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万元二手车能买吗话题封面图

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万元二手车能买吗

万元二手车究竟是 “代步神器”，还是 “修车无底洞”？你有哪些选车妙招，或是踩过哪些难忘的坑？欢迎分享。获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

我的二手车“避坑”日记

傍晚刷手机时看到这个话题，突然想起三年前我花8000元买的二手车，如今不仅成了我的“代步神器”，还帮我省下上万元养车费。今天就想和大家分享我的选车经历，希望能给想买二手车的朋友一些参考。第一次买车：被“低价”诱惑的惨痛经历刚毕业那年，我预算只有1万块，想着买辆代步车上下班。在二手车市场转了一圈，被一辆“九成新”的大众Polo吸引——卖家说车是女士自用，仅跑了3万公里，要价9000元。我当时不懂看车况，只觉得外观干净、试驾顺畅，就冲动交了定金。结果提车不到一周，发动机就开始抖动，去维修厂一查，发现是事故车，前纵梁有焊接痕迹，而且里程表被调过，实际跑了近8万公里。修车花了3000多，心理落差巨大，最后亏本转手，血亏5000元。总结经验：二手车选车“三步避坑法” 后来我恶补二手车知识，总结出三个关键步骤，分享给想入坑的朋友：第一步：查清车辆“身份证” 一定要先查维保记录和出险记录！用“车300”或“查博士”输入车架号，就能看到车辆的维修、保养、事故历史。我第二辆车是2015年的丰田威驰，查记录发现它一直是4S店保养，没有事故，这才放心入手。第二步：实地验车“四看一试” 看外观：检查车身缝隙是否均匀，漆面是否有色差（调过漆的地方颜色会偏深）；看内饰：座椅磨损程度是否与里程匹配，中控台是否有拆修痕迹；看发动机：启动后听声音是否平稳，观察机舱是否有漏油、渗油；看底盘：用举升机升起车辆，检查底盘是否有托底、生锈；试驾：感受换挡是否顺畅，刹车是否灵敏，转向是否有异响。第三步：找个靠谱的检测师如果自己不懂车，花200-300元请第三方检测师很值！我朋友买二手本田飞度时，检测师发现变速箱有渗油，卖家当场降价1000元，检测费直接省回来。现在的“代步神器”：5年零大修我现在开的这辆丰田威驰，当时花了1.2万，五年来只换过雨刮和轮胎，连刹车片都没换过。上下班通勤、周末短途自驾都没问题，每年保险加油费不到3000元，比起打车或挤公交，幸福感提升太多。选车优先选“保值三宝”：丰田、本田、大众的部分车型保值率高，后期故障率低；避开“豪车陷阱”：预算有限别碰豪华品牌，保养和配件贵到心碎；合同写清楚：一定要在合同注明“无重大事故、无泡水、无调表”，避免后续纠纷。买二手车就像找对象，不能只看外表，得深入了解“内涵”。虽然有“修车无底洞”的风险，但只要做好功课，选对车，它绝对是性价比超高的“代步神器”。希望我的经历能帮大家少踩坑，都能买到心仪的二手车！

我的二手车“避坑”日记18520248925255771图片

我的二手车“避坑”日记18520248925255771图片

我的二手车“避坑”日记18520248925255772图片

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5天前

TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

万元二手车，练手情怀神车

万元车，价格低适合练手，但年限肯定很长，修车也是和大头。买车这个东西顺其自然，坏了就修，好了就开，如果太过计较得失，说明就不是万元能解决的事情。既然价格来到了万元内，车况缝缝补补是肯定的唯一就是大梁气囊无伤，其它什么磕磕碰碰换个门都没事。

6天前

不会拍照的牛

现代ix35车主·车龄5年

万元二手车真不推荐

万元左右的二手车真不推荐，都是快报废的车子了，要不就是严重事故车就是严重泡水车，买来修车修到怀疑人生！真要买二手车就买三四万以上的合资油车，还能开几年。

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6天前

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

现在二手车市场里不少几千万把块的二手车在流通，那么问题来了，这些万把块的二手车究竟是日常代步神器还是日后维修无底洞呢？首先一点要明确的是，选择二手车不论价格高低，必须要掌握住买前检测的原则。认真核实检测报告内容，是否符合自己的预期，明白自己买车的主要用车环境，是日常市区短途代步还是长途自驾居多。看好报告来对比自己的用车场景是否适合。所谓适合自己才是最好的

现在二手车1851848155633097图片

现在二手车1851848155633097图片

7天前

多才天空SUU

预算1万买二手车，到底该怎么选择，其实这个价位选择性不是特别大，但是也能选到好车况，主要选择家用的一手车，公里数正常的家用车，特别是日系车，选好绝对是代步神器，省油耐开

