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方程豹钛7值吗

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懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

混动SUV选谁钛7对理想L7结果出乎意料

各位年轻车友们！是不是正在为人生第一台混动SUV纠结？一边是理想L7，另一边是价格真香的方程豹钛7。作为深度试驾过这两台车的老司机，今天就从一个年轻购车者的真实视角唠唠我眼里这俩车的区别。先说个人观点：结果可能跟你想的不太一样。对于多数年轻人，钛7或许是那个更“对味”的选择。不信？咱往下看。一、钱包保卫战 💸 年轻人掏钱买车讲究一个“值”字。先看残酷现实：理想L7，门坎31万+；方程豹钛7，起步不到18万。这中间差了足足一台飞度的钱！对于第一台车，这13万的差价意味着什么？ · 是选择一步到位的轻奢体验，背上略重的贷款，但获得“这车有面子”的认可（选L7）。 · 还是选择功能到位且留有盈余的务实策略，用省下的钱去投资自己、享受生活，减轻父母的负担（选钛7）。我的看法是：除非家里支持到位或自己收入颇高，否则无压力拥车带来的自由感，远比咬牙上高配更重要。钛7用不到L7入门版60%的价格，给了你90%的核心体验（大空间、长续航、强性能），这性价比对年轻人太有杀伤力了。省下的钱，改装、旅行、学习，它不香吗？二、设计与空间：要个性张扬，还是稳妥豪华？ 👀 颜值即正义，但正义也分两种。 · 理想L7：流畅、优雅、毫无破绽，开回家爸妈都会点头说“这车好”。内饰是温馨的精装房，氛围灯一开，高级感拉满。 · 方程豹钛7：棱角分明，硬核有型，开上路回头率绝对高。内饰是科技感十足的机甲风，那个能拿下来的中控屏（BYD Pad）好玩程度满分。空间上，取向更明显： L7的空间是“享受型”的，后排大沙发能让你舒舒服服刷剧。而钛7的空间是“创造型”的，后备箱大到能塞下你所有的露营装备、滑板，后排放倒就是一张双人床。它鼓励你走出去。我的结论：年轻人第一台车，往往也是自我个性的延伸。在“迎合普世审美”和“彰显自我态度”之间，钛7带来的独特性和可玩性，更符合年轻人不甘平庸的内心。三、动力与操控：要波澜不惊，还是有点激情？ 🚀 年轻的身体里，总藏着一点对驾驶的渴望。这是两车最本质的差异： · 理想L7：纯电驾驶感，顺滑、安静、提速快但无感。底盘过滤掉一切路感。开久了有点平淡。 · 方程豹钛7：保留了传统驾驶乐趣的混动。发动机介入时你能感觉到一丝动力叠加的澎湃，底盘更整、路感更清晰，转向手感也更有沟通感。它让你感觉是在开车，而不只是乘车。实测感受：城市里两者都是电车般轻快。但一旦上了山路或者想快跑，钛7那种更跟脚的油门响应和更稳的侧向支撑，会给驾驶者更多信心和乐趣。L7则始终是安稳，舒服，但缺少参与感。说句实话：年轻时不开点有点乐趣的车，难道等老了再开吗？钛7在满足家用的同时，偷偷给你保留了一点驾驶的乐趣。四、智能与内饰：炫酷大屏与实用主义的对决 📱 我们都是互联网原住民，车机不好用绝对不行。 · 理想L7：车机界的优等生。双联屏素质顶尖，UI流畅，语音助手聪明，生态成熟。冰箱彩电大沙发，属于标杆级体验。 · 方程豹钛7：车机界的特色生。屏幕素质不错，但UI设计还有进步空间。它的优势在于拓展性和可玩性，比如那个车载平板，能拿下当普通平板用，创意满分。配置更硬核比如高配的20扬声器和冰箱。缺点不回避： · 钛7：新系统偶有小卡顿，细节做工（如某些塑料件接缝）确实不如L7细腻。 · 理想L7：功能虽强，但相对封闭。而且，全车娱乐屏太强，容易让家庭成员上车就变电子控。五、坦诚缺点：没有完美，只有合适 😅 泼点冷水，帮你清醒选择：方程豹钛7，你得接受： 1. 新品牌的未知数：售后服务网点现在没理想多，新车首批交付，小毛病概率相对高一点，需要一点包容心。 2. 舒适性有取舍：为了造型和多功能性，高速风噪比L7大，底盘也没那么“软”，过烂路颠簸更直接。理想L7，你可能要忍受： 1. 驾驶存在感弱：方向盘轻飘飘，路感几乎为零，开车容易犯困，毫无驾驶乐趣可言。 2. 亏电跑高速是痛点：一旦电池耗尽，发动机嘶吼着发电，油耗和噪音都会明显上升，体验打折扣。【最终总结】给年轻朋友的真心话绕了一圈，回到最初的问题：年轻人的第一台混动SUV，选谁？如果你的人生阶段，更需要一辆车来向外界证明“我过得不错”，且极度看重家人乘坐的极致舒适与省心，愿意为此支付显著溢价，那么理想L7仍然是那个不会错的选择。但是，如果你认为第一台车更应该是陪伴你探索生活、彰显态度、且不让钱包过于窘迫的伙伴，那么方程豹钛7带来的震撼，远超预期。它用低得多的价格，给了你： · 一个回头率超高的硬核造型 · 一套保留了驾驶乐趣的强悍动力和一份无惧探索更多可能的底气这买卖，在我看来，对大多数年轻人而言值了。生活不是只有一种标准答案，选车也是。你的第一台车，更应该像你，有点棱角，充满可能，不甘平凡。

