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钛7和哈弗猛龙该选谁话题封面图

钛7和哈弗猛龙该选谁话题封面图

钛7和哈弗猛龙该选谁

钛7和哈弗猛龙你倾向谁？哪些配置或参数更吸引你？谁更适合自驾游？9月10日-9月12日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片

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爱玩的大栋

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

方程豹钛7与猛龙谁更适合你

钛7把面子做的太满了，比卫士还卫士的尺寸，还有卫士的方中带圆的时尚元素，一眼望去就是时尚感，续航数据也很好看，只不过新品车型耐用性上需要时间考验。猛龙26款小一些，目前看plus会马上上市，单从目前外观看仍旧是26款猛龙的样子，外形上缺少时尚元素，更简约一点，但是肯定的是耐造和泛越野功能会更强一些，毕竟猛龙全系四驱，针对国人特点会倾向于钛7的会多一些，销量肯定也会高很多，毕竟喜欢面子的还是占多数。猛龙还是趋向个性化更浓厚一些。猛龙的可玩性会更高一些。在颜值设计这块钛系列还是主打时尚，哈弗的车子多偏个性和简约。同为年轻人，不少男士打耳钉抹口红的还是大有人在的，军旅粗犷性格的会更喜欢长城的这种玩具属性的车子。

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2025-09-12

乐天派晚风2U

奔奔i车主·车龄18年

钛7啊，不然呢

就车身长度就打爆了啊，这还用问？

2025-09-10

多才宇宙hxx

各位老板们，麻烦大家推荐一下，真的不知道该怎么选了，一个钛7两驱200和猛龙混动4驱200次顶配的版本（因为这两个版本能控制在17 18左右），没有越野需求（最多会走点不太平整的道路），就日常家用，就是想着提车了以后有时间了开车出去自驾呢（说实话确实喜欢钛7的大空间，但是又怕那车那么重两驱车会出现动力不足小马拉大车的情况）

2025-09-28

00747745536

朦胧！老百姓买车得要靠谱的！

2025-10-17

三叁1317

配置上肯定是钛7更胜一筹坦克转头后轮随动云攆预瞄都很惊艳但是目前没有优惠猛龙各项配置中规中矩没有点睛之笔也没有拉胯之处 hi-4技术成熟有2万的优惠说说缺点钛7车头上翘视线阻挡严重最少适合身高175以上否则在不影响视线的坐姿上脚有些踩不实油门猛龙车头是调过向下倾斜的视线比钛7好而且操控更灵活本人身高168 亲测体验建议大家亲自去试驾（个人意见钛7太大了感觉像在开船没啥安全感）

配置上肯定1844115642355719图片

配置上肯定1844115642355719图片

2025-09-24

大花本花H

一年前的今天提了猛龙，开了一年就一个字：真香！结尾有新车提车验车清单，点赞收藏～#哈弗猛龙

一年前的今7579641276887564824视频

一年前的今7579641276887564824视频

2025-12-03

NEO大爷

钛7不是贵吗？

猛龙便宜些，钛7贵的当然配置好些

钛7不是贵吗？1847491967675467图片

钛7不是贵吗？1847491967675467图片

2025-10-31

用户3300153816658

2025-09-11

上进可乐Dmi

2025-09-14

自若露珠VcM

底盘加颜值都是钛7、这俩车油耗都不低

2025-11-13

枝HeathRe

猛龙没有任何优势了家用短途出行露营来说都是大一点好！各方面！真的要野就去买坦克了！猛龙销量会越来越来低！

2025-09-10

秋韵晨香

2025-09-11

争渡4492

2025-09-13

越唻越好

福克斯车主·车龄13年

这两款车我选钛7！钛7是前双叉臂后五连杆！而且钛7外观大气！车身尺寸也完胜猛龙！

2025-09-11

用户4079486702815

好纠结，听说20万以下买不到不错的国国产方盒子，油耗低的车子

2025-09-11

万祥wx

2025-09-12

用户4483658247117

从它这个配置售价来说的话，肯定是钛7更具有优势呀，那这样的话，我肯定是选钛7。

2025-09-11

回家真的很棒！

2025-09-11

乘风破浪的海浪aaa

预算到位必须钛7，设计感太多了

2025-09-10

世纪鲁盛装饰工程有限公司

2025-09-12

开坦克的火火

猛龙升级1.5寸减震+AT胎

谁再说“硬派SUV只能选舒适或通过性”？猛龙这套1.5寸减震+AT胎的组合，直接把“两难”变成了“全都要”，而且每一项都做到了碾压级提升——这根本不是简单的配置升级，是把车的“底子”彻底盘活了！先说1.5寸减震，别只盯着那点车身升高，核心是它把“滤震能力”拉到了新高度。以前开猛龙过烂路，后排乘客能被颠得撞车顶，现在哪怕压着坑洼碎石走，减震器像有“缓冲结界”一样，细碎颠簸直接被“吞掉”，连方向盘都没多少震动；高速变道或过弯时更绝，车身侧倾被死死按住，比原厂稳得不是一个量级，市区通勤的“晃动感”彻底消失，舒适感直逼城市SUV。再看AT胎，这才是猛龙“越野基因”的终极解锁键。原厂公路胎遇到非铺装路就发怵，泥地打滑、碎石硌胎，连个小土坡都不敢冲；换成AT胎后，深花纹咬合力直接拉满，压着湿滑草地起步不打滑，爬碎石坡时胎面能牢牢“扒”住地面，就算偶尔蹭到路沿或凸起石块，加厚胎体也不怕鼓包。关键是它还不牺牲太多城市驾驶体验，胎噪控制得比想象中好，日常开着不吵，却能随时应对突发的烂路场景——这才是家用硬派SUV该有的“全能样子”。说白了，没升级这套配置的猛龙，只是“有越野潜力”；升级之后，才是真正能“家用不憋屈、越野不怂”的全能选手。对猛龙车主来说，这不是“要不要改”的选择，而是“改了才知道这车原来能这么好开”的刚需级升级，体验差距直接拉开一个档次！

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2025-10-22

平凡一人30718830

2025-11-16

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