预算1万买二1851829288398986图片

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7天前

劳资蜀道山四五六七

翼虎车主·车龄8年

万元代步车，花冠可以买

我朋友年初他花2万淘了台2011年的1.6L花冠，买的时候已经跑了18万公里。到现在一年跑了7000公里，他是个新手，之前没怎么开过车，买车就图个皮实省心，日常代步不用折腾。先说说这台车的缺点。动力确实一般，搭载的是1.6L自然吸气发动机和4AT变速箱，朋友开车很温和，就算偶尔想踩深点油门，动力也来得慢悠悠。隔音很差，速度超过80公里后，风噪和胎噪就很明显了。另外底盘结构为前麦弗逊，后半独立悬挂，减震偏硬，虽然过弯和走直线挺稳，但压过减速带或者坑洼路面时，颠簸感传递得比较直接，后排乘客会觉得颠簸。说完缺点，再说这台车让我满意的地方。最让人省心的是质量，大半年下来除了一次我朋友自己熄火后插U盘听歌耗光电瓶，叫搭电师傅花50块钱解决，没进过修理厂，完全不用为车况操心。而且这种车保有量大，结构简单维修起来特别方便，配件便宜还好找，就算后期有小问题，普通维修店都能轻松处理，不用花大价钱折腾。油耗不高，老家路况好，朋友通勤路上就两个红绿灯，加200块钱油能跑400多公里，折算下来每公里才五毛钱，朋友说跟之前开摩托的花费差不了多少，完全在预算内。保养也特别便宜，7000公里的时候我陪他去街边维修店做保养，换了全合成机油和滤芯，一次下来才300块钱，比合资新车保养省一半还多。保险方面，二手过户后第一年保费2000块，他没买车损险，只买了交强险和三者险，觉得代步用足够了，大家也可以根据自己的用车情况来选。内饰虽然都是硬塑料，座椅也是织物的，没什么花里胡哨的配置，但胜在耐用，日常擦一擦就干净，完全不用费心打理。空间也够用，我一米七的身高，前排调好坐姿后，后排坐两个成年人也不挤，偶尔拉着家人出门完全没问题。他买下来后没搞复杂改装，就花300多块加装了个倒车影像，新手停车方便不少，再买个U盘存点歌，日常听歌需求也满足了。朋友之前骑摩托车上下班，每天通勤20公里，还摔过一次，又危险又受天气影响，刮风下雨的时候特别遭罪。现在开着花冠，坐在车里吹着空调听着歌，稳稳当当的，通勤幸福感比之前强太多。总的来说，预算有限，想买台不用费心打理的代步车，花冠值得重点考虑。

