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锐评捷途山海L7 PLUS话题封面图

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锐评捷途山海L7 PLUS

售价下探至11万，捷途山海L7 PLUS性价比如何？新车有什么亮点？同价位竞争力如何？欢迎锐评！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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聪明溪水GDo

捷途自由者车主·车龄半年

捷途山海L7 PLUS上市很久了，这台车在网上看一共有6个配置，该如何选择适合自己的配置呢？这车主要就是看纯电续航和座位数，然后再在细节配置上拉开差距。 1.续航主要有121公里和220公里两个纯电版本。 2.座位就是5座和7座，7座比同配置5座大概贵个几千块，主要就是多了两个应急的第三排座椅。 3.配置从低到高大概可以看成标准或舒适型，再到豪华型，最后是精英或旗舰型，越往上智驾和舒适性配置越多。先说121公里续航版，包括标准、舒适、豪华这些。如果你是市区代步为主，家里或者单位充电方便，那121公里版本是性价比高的选择。不过需要注意，冬天或者开空调的时候，实际续航会打个折，如果充电不是特别方便，可能会有那么点里程焦虑。还有就是，低配的标准版和舒适版，像L2级辅助驾驶这些可能就没有或者不全，如果经常跑高速，这点得考虑下。 220公里续航版，像精英、豪华、旗舰都属于这个范围。充电没那么频繁是最大的吸引力。基本上班通勤一周充一次电就够，偶尔周末去个郊区也不用担心。如果经常跑长途，或者家里没有固定充电桩，那220公里版本能让你从容很多，纯电跑得更远，用油的次数就少。220公里的高配版本，比如豪华版以上，开始配CDC电磁悬挂。过一些坑洼路面或者减速带的时候，车身确实更稳当，颠簸过滤得更好一些。 5座的后备箱空间巨大，日常购物、带孩子出门的婴儿车、露营装备随便放。第二排空间也非常宽敞。如果你家经常有6到7人同时出行的需求，哪怕第三排只是短途应急，那7座就有它的价值。第三排座椅舒适度和空间肯定不能和第二排比，适合小孩或者身材娇小的成年人短时间乘坐。如果你图便宜、充电方便、市区开得多，那就选121公里豪华版，5座或7座看需求。如果你充电不便、经常跑长途、想要更从容，那就重点考虑220公里豪华版，多出来的CDC悬挂和高速NOA舒适性更高。如果家里人多，7座是硬需求，那就在你选定的续航版本上加钱上7座。如果不差钱，就要最舒服的，那就直接220公里旗舰版。买车前要考虑自己的日常用车场景和预算，别光看顶配啥都有，适合自己才是最好的。

