 EM-P的智能配置更全，标配的AR-HUD、数字钥匙这些，唐的同配置版本得加钱选。而且领克的底盘调校更运动，开着比唐更有驾驶乐趣。再看奇瑞星纪元ET增程版，它是纯增程式，结构简单但动力爆发力不如领克的3挡DHT混动。不过星纪元ET空间稍大，安全测试成绩不错，但落地价比领克贵不少。要是看合资车，比如大众的插混SUV，同价位配置差远了，连个像样的大屏都没有，动力和续航也跟不上，对比下来领克的性价比优势很明显。 - 缺点: 核心配置减配明显，最直观的是21寸轮毂砍成20寸，前脸灵魂门牙灯全系取消，后备箱冰箱没了，想要得额外掏8000选装，这波操作实在败好感。另外设计实用性拉胯，隐藏式门把手看着高级，实际用着特鸡肋，冬天易冻、雨天易滑，同级不少车型都换成更实用的半隐藏式了，它却坚持不换。 - 总结：26款领克08 EM-P 15.98万的版本性价比确实能打，降价后把配置和价格的平衡点找得很准，但减配的地方也真不少，轮毂、门牙灯、后备箱冰箱。这个价格很心动，如果你是家用为主，看重智能配置、动力和颜值，这款车是个不错的选择。

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2025-09-24

等凳登的我

领克08 EM-P车主·车龄1年

诸君莫慌，听我一言

我们老款还是值得的。新款翻毛皮没了，听去试驾过的车友讲，新款的皮摸上去质感不行。副驾腿拖也没现款厚，座椅也没现款厚。所以我们老款虽然价格高，但是用料还是比新款好的

2025-09-24

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

不太值得，而且这车发布刚好和尚界H5都是同时发布，价格上也是一样的定位，这样多少会被喜欢智驾方面消费者给瓜分。

不太值得，1844251600864265图片

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2025-09-25

来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

领克08EM-P上市了，限时优惠后售价15.98万至21.28万，对于用户来说这台车到底值不值的买，我觉得最主要的还是要看它的优势在同级别中是否亮眼，它的劣势会不会让你觉得钱花亏了，以及这台车哪个版本更有性价比。接下来结合上市信息给各位车友们分析一下。 🚗亮点之处: 1️⃣智能配置方面，中型插混SUV同级唯一配备Thor-U芯片，700tops超强算力，无图 NOA实现城市、高速、高架全覆盖，98.1%的变道成功率，98.9%匝道通过率。另外全系标配激光雷达，这个配置同级别中一般只有高配才有，这次的新车全系都标配，官方给到的数据是200m的超远感知距离，5cm的探测精度，光听这些参数就知道这台车是带着十足的诚意而来，一般在25万以上价格才有的配置，现在15-20万级别就已经拥有了。 2️⃣混动技术方面搭载的是全新的电混专用引擎，有行业量产最高热效率47.26%，电池也是38.2kwh神盾金砖电池，支持15分钟内电量从30%-80%的超快充电速率，这也意味着在保证经济性节能性的前提下还能保证充电效率，长途远行时不必为能效问题担心。 3️⃣老款在隔音上也是听取了老车主的意见，采用了双层玻璃，因为老款的单层玻璃在高速的情况下风噪声音明显，高速车内听音乐都需要音量调到很大声才行，这会直接换成双层玻璃也是获得了很多好评的。 💔不足之处: ❗️低配版的抬头显示连选配的资格都没有，未免有些小气了，智能配置基本都要拉满了，一个小小的 HUD低配版竟然没有; ❗️哈曼卡顿音响全系都要加8000元，我觉得也没必要，其实家用普通音响就够用了，如果是30万以上级别的车选配还差不多，15-20万级别选配多花8000元性价比就不高了。 ❗️仪表盘的信息显示有点密集，外边强光照射时，看不太清仪表盘信息，需要眯着眼看，大大降低了实用性; ❗️后备箱开口有点高，如果抬大件重物估计会不太方便，车内的储物空间也相对少一些，对于像我这种愿意把车当仓库的人来说，空间有点不够用。 ❗️实体按键也有点少，很多功能需要车机上才能实现，在开车过程中很不方便，也影响安全性。 🛞推荐版本: 说了亮点和不足之处，再说说我推荐买哪个版本吧。我个人推荐160长续航MAX版，也就是最低配版本。限时价格才15.98万元，跟它的高一个配置相比，核心参数都相同，比如续航，电池容量等。明显的差别就是Nappa真皮以及HUD，但是价格却差了1.7万元，我觉得如果多花这1.7万真不如省着加油呢，而且也有激光雷达，虽然是最低配但是配置并不拉胯，依旧是同级别中配置功能领先的。 ❤️总结: 这次的改款总结起来就是上一代的小改款，并没有特别大的改动，但是主打的全系激光雷达还是赢得了很多好评，然后在购买之前也可以参考一下老款车型的一些口碑建议，新车可以等具体动态实测数据出来后在入手也不迟。

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2025-09-26

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