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7天前

用户2228870655890

绝对值得买。看自己的见识和朋友们的真诚度了。在这样一个社会和阶层里性价比超高。有个遮风挡雨说走就走的老伙计真心不错。

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7天前

爱吃汉堡的菜包

万元二手车：是代步神器还是修车黑洞？

万元二手车：是“代步神器”还是“修车黑洞”？老司机教你如何“捡漏”不踩坑说实话，每次看到朋友圈有人晒那种几万块买的大奔、宝马，我这心里就直打鼓。万元二手车（也就是1-3万这个价位）的市场，那真的是“水深不见底”。作为一个在二手车市场摸爬滚打过的人，我的结论是：它既可以是性价比极高的“代步神器”，也可能是一个让你欲哭无泪的“修车无底洞”。关键不在于运气，而在于你有没有“火眼金睛”。今天咱们就来聊聊，这万元车到底能不能买，以及怎么避开那些坑人的“修车机器”。一、灵魂拷问：到底值不值得买？首先，咱们得认清万元二手车的现状。这个价位的车，基本都是“奔四奔五”的老将了，车龄普遍在10年以上，里程表大多都奔着10万公里甚至20万公里去了。它的优点（真香时刻）： 1. 成本极低：也就是买个包或者买台高端手机的钱。剐了蹭了，补个漆几百块，心里连疼都不疼。 2. 练手神器：刚拿驾照的新手，或者很久没摸车的老司机，拿它来练手最合适不过。 3. 零整比低：很多老车配件在汽配城便宜得惊人，甚至去拆车件市场淘一淘，修车成本远低于新车。它的缺点（劝退时刻）： 1. 车况“薛定谔”：你永远不知道上一任车主是怎么对待它的。可能是代步车，也可能是暴力驾驶的“出租车”。 2. 隐藏故障：电路老化、底盘生锈、发动机渗油，这些毛病不是一眼能看出来的，买回去可能修车钱比车价还贵。 3. 用车成本隐形增加：老车油耗通常比新车高，而且年检麻烦（15年以上一年两检），保险也可能因为车龄大而不好买。所以，如果你是想买回去当“传家宝”或者指望它开个十年八年不坏，劝你趁早打住。但如果你只是过渡一下，或者用来跑个货、接送个孩子，它绝对是真香。二、避坑指南：怎么选车？既然决定要买，咱们就得把风险降到最低。我总结了几条“保命”的选车妙招： 1. “三不买”原则 * 不买带“T”的（涡轮增压）：这个价位的车，前任车主基本都跑了不少里程。涡轮增压器是有寿命的，一旦坏了，换个新的可能就要几千甚至上万，修起来不划算。首选自然吸气发动机，皮实耐造。 * 不买双离合（干式）：老车的双离合变速箱顿挫、异响是通病，维修费高。首选AT变速箱，虽然费点油，但耐造啊！ * 不买冷门/进口车：像什么菲亚特、铃木，或者冷门的进口小众车，配件难找，修起来能把人逼疯。首选“国民神车”，比如老捷达、桑塔纳、富康、飞度、威驰等。这些车满大街都是，螺丝掉了都能在路边摊买到。 2. 必须查的“黑历史” 别光听车贩子吹“原版原漆、一手车”，那是不可能的。 * 查出险记录：花几十块钱，查一下这车有没有出过大事故。如果出过重大事故（比如气囊炸了、车架撞了），直接PASS，不管它看起来多新，里面结构伤了就是定时炸弹。 * 查维保记录：看看它是不是按时保养。如果记录显示它跑了10万公里只换过一次机油，那这发动机估计也快报废了。 3. 现场“验明正身” * 看内饰磨损：内饰是可以翻新的，但方向盘、换挡杆、油门刹车踏板的磨损做不了假。如果方向盘磨得发亮，但座椅像新的，那可能调表了。 * 闻味道：打开后备箱，掀起地毯。如果有霉味、腥味，或者闻到很重的香水味（为了掩盖霉味），千万别买，大概率是泡水车。 * 看底盘：如果条件允许，把车升起来（或者钻车底），看看底盘有没有大面积的刮擦、锈蚀，有没有漏油。三、我的建议与推荐如果你做好了心理准备，决定入手，我有几句掏心窝子的话： 1. 预算要留有余地：别卡着1万块买。买回来肯定要花钱整备，比如换个电瓶、换个轮胎、换个刹车片。建议手里留个2000-3000块的“整备金”。 2. 找个懂车的朋友：或者花几百块钱请个第三方检测机构。这几百块是“买心安”，能帮你省下几万块的修车费。如果非要推荐几款车，可以看看这几款“常青树”： * 本田飞度（10年左右车龄）：空间大、动力好、保值。虽然隔音差，但作为代步车没毛病。 * 丰田威驰/花冠：皮实，耐造，小毛病少，油耗也低。 * 大众捷达/桑塔纳： “皮实”二字刻在骨子里，修车便宜，但要注意老捷达容易烧机油，试驾的时候得听听发动机声音。 * 铃木奥拓/雨燕：适合女生代步，小巧灵活，维修保养简直白菜价。最后总结一下：万元二手车不是不能买，但千万别贪便宜。买的是“零件总成”，不是买“品牌光环”。只要你按规矩来，避开事故车和泡水车，花小钱办大事，它绝对是你城市通勤的“神器”。要是运气好，还能淘到一辆没毛病的“一手代步车”，那感觉，比中彩票还爽！

