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尚界H5上市倒计时话题封面图

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尚界H5上市倒计时

尚界H5上市在即，说说这款车你最关注的配置和亮点吧！作为鸿蒙智行最入门车型，你觉得最终定价多少才有竞争力？说出你的看法吧！9月19日-9月23日日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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汽车瞭望角

来猜价了，尚界H5今晚发布，看看你们的心理预期是多少。尚界H5我看上的是纯电Max 长续航版，宁德时代电池，六百多纯电续航，这个价位很开门。实车我也看了，华为ADS 4就不用说了，表现没得挑。这车尺寸对城市通勤挺友好，好停好拐，但里面空间却没缩水，后排坐三个人不挤，前备箱也挺大。现在这个版本预售价是20.98万，其实价格差不多探底了，我盲猜上市降一万，二十万兴许能落地。大家一起猜猜看 1、20.98万 2、19.98万 3、19.68万

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2025-09-23

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

之前去看过尚界H5，当时还没有试驾车，昨天销售给我发消息说试驾车到了，我也是第一时间去感受了一下。谈谈我的感受。一、外观 1、尚界H5的前脸是封闭式的，这点和鸿蒙智行家族一样。但细看你会发现，它没有用那种贯穿式的日行灯带，大灯是分体式的，里面是两个矩形光源配个L形灯带。车头下面的进气口是梯形的，加了熏黑处理和镀铬条。前脸两侧有垂直的导流槽，而且纯电版和增程版前脸长得一样。整体看，它的车头气质更低调内敛，没那么强的科幻感和攻击性，如果不说，我不太会立刻想到它是鸿蒙智行的车。 2、车身侧面线条很简约干练。车顶相对平直，估计是为了保证后排头部空间。它用的是传统的机械式门把手，这和问界M5、M7用的隐藏式门把手不一样。我觉得这选择挺实在，冬天不容易冻住，用着也顺手。尺寸上，它长4780mm，宽1910mm，高1664mm，轴距2840mm，比问界M5略小一点点。 3、车尾是贯穿式尾灯，官方叫“海平面尾灯”，灯组内部有镀铬装饰。这是我觉得它最像鸿蒙家族成员的地方，尤其是和新问界M7有点像，点亮后辨识度不错。车顶有扰流板，后包围有熏黑处理和镀铬饰条，增加了一些层次感。二、内饰与空间 1、坐进车内就有一种熟悉的鸿蒙座舱的味道了，同样的悬浮屏、同样的星环散射体，但是能明显感受到的是这台车属于低端的鸿蒙车型，在做工和设计上没有问界和智界系列来得精致。座椅的皮质摸起来很舒服，但是坐上去就感觉稍微偏硬，没有其他鸿蒙系列车型那种高级感。 2、尚界H5的空间表现给我的感觉还是不错的，我把前排座椅调整好之后坐到后排，我身高175翘个二郎腿完全是没问题。后背箱的空间也算是达到了同价位的水准，没有特别突出的地方。三、动态感受 1、我试驾了城市道路和高架，在0-80码的加速很线性，动力响应也比较迅速，但是不觉得突兀，在高架上速度上到80码以后，想变道超车也没问题，轻轻一踩油门还是能感受到轻微的推背感，所以在动力上，个人觉得尚界H5符合家用是完全没问题的。 2、尚界H5用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架，只能说是跟同级别的车型差不多的悬架配置，在实际试驾中给我的感受就是悬架的调教有点偏生硬，尤其是在路面不是太平整的地方能明显感觉到车轮的弹跳，没有高级感，不过结合他的定价，我觉得也是可以理解，但是相对于目前一些其他品牌的车型来说，这一点是一个劣势。当然，偏硬的悬架也有一个好处，就是在转弯变道时，尚界H5的车身给我的感觉是表现的不错，几乎感受不到侧倾。 3、我试驾的是顶配，搭配了华为最新的ADS4智驾系统的，基本上从停车场上车他就能自己开了，但是这套智驾给我的感觉是比以前ADS3.0还要激进，甚至还出现了自己去抢灯塞车的情况。四、吐槽 1、个人是很喜欢尚界H5这种机械式门把手的设计的，但是在实际开门的拉门反馈给我的感觉不是太好，感觉不如同价位的其他车型，没有高级感，包括开门咔的一声就像是那种以前几万块的二手车的感觉。 2、车内的门把手看着是金属材质的，实际摸上去是塑料的，很嫌廉价。 3、在去看这台车之前，网上铺天盖地的车评文说这是最便宜的鸿蒙座舱，去实际了解之后才发现，除了顶配是有192线激光雷达的，其他版本都是用的视觉方案，说白了就是阉割版的华为智驾，你想去体验完整的智驾的话必须得上顶配。 4、车内的舒适性配置几乎没有，后排座椅通风加热按摩全都没有，这在同级别中性价比就非常低了。