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前天 10:33

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

想买又犹豫?L7PLUS内行会搞清这几点

捷途L7PLUS用全系CDC、长续航、7座这些亮眼参数成功吸引了众多家庭的目光。但在内行人看来，参数仅是故事的开始。决定未来几年每天是否舒心的，恰恰是那些配置背后、需要亲身验证的“隐性疑问”。买车不是买一张华丽的配置，而是买一份长期的生活体验。第一：核心性能的到手折扣率内行人首先会戳破参数泡沫，追问真实的表现。 1. 续航是“实验室优等生”还是“全天候伙伴”？官方220公里（CLTC）纯电续航很漂亮，但内行人都明白这只是理想状态。真实情况是：在冬季低温下，车主反馈其实际续航可能缩水至130公里左右；即便在夏季，满电开空调通勤也可能仅够支撑约4天，与“一周一充”的想象有差距。你需要判断，这个折扣是否在你的通勤规划和安全边际之内。 2. CDC悬挂是“魔毯”还是“路感增强器”？全系标配CDC电磁悬挂是它越级的核心。但在铺装路面展现高级感的同时，部分车主反馈，面对减速带或破损路面时，震动传递直接，滤震不够彻底，与预期中的“魔毯”质感有落差。此外，一些关于底盘异响的投诉更值得你高度警惕，并在试驾时重点感受。第二：智能体验的实际精细度屏幕大小和芯片型号只是基础，内行人更关心实际交互是否顺心聪明。 1. 车机是智能管家还是美丽半成品？尽管硬件不错，但车主普遍吐槽其应用生态匮乏，语音助手对连续指令和自然语义的理解时常“卡壳”。操作流畅度也偶有拖拽感，这与流畅智能的期待存在差距。 2. 配置表是“诚意满配”还是“需要填空”？一些看似基础且成本不高的实用功能，如行车记录仪、哨兵模式在全系缺失，部分智能驾驶功能需要选装。这会让人感觉，厂家在配置策略上留了一手，不够厚道。第三：长期用车的隐性可靠性内行人会特别关注那些开上一两年后才可能浮现的“慢性问题”。 1. 异响是个例还是工艺缩影？除了需重点排查的底盘异响，一些车主还提到了刹车、中控或门板等处的异响。这些问题虽不致命，却极其影响日常用车心情，并可能是装配工艺或部件质量一致性的信号。 2. 混动系统是丝滑还是偶发顿挫？关于这套1.5T插混系统，存在一些需要注意的反馈：经济模式下油门响应可能迟滞，运动模式又可能感觉高转低能；在拥堵路况下，偶发的顿挫感被部分车主提及。这与官方宣传的平顺舒适存在感知差异，务必亲自体验。第四：驾驶辅助的真实成熟度有没有L2级功能是一回事，能不能让人放心用是另一回事。其“猎鹰500”智驾系统在路况简单的高速上表现尚可，但在应对城区加塞车辆时，容易出现识别偏晚和突然重刹的情况，影响体验和信心。这表明，它的判断逻辑在复杂路况下还不够细腻和成熟。内行人的行动清单因此，内行人的建议高度一致：带着这份问题清单去深度试驾。 · 专挑烂路：别只在平顺的环路上开，一定要去找减速带、破损路面，仔细感受CDC悬挂的滤震水平和有无异响。 · 折磨车机：多用车机语音发起几条复杂指令（如“打开车窗并导航到最近的充电站”），测试其理解和执行能力。 · 模拟拥堵：在低速跟车路段，仔细体验动力系统的平顺性，感受有无顿挫。 · 核对配置：坐下来仔细核对配置单，确认哪些你关心的功能是缺失或需要额外付费的。总结而言，捷途山海L7 PLUS在面子上给足了诱惑，但在里子上做出了肉眼可见的取舍。它是一台特点鲜明的“偏科生”，而非面面俱到的“水桶车”。搞清楚以上几点，你就能清晰地判断，它的核心优势是否正是你的刚需，而它的潜在短板，又是否在你可接受的范围内。真正的性价比，是为你需要且体验良好的部分付钱，而非为用不到或体验不佳的配置忍耐。

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6天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