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7天前

用户1913923928224

能买。但是要留意那个车况，以及发动机三大件

8天前

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

万元二手车选购指南：避坑省钱攻略

一万块能买到靠谱的二手车吗？会不会天天跑修理厂？说实话，这个问题就像问“10块钱彩票能不能中500万”一样——有可能，但得看运气和本事！今天咱就聊聊万元二手车的那些事儿。一、万元二手车：真香还是真坑？先看优缺点！先说优点，它确实能解决刚需： 1. 遮风挡雨刚需党救星：对于刚毕业、预算有限的年轻人，或者农村地区需要代步的家庭，万元车虽然旧，但总比骑电动车风吹雨打好，也比挤公交方便。 2. 练手神器不怕剐蹭：新手司机买来练车，磕了碰了不心疼，开个一两年熟练了再换，亏不了多少。 3. 情怀党的小确幸：有些人就是喜欢老车的味道，比如经典的桑塔纳、老捷达，开着有情怀，修起来也不复杂。但缺点也是实打实的，必须擦亮眼睛： 1. 车况参差不齐，容易踩雷：这个价位的二手车，大概率是10年以上的老车，或者事故车、泡水车翻新。发动机、变速箱、底盘可能都有暗病，今天修水箱，明天换轮胎，钱包遭罪。 2. 维修成本高，可能成为“无底洞”：比如你花1万买车，可能半年修车要花5000。我有个朋友买了辆老款标致，两年修车花了8000多，最后直接报废，真成了“买得起修不起”。 3. 舒适性差，安全性存疑：老车配置低，空调可能不制冷，座椅硬得像板凳。更重要的是，很多老车安全配置差，比如没有ESP、气囊少，万一出事故，风险更大。 4. 保值率低，可能砸手里：开一两年想卖，可能只能卖几千块，甚至没人要。二、我的选车妙招：避开90%的坑，买到靠谱车！如果你确实需要一辆万元二手车，并且能接受它的缺点，那也不是完全不能买。关键是要会挑、会看、会砍价！分享几个我的看法： 1. 三大原则保底： ● 拒绝“三无车”：无保养记录、无保险历史、无第三方检测报告的车，直接pass！这种车大概率有问题。 ● 重点检查四部位： ①发动机漏油吗？②底盘锈蚀严重吗？③变速箱换挡顿挫吗？④车身焊点有没有重新焊接的痕迹？任何一项有问题，都是“定时炸弹”。 ● 预留维修基金：买车时至少要准备车价30%的钱作为维修基金（比如车1万，再准备3000）。否则修车时你会哭。 2. 三个动作快速排雷： ● 内窥镜检查气缸壁：找个修车师傅，用内窥镜看气缸壁有没有明显划痕。如果有，说明发动机磨损严重，赶紧跑！ ● 启动听声音：启动时听发动机声音，如果有“哒哒哒”的异响，尤其是涡轮增压车，可能是轴承受损，别买。 ● 查维保记录和泡水痕迹：花几十块查4S店维保记录和出险记录。重点看有没有泡水（比如座椅支架生锈、地毯发霉）、大事故。我见过一辆表显8万公里的“准新车”，座椅支架锈迹斑斑，一查是12年温州水灾车。 3. 实用小技巧： ● 冬天试车带保温杯：冬天试车时，如果水温表10分钟内没升到90℃，节温器可能失效，开长途容易开锅。 ● 优先考虑合资老车：比如日产骊威、本田飞度、丰田花冠、大众Polo。这些车技术成熟，故障率低，配件便宜，维修方便。但要注意里程数别太高（最好低于10万公里），重点检查事故痕迹。三、争议焦点：穷人该不该为“体面”买单？网上总有人争论：“一万块买二手车，不如买电动车省事！” 这事儿真没绝对答案，关键看你的需求和风险承受能力。实用派： “车就是工具，能开就行！面子不值钱。省下钱投资自己或提升生活质量不香吗？” 风险派： “命比车贵！为省几万块开隐患车，万一出事，对家人不负责！不如贷款买新车或加点钱买靠谱二手车。” 我的观点：如果你有汽修知识、用车场景单一（比如短途通勤）、能接受随时报废的风险，且预算确实有限，那万元二手车可以试试。否则，追求稳定、安全或长期使用的话，强烈建议提高预算到3-5万，买5-8年车龄的合资车（比如飞度、Polo），省心多了！四、行业乱象：别被“万元捡漏”忽悠了！二手车市场水深得很，车商套路多： ● 调表骗人：把20万公里调成8万公里，车价立马涨5000。 ● 美容伪装：抛光打蜡掩盖事故痕迹，事故车秒变“原版原漆”。 ● 金融陷阱： “0首付购车”实则附加高额服务费，总支出远超车价。买到问题车后维权难上加难，很多人只能自认倒霉。所以，务必找靠谱渠道，签详细合同，明确车况和售后！五、结语：买或不买，答案在你心里万元二手车不是洪水猛兽，也不是万能神器。它就像一把双刃剑——用得好，它是遮风挡雨的伙伴；用不好，它就是烧钱的“祖宗”。如果你懂点汽修，能判断车况，用车需求简单（比如短途代步），接受它可能随时“罢工”，有备用资金应对维修，不追求舒适性和安全性，那可以试试。反之，强烈建议提高预算，买更靠谱的车！毕竟，买车是为了生活更方便，不是为了给自己找麻烦。最后祝愿大家都能找到一辆适合自己的靠谱二手车！