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2025-09-23

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

尚界H5作为最便宜的华为系车辆，新车提供6款车型，2款增城程和4款纯电，预售价格为16.98万元～20.98万元，新车提供5款外饰颜色和4款内饰颜色，我来浅聊一下这款车，看看有哪些亮点和配置 💫外观面熟还是华为系家族性的设计，前脸部分有点问界M5的意思，区别在于灯的造型，侧面颜值还是不错的表现，线条流畅性以及车窗亮条和C柱位置处理的细节不错，车门下部的造型很有层次感，而且菱角分明，有一定的视觉冲击，车辆尾部依然是电车的贯穿式尾灯设计，值得夸赞的就是保留了传统油车的门把手， 💫内饰整体布局比较传统，中控一个大屏幕，采用鸿蒙系统，流畅度使用起来丝滑流畅，而且软件使用价值也很好，和手机差不多，很多应用就是日常使用的，使用电子怀挡，中控位置就能更好的设计使用空间，两个手机无线充电格，两个杯架，没有机械档杆的设计，下面就能做出储物格，放些不常用的随身物品也是不错，整个座舱，也是采用大面积的皮质包裹，出风口设计的很新颖，内嵌式，显得很有层次感也很高档，监察驾驶员的状态摄像头在A柱位置，检测面积也比在仪表位置有更大的范围，后排高配还待娱乐屏幕，带孩子出行可以更好的体验价值， 💫空间方面，作为一款中型SUV，使用起来也是满足日常需求，座椅比例还有厚度尚可，后备箱面积也是够大，开口也不小达到601L，就是拓展之后座椅不能完全放平，拉大物件得注意，别碰到顶上的天幕，纯电版本还有个小的前备箱124L，日常买点小物品也是不错 💫智能化配置是尚界H5的一大卖点，它搭载华为ADS 4.0智能驾驶辅助系统，高配的Max版配备了192线激光雷达，不过低配是纯视觉方案，高配能实现高速，城市通勤等复杂多样化的道路辅助， 💫它提供了纯电和增程两种版本，纯电版有150kW和180kW两种功率的驱动电机，搭配不同容量的电池组，CLTC续航分别是535km和655km，全部使用宁德时代的电芯，除了长续航版本使用三元锂电池以外，其他版本都是磷酸铁锂电池CLTC纯电续航最大有230公里，满油满电综合续航能到1300公里以上，亏电油耗是4.44L/100km 再说一下缺点 ⚠️这个续航达成率我看达不到吹的1300，北方寒冷地区，冬天打折个七折还是有的，加上开空调损耗特殊环境下很难达到 ⚠️辅助驾驶虽然全系搭配华为ADS4.0，但是低配车型，没有激光雷达，采用纯视觉方案，也就是阉割版，需要体验辅助驾驶的注意 ⚠️前麦弗逊和后四连杆的底盘悬架，质感上还是欠缺一些，底盘质感调教硬，而且滤震一般， ⚠️作为新品牌的首款产品，市场的品牌知名度，还是售后以及车辆保值率，还待有市场反馈最后总结，作为华为系首款价格下探20万以内的车型，如果上市再来个限时优惠1万元，那就竞争力在这个价位段还算可以，

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2025-09-20

蛟龙湾车神

翼神车主·车龄15年

尚界H5最终定价将决定市场的走向

尚界H5作为鸿蒙智行最入门车型，亮点着实不少。它搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，搭配超高性能192线激光雷达，探测距离达250米，4D毫米波雷达无惧复杂环境，全场景通行和泊车都很轻松。全系标配的鸿蒙座舱，超流畅原生车机，还有智能贴心的大模型小艺语音助手。在性能上，HUAWEI XMOTION数字底盘引擎结合上汽70年底盘开发经验，驾乘体验好开又舒适。安全方面，超高强度车身搭配旗舰级主动安全配置，安全感满满。续航上，增程版纯电续航235km，综合续航1360km ，纯电版最高续航655km，日常使用很省心。考虑到它的定位和市场竞争，目前预售价16.98 - 20.98万元。参考同级别竞品，像深蓝S07指导价格15.99万元起，零跑C11（2026款）指导价格14.88万元起。尚界H5若想在市场中更具竞争力，正式售价或许可以在预售价基础上再降一降，比如起售价在15万元左右，这样在价格上能和竞品掰掰手腕，凭借自身亮点吸引更多消费者，真正做到用亲民价格让大家体验到华为技术加持的魅力，打开更广阔的市场。

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2025-09-20

用户8420215097366

样车到了，试试感觉了！最低入门级华为ADS.4智驾。

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2025-09-21

一只智慧的猫猫

鸿蒙智行新成员

继“问界”“智界”“享界”“尊界”后，鸿蒙智行迎来了一位新成员，“尚界”（华为与上汽集团合作推出的车），“尚界”主打20万以内SUV，大家觉得尚界会成为鸿蒙智行五界中的销冠吗？

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2025-09-26

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