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    银河M9值吗

    18.38万起,银河M9能否成为爆款?说说你最关注的亮点和不足吧!9月17日-9月19日发文且获得"推荐"必得100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    当中大型新能源SUV市场被冰箱彩电大沙发定义,后来者如何破局?吉利银河M9给出了一个激进的答案:用接近理想L9一半的售价,提供尺寸相当、配置看齐的体验。这场“新王”与“旧王”的对话,不仅是产品较量,更是价值选择的博弈。 1. 购车费用:23万元价差为品牌还是为硬件买单? 吉利银河M9的核心武器是“颠覆性定价”,限时指导价17.38万至23.88万元,将全尺寸六座SUV的门槛拉至主流合资SUV区间。相比之下,理想L9的起售价在40万元以上,两者差价超23万元。 我的解读:这不仅是价格差,更是定位差。理想L9锚定高端市场,品牌和成熟生态是其溢价基础。银河M9则用极高的“硬件价值比”发起冲击,它挑战的是:消费者是否愿意为品牌和已有口碑,支付超过一倍的溢价? 2. 空间对比 两者都是超5.2米的“大块头”,但空间逻辑不同。 · 尺寸数据理想L9在车长(5218mm)和轴距(3105mm)上略胜银河M9(5205mm/3030mm)。 · 差异:银河M9主打 “三排平权” 。其第三排座椅高度(340mm)与前排相同,靠背可调至150°近乎躺平,并配有加热功能,力求每位成员获得同等舒适。理想L9的第三排更偏向短途应急,成年人长途乘坐舒适性一般。 · 灵活性:银河M9提供8种一键座椅模式(如沙滩椅、大床模式),场景适应性更强。 我的看法:理想L9确保了前两排的头等舱体验,而银河M9则在有限成本内,尽可能兼顾了第三排的尊严,这对多孩或常需满载的家庭更具吸引力。 3. 动力与底盘:这是两者技术根源的差异。 · 动力系统:银河M9搭载雷神EM-P插电混动,可智能切换纯电、增程、并联直驱,系统综合功率高达640kW(顶配),零百加速4.5秒。其优势在于高速工况发动机可直驱,理论上亏电能耗表现更优。理想L9采用增程式,纯电驱动体验好,但亏电高速行驶时,能耗和动力会有衰减。 · 纯电续航:银河M9提供100km和210/230km(CLTC)版本;理想L9为280km(CLTC)。 · 底盘悬挂:银河M9高配搭载 “闭式”双腔空气悬架+CDC,调节更敏捷,并注重一定操控性(麋鹿测试83km/h)。理想L9同样配备双腔空悬,但调校完全偏向极致舒适。 我的解读:银河M9的混动技术更复杂,旨在全场景高效;理想L9的增程方案则追求极简的纯电体验。底盘上,M9试图平衡舒适与驾驶感,L9则彻底服务于“移动的家”。 4. 内饰与智能:后来者的堆料与先发者的生态 · 硬件堆料:银河M9在屏幕上采用30英寸6K一体式天际屏,芯片为高通8295P,音响配备27扬声器,冰箱支持制冷至-6°C。这些参数均领先于理想L9的双15.7寸屏、8155芯片和0°C起冷的冰箱。 · 智能交互:银河M9首发Flyme Auto系统及超拟人AI智能体Eva,尝试情感化交互。理想L9车机生态经过多年迭代,成熟度、稳定和生态仍是标杆。 · 娱乐屏:两车均提供后排吸顶屏(M9为17.3英寸,L9为21.4英寸),满足后排娱乐需求。 我的看法:银河M9在看得见摸得着的硬件上诚意十足,实现了参数超越。但理想L9在软件体验、UI设计和跨设备生态上非一朝一夕能超越。 5. 车型缺点 · 银河M9的潜在短板: 1. 作为新晋高端系列,其长期可靠性、二手车保值率及品牌溢价能力有待市场检验。 2. 在极致的性价比背后,部分内饰材质、细节做工的精湛度,与40万级别的车型存在合理差距。 · 理想L9的主要缺点: 1. 增程式在亏电高速场景的能耗与动力表现是物理瓶颈,对于长途出行多的用户是痛点。 2. 在银河M9等车型的对比下,其高昂售价是否完全匹配提供的核心价值,正受到越来越多理性消费者的审视。 总结:银河M9的缺点多源于“新”和“成本控制”,用户需用时间或稍低的预期换取高性价比。理想L9的缺点则源于其“技术选择”和“市场地位”,用户需为品牌和成熟体验支付溢价。 6. 结语与怎么选 选择吉利银河M9,如果你: · 预算为20-30万元,追求极致的 “硬件价值比” 。 · 第三排使用频率高,且重视成员的乘坐舒适性。 · 经常有长途高速出行需求,希望全场景能耗都保持低位。 选择理想L9,如果你: · 预算充足(40万以上),且品牌和社交属性是重要考量。 · 家庭充电条件极佳,绝大多数时间为城市纯电行驶,极少面临亏电跑高速的工况。 · 认为第三排仅为短途应急,更看重前两排的绝对舒适与娱乐。 最终结论: 理想L9定义了家庭旗舰的体验标准,其地位依然稳固。而银河M9则以“破坏性创新者”的姿态,用一半的价格提供了核心体验上90%的满足感,成功拉低了高品质家庭出行的门槛。这场对比没有绝对的输赢,它只是清晰地展示了在当今市场,消费者可以根据自己的预算和价值判断,拥有完全不同量级却同样精彩的选择。