别盯着续航选车了!L7PLUS真实的想法

车友们好，最近看论坛里讨论山海L7 PLUS，很多人纠结于到底是121km还是220km。今天想和大家聊聊一些独特的想法。我觉得选这车的思路得变一变，很多宣传里的亮点，可能恰恰是日后用得纠结的地方。🚨 视角一：“全场景车”可能是个伪命题，小心被“全家桶”绑定厂家宣传L7 PLUS是全场景适配，从城市通勤到长途自驾，再到户外露营，无所不能。乍一看真香，但仔细想想，这可能意味着它在每个场景下都不是最佳选择，却让你为所有场景付了钱。很多文章都夸它的外放电、双冰箱和“一键大床”模式。这些功能确实炫酷，但冷静问自己：你一年露营几次？为了这几次，你需要常年负担一台七座SUV的油耗和体型，以及为这些“露营专属”配置付出的成本。对于绝大多数家庭，一个便携户外电源加一个保温箱，成本可能更低，也更灵活。关于第三排和百变座椅是宣传重点。但车友反馈很真实：第三排只能应急或给孩子坐，成年人长途乘坐并不舒适。当你为了“万一”的七座需求，牺牲了五座版那个更规整、更实用的后备箱时，是否值得？这需要打一个问号。我的看法是：买车优先满足你95%的日常高频需求，而不是去赌那5%的诗和远方。如果你的生活半径主要是城市，偶尔近郊出游，那么一台大五座，甚至配置更高的车型，可能比追求“露营套装”的七座版更务实。视角二：高阶智驾是“开箱即用”的神器，还是“期货”功能？ L7 PLUS搭载的猎鹰500智驾系统，尤其是能通过OTA升级的城区NOA（自动辅助导航驾驶），是它的一大技术卖点。媒体实测称其表现丝滑，红绿灯识别、无保护转弯都挺到位。然而，这里有个关键信息差需要厘清：根据现有信息，这次体验的城区NOA功能，是计划在2025年12月通过OTA推送的升级，面向的是已售车辆。这意味着，你买车时，它可能还不是一个完整体的“完全版”。对于新车主而言，需要明确你提车时，该功能是否已经完成推送并稳定可用。否则，你购买的有一部分是“未来承诺”。智能驾驶的体验与本地道路数据的积累、算法的迭代紧密相关，它从“能用”到“好用”需要时间。所以，我的观点是：可以把高阶智驾看作一个有潜力的加分项，但不建议将它作为你购车的决定因素。现阶段，它的价值更多体现在高速和快速路的巡航上，能有效缓解疲劳。对于复杂的城区路况，请暂时保持合理预期，把它当作一个逐步成熟的“伙伴”，而非立刻全权托付的“司机”。视角三：长续航与高配置难以兼得？背后的“隐性成本” 关于121km还是220km续航，很多分析只算了电池差价，但忽略了配置断层。看配置表会发现，如果你想买220km版本，又想拥有L2级智能驾驶辅助、座椅通风加热等舒适配置，只能上到“豪华版”或“旗舰版”，价格门槛一下就拔高了。这引出了一个更深层的问题：车企用“续航”和“配置”设置了一个选择题，迫使你在“跑得更远”和“坐得更爽”之间二选一。对于有家充桩的用户，多花一万多买那100公里纯电续航，使用率可能很低。但这笔预算如果用在舒适和科技配置上，却是每天都感知得到的提升。这里就必须提到一些真实车主的反馈，这可能是参数表上看不到的“隐性成本”： 1. 底盘与悬挂异响：多位220km版本（尤其是7座豪华版）的车主投诉，车辆过减速带时，右前轮或底盘会发出异响，甚至有减震触底的感觉。 2. 部件可靠性疑虑：有车主提车次日就发现方向盘跑偏，需要更换配件。还有车主遇到CDC电磁减震器的电磁阀发出持续刺耳蜂鸣声的问题。总结：你的车到底为谁服务？聊了这么多，最后总结一下我个人的想法：山海L7 PLUS是一台特点非常鲜明的车，它用越级的空间、长续航和不错的智驾硬件，精准击中了多人口家庭用户“什么都想要”的痛点。但是，它的产品逻辑是提供“全家桶”式的解决方案，这不可避免地带来一些取舍和潜在的品控磨合风险。因此，我的建议是： 1. 做减法思考：列出你最核心的三大需求（例如：每日通勤80km内、必须有L2辅助驾驶、大五座空间）。用这个标尺去衡量版本，而不是被眼花缭乱的全场景宣传带着走。 2. 实地验证：务必进行深度试驾。重点体验过减速带、颠簸路况的底盘表现；如果有条件，试试车机流畅度和语音助手的响应。说到底，车是服务于你和你的家人的工具，而不是一个需要你去勉强适应的“概念产品”。找到那台能最舒服、最省心、最契合你日常生活的车，远比追逐一个面面俱到却可能处处将就要重要得多。希望这些有点扎心但真实的想法，能帮你在选车时多一份冷静和清晰。

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01-21

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

混迹车圈这么久，最近车友圈聊捷途山海L7 PLUS的人不少，作为15万内少见的七座插混，还喊着旅行小房车的定位，我结合网上真实测评和车主反馈，聊聊这台车的实际表现，不吹不黑，全是实在话。一、核心优势很突出，家用露营都适配 1. 空间灵活，露营当床没问题车身长4米81，轴距2米82，尺寸摆在这，车内空间不算局促。第三排成年人短途应急能坐，长时间肯定不舒服，这点不用抱太高期待。座椅组合挺多，二三排全放倒能弄出纯平大空间，露营当床睡完全够用⛺️ 全车储物格也多，平时放手机、水杯、孩子的小玩具都方便，家用收纳没压力。 2. 续航够实在，用车成本不高 CLTC纯电续航220公里，日常上下班代步，一周充一次电基本够，能省不少油钱。官方说满油满电跑1700公里，实际长途自驾下来，续航焦虑确实能缓解。支持快充，30%到80%半小时左右就能充好，服务区吃顿饭的时间就够了🍚 3. 配置贴心，实用为主不花哨前排扶手箱带冷暖箱，夏天冰饮料、冬天热牛奶，日常用着很顺手。 15.6英寸的向日葵大屏能左右转角度，主驾副驾操作都方便，不用特意探身。高配车型有CDC电磁悬挂，过烂路的时候，滤震效果确实比普通悬架好一些。二、车无完车，这些问题得提前知道⚠️ 1. 品控小毛病，新车容易闹心不少车主反馈提车后方向盘跑偏，虽然4S店给免费处理，但新车就出这问题，心里难免不舒服😓 还有车内异味，提车后得多开窗通风才能散掉；车机偶尔卡顿，语音助手反应也偏慢，操作体验不算丝滑。 2. 智能驾驶待打磨，别抱太高期待硬件看着有，但软件调校还不到位。有车主说高速NOA过复杂匝道时，处理得不够老练，变道、减速都有点犹豫。城区辅助驾驶功能还在陆续推送，具体用着咋样，还得再观察观察🤔 3. 细节有遗憾，影响日常体验车漆偏薄，平时开车不小心刮到，很容易留小划痕🚗 常用的空调功能大多集成在大屏里，开车时想调温度得低头找，不如实体按键盲操方便；半隐藏式门把手看着好看，冬天低温环境下容易冻住，不太省心。三、总结与购车建议，看准需求再下手这台车就是典型的偏科生，优点和缺点都很明显，把成本都花在了空间、续航这些看得见的地方，主打一个实用。如果你的预算在15万左右，家里人多👨‍👩‍👧‍👦 经常周末带家人露营、短途出行，看重空间和用车成本，对内饰精致度、智能车机要求不高，那这台车很对口。但要是你在意内饰做工，或者希望车机、智驾像新势力那样流畅，那它大概率满足不了你。最后建议买车前一定要试驾，重点感受下第三排空间、车机流畅度，再试试底盘过烂路的表现，确认能接受它的缺点，再决定要不要入手