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9天前

像素说车

钛7｜买之前先想清楚，这 3 件事你能不能接受

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01-31

沉浮4310

纯电钛 7 即将登场，比亚迪年度排期曝光

作为城市生活人群，90% 时间在城市通勤，偶尔外出旅游、回老家，目前痛点急需要纯电钛 7 来解决！ - 1、身边朋友大多是混动，纯电一百来公里，但是 90% 用车都是纯电，一周得充两次； - 2、混动车型当做纯电车开，只为了满足续航焦虑，实际用车都后悔不如纯电，频繁的充电对本来就小的电池也是一种损伤； - 3、钛 7 纯电预计 100 度甚至 110 度电池包，续航 700 左右，实际能耗受方盒子造型肯定大，特别是高速，肯定会被黑，但是依然需要纯电； - 4、纯电钛 7 如图所示预计排在六月份，两驱激光版预计 3 月直接售卖，上半年的钛 7 预计保持热度

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01-30

范团201

钛7车主·新提车

纯分享方程豹钛七使用感受

使用钛7已经三个多月了，平时基本都是城市通勤为主，偶尔周边近郊游，下面谈谈我对钛7的驾乘方面的一些感受，作为一个二十年驾龄的油车老司机对于钛7这样一台混动大家伙来说，毫不夸张的说各方面都可以吊打同尺寸燃油车，一是动力响应，可以说是随叫随到吧，关于有些豹友觉得急加速会有延迟，这个应该是从安全的考虑，防止新手是突发状况下错把油门当刹车了。二是有了云碾底盘的加持，在高速过弯和高速变道，车身防侧倾控制得相当不错，你要知道这可是1865的车身高度，防侧倾都可以比肩很多轿车了，不得不说迪子还是有点东西的。而且即便是不打开防晕车功能也没出现有乘坐人员晕车情况，这个估计还是和驾驶脚法相关。三是通过一些非铺装道路和一些农村机耕道的时候，还是给你恨大的信心，底盘高度加上四驱和多种驾驶模式，只要你不是越野资深玩家，应付绝大数路况都是轻轻松松，毕竟重庆的路况比全国大部分城市都要复杂，我日常通勤两驱经济模式就完全满足使用了。但某些细微处任然有提升空间，比如高速行驶中，即便你关闭了所有钛7的电子控制，方向盘的手感依然能感受到细微的电子介入感，还有转弯灯的手感也很模糊，我感觉这是新能源车的通病。网上有些豹友反馈当发动机介入的时候噪音很大，还有方向盘发抖的情况，但我实际感受是不太明显，当你用强制保电较高的时候，发动机介入后有轻微声音，但当用智能AI的时候当电量低于百分之二十时发动机噪音会相对较大些，但都远低于燃油车。从我开油车的经验判断，这应该是当强制保电且电量高时，发电机不需要太大的功率就可以把电量维持在你保电的电量，但当亏电状态下，为了对电池的快速充电，避免长时间亏电状态，这时发电机基本上会满功率给电池充电，所以这时的声音就会大一些，就好比油车在停车怠速的情况下，发动机的声音就小，当你需要动力或急加速的时候，发动机转速就会拉高，因此声音就会越大。至于方向盘发抖这个情况，我目前没太明显的感受，但同理，车辆在冷车、低温、亏电等情况下，发电机温度还没达到理想的状态的或满负荷运转的情况下可能方向盘的震感会明显些，等跑一会儿发电机温度升高后应该会有好转。关于能耗，我觉得就和驾驶习惯、用车环境、和脚法相关了，如果你想把它当纯电车来用，我个人不太建议，因为电耗也不算低，20往上应该是常态，毕竟小电池不是在充电就是在充电的路上，磷酸铁锂电池也不建议长期使用快充，时不时需要用慢充对电池进行满充校准，频繁的充电会降低你的体验感，而且新车也建议对发动机磨合，使用5000公里混动模式，但即便用混动模式油耗也远于同尺寸燃油车，城区大概也就7、8个油。