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三代ES8试驾实录

三代ES8你试驾了吗？性能、电耗、智驾、空间等表现如何？分享你的试驾感受或看车实拍吧！9月10日-9月12日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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哈弗H6车主·车龄6年

蔚来ES8：空间换电真香，电耗停车头疼

哥们儿刚试完全新三代 ES8，这车确实有不少亮眼的地方，但有些不足的地方也得实话实说。以下是我的真实感受：一、先说说优点： 1. 空间利用率高这车三排都能正经坐人，不是那种凑数的第三排。我1米75 的个头，第三排短途坐个把小时没问题。后备箱在满员时还能装两个大号行李箱，前备箱也挺能装，家用足够了。 2. 补能确实方便能换电是最大优势，路过换电站看了下，五六分钟就完事，比充电省时间。900V平台充电快，但说实话换电更方便，尤其跑长途时。 3. 坐着确实舒服座椅填充物软硬适中，二排那个零重力模式躺起来确实得劲。隔音做得不错，80码以下主要听到的就是胎噪，音响效果对得起这个价位。 4. 动力够用提速快，超车时信心足。不过平常开用不到那么猛的动力，舒适模式完全够用。二、再说说不足的地方： 1. 电耗不低实际开下来百公里电耗在19-22度左右，102度电池实际能跑400-500公里（看开车习惯）。冬天开暖气的话，续航还得再打点折扣。最好家里有充电桩，不然老出去充电也挺麻烦。 2. 城里开有点费劲车宽超过2米，老小区窄路会车时得格外小心。虽然有个360影像，但有些机械车位根本停不进去，这点得提前考虑。 3. 价格不便宜别看起售价41万多，选配几个实用配置就得小五十万了。如果用电池租赁，每个月还要多一千多的租电费，长期下来也是笔不小的开支。 4. 需要时间适应车机功能太多，得花几天时间慢慢摸索。不同驾驶模式区别挺大，得开一阵子才能找到适合自己的设置。三、谈谈个人感受：这车适合家里人多，经常一起出行，而且附近有换电站的朋友。如果主要是城里代步，偶尔全家出游，值得考虑。但要是经常一个人开，或者住老小区停车困难，就得好好想想了。四、建议试驾时重点体验： • 不同座位的舒适度（特别是第三排） • 实际电耗表现 • 窄路会车和停车体验 • 常用功能的操作便利性五、最后做个总结：全新蔚来ES8在空间表现、补能体系和乘坐舒适性方面表现突出，其三排座椅都能满足成人乘坐需求，独特的换电服务大幅缓解续航焦虑。但该车也存在明显不足：实际电耗偏高（百公里19-22度）、车身尺寸过大导致城市通行不便、选配后价格竞争力下降。车是好车，但关键要看适不适合你的用车场景。别光听销售的，自己多开开，多体验，才能做出正确决定。以上内容为个人观点，仅供参考！