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8天前

Qy622

万元二手车当然能买了

结论先放这儿，万元二手车完全能买，关键得看车况靠不靠谱，而且车型得跟自己的用车需求对上。下面就跟大伙儿具体聊聊怎么选。一、先把需求搞明白买车前得先想清楚，你买这台万元二手车是为了啥？是新手练手、日常代步，还是冲着复古情怀去的？想清楚需求，才能初步锁定车型。我当时的想法很明确，就想买台万元代步车，得有复古味儿，车龄越老越好，但车况必须过硬，最好是个人一手车，保养得周到，手续齐全，能顺顺利利过户到我名下。二、锁定目标车型那会儿我盯上的车型主要有老款捷达、桑塔纳、比亚迪F3、金夏利、奥拓王子这些，它们的维修保养全都很便宜。这里真心不建议选二手进口车或者老旧豪华车，价格看着确实诱人，但后续修起来那叫一个麻烦。最后我在网上淘到了一台2009年出厂的改款老捷达，个人一手车，十几年才跑了12万公里，平均一年还不到一万公里，车况那是没话说，开出去满满的年代感。三、仔细查验手续查手续的时候，一定要把车辆登记证、行驶证、交强险保单都核对一遍，确认车架号、发动机号和证件上的信息完全一致，还要查清有没有未处理的违章、车辆是不是处于抵押状态。要是异地购车，必须提前了解当地的落户政策，确保能正常过户。我这台捷达是北京本地车，个人一手的资料样样齐全，我把所有手续都捋了一遍，确定没毛病。而且是本地车，落户也没有任何政策限制。四、认真检查车况作为个人买家，最好在查博士这类大型二手车平台找专业的验车师傅，去现场验车，花几百块钱买个踏实。验车重点看车辆有没有出过事故、底盘牢不牢靠、实际使用频次和表显公里数对不对得上，还要检查易损件的磨损情况、发动机会不会烧机油、变速箱挂挡顺不顺畅、冷车启动有没有抖动这些问题。我这台捷达就是请专业师傅全面检查过，确认啥毛病没有，才坐下来谈价格、签协议的。五、谈好价格签协议别看只是万元二手车，讨价还价这一步也不能少。这台捷达最后是以1.2万元成交的。价格谈拢之后，就得签订买卖协议；要是有平台参与，还得签第三方居间中介协议。协议里一定要把双方或者三方的责任和义务写清楚，过户时间也得明确标注。六、过户才算交易完成买卖双方按约定时间去过户大厅，交易的时候一定要坚持“一手交钱、一手交车”，没完成过户之前，千万别把钱给对方。我当时就是等大绿本上写上我的名字，才把钱转给原车主的。亲兄弟还得明算账呢，买车这事儿必须做到一手交车一手交钱。总的来说，我这台二手捷达开着那叫一个得劲！最后给大伙儿提个醒，选万元二手车，尽量挑手动挡自然吸气的老品牌，用着放心，修起来也便宜。欢迎车友们交流探讨。

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8天前

大鹏哥说说

eπ007车主·车龄半年

买一台万元左右的二手车练手代步，我认为是没有什么问题的哈。毕竟一万元买个二手车，钱花的不多，满足平时的用车需求何乐而不为呢？在用车过程中就算出现一些剐蹭之类的事情，反正也不用心疼的。开起来也随心，更不用担心车子因新手驾驶习惯不好，对车子造成什么影响。即使油门踩得重对发动机好不好，路况差对悬架有没有影响一类的纠结都没有了。但是在选择万元二手车的时候，一定要选择车况好、没有事故、没有大修过的车子。推荐选择合资车型，相对于国产二手车要更靠谱，更稳定！就比如我上一台车世嘉，从14年买来一直开到今年，直到换新车开了11年的时间，没有出现过问题，都是正常的保养维护。像我这个老车，感觉再开个五六年应该也没有啥问题啊，不过现在换电车，基本再家里放着也就不大开了，毕竟电车的配置、费用各方面都比我的这个老世嘉好了太多！虽然没有啥毛病，但是世嘉这个车油耗稍微高一点，百公里大概在8个来油吧。不过像我这个十多年的世嘉转手也就值个七八千而已，哎非常便宜没舍得卖掉。所以花一万元买个合资二手车，代步完全可以哦的。当然了如果你想要买个油耗更低、省心省油的合资二手代步车，还可以看一下卡罗拉年份大概2011-2012年左右的车子，价格也就是1万左右吧。朋友有个老款卡罗拉一直开着也没有出现啥毛病，开不坏的丰田车哈。而且以前老款丰田发动机的技术挺不错，油耗也很低。只是它的内饰用料做工差点。不过毕竟你买的是代步练手车，而且价格这么便宜的情况下，就不用在纠结配置内饰了。只要三大件没有问题，随你开也不会出大问题，代步家用优先选择哈！话说回来如果你买车不注意，买到问题事故车那么后期真的是维修无底洞，维修费用可能超过你购车费用的。所以买二手车一定要检查好车况才行，一些挂着超低价的二手车千万不要碰，很可能是问题车辆，买来以后也是无尽的修车烦恼！给大家推荐几款比较不错的合资二手车:卡罗拉、威驰、朗逸、捷达、世嘉等都可以。看中油耗省心就日系车，看中操控就法系车。都是蛮好开的哦！你认为哪个万元二手车更合适，欢迎评论区留言讨论哈。