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01-14

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

旅行小房车：聊聊山海L7PLUS的香与坑

捷途山海L7 PLUS售价11.99万起，置换后能到10.99万。一台中型插混SUV，我也仔细琢磨了下这车，今天就说说它光鲜参数背后那些得琢磨的地方。 🚗 第一印象：价格是真“卷”，但套路得看清首先得承认，这定价策略挺狠。直接卡在了比亚迪宋Pro和宋PLUS DM-i之间的价位，但给了你更大的车身和7座选项。不过，那个“10.99万起”是包含了置换补贴的，如果你没有旧车置换，就得按11.99万来算。而且，入门版车型的配置是否能满足日常需求，这点得打一个问号。这种“低价引流”的策略现在很常见，但真正到店里选配置时，可能就会发现心仪的搭配远不止这个价。 📏 空间与座椅：能装是真能装，但别想得太完美尺寸绝对是它的优势。车长超过4米8，轴距2820mm，标准的中型SUV身材。特别是提供7座版（2+3+2布局），对于二胎家庭或者经常一家老小出行的朋友，吸引力巨大。第二排那个小桌板挺贴心，带孩子出门放个iPad、吃个零食很方便。但是，第三排座椅最好就把它当成一个“应急选项”。成年人短时间坐一下还行，要是跑长途，那舒适度可就大打折扣了，基本就是给小朋友准备的。如果99%的时间都用不上第三排，那为了它牺牲后备箱的规整度和常态容积，值不值当就得想想了。 ⚡ 动力与续航：数据很漂亮，实际有折扣鲲鹏超能混动C-DM，综合功率265kW，官方纯电续航（CLTC）220公里，综合续航1700公里，参数表看着相当提气。支持快充和对外放电，周末露营玩个电烧烤、看个投影仪，确实能增加不少乐趣。不过，根据一些已经提车的真实车主反馈，在实际开的时候，特别是在开空调、跑高速的情况下，它的纯电续航达成率大概在8折左右（大概能跑170-180公里），跟官方数据有点差距。这不是它一家的问题，但心里要有这个预期。另外，虽然加速感不错，但底盘调校偏向舒适，快速过弯时侧倾感会稍微明显点，不适合激烈驾驶。 🔧 细节与品控：亮点有，小毛病也得留意配置上确实堆了不少料，比如高配车型的座椅通风加热按摩、15.6英寸中控大屏。但有些地方可能就没那么精细了。比如，有部分车主反映遇到过方向盘有轻微跑偏、中控车机偶发性卡顿的问题。虽然不是什么大毛病，而且厂家也积极在处理，但这说明在装配工艺和软件优化上，还有提升空间。另外，高速行驶时的胎噪控制，在这个价位里也只能算中规中矩。 🤔 到底怎么选？聊聊我的看法山海L7 PLUS在“空间灵活性”和“性价比”这两科上考了高分。如果经常需要搭载多人，预算又卡得比较紧，同时对纯电续航有较高要求，那它确实是一个选择，比同价位的合资紧凑型SUV空间大得多。如果绝大多数时间都是1-2人用车，更看重品牌的长期口碑、极致的燃油经济性（对比比亚迪的DM-i）或者驾驶的精致感，那么同价位的其他主流插混紧凑型SUV可能更符合需求。它的出现更像是给那些务实、追求功能性的家庭用户多了个备选方案。总之，车无完车，尤其是这个价位的车，本质上都是在做取舍。山海L7 PLUS用一个大车身和低门槛，换来了家庭的出行便利，但也可能在细节质感、品牌溢价上做了一些让步。它是一台合格的“家庭工具车”，但未必是那台能带来太多驾驶乐趣或精致感的“伙伴”。