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    前天 11:23

    假m9也是m9预算20万级6座插混SUV,家用、长途两相宜。 在停车场车真特别大,气场完全不输旁边的理想L8、问界m8、以前开轿车好操控,现在开大型suv好不习惯,生怕撞了旁边的车。整体使用下来车内味道还是挺大的,可以开窗散散味,家里有孕妇比较敏感。 首次尝试过自动泊车,比较猛,前后车夹击,最终停得还算满意。这就是从油车到新能源的小小惊喜吧、暂时感受还是超值的。 混动通勤太省钱!家充一晚才几块钱,纯电续航日常通勤完全够用,算下来一个月电费才花80多,比之前开油车省太多!高速满油满电能跑1000多公里,长途也没续航焦虑,加油充电都灵活~ 目前一家三口出行还是很香的,满员情况下后备箱确实放不了太多行李箱。 顶配和次顶配试驾感受确实是天差地别,你问我还没入手的值不值得买、我觉得20万预算下,这价确实是最优选。 电动踏板也配置了 ,提车是没选装多少是一点后悔的,用一段时间发现没有踏板门槛有40~50公分高我老母亲腿脚不是很利索还是咬咬牙网上淘了一套比较火热的品牌踏板。商家说配置是最高的用的是“全铝合金一体支架”还是按照原电动踏板的孔位一比一开模的,还给我安排专业施工店操作,施工师傅说这款车型不用割护板安装起来相对方便、而且全铝一体的比较稳定。安装走线过程相对复杂一些,要从后备箱取电(取原车正负极),取车信号是卡扣对插的,咱就冲着信号对插才选择这个牌子的踏板,关于踏板承重问题几个师傅同时站上去很OK。