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8天前

义成

悦意03车主·新提车

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8天前

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

万元二手车，我来教你选

🚗万元二手车，说实话可选择性不多，但是也不是没有。 🚗二手万元车，也能买到，当然也要看你的用车场景。【新车用来练手】刚拿到驾照，害怕剐蹭，买辆万元二手车练练手也是个不错的选择，但是不建议买太老的车型，推荐6-10年左右合资车和7年以...查看全文

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8天前

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

哈哈，花一万块买二手车，选对了是代步神器，选错了就是修车无底洞。关键要选市场保有量大的车型，比如老捷达、花冠这类，配件好找维修便宜。务必重点检查发动机、底盘，并查询维保记录避开事故泡水车，最好预留一两千块钱作为买回来后的整备基金。

8天前

暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

万元二手车可买！出于对汽车品质的信任！

买二手车这个事情，对于预算较低，主要就是代步使用的车友们，我个人认为只针对代步要求这一点来说万元已是最低下限了。但是会不会掉入所谓的“修车无底洞”，我个人觉得这种情况毕竟是小概率事件。为啥这么说呢？有以下两点：一、二手车市场车源量巨大，用户可选择性非常多。目前通过各大二手车交易查询，万元以下的车源除了十年以上的老旧破小车以外，还是可以找到几年左右的准新车。这样选择这一部分准新车的话，起码还没有到大修的年限，相对来说会省心很多。例如五菱宏光MINI等微型小车，用来通勤代步是最佳选择。二、就算不是准新车，也还是可以买的。市面上正常上市的汽车产品，设计使用年限都是至少十五六年以上，公里数更是五十万以上，使用过程中保证不会出现重大问题。例如万元左右还可以买到纳智捷大7十年以内这样的中大型SUV。综上所述，万元以下的二手车不都是买来就只能边修边用的，也是有很多可以舒心使用的代步神器的！不知道广大网友们认可我的观点吗？我是觉得万元左右买个代步神器，肯定是比其它交通工具强！

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8天前

唐僧洗头爱飘柔06

领克08 EM-P车主·车龄1年

大学刚毕业刚工作，或者刚考下来驾照的，比较适合，万把块钱，练手用，开一年转手卖也亏不了多少钱

8天前

万里山海姜小白

荣威D7 DMH车主·车龄1年

前段时间朋友淘了一台几千块的二手车，回头问我要不要，我是不敢要，怕是开的起修不起，最后他又出手走报废了，有些几千块的车，大家千万不能碰，后期修车会让肠子都悔青。

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8天前

当当当当的银河E5

银河E5车主·车龄半年

万元二手车还是得分情况，如果车辆保养的好，没大修，其实还是可以入手，毕竟上一任车主也是很爱惜的。如果买到大修的车就不划算了，毕竟已经是缝缝补补好几年的车了，现在的汽车也越来越不保值了，买新车也就买个10多万的，亏也亏不到哪里去

