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    800公里来写作文啦,观望的小伙伴们参考一下。11月30号提车,坐标河南郑州,落地40.5,常规赠品脚垫,侧踏,记录仪,车模没有特别,截止今天共行驶800公里,跟大家聊聊优缺点。 先说优点 1.外观,相信很大部分朋友都是被大探的外观吸引来的,威武霸气,庞大但是不显臃肿,不管是哪个版本都很有特点,老少皆宜。 2.性能,同级别同价位想找一台性能优于大探的几乎不可能了。城市驾驶兼顾一定的越野能力。后驱平台对操控也有加成,这个级别的车基本都试驾过来了,xt6和大切价格超标了,开拓者的内饰我个人不太喜欢(当然这是仁者见仁,智者见智的事)汉兰达不用多说,生命周期末期的产品,好是好,但是太老。 3.性价比,很多人说美版大探比国产版便宜,我专门上外网和YouTube查了,丐版大探什么都没有,根本不要想什么车道保持自动驾驶这些配置。 再说说缺点,说在前面,对于我来说,这台车大毛病没有,都是小毛病,不用操心,但是很糟心。 1.做工,不管是内饰做工还是覆盖件还是发动机舱,都写着大大的“粗糙”俩字,其他不经常看到的地方还好,方向盘缝线和塑料件的装配都很一般,我已经找了改装店给方向盘重新装修,等收拾好了再发文聊聊细节。 2.变速箱,很多车友反应的低速抖动的情况我的车也存在,不过很轻微,在我的接受范围内。但是我比较不喜欢的是变速箱顿挫,作为10at变速箱,理论上应该要比市面上一众8at,9at要流畅顺滑的,比较档位更多,其实不然,我体会最深刻的就是发现4上面的8at,奶油般顺滑,但是大探这台10at就逊色很多,虽然大部分工况还是很流畅的,但是拥堵状态下会有偶尔的“新手开手挡”换挡那种顿挫,体验不太好。耐用性上我到不担心,毕竟猛禽野马还有飞行家都在用,这方面我还是放心的。 3.发动机舱隔音,大探的前排玻璃都是双面夹胶玻璃,高速对于风噪和和路噪的隔绝还是很不错的,很安静。但是问题出在城市大部分工况中,加速时的声音还是挺大的,开音乐会有好转,但是仍然是不可忽视的缺点,还有就是发动机舱的线束真的是不忍直视,作为一个爱车的人,我是不忍心,我自己又把看不下去的线束包了一下,看上去舒心多了。 最后总结一下,大探对于我来说,是个瑕不掩瑜的车,空间,外观,性能都是我比较看重的,细节上面的缺点可以自己慢慢调整,说白了,大探针对的用户群体不会太在意大探的缺点,而他的优点则是这部分人最中意的。最后说一下油耗,我在城市中的路况非常,可以说是极其拥堵了,油耗在15-16个,平均时速10km/h左右,高速油耗9个,非常不错,当然也在意料之中。还有中间竖起的大屏,很多人说很丑,但是审美这个东西本来就是玄学。说说功能,我觉得好坏参半,好处是集成性很高,功能丰富,可操作性很高。但是缺点也很明显,就是层级太多太复杂,而且一些基础功能也需要到深层次菜单才能操作,比如方向盘加热,希望之后厂家可以更新改进吧。 不知不觉唠了这么多,先说这么多吧,有问题的朋友们咱们可以具体聊。

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