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01-10

咿呀呀54944078

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

捷途山海L7Plus怎么开更省油

今天刚首保完毕。总结一下近一万公里用车体验！开始不管什么路况，一直用的纯电模式，结果表显纯电续航和油表续航显示的特别虚，智能保电亏电模式下，跑一公里油表续航能掉两公里！后来专门加200块钱油，直接开混动模式跑，表显里程跟实际相差不太大！结合加油量/实际跑的里程数，亏电模式下大概是6个油左右！总结：1，冬天路程在100km以内的用纯电跑就够，省钱啊…哈哈哈 2，200km以上的别管高速还是下道，直接强制保电50%，然后开混动模式，这样综合下来最省油，同时也可以用发动机热量带动空调暖风 3，另外补充一下，冬天用空调把AC关掉，AC是压缩机主要用来制冷的，开着只会费电还影响升温，100km一下直接用纯电续航+开空调，150km以上用混动模式，这样最省能量，开车温度还舒适。关于方向盘异响和app驾驶报告不显示的问题已经有成熟的解决方案，多数去4s后都没有再出现过。方向盘跑偏问题大家也都有遇到，只能说并没有大家想象的那么厉害，不影响正常驾驶，我去解决的时候4s说这种轻微的跑偏做4轮定位也解决不了，或者有已解决的朋友可以分享一下。意向的朋友试驾的时候可以重点关注，看能不能接受。先分享这么多吧欢迎大家一起交流