对能耗特别在意的慎入。对于智能辅助驾驶，作为老司机的我也只是稍微的体验了一下，但我可以不用，但你不能没有，感觉跑高速的时候确实能缓解一下疲劳，更多的时候还是觉得安全掌握在自己手中会更踏实，但智能泊车和遥控驾驶还是挺实用的，特别是停在较窄车位的时候，上下车都打不开门时，这个功能就是刚需了。接下来不得不赞一下这车的空间，不管是日常通勤还是当床车自驾，都算得上游刃有余了，我179，155斤完全能躺平坐直，当时买车时送的露营套装里有个自充气垫，居然可以直接放到后备箱当床垫，加个延长板就可以在车里睡觉了，而且收折后可以放到后备箱隔板下，一点不占空间。目前OTA的推送也比较及时，已经升级到了V1.2.0版本了，但使用性还有待商榷。最后还是想给钛7一些建议把，首先是外观可以有更多个性话选择，在行李架、车窗饰条、轮毂都黑化了，能不能让保险杠也有个黑化的选项，后尾灯的透明罩总感觉在敦实的屁股上开了两个洞，显得极不协调。对比即将上市的竞品iCARV27来说，有几个点可以借鉴，一是更低的窗线，让驾驶车辆的时候手可以非常舒适的搭在门框上。二是加入后备胎的选项，毕竟方程豹的品牌调性就是个性，满足日常的同时还能给更多的豹友带去诗和远方，有了备胎会使旅途中更有信心。最好是有些升级也能照顾到我们第一代钛7车主。不至于背刺得那么痛。还有云感头枕，开发布会就说送，现在都还没收到，这种毫无技术含量的东西，迟迟不到货，真是相当费解。最重要的就是充电桩，不要求你能升级，只盼能回到当初，就是广大豹友最低的要求了。总体来说，这个价格给你带来的目前绝对算得上超值的感受，你觉得这样的钛7值吗？

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01-28

MissLiu说车

钛7 VS 银河M9，谁才是真顶流？

钛7真是现象级，还是运气好？如果把2025年的新能源SUV市场比作一场流量盛宴，那方程豹钛7和银河M9，一定坐在主桌。这不是简单的参数对打，而是两条完全不同路径的“顶流对决”。一个卖了34086辆，一个卖了10610辆，都是头部，但爆红方式却截然不同。先看钛7。它的成功，本质是“设计情绪+技术信任感”的叠加。作为设计师，我会用一句话形容它：一眼就知道自己是谁。硬朗比例、外扩轮拱、短前后悬，整车姿态非常“野”，但又不是纯工具车的粗糙，而是精致、克制、有品牌记忆点的野。这种外观在新能源SUV里极度稀缺，再叠加比亚迪体系下的混动技术背书，让用户在情绪和理性上都被同时击中——这也是钛7能“异军突起”的核心原因。银河M9走的是另一条路：家庭理性最优解。设计上更偏城市与家用，线条克制、比例稳妥，不冒险但也不惊艳。它的优势在于空间、舒适性和价格逻辑，非常符合主流家庭的决策路径。但问题在于，这种“正确”，很难形成现象级扩散。它卖得好，是被计算出来的；钛7卖得爆，是被情绪推着走的。为什么两款都是爆品，但体量差距明显？答案不在配置，而在“是否具备被讨论的价值”。钛7不仅是一辆车，更像一个态度符号：不想再买一辆“看起来都一样的新能源SUV”。而M9更像一位靠谱的选择，却不一定是社交话题中心。再看方程豹这个品牌，它正在填补一个长期空缺的市场：新能源时代的“个性派主流品牌”。不是小众越野，也不是家庭保守派，而是给那些既要技术可靠、又想要风格表达的用户一个答案。只要它能持续保持设计辨识度和技术节奏，方程豹未来不只会有爆款，而可能形成稳定的风格阵营。现在的消费者，已经不再只为“够用”买单，而是开始为“我是谁”投票。钛7的走红，其实是很多人内心的一次小小叛逆——在理性之外，想选一次真正喜欢的东西。

