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宝骏公布OTA升级计划话题封面图

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宝骏公布OTA升级计划

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Evo哥

宝骏享境PHEV车主·新提车

说说享境OAT后的最新辅助驾驶感受

购买享境也有小半年了，如今辅助驾驶系统终于更新到IDU号为106的最新版本。从一开始购车看中辅助驾驶的功能，到现在用了小半年，今天就说说享境一路以来辅助驾驶的变化。刚开始购车时试驾，确实是特意为了感受辅助驾驶的功能，当时的试驾路线也不复杂，大概是绕了一圈，路程大概在15分钟，感受不是很明显，遇到一个最大的问题就是，车辆要右转遇到违停车辆，居然在后面一直等着，不会绕行，最后人工介入解决。购车后的一段时间，辅助驾驶开起来并不好用，变道很迟钝，切入时机很慢，通行效率低下，总是喜欢让，博弈能力弱。所以那段时间基本就没怎么用辅助驾驶，除了高速和高快路用。后面辅助驾驶又陆续迭代了好几个版本，终于从难用，开始变成能用，如今的最新版本，可以算得上是小小的好用，下面详细说下106版本的辅助驾驶的体验。首先最新版本的辅助驾驶，从体感来说，最大的变化就是通行效率。现在变道和绕行，会很果断。一旦发现前面有障碍车辆，就会减速，绕行，而以前是会停下来，等一会才会想起来要干嘛。第二就是变道很果断，路上一旦需要变道，只要后方车辆并不是跟得很近，就会果断变道切入，如果后方车辆跟上来，那么辅助驾驶也会先打灯，往需要变道的方向靠过去，根据对方车辆的情况，选择加速或者减速来错开位置，然后再变道，体验上更加丝滑。不过目前的辅助驾驶预判能力还是不足，比如遇到前车有障碍，其实可以提前规划变道，而不是开到跟前再选择绕行。第二就是在一些场景路段停下来后重新启动，加速过慢，容易被后车催促，所以现在的辅助驾驶更需要人车共驾，我会提前打转向灯来引导车辆提前变道，或者给一脚油门让车辆提速更快。据说卓驭的端到端2.0就是增加了提前预判的功能，那么就正好弥补了现在的缺点，我对年底的更新非常期待。

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11-05

康帅哥520

宝骏享境EV车主·车龄半年

享境纯电600豪华版提车半年纪念

时间过得太快了，不知不觉提车都半年了。还记得那个时候犹豫到底买哪款电车，突然刷到了这个享境的图片，觉得超级帅，有点轿跑的感觉，一下子就被种草了。后来去看了配置、价格，对比之后当天就购买了。充电续航显示600公里，我个人跑下来感觉匀速行驶电耗慢，不要急踩刹车急停，或者猛踩油门，还有超过85码感觉电量就掉得快，实际续航也就500公里左右吧。电车提速反应快，没有顿挫感，很喜欢这种感觉。不过雨天路滑的时候可别猛踩电门，容易出现打滑的情况。我一般都在超充站充电，大概还剩 70多公里续航的时候去充，充满差不多要50分钟左右。泊车辅助用着还挺准的，网上有些博主说没有停车线也能泊车，不过我目前还没成功过。高速上用智驾刚开始还挺不适应的，有点吓人，用久了就习惯了，毕竟能稍微偷点懒，不用一直全神贯注地盯着。升级后车子容易乱变道，我都是拨杆确认变道，毕竟安全第一。这半年跑了快7千多公里，整体来说还是不错的，希望厂家赶紧开启哨兵模式吧，这年头太容易被开门杀了，已经遭过一次了，还找不到人，有点影响心情。

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10-29

暴躁兔子1

气温4度，满电4折，好车

满电跑了121公里省道，空调23度，表显续航还剩189公里，打了4折，好车，宝骏天下第一

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