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01-08

刘啵儿

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

手机直录，截图山海 l7PULS 在冬天的早晨（山东济南 1℃-10℃），发动机介入是的声音！

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2025-12-20

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

大多数人选择11万左右的家用SUV，需求主要集中在空间实用、配置够用、使用省心这三个方面，不为了非刚需功能去额外付费。捷途山海L7 PLUS起售价正处于该区间，定位中型SUV，整体围绕家庭用车的诉求打造。结合家用场景常见需求与选车普遍关注点，下面从客观角度分析其适配场景与综合表现，和大家聊聊这台车到底契合哪些情况，值不值得放进备选清单。从空间表现来看，常规体型的成年人乘坐后排，不会有明显局促感，中间地板凸起不明显，三人同乘时横向空间也不会过于拥挤。后备箱容积可满足家用装载需求，折叠婴儿车、全家行李箱与露营装备能同时容纳，不用去做刻意的取舍，相比小尺寸SUV，装载灵活性更佳。针对多孩家庭或需偶尔接送亲友的情况，可以去选装7座版本，第二排座椅支持调节，预留的过道够第三排乘客进出，不用像部分七座车型那样“俯身钻入”。但和大多数的七座车一样，第三排只适合拿来应急短途乘坐，成年人长时间乘坐易产生疲劳感，更适配儿童临时使用；将第三排放倒后，还可拓展储物空间，满足日常大件物品运输需求。车内细节设计侧重实用性，第二排配备可折叠小桌板，便于放置零食、儿童用品等，全车分布多个储物格，能容纳手机、水杯等小物件，减少车内杂乱，对带娃家庭较为友好。配置层面，核心刚需配置均有覆盖。中控台、车门内侧等常接触区域采用软质材料包裹，装饰风格简洁，没有过度追求奢华，视觉上较为清爽。搭配15.6英寸“向日葵旋转屏”支持左右旋转，官方标定可左右各10°智能偏转，能配合四音区语音指令自动转向发声者方向，方便不同座位操作观看。这点我感觉日常用起来挺贴心，主驾导航、副驾看视频都顺手，不过这旋转角度不算大，要是你想大幅转向某一侧可能会觉得不够。语音控制覆盖空调调节、路线搜索等常用操作，不需要手动干预，能在一定程度上提升驾驶安全性。前排座椅配备加热、通风、按摩功能，长途驾驶时，按摩功能可缓解腰背疲劳。车内双冰箱设计属于实用配置，扶手箱小型冰箱可冷藏饮料、加热牛奶，后备箱大型冰箱能存放生鲜，且熄火后仍可短时间工作，适配带娃出行、露营等场景。全车设置多处充电接口，前后排乘客均可便捷充电，细节上兼顾了全家使用需求。续航与驾驶感受上，插混动力设定符合家用车使用场景特征。日常上下班通勤，纯电模式基本能覆盖多数用户的日常里程，充一次电通常可满足一周左右使用，电费比油费更低，长期使用能节省不少开支。如果没有家充桩，该车支持快充模式，长途出行时，也无需长时间等待。满油满电状态的综合续航可覆盖上千公里，不用为频繁寻找充电桩而焦虑，兼容92号汽油，燃油选择更灵活，使用成本可控。结合多数用户反馈，纯电模式下车辆噪音控制效果较好，发动机介入时过渡平缓；底盘调校偏向舒适取向，通过减速带或坑洼路面时，颠簸感过滤充分，适合携带老人、孩子乘坐。高速行驶时车身稳定性良好，动力响应能满足日常超车需求。在11万级SUV市场中，该车整体表现较为均衡，没有明显功能短板。和同价位燃油SUV相比，它提供插混动力版本，日常使用成本更低，且部分核心配置在入门版本中已配备，不用像部分车型那样需选购高配版本才能获得。相较于同价位混动竞品，其空间尺寸更具特点，尤其是后备箱容积与后排腿部空间，七座版本的灵活性更适配多孩家庭，外放电功能也为露营等场景提供了更多可能性。但是也有不少不足之处：首先在品牌认知度方面，比哈弗、比亚迪等品牌稍低，售后网点覆盖密度相对有限，保值率暂无长期市场数据支撑，这些均为选车时需考量的因素。此外，第三排座椅靠背角度无法调节，长时间乘坐易导致腰酸；车机系统偶尔会出现语音识别延迟现象，这些细节问题虽不影响日常基本使用，但对细节体验要求高的用户可能会在意。归根结底，该车更适配务实型家庭用户，即不追求品牌溢价，核心需求聚焦空间充裕、配置实用、使用成本可控的用户。11万级的价格区间，它提供了中型SUV的空间尺寸、基础实用配置与插混动力选择，基本能覆盖多数家用场景需求。如果选车核心需求是日常通勤成本低、家庭出行装载能力强、长途自驾没有续航焦虑，且对品牌知名度、保值率没有过高要求，可将其纳入备选清单；如果更看重品牌口碑、售后网点便利性，或需频繁进行七人满座长途出行，则建议进一步对比其他竞品车型。选车没有绝对优劣，关键在于产品特点与个人核心需求的匹配度。(以上分析仅为个人观点，仅供参考)。