钛7 VS 银河M9，谁才是真顶流？18548015182963241图片

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钛7 VS 银河M9，谁才是真顶流？18548015182963242图片

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01-20

云童学

方程豹钛7购车经历

我和老婆都是村里娃，父母都是普通农民，主要靠养殖和打零工赚点家用！2013年大学毕业后老婆考上了医院的事业编，我2015年退伍后于2017年1月在地方单位上班，2018年经战友介绍我们认识。2020年10月结婚后老婆在市区上班我在县城上班，...查看全文

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01-17

创意深州7U7

第一辆车，税前这个工资养得起吗

我在国企工作，毕业工作两年多了，家里给的买车的钱加自己手上存款一共 24 万。税前工资大概十万出头，但是一个月到手平均相当于只有五六千。目前一直开的是家里都老日系车很难开要报废了，想问一下大伙买这个顶配养得起车吗？平均一年需要多少费用养车？我公里数大概两万左右

01-15

幸福星星yI

钛7车主·新提车

钛7提车一个月

空间颜值动力智能化我都很喜欢，满油满电跑高速和跑市区实际续航没有测过，有知道的吗？过年回老家差不多800公里，满油满电能否到家

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01-15

旭道车

银河星舰7 EM-i车主·车龄半年

比亚迪钛7，到底是怎么火起来的？

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01-14

沉浮4310

方程豹钛7纯电款700 公里快来了！

2026 款钛 7 新款上半年更新预计进度 - 1、2026 年插混新增款，预计 2-3 月上市 ①选装两驱激光雷达版，两驱长续航 ultra 版，选装天神之眼 B，预计同四驱顶配20 音响，冰箱，香薰等舒适配置，售价加 1 万； ②选装尾部拖钩，黑色轮眉，行李架，黑色侧裙装饰板，黑色/同色门把手，小书包颜色。 - 2、2026 年纯电版本，预计 4-6 月上市 ①100 度大电池，采用新一代刀片电池，密度增加，预计续航 700km； ②青春版兆瓦充电，主打一个速度； - 3、2026 年插混改款版，预计三季度上市 ①纯电续航会增加，预计 200-300 公里之间； ②采用新一代 DIM 技术，具体未知； - 再回答几个问题： ①整天瞎编，乱说答：目前发的帖子里面的透漏，截至目前没有一个错误，随便找毛病。 ②钛 7 有没有六座七座？答：目前没有计划，可以关注钛 9。 ③会不会上空气悬挂？答：不会 ④中低配的百度地图能不能换成高德地图？答：有可能会调整

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01-09

步云天行

【攻略】实现不影响智驾下方程豹车道级导航

❤亲爱的豹友们，方程豹钛7自带的高德导航，是没有车道级导航的。但是现实中用户又很渴望，在厂家没有OTA的情况下，那如何实现车道级导航，同时又能使用辅助驾驶？ ❤很多车主分享了从第三方下载定制的高德导航，这种方法虽然实现了车道级导航，但辅助驾驶不能使用，总感觉隐私得不到保护，安全得不到保障。 ❤经过我的摸索，不需要下载第三方软件，就能实现车道级导航和辅助驾驶两不误。下面攻略一步一步教给你。 💖步骤1、重新下载高德导航手机版。在比亚迪车机应用市场，重新下载一个高德导航手机版（以下统一叫手机版），它是有车道级导航的。原车高德导航叫车机版，它是没有车道级导航的。 💖步骤2、手机版和车机版都用同一个账号登录。在车机版“我的”里，设置成悬浮窗。导航过程中，程序后台运行时，它会悬浮在别的程序上面。 💖步骤3、用车机版确定导航路线，再点开手机版。这时，手机版有一个路线探索功能，由于是同一个账号登录的，手机版会自动探索到车机版的导航路线，直接进入手机版导航。 💖步骤4、点击手机版，车机版自动后台运行，并显示悬浮窗，悬浮窗可以自由拉动到合适位置。这样，手机版显示车道级导航，车机版显示悬浮窗，因为有车机版在后台运行，所以它也不影响智驾，“既要又要”的功能就无损地实现了。 💋技术优势:手机版功能丰富，地图数据准确，人机界面友好，但不支持辅助驾驶，车机版能支持辅助驾驶，但功能简单，地图数据更新不及时。上述方法刚好可以结合两者的优点，实现功能最大化。 💋注意事项: 💖1、毕竟是两套导航在运行，多少会占据一部分内存，但实测下来，影响不大。 💖2、特别要注意的，当存在多条路线时，两个导航可能在运行的过程中，会选择不同路线，这个时候由于车道级导航在后台运行，只显示悬浮框，如果此时又是智驾，会出现智驾路线与中控屏手机导航路线不一致的情况，这不是问题。只是会干扰车主的判断，还以为是导航路线错了，会影响车主得体感。 💋优化建议:这种方法，虽然克服了别的车主从别的途径下载，第三方导航的带来的安全隐患风险，但还是会存在上述两个问题。所以最终方案还是希望主机厂直接OTA升级车道级导航。