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8天前

困142415555

Model 3车主·车龄3年

我朋友之前帮人挑过一辆万元左右的二手车，他总说这个价位的车特别极端，既能当帮你遮风挡雨的代步神器，搞不好也会变成让你天天跑修理厂的烧钱无底洞。关键不在于车本身，而在于你会不会看会不会选。他把自己总结的经验，还有从懂车帝文章里学到的方法，跟我聊得明明白白，我整理出来分享给大家，想捡漏的朋友可以参考参考。万元车的两面性，神器还是无底洞？先把丑话说在前面，这个价位的车，你得先想通两件事，心态才能摆正。 1. 车价可能还没修车费贵，一万块买的车，要是后期需要换变速箱或者大修发动机，随便就能花掉七八千，相当于半辆车的钱。所以买车时别把预算花得干干净净，最好预留一部分，专门用来后期整备车辆。 2. 别用高预算标准要求它，你不能指望一万块的车，能有三五万车的质感。它的核心任务就是能安全开，能正常停，像一些小划痕、内饰有点旧这种不影响驾驶的小毛病，得学着接受。看车时这些地方可得斤斤计较很多人看二手车只看外观干不干净，漆面亮不亮，其实最该盯的是那些修起来费钱的地方。下面这些细节，检查时一定要仔细瞅。 1. 底盘和发动机舱重点看漏不漏，响不响。底盘最好能让商家把车升起来看，肉眼能直观看到车底情况。重点看发动机变速箱下面有没有油迹，车底连接轮子的那些橡胶套有没有破，减震的地方有没有漏油痕迹。这些地方一旦漏了，修起来又麻烦又费钱。发动机舱让商家打着火，先听声音怠速时是不是平稳，有没有的奇怪杂音。再让别人踩几脚油门，你去车尾看看排气管有没有冒蓝烟（冒蓝烟大概率是烧机油）。最后摸摸发动机舱里的橡胶水管，要是摸起来硬邦邦的还开裂了，后期可能会漏水得留意。 2. 刹车和轮胎关乎安全，还藏着隐形花费。刹车可以让商家开一小段路，你坐在副驾感受一下轻轻踩刹车时，方向盘会不会抖（可能是刹车盘不平整），车子有没有往一边偏。要是刹车片和刹车盘磨损太厉害，后期全换新的也是一笔不小的开销。轮胎这是最容易被忽略的钱坑！首先看轮胎花纹磨损均不均匀，要是一边磨得厉害一边浅，可能底盘有问题。然后一定要看生产日期（胎侧有四位数字，比如2523就是2023年第25周生产的），超过6年的轮胎，哪怕花纹还挺深，也建议换掉，怕老化爆胎。四条轮胎一换，千八百块就没了，可得算好这笔账。 3. 车身和内饰重点看有没有故事车身绕着车走一圈，别光看漆面，重点看车身各部分的缝隙比如机盖和两边翼子板的缝隙，车门和车身的缝隙是不是均匀一致。要是有的地方宽有的地方窄，大概率是出过事故修复过的。再看看车门机盖的螺丝，有没有被拧动过的痕迹（比如螺丝掉漆有划痕）。内饰和气味坐进车里先闻闻，有没有浓重的霉味或者潮乎乎的味道，再看看地毯是不是潮湿的。要是有这些情况可能是泡水车，这种车再便宜也不能要，宁愿错过也别踩坑。聊聊具体怎么选按需求挑，不盲目跟风万元预算有限，别想着什么都要，按自己的核心需求选，才能少踩雷。我朋友总结了几个常见需求的选车思路，供大家参考。要是核心需求是省心，省钱，好停车。代表车型比如本田飞度，丰田致炫这类两厢小车。特点：这些车保有量大，路边的修理厂基本都能修，配件也好买，维修保养费用便宜。而且车身小巧，在市区里停车钻小巷子都方便。注意：两厢车容易被追尾，重点检查后备厢的备胎槽，有没有水渍或者修复的痕迹。要是对驾驶质感有要求，想开车稳一点、有意思一点代表车型比如马自达3，福特福克斯这类偏运动风格的轿车。特点：底盘调校得比较扎实，开起来不飘，过弯变道时感觉很稳，操控感比普通家用车好。注意：这类车的前任车主可能开得比较猛，所以要更仔细检查底盘有没有松散的情况，轮胎磨损是不是异常。要是追求空间和实用性，想拉人拉货都方便代表车型，一些年份稍近的国产紧凑型三厢轿车，或者小型MPV。特点：万元预算里，国产车型往往能买到年份更新，配置更高的，空间也比同价位合资车大，拉人拉货都够用。注意：选之前多问问身边开同款车的人，了解一下长期使用的口碑，看看小毛病多不多，能不能接受。特别提醒，新能源二手车别碰！万元预算基本不用考虑新能源二手车。这个价位的电动车，电池大概率已经衰减得很厉害了，续航会大打折扣。而且很多品牌的电池质保只针对首任车主，二手车不享受，一旦电池出问题，更换费用可能比车价还高，纯属给自己找罪受。拉上懂车的人一起去要是你完全不懂车，别自己瞎琢磨，花一两百块钱请个懂车的老师傅，或者带上信得过的老司机朋友一起去。总而言之，万元二手车能不能成为代步神器，全看两点，七分靠车况，三分靠心态。只要检查到位，对它的预期别太高，它完全能成为一个靠谱的伙伴。它不是需要你精心呵护的宝贝，而是一个能帮你解决出行问题的忠实工具。