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2025-12-17

Gabriel山海L7PLUS

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

OTA推送了

感觉猎鹰500的城市领航还是相当nice的，近期很多小伙伴反馈OTA失败的，看到有说是转向器的原因，不知道后续的处理方案

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2025-11-29

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途山海L7 PLUS实车体验与选购指南

盼了许久的捷途山海 L7 PLUS 终于上市，我家附近 3 公里就有展厅，下班立刻去看实车、约试驾，想验证它是否真如网友所说，是 “理想 L7 平替”，以下是真实感受。一、实车观感：有亮点也有槽点（1）外观：神似理想 L7，细节藏惊喜第一眼就觉得它和理想 L7 很像，尤其是斜向字母 logo，换标后难分辨。不过尺寸稍小，贯穿式灯带、尾灯是主流设计，中规中矩。值得夸的是两处细节：一是前脸大灯下的进风口为真设计，蹲看能瞧见轮胎，比小米 SU7 的假造型实在；二是半隐藏雨刮器，车头视角挡风玻璃超干净，藏在引擎盖与风挡间，能减风阻，十万级车型有这设计很难得。槽点也明显：车尾侧面贴 “终身质保” 标，low 且没必要，宣传时说明即可；车尾金属立体字位置偏上，而非常规的后备箱门下方，看着别扭。（2）内饰：简约显豪华，实用设计圈粉车内有豪华感，设计简约。主驾座椅腰托支撑出色，长时间乘坐不累；转向、雨刮拨杆用银色装饰，质感远超黑塑料。15.7 英寸中控屏细腻顺滑，但 LCD 材质黑边较大，尤其下边。门板、中控台的木纹材质带凹凸感，显高级。最让人喜欢的是保留实体按钮，且配备可开启天窗 + 遮阳帘，比全触屏、全景天幕实用得多。（3）空间：五座七座按需选，五座可装冰箱前排调至舒适位后，后排膝盖距前排一拳半、头部两拳，空间中等。展车为七座版，后备箱偏小；五座版后备箱更大，且后备箱垫下可选装冰箱，实用性拉满。二、反人类设计吐槽车内开门开关像按钮，实际需向上拉机械把手，操作不顺手；车门手机凹槽被衬板挡部分，放易拿难，单手无法取出；门板音响罩用织物材质，易起球，不如塑料耐用；方向盘触控多功能键反馈廉价，无清脆按键感，易误判操作。三、配置梳理：三步选对不懵 10 个配置看似复杂，按三步选很清晰：座位数：多孩家庭选七座，日常 1-2 人用选五座；智驾需求：想要高速解放双手选带高阶智驾版，无需求选普通版；纯电续航：有家充桩选 121km 版，充电不便选 220km 版。核心分两大类：121km/220km 续航，每类含带 / 不带智驾版本，再搭配五座 / 七座，一目了然。四、优缺点与选购建议（1）核心优劣势优点：七座版 32 种座椅调节，支持躺平、驻车沙发；CDC 电磁悬架让车身姿态稳，刹车不点头、起步不抬头；加 92 号油省钱，265kw 综合功率超车轻松；中高配猎鹰 500 智驾能高速脱手、自动泊车。缺点：内饰塑料感重、拼接缝大；七座第三排小，上下车需折第二排；开空调后续航打折，长途靠 1.5T 发动机；智驾仅支持高速，城区需后续升级。（2）最值得选的配置首推 121km 七座豪华版，13.39 万性价比极高：121km 续航满足日常通勤，家充桩一周一充；带高阶智驾，未来是标配，早用早省心；比同配置五座仅贵 4000 元，第三排可应急，放倒后秒变五座大后备箱。五、价格与适配人群官方起售价 10.99 万 - 15.19 万，旧车换购最低 10.99 万可入手。适合人群：有家充桩、追求大空间 + 高配置 + 强动力，不介意品牌知名度的消费者。若能接受第三排小、内饰塑料感，这车值得入手。总之，十万级能买到七座混动 SUV，还带智驾、长续航，捷途山海 L7 PLUS 很良心！

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2025-11-19

青蛙不懂车i

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途山海L7 PLUS那个配置最值得买？

各位车友大家好，我是阿文，捷途山海L7 PLUS正式上市有一段时间了，也有许多车主陆陆续续提了车，这款车限时价格10.99万到15.19万，价格不贵。那么哪一款配置才是最适合买的呢？不妨各位读完我这篇文章再做决定。 🚗捷途山海L7 PLUS用的是简单可靠的单挡插混模式，鲲鹏超能混动C-DM，高速不失速。车身也不算小，是一款有7座布局的中型SUV，车长达到了4810毫米，轴距2820毫米。 🚕直接帮你排除三个错误答案三个121km续航版本尽量不要碰。因为你买插混车，是想省油，同时还要没有里程焦虑，但要清楚这是一款车重超两吨的中型SUV。如果买的是秦L这种插混车，亏电油耗可以做到三四升，那用油跑也无所谓，但这种大块头的插混车纯电续航短了是真焦虑，恨不得全程用电，一滴油都不想用。所以100多千米的纯电续航，哪怕日常上下班通勤也不够看，天天回来都要充电，一两个月还行，时间长了会烦，会后悔，后悔当时没加点预算上个长续航。 🚗直接看220km长续航版电池容量相对提升了约14度，选装7座还有二三排的电动座椅。买短续航版同样的价格给的还是手动座椅，因此怎么看都是选长续航版更理智。 - 那么长续航的这三个配置应该怎么选？我们一个一个来看。 ①- 220km精英版限时价格13.59万。具体配置有可开启的全景天窗、电动尾门、多色氛围灯、方向盘加热功能、前排座椅电动调节/加热/通风/记忆功能，二排座椅六项电动调节（不带舒适性配置）。中控屏幕15.6英寸，8155车机芯片，有360影像、语音交互功能，支持CarPlay、华为HiCar等手机互联，气囊六个，音响八个，没有高阶驾驶辅助，不过基础L2、主动刹车等功能齐全。总体来说这个220km精英版城区代步配置够用，偶尔跑高速有基础L2也能凑合。要是不相信目前的驾驶辅助，觉得是多花的冤枉钱，买这个配置没毛病。但大部分消费者10万以上买新车，建议买带驾驶辅助功能的，现在不用不代表以后不用，今后驾驶辅助会逐渐普及，没有驾驶辅助的老车可能像如今的手动挡车型一样难卖出手。 ②- 豪华型豪华型比精英型多了一套猎鹰500的驾驶辅助系统，可实现高速路况下的NOA，今后通过OTA升级城区NOA功能，厂家也承诺会实现。同时支持各种泊车辅助功能，包括跨楼层记忆泊车、循迹倒车等。唯一小遗憾是目前不支持哨兵模式，不过从软件和硬件上看，后期可能通过OTA实现（仅为猜测，官方未说明）。此外豪华版还多了一套CDC电磁悬挂，底盘质感更好一点。这个版本可着重考虑，续航能力、舒适性配置、驾驶辅助都很全面，算是水桶车型。 ③-旗舰版新增前排座椅按摩、6.4升冷暖冰箱、可旋转中控屏幕、感应式电尾门和后排座椅小桌板。最有用的配置是前排座椅按摩，6000差价咬咬牙能上，不上也不可惜。 🏎️注意5座版本在后备箱下面有一个20L的三分区冰箱，选装7座就没有了。到底买5座还是加4000上7座？车长刚超4米8，第二排是3个座，进出和乘坐第三排都很难受，买7座还没有后备箱下沉式冰箱，所以宁缺毋滥，加4000上7座不如豪华版加6000上顶配。总结:这车大5座模式才是最舒适的体验，220km豪华版可以优先考虑，不差钱的上顶配，其他版本慎重选择。以上是我的选购建议，希望能给各位车友提供帮助！