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【攻略】实现不影响智驾下方程豹车道级导航18538078832885795图片

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【攻略】实现不影响智驾下方程豹车道级导航18538078832885796图片

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01-09

差不多先生

冠道车主·车龄3年

车友们好，今天在路上被一台方方正正的大车给“截停”了目光，这气场，比路虎卫士还唬人。一查才知道是方程豹钛7，好家伙，号称“大五座天花板”，起售价才17.98万起。这价格配上这造型，好奇心瞬间拉满。虽然没来得及进店细看，但我回来翻遍了懂车帝的资料和真实车主测评，今儿就跟大伙儿唠唠，这台“方盒子”到底是不是样子货？ ✅先说最打动人的三个优点： 👉1. 价格与空间，刀法精准：18万左右买台车长近5米、轴距2920mm的“大路虎”，听起来就像个玩笑。但比亚迪真就这么干了。它的核心卖点就是“花小钱买大车”。不仅看着霸气，车内“得房率”超高，后排地台也平。后备箱容积直接干到970升，后排一放倒，变成一张1880升的“大床房”。对于家庭用户来说，这实用性诱惑太大了。 👉2. 配置与能耗，诚意很足：你别看它起售价低，但“冰箱彩电大沙发”这类舒适配置一点没吝啬。全系标配了前/后排座椅通风加热、真皮座椅、电吸尾门，甚至连26英寸的AR-HUD抬头显示和智能辅助驾驶系统都是标配。作为插混车，它的经济性是杀手锏，两驱版馈电油耗能到4.9L/100km。有车主分享，日常通勤用电，一公里成本不到两毛，加油卡都快找不着了。 👉3. 动力与拓展，可城可野：它搭载1.5T插混系统，四驱版综合功率360kW，零百加速4.5秒，动力储备绝对够劲。更吸引人的是它的“玩乐属性”，车机兼容华为、小米、苹果的平板，能通过生态接口连接后排娱乐屏、儿童安全座椅，甚至能选装车载无人机系统，把车变成了一个大型智能玩具，这点很对年轻人的胃口。 ❌当然，槽点也挺明显，买车前得掂量： 👉1. 为造型买单的代价：方盒子造型是帅气的来源，也是噪音的来源。几乎所有深度测评和车主反馈都提到，高速行驶时风噪比较明显。这是物理结构决定的，算是为颜值做出的必然牺牲。另外，那个看起来很越野的“小书包”，其实是个32.5升的储物箱，不提供备胎。 👉2. 内饰质感与细节做工：为了控制成本，座舱内难免有取舍。有看车的人发现，车内用了不少硬质塑料，而且首批车主集中反映了一些如门板偶有异响、内饰件装配工艺有瑕疵等问题。对于追求精致感的用户来说，可能需要降低一点预期。 👉3. 智能体验有待优化：虽然硬件堆得高，但软件体验还没到完美阶段。有车主吐槽车机反应不算顶尖，语音助手有时会犯傻。更关键的是，其搭载的“天神之眼”高阶智驾，在初期表现有些“青涩”，存在高速偶发“幽灵刹车”、进出匝道逻辑不够老练等情况，期待后续OTA升级能不断完善。 🚗🤔总结一下：方程豹钛7是一台个性极其鲜明的车。它用极具冲击力的造型、越级的空间和务实的价格，精准切中了那些既想要硬派SUV气场，又追求家庭实用与经济性的用户。 👉如果你预算在20万上下，是颜值控，经常全家出行，对装载能力要求高，并且有充电条件，那么钛7的性价比和实用性会非常香。 👉如果你对高速静谧性有极高要求，特别在意内饰每一处的软包和精密做工，或者期望它的智能驾驶一上车就媲美顶级水准，那建议你一定要去深度试驾，亲自感受这些槽点是否在你的接受范围内。

