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    奔驰E级只聊缺点

    奔驰E级车主集合,你发现了爱车的哪些缺点或不足?分享你最不能忍的3个缺点,发文且获得"推荐"必得500金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    前两天我去试了一辆2025款改款奔驰E260L,官方指导价45.18万,现在优惠力度大,差不多能优惠9万左右,说几点我试驾时的感受吧,仅供参考: 一、自动驾驶:像个稳重老司机 高速上试了它的自适应巡航+车道保持,方向盘自己握得挺稳,加速减速都不突兀,没有一惊一乍的感觉。打灯变道功能也挺好用,旁边没车的时候自己就并过去了,不过要是有车离得近,它还是会怂一下,安全第一。自动泊车对于五米多长的车来说,算是实用功能。 二、油耗表现:比想象中省油 城里开红绿灯多一点大概9-10个油,高架或者快速路能跑到6-7个,高速120巡航差不多7.5左右。这么大个车,2.0T带轻混,这油耗我觉得可以了,至少不像以前印象里的“油老虎”。 三、车机屏幕:流畅但别期待太多 中控大屏反应挺快,滑动没啥卡顿,导航、听歌都方便。不过E260L是没有副驾屏的,就中间这一块,看你能不能接受。我个人是觉得够了,毕竟开车又不是玩iPad。 四、开起来什么感觉? 底盘挺整的,过坑过坎不散,有高级感。动力的话,204匹城里开绝对够用,提速轻快,就是变速箱偶尔不愿意降挡,想要特别猛的推背感的话,可能得上300L了。 五、下面我来着重讲讲我认为不足的地方: 1. 动力嘛,就真是“刚刚好” 别看是2.0T,204匹马力在城市里开是够用的,但你要说有什么驾驶激情,那基本就别想了。尤其是中后段再加速,深踩油门,发动机声音是上来了,但车速是那种“从容不迫”地上去,没啥推背感。变速箱有时候也会懵一下,思考半秒人生才降挡。 2. 后排座椅,看着豪华但坐着挺硬 这是我个人最意外的一点。坐进去感觉座椅填充物偏硬,不是那种美式大沙发“陷进去”的柔软感。坐垫对大腿的承托也一般,如果长途乘坐,我估计得时不时换个姿势。作为一辆奔驰E级,后排的舒适度我觉得应该能做得更好。 3. 入门版配置,还是有点“抠搜” 都这个价位了,副驾驶前面的那块屏幕(MBUX超联屏)直接就给砍掉了,中控台看起来就是一大块黑屏,有点秃。而且座椅是仿皮的,虽然质感还行,但心里总会嘀咕一下。这些地方省成本,感觉不太应该。 4. 车机系统,好用但没那么智能 屏幕分辨率高,滑动也流畅,但整个操作逻辑还是传统车厂的感觉,二级菜单有点深。尤其是跟现在那些造车新势力的系统比,智能化程度和App生态有差距,感觉像是用着一台很流畅的“功能机”。 5. 自动启停关了,但48V轻混还在“刷存在感” 虽然它的自动启停振动比普通车小很多,但刹车快停稳时,总感觉系统在介入,脚下会传来一点轻微的“嗡嗡”声和细微的抖动,不是那么纯粹。你得适应一下这个感觉。 6. 底盘高级,但对小颠簸过滤一般 过大沟大坎非常从容,底盘质感很棒。但走那种细碎的烂路或者粗糙沥青路面,胎噪和零碎的小振动会比较多地传进车里,感觉没那么熨帖,跟它外观的豪华气场有点小落差。 六、总结一下: 这车整体肯定还是台好车,豪华感、品牌力都在线。但这些小缺点你也得知道,它更像一个穿着西装的“务实派”,而不是面面俱到的“六边形战士”。建议你试驾的时候,重点感受一下动力是否合你胃口,还有后排的座椅,是不是你能接受的那种硬度。 七、值不值得考虑? 如果你想要一台品牌靠谱、坐着舒服、开着省心,还有点科技感的油车,这车挺合适。但要是追求特别激进的辅助驾驶或者电车那种加速感,那可能不太对你胃口。建议真的去试一圈,感受下底盘和座舱,光看参数体会不出来。 以上仅为个人观点,仅供参考!

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    国外奔驰E级的空气悬挂啥时候上1849480568323081图片国外奔驰E级的空气悬挂啥时候上1849480568323081图片
    2025-09-29
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