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2025-09-11

开电车的小二

蔚来ES6车主·车龄5年

试乘试驾完ES8，想说几句话

上周蔚来全新ES8开启了试乘试驾，跟销售对接预约了中午12点，本次试驾的车型是蔚来全新ES8行政豪华版，跟签名版相比缺少了高清投影大灯和后排智能调光隐私玻璃。整个试驾过程大概持续了30分钟左右，虽然试驾时间较短，但是也感受到了一些优缺点，具体感受如下: 首先说说优点吧: 1:车内车外不管是车门迎宾灯还是氛围灯天际屏，情绪价值拉满了。 2:乘坐的时候，车内的座椅柔软度和舒适度的确刚好，二排的零座椅体验加上冰箱彩电加持，很适合长途乘坐， 3:车内音响效果加上ES8静谧性，车辆行驶过程中听歌和看电视没有过多的受到外部噪音和胎噪影响。 4:驾驶感受方面，车辆转弯半径很小，5米1的车长在左转车道转弯时基本能在对向二车道回正，然后整体驾驶过程中感觉不出驾驶大车的感觉，方向盘很轻，过减速带和入地下车库，没有那种笨重感 5:舒适模式下，整体空悬带来的感受是车身的起伏抛跳没有，整体悬架拉的住车子。运动模式下路面信息反馈来的更多。其次说说缺点吧: 1:国产双腔空悬的可靠性有待验证，因为ES8热度高，我在试驾前跟销售对接时候听到因为一直在试驾，这辆ES8有时候会提示空悬过载保护，所以对于这辆ES8在高强度用车环境下是否能承受住产生一定担忧。 2:因为方向盘很轻，转弯半径小，开全新蔚来ES8会觉得自己开的不是一辆大车，失去了开大车的那种感觉，在窄小的地下室或者转弯路口的时候会产生错觉，有可能会有刮擦隐患存在。 3：整个驾驶过程中因为底盘调教的舒适，我感受不到底盘带给我的那种厚重感，可能因为整体车子强调舒适，所以以前日韩车和欧美车底盘带来的感觉的差异在这辆车上有点感受出来了。所以底盘调教方面感觉还可以再优化一下。最后做个总结:作为一辆40万出头的六座SUV，全新蔚来ES8的科技属性算是大满配了，整体的操控和乘坐也较二代优化改进了不少，：不过每个人对于车辆的使用要求和驾驶感受都：不尽相同，还是需要自己去亲身体验感受才最为真切。以上仅代表个人观点，大家也可以在评论区欢迎留言讨论

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2025-09-15

一大口煤球

福克斯车主·车龄7年

这么大个车居然很好开，无明显船感，转弯调头不似大车很惊艳，像X1Q3这种小车；静谧性很好，音响效果很好。智能辅助驾驶也试了，最新版，能适当减负，不能代代，类似拿驾照一年的司机 2020年初买蔚来，跟特斯拉比，哪哪不如，小6年了蔚来开的蛮好，也19万公里了。本来想传代，还是经不住诱惑啊现在买蔚来，能比的更多了，也是不如这个不如那个，不妨再试试6年后…

2025-09-10

谪仙210116

瑞虎5x车主·车龄2年

蔚来ES8试驾归来，确实在智能化方面有很大提升，空间宽敞，加速性能很棒，整体来说很不错的一台车，值得选择。

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2025-09-10

王也玄枫

蔚来ES8车主·新提车

蔚来全新ES8首日动态试驾实际体验有话说

今天蔚来全新es8的试驾终于开放了，第一时间抢到了首日试驾的机会！说实话，在试驾之前经过这么多天的酝酿，还有很多网上看到的一些零零碎碎的评价，内心对全新es8的期待值还是拉得非常高的！首先说一下来说一下试驾总体的感受，这绝对是蔚来有史以来...查看全文

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2025-09-10

聪颖春风PRd

比亚迪F0车主·车龄17年

试驾蔚来SE8感受分享

蔚来ES8试驾完了，在这里说一下试驾感受吧，希望对大家购买新款车有帮助。性能：试驾过程中，感觉相比上代性能有了明显提升，马力比之前大了，动力比之前要充沛，我喜欢动力强的车型。电耗：电耗和上代版本差不多，虽然电耗有所优化，但是车身也相应的加长了，车身质量更重了，所以电耗没什么大的变化。智驾体验：智驾的表现比上代有优化，但是毕竟是辅助驾驶，不是自动驾驶，还是做好随时接手的准备，整体试驾下来就是还有较大的进步空间。空间：三代的车型尺寸增加了，由原来的中大型SUV增加到了大型SUV的尺寸，车内空间也更宽敞了，满足一家人出行没什么问题，但是这种大型车平时上下班代步，尤其是交通拥挤不好的地方，停车很麻烦。大家感觉这款车怎么样呢，值得购买吗，还是继续观望一阵子呢？

2025-09-11

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