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01-08

步云天行

【真实体验】比亚迪平板特点、优点和槽点

💋比亚迪出了自己第一款平板，售3599，算是平板价格里主流，首发搭载在钛7车型上，搭载的是BYD OS ，实际上是安卓定制系统。经两个月使用，总体感觉:特点大众，优点突出，槽点可圈。 ❤一、特点大众 🌹它搭载联发科MT8626芯片，安兔兔跑分约98万分，属主流中端水平；配12GB+ 256GB存储。这些参数对于用户来说，没有留下很大印象，因为现在市面上主流品牌，基本上都能达到这个水平。现在已经过了那种“拼配置拼参数”的年代了。用户对这些参数，现在基本上是“无感”的，现在“有感”的主要是体验。 ❤二、优点突出 🌹1、车家两用。车机有那么一句温馨提示:“离车时，请带走平板喔。”小方就像一位温馨的管家，表明她不仅可以“控车”，还可以“持家”。但“持家”功能还有待增强。 🌹2、深度控车。通过“畅联App”，实现控制车辆座椅、空调、音乐、地图等核心功能。同时可以由平板流转导航、视频到中控屏，实现前排与后排的共享。这个畅联App是独立软件，可以用第三方平板下载，同样实现比亚迪平板功能。这样，在与其他第三方平板竞技下，比亚迪平板优点更加不明显了。 ❤三、槽点可圈 “无感”参数，没有带来“有感”体验，主要有以下几条: 🌹1、系统体验一般：系统属于原始版的安卓系统，很多方面细节都没有进行优化，操作流畅度不及主流消费级平板，感觉系统还属于10年前安卓定制系统水平。比如说，横屏竖屏切换的问题，很多程序都没法实现横屏切换。同时运行多个程序，有的可以横屏，有的不能横屏，所以用户在反复切换过程中，不断地要手动调整平板的方向，体验感极差。你叫用户偏着脑袋去看嘛？ 🌹2、综合能耗太快:耗电极快，说是1万毫安时，但实际体验下，待机半天就没电了。这是最让人接受不了的。稍微看个电影，上个网课，坚持个4个小时。小孩子老是问:爸爸，为什么平板老是要插着电源线？我都不知道怎么回答。打电话咨询，比亚迪官方说:这个平板是一个车载模式，只是用了50%电量，另外那个50%毫安的电量没有释放，说是为了保证电池长寿命。他们说能够通过OTA解决，做到车用与家用耗能是一致的。我也不知道他们官方说的是否真假，但它为什么设计成这样一个逻辑？让人无法琢磨。 🌹3、人机交互太差:屏幕太素质一般，不柔和太刺眼。不能双指合并弹出桌面插件，文件夹不能放大。无充电功率提示，不知道是快充还是慢充，无充满电提示。偶发自动重启。你能想到的目前主流平板的那些好的交互功能，它几乎都没有。 🌹4、连接方式矛盾：连接车机，需同时开启蓝牙和Wi-Fi，消耗车载流量，但车机流量又不够。若用手机热点，则车机连接会中断。能否实现以手机作为主控，平板、车机连手机热点，然后平板还能控制车机。 🌹5、安装拆卸困难：平板自带的平板壳，配合前排座椅卡扣使用，实现车载屏幕使用。但卡扣是硬塑料，硬的出奇，又设计过紧，安装和拆卸非常费力，官方专门出了视频教大家怎么拆卸，你想想其中的道道，但实际体验下来，还是很费劲的。 ❤四、希望建议 💋一句话，比亚迪初代平板，虽然实现了深层控车的功能，但还有很多不完善的地方。我的建议是:在满足家用平板的功能基础上，再进行车载功能的开发，而不是反过来，从而真正实现车家两用，这才是一个好的思路。希望上述这些槽点能够OTA解决掉。 💋钛七是一款好车，方程豹是一个好品牌，比亚迪是一个好平台。路漫漫其修远兮，要想赢得“人车家”这个赛道，硬件要“硬”，软件要“软”，双轮驱动，生态共创，打造精品。