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    银河M9这车,最近网上热度不低,18.38万起的价格一公布,确实让不少看六座家用车的人心里动了动。毕竟这个价位,能选的混动大块头不算多。那它到底行不行,能不能成爆款,今天聊聊那些容易让人纠结的地方。 先看最实在的,价格和配置 18.38万是起步价,主销车型预计在20万上下。这个钱,你能得到一个尺寸不小的混动SUV,插电混动能纯电跑,也能加油没有里程焦虑,基础配置像大屏幕、智能座舱、L2级驾驶辅助这些都给到了,面子上的东西不缺。高配车型会给你空气悬架、激光雷达这些硬货,但价格自然也上去了。单看纸面,性价比是它的第一张牌,瞄准的就是那些预算卡得比较死,但又想什么都沾点的家庭用户。 光鲜背后,几点扎心的现实 不过,咱也别急着上头。车是拿来用的,有些地方你得琢磨琢磨。 首先,体型大是优势,也是负担。这车在城里开,尤其是老旧小区、商场的地下车库,拐弯抹角、找停车位真是个体力活加技术活。那种标准尺寸的车位,它停进去,两边车门都不太好开。如果你是每天在拥堵市区通勤的上班族,开它可能不如一台灵活的小车来得舒心。 其次,省油是真,但别期望过高。网上有些数据看起来很美好,但那是在理想状态下的。实际用起来,特别是如果你充电不方便,长期把它当油车开,在亏电状态下跑市区,油耗表现可能就没那么好了,和同级别的优秀燃油SUV比,优势有,但不会是天壤之别。如果你家里有桩,能经常充电,那它才是完全体。 第三,第三排的尴尬,它也没逃掉。虽然是个六座车,但第三排座椅更多还是应急之用。成年人坐进去短途还行,长途会比较憋屈,如果你真的频繁需要满载6个成年人长途出行,建议你一定要带着全家人去实际坐一下,体验再做决定。 第四,新车的考验。银河品牌在混动领域有积累,但M9作为一个相对较新的车系,它的长期可靠性、耐久性,尤其是这套混动系统和三电系统在三年、五年后的表现,还是一个问号。这对于追求稳妥、怕麻烦的用户来说,是个需要掂量的风险。第一批车主多少有点尝鲜的性质。 第五,内饰的细节和用料,当你真正坐进去摸一摸、按一按,可能会觉得和一些同价位的标杆车型相比,在软质材料的覆盖面积、按键旋钮的阻尼感这些细微之处,还是能感受到一些成本控制的痕迹。在高级感的营造上,火候还差一点。 聊聊对手 这个价位,你肯定绕不过那几位销量巨头,别人的优势在于口碑积累深厚,市场保有量大,经过了几轮换代,该暴露的小毛病也都改得差不多了,后续维修保养也更方便。这就是新势力挑战老将必须要面对的:你用更好的配置和价格吸引人,别人用稳定和口碑留住人。怎么选,看你是更看重眼前的实惠,还是长久的省心。 最后说两句 银河M9能成爆款吗?它有这个潜质,因为它精准地切中了一个要大、要省、还不能太贵的家庭购车痛点。但它面临的挑战也很现实:尺寸带来的日常不便、续航的预期管理、第三排的实用性局限,以及作为较新车型的未知性。 如果你是那种家里有固定车位、能安装充电桩,多数时间一家三四口用,偶尔才需要用到第三排,并且乐于接受新事物、对价格比较敏感的用户,那M9值得你考虑。但如果你是纯当油车开、对品牌和可靠性有极高要求,或者经常需要满载跑长途,那建议你再多看看,多比比,甚至等一等市场的反馈。