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9天前

Pai大大大星

本田CR-V车主·车龄1年

万元二手车可以买的

万元二手车当然可以买了，买了就当练手的，我觉得挺好，毕竟新手用二手车练车练技术真的挺好的，练好了，再换新车

9天前

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

我觉得万元车能买

万元二手车肯定能买，但是这个价位我建议不要贪图大空间大品牌的了，就是国产小车，年份近的，不然修车修到你头疼。

9天前

小图图123456

途观L车主·车龄3年

万元二手车既可能是“代步神器”，也可能成为“修车无底洞”，关键在于是否掌握选车门道。当选对时，它是相当实用的“代步神器”。其成本极低，购车价1万左右，保险、油费均可控，日均成本仅30元左右，比打车划算很多。而且对新手很友好，刮蹭维修成本低，能让新手快速提升车技。一些市场保有量大的车型，配件单价低，维修成本也低。像有朋友花8000元买二手铃木奥拓，交强险加商业险一年1500元左右，就算开一年报废，日均成本也不高。但选错的话，就会变成“修车无底洞”。这个价位的车普遍车龄较长，零部件老化严重，容易出现发动机漏油、变速箱顿挫、电路老化等问题，维修费用少则几百、多则上千。还可能买到事故车、泡水车或调表车，存在较大安全隐患。选车时，有这些妙招。首先尽可能选择年份不算太老的合资车，如老款捷达、爱丽舍，或者国产的吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等，这些车皮实，油耗也不高。其次，选保值率高的车型，如本田飞度、丰田卡罗拉，小保养200 - 300元，年均保险和油费按年跑1万公里算，大概5000 - 8000元。再者，买车前一定要仔细检查车况，有条件的话找专业人士帮忙检测，避免买到事故车、泡水车或调表车。总之，选万元二手车不能只图便宜，要综合多方面考量，才能选到适合自己的车。

9天前

懂车小泽

个人感觉一两万的，还是别考虑要么年纪老，要么本身定位就低五六万六七万的还是有一定选择的

9天前

自由up逐梦

瑞虎5x车主·车龄半年

感觉万元二手车是“修车无底洞”

很多万元内的二手车各种质量问题层出不穷，油车基本就是耗油量大，用车成本高，万元二手车，不如买0公里二手车，长安糯玉米或者五菱mini，小马奔腾等。可以买个6000以内的二手车，等置换或者报废补贴是比较划算的。其他感觉都不划算！

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9天前

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

万元二手车确实可能是让你省心省钱的“代步神器”，也可能是个“修车无底洞”，关键全看你怎么选——它的高性价比背后是高风险，所以选车时心态要摆正：别想用买废铁的钱捡到宝，核心目标是用最低成本买到一台能安心开几年的可靠工具。我的核心妙招是：别光看外观，先锁定那些市场上保有量大、口碑皮实耐造、配件还便宜的车型，比如车龄合适的桑塔纳、飞度这类，它们就像“街车”，维修方便又便宜；然后，务必彻底检查，重点关注发动机变速箱有无异响和严重漏油、底盘悬架有无松散和过度锈蚀、全车电器是否工作正常，这些地方最容易藏“大病”；最后，一定要亲自多路况试驾，感受换挡和底盘的整体状态。分享个真实经历，我曾帮朋友看中一台外观不错的车，没轻信卖家的话，坚持查了完整维修记录并做仔细检查，结果发现发动机有隐性维修史，成功避坑。总之，买万元车就像一场眼力考试，如果你愿意花时间研究、精挑细选并做好必要检测（哪怕花点检测费），它完全可以是超值的代步伙伴；但如果你想彻底省心或对车况没把握，那么适当增加预算选台车况更好的，才是更稳妥的选择。

9天前

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

这个价位就别想买到公里数小的，或者车龄短的了，通常买个十多年的车辆，遮风挡雨比电瓶车强点，但是买时别买到事故车或者三大件有问题的，最后老修车就闹心了，所以买车时不能因为价格便宜就不去观察车况，总之买二手确实省钱，但最后别被车商忽悠就行

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9天前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

万元二手车一般都是年头比较长的，这种岁数大的车一定要选市面上畅销车型。这样后续修车配件或者保养都方便。

9天前

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

如果真的要买万元二手车，这是很棘手的。搞不好就成了修车贵于买车了。避开大坑注意几点。 1. 有没存在重大事故：最好找懂车朋友验车，要坚决排除泡水、火烧、结构性损伤的车，这样的车本身就存在安全问题了。 2. 三大件状况：检查发动机、变速箱和底盘，要好好的细致检查一遍，这些维修成本极高。 3. 合法性：确认车辆登记证、行驶证、购置税凭证齐全，且无抵押、查封状态，避免买到“黑车”或无法过户的车。

9天前

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

万元二手车真好

一般来说10万多的一辆车一年折旧要一两万。也就是年使用成本要一万以上。如果有一辆二手车只要一万元，哪怕只能开一年，算使用成本都是赚的。

9天前

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