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01-08

智驾好车

方程豹钛7，这车太火了，我小区都看到两辆了，12月卖了3万多辆，而且多数是卖的顶配，果然是好产品从来都不缺客户，钛7真牛👍 #方程豹钛7# 车友们你们觉得钛7竞争力如何？

方程豹钛7，1853563347036171图片

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01-06

步金星

高速上真的有些抓狂。别的插电混动高速上我觉得也是半斤八两吧。掉电太快了。

高速上真的7591889243694547518视频

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01-05

步金星

这玩意跑跑高速你就心里有数了，还有这电池，电掉的太快了。

这玩意跑跑7591885696613237310视频

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01-05

清晨的粥不加盐

宝马7系车主·车龄半年

关于方程豹钛7这车，销量还不错，今天和大家聊聊这车，主要看了些车主的评价和专业评测，下面就从我的视角，和你聊聊这车是咋回事，几个版本又该怎么选。 1.先看长得咋样，坐起来舒服不？这车外观就是个“大方盒子”，很硬派，停在路边回头率应该挺高的。里面空间很大，毕竟车长都快5米了，后排坐着不憋屈，后备箱也特别能装。座椅是真皮的，坐上去挺软乎，而且从入门款开始，前排的通风和加热功能就都有了，这点不错。不过，这个方盒子造型有个硬伤，那就是开快了以后，风噪声会比较大，影响车内安静。另外，虽然座椅舒服，但有个别试驾过的人提到，车子开起来左右晃的感觉有点明显，尤其是坐后排的话，可能会容易晕车。内饰的豪华感和做工细节，可能和同价位的其他一些新势力品牌比，算不上特别精致。我会怎么想：对我来说，它的外观和空间是最大的吸引力，很适合喜欢硬朗风格、又需要大空间家用的人。但没实际开过，对“坐船一样的晃”和“风噪大”到底有多严重，我心里得打个问号，必须得去亲自试驾一下才能判断自己能不能接受。 2.开起来有劲吗？油电省不省？如果是买四驱版本，那动力绝对够猛，官方说百公里加速只要4.5秒，开起来推背感应该很强。两驱版的动力日常用也完全没问题。这车是插电混动，日常在城里通勤，如果能方便充电，用纯电跑会非常省钱。像两驱高配版，官方说纯电能跑200公里，一周充一两次电就够用了。但是，这车可不轻，有2吨多重，再加上方盒子造型风阻大，如果电池没电了，单纯用发动机跑（也就是“亏电状态”），油耗肯定不会太低。有评测就提到，亏电油耗可能会在百公里6-7升左右。而且它的快充功率不算高，中高配是72千瓦，不支持比亚迪更高阶的兆瓦快充。我会怎么想：如果我家里或单位有固定充电桩，那这车用起来会很省。但要是经常跑长途，或者充电不方便，那就要对它的油耗有心理准备。动力这块，我估计两驱版就够我用了。 3.四款配置，到底该挑哪个？这车一共四个版本，价格从17.98万到21.98万。怎么选，关键看你想要什么。 135KM两驱Pro版：这是最低配，但基础配置其实挺全的，像辅助驾驶、座椅通风加热都有。缺点是纯电续航最短，也没有一些提升舒适的功能。 200KM两驱Max版：比低配贵1万块。这1万花得很值，电池大了，纯电续航增加到200公里，还多了能调节软硬的悬挂和一个小冰箱。这对日常用车体验提升很大。 190KM四驱Max版：比上一个版本贵1.7万，核心是多了后电机，变成了四驱，动力猛了很多，还多了些适合走烂路的驾驶模式。如果你常下雪、或者偶尔想去非铺装路面玩玩，这个版本合适。 190KM四驱Ultra版：顶配，再贵1.3万。主要升级是加了个激光雷达，能在城市里用高阶的自动辅助驾驶，另外还有更好的音响和香氛系统。但城市辅助驾驶目前还不算成熟，很多人不太信任。我会怎么想：对我来说，200KM两驱Max版看起来最划算。多花1万块，换来更长的纯电续航和更舒服的底盘，这些都是我每天开车能实实在在感受到的。四驱和顶配的智能驾驶，对我吸引力不大，毕竟贵了不少，而且我用不上。 4.聊聊可能让人纠结的缺点除了上面提到的风噪、亏电油耗，还有几点你得知道：智能化表现普通：它的智能语音助手有时候会犯傻，反应没那么聪明。车机系统的流畅度，和目前第一梯队的品牌比也有差距。没有备胎：车尾那个小书包，里面不是备胎，只是个储物箱。万一在路上爆胎了，只能叫救援，这要是去偏远地方自驾，会有点让人担心。细节和定位：车里有些地方的塑料感可能比较强，少了点高级感。它虽然看着硬派，但主要是城市里开，偶尔走点烂路可以，别真拿它去高强度越野。我会怎么想：这些缺点里，没有备胎这点我会特别在意，毕竟关系到长途出行的安全感。其他的，像智能系统不顶尖，我倒是能接受，因为我本来对这方面要求就不算高。总结一下我的看法对我个人而言，它很有吸引力，但没有备胎和需要实际体验的行驶晃动感，但下定决心前必须搞清楚的两件事。首选200KM两驱Max版，然后一定会去4S店做一次长时间的试驾，专门去感受一下高速噪音和后排的乘坐感觉，再最后做决定。