    爆款潜力?银河M9与同级家用车真实对比18511734133660191图片爆款潜力?银河M9与同级家用车真实对比18511734133660191图片
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    2025-12-11
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    2025-10-17
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    银河M9值得买吗?深度思考已完成银河M9是否值得购买,需结合您的核心需求判断:若您追求大空间、高性价比的6座新能源SUV,它值得重点考虑,但需注意配置选择。以下是关键结论及分析: 核心优势(值得买的原因) 空间实用性突出 车长超5.2米,轴距3030mm,第三排可容纳成人长途乘坐(1.83米身高实测头部余量4指),且座椅厚度、靠背角度(支持150°调节)优于同级竞品。 二/三排座椅全平放倒后形成“大床模式”,装载容积扩展至2171L,露营或搬运大件物品便捷。 动力与经济性兼顾 插混系统:1.5T发动机+三电机四驱版(顶配)综合功率640kW,零百加速4.5秒;两驱版馈电油耗仅4.8L/100km,纯电续航230km(CLTC),综合续航超1500km,日常通勤可用纯电,长途无续航焦虑。 充电效率:41.46kWh大电池版30%-80%快充仅需15分钟。 舒适配置越级 全系标配前排通风/加热、Flyme Sound音响;中高配(23.68万起)增加二排通风/按摩/腿托、17.3英寸后排屏、9.1L车载冰箱(-6℃~50℃)、三排加热。 双50W无线快充、256色氛围灯、多层隔音玻璃等细节提升体验。 价格竞争力强 限时优惠后17.38万起(原18.38万),比竞品深蓝S09(23.99万起)、魏牌蓝山(29.98万起)低约6-12万,同级尺寸最低门槛。 需谨慎的短板(根据需求权衡) 低配车型配置妥协明显 100km续航版:纯电续航短(冬季实际约50km),无CDC减震/魔毯预瞄,气囊减配,快充慢(30%-80%需25分钟),仅适合充电不便、当油车开的用户。 智驾能力分层:低配无高速NOA(仅基础辅助),中高配千里浩瀚H5方案芯片算力(200TOPS)弱于竞品(如双Orin-X 508TOPS)。 全系缺失高端配置 无零重力座椅、流媒体后视镜(后排屏升起会遮挡内后视镜),二排无手动遮阳帘。 驾驶细节待优化 转弯半径大(需借道调头),AR-HUD信息繁杂;部分车主反馈安全带偏松、内饰皮质有异味。 选购建议 推荐配置:230km两驱智航版(限时19.78万) 理由:续航实用(CLTC 230km)、标配CDC减震+激光雷达智驾、二排基础舒适功能齐全,性价比最优。 预算充足选:210km四驱领航版+空悬选装包(约25.18万) 理由:三电机性能+双腔空悬提升驾控质感,适合追求动力的用户。 避坑配置:100km续航版及非智驾版(配置落差大,慎选)。 总结 银河M9以17万级价格提供了30万级空间与配置,特别适合多孩家庭或高频多人出行场景。若您重视空间、成本效益,且接受智驾非顶级水平,它是同价位少有对手的车型。建议实地试驾验证底盘质感(偏硬调校)及第三排空间,结合最新限时政策决策。

    2025-10-10
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    2025-10-09
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    大家好,今天来到4S店看了看银河M9,亲自上车体验试驾了,给大家做一下分享。 一、 价格方面 银河M9正式上市时,相较预售价下调一万元,不如直接调整官方指导价更为简单。目前宣传中所称“上市即降价1万元,起售价17.38万元”,虽具有一定吸引力,但在购买交付的时候仍有优化空间。 二、 驾驶感受 动力表现,在纯电驱动模式下,车辆提速感受较为平顺,未出现明显的激进推背感。未尝试启用性能模式,不确定其是否对动力输出有提升。 操控与适应性:因车身尺寸较大,刚开始驾驶时需一定时间适应,尤其在转向与停车过程中,不过,随着使用频率增加,操控熟练度逐步提升。 三、 配置与功能体验 抬头显示系统:在实际使用中,HUD的显示亮度略有不足,在强光环境下辨识度有待加强。 娱乐系统与屏幕交互:副驾娱乐屏在使用时,对中控屏的部分操作存在限制。例如,导航信息可正常显示,但其他功能选项无法同步操作,系统兼容性有待完善。 智能驾驶辅助:自动驾驶功能在城区路况下的表现尚未能使人完全放心,暂未敢完全交由系统控制。不过,自动泊车系统表现稳定,实用性较高,值得肯定。 全景影像系统:360°环视影像清晰度高,对大型车辆的泊车与窄路通行辅助效果显著。 四、 乘坐与空间表现 座椅舒适度:前排座椅支撑性良好,但第二、三排座椅的舒适度一般,感觉座椅比较硬,长途行驶乘坐的话,会有些不舒服。 座舱空间:整车空间表现符合该级别车型的预期,六人乘坐基本宽裕,第三排长时间乘坐也会挺累。 五、 购车与使用情况 价格政策:本地经销商均表示无额外现金优惠,符合新车上市的市场状态,赠品就是脚垫与车窗膜,无其他的优惠政策。 综合来说这款车这个价格是作为家用车来说还是可以的。

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    2025-10-06
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