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01-01

步金星

买了个方程豹钛7，又冲动了。

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2025-12-27

缘下有我Elissa

两个补贴申请均已初步通过

钛7真的值了，那天从乌鲁木齐开回来，第二天上牌的时候，就遇到一模一样的钛7，和我一样来新车上牌的，回到家，乡下，回头率老高了。回来上班，路上看到前方同一样颜色的钛7，我俩还互相打了招呼，后来又遇到了好几辆颜色不一样的钛7，总之，伊宁市的钛7真的越来越多了。这几天申请的补贴都通过了初审，心情针不戳啊针不戳。

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2025-12-20

众妙之门咦

钛7车主·新提车

钛七到手，先搞护板座套

终于轮到我提车。底盘护板必须安排上，座椅套装上，钥匙套也戴起，门碗、防撞条等也陆续安排。新车，就是找折腾。

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2025-12-18

开钛7的杨老师很OK

钛7车主·新提车

方程豹钛7智驾真丝滑吗？

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2025-12-16

SAYGOODEBYE

明年会出新款吗？在犹豫是趁年底买了还是等新款

2025-12-16

巴萨青年

钛7车主·新提车

2026年提钛七领国补？

反正钛七订了一个多月了也没见着车，索性不提了，2026年再提车开发票，比亚迪方程豹还能给我兜底购置税，我还能领取明年的国补？是这个意思吧？

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2025-12-14

郝Chill

活该他火，21万的方盒子，你想要的他都有！

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2025-12-11

桃酒酒

方程豹AEB表现太稳了。像华为智驾一样好用。

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2025-12-11

MissLiu说车

方程豹钛7首次OTA升级

近日，钛7首次OTA正式开启推送，首次升级新增智慧物联场景模式、车生活蚂蚁森林功能，并伴随多项功能优化。#新车情报局# 1、智慧物联新增日常通勤、宝宝出行、户外活动3大场景。同时，智慧物联还新增对座舱IoT设备的语音控制，通过语音指令即可控制多种生态产品。日常通行场景中，一句语音指令即可自动调节空调温度、开启导航并播放音乐；宝宝出行场景下，儿童座椅可实现智能迎宾、自动回正，语音指令更能一键营造舒适睡眠环境；户外活动场景则能瞬间开启无麦K歌，配合氛围灯音乐律动，让旅途充满乐趣。 2、本次升级首次将蚂蚁森林功能深度融入车机系统。用户无需打开APP，通过车机小程序或桌面卡片即可一键收取能量，将日常出行与环保生活无缝衔接。操作设置十分便捷，用户从应用中心进入车生活小程序，登录支付宝账号后，若已开通蚂蚁森林即可直接使用，未开通用户可按指引完成开通，轻松设置。

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2025-12-08

小伊吖a

少受点网络的影响，一辆20万左右的钛7，已经是普通人的天花板了

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2025-12-04

小伊吖a

你的朋友说开城市SUV来接你，但他没说是钛7

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2025-12-04

小伊吖a

钛7还有比灰色更有氛围感的内饰吗

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2025-12-03

勇哥荐车318

钛3车主·车龄半年

现在比亚迪最火的SUV，方程豹钛7四个版本车型怎么选，勇哥一条视频给你说清楚！

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2025-12-03

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