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2025-11-18

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄2年

大家好，我是开了快两年凯迪拉克XT4的车主，最近留意到车企越来越卷，作为普通的消费者，今天和大家聊聊捷途山海L7这款车，从实际的用车角度出发，好的不好的都拿出来说说。一先说说亮点 1.它的车身尺寸够大，后两排座椅全放倒后，能瞬间变成一个接近3米长的“大床”。无论是中午在车里小憩，还是全家出游时给孩子当临时玩耍区，都特别实用。第二排的靠背还能调到一个很躺的角度，老人坐久了也不会太累。对于那种经常需要带上一家老小出门的人来说，这个灵活的空间解决了大问题。 2.这款纯电续航标称220公里。在实际开下来，在春秋天不开空调的情况下，大概能跑160公里左右，这个表现我觉得挺扎实的。平时上下班通勤基本不用油，一周充一两次电就够，电费比油钱省太多了。偶尔需要跑个长途，也让人没有里程焦虑，跨省旅行中途不用急着找加油站。 3.一些细节配置让用车生活方便不少。比如那个双冰箱的设计，扶手箱里的小冰箱放冷饮，后备箱还有个更大的下沉式冰柜，夏天露营装食材饮料非常给力，这在同价位车里很少见。还有6.6kW的外放电功能，周末去郊外野餐，接上电火锅、小家电，直接就能搞个移动厨房，孩子们都特别喜欢。二再说说不足的地方 1.中控设计感觉没有什么特色，T字座舱分布比较常规，没有个性。 2.第三排坐人的情况下，尾箱就放不了行李箱了，只能放2-3个书包，多的行李要自己抱住，这个设计理念总觉得有点奇怪。 3.顶配没有行车记录仪，要选装的，还没有哨兵模式。 4.中控屏幕很大，但是启动时候感觉慢半拍，触屏不是很灵敏，智能体验还有不小的提升空间。三总结经过仔细研究，我觉得这车精打细算，还努力给你一些生活的小乐趣，如果你经常需要带上父母、孩子一起出行，对座位数有刚需，那么这款车的确有竞争力的,可以考虑。但是如果你追求极致的智能化体验、也要有操控质感和豪华氛围，可能需要慎重考虑，可能要考虑更高级别的。总得来说，它在智能化和一些细节上还不够完美，但结合它亲民的价格来看，我看到它对市场的重新思考，最终还要看看市场的反馈怎样。好了，今天的分享就到这里了，希望能给您参考。

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2025-11-15

DragonChew

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

提车48天4200公里首文分享（很多图）

提车一个半月了，买的是7座（纯粹是为了应急，后面用过2次，太爽了）行驶里程数超4200公里，提车到现在一共加了2箱油（跑长途），现在还剩半箱油，纯电的驾驶体验太赞了，用的最频繁的功能居然是座椅通风、按摩，每天通勤必开。现在已经完全不想开油车...查看全文

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2025-11-14

勇者露珠934

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

实测纯电行驶达成率73.8%

周天中午充满电，第二个周天中午刚好用到剩余20%，全程在市区跑的，几乎没怎么用空调，偶尔开个座椅加热，跑了130公里，按照官方220公里的续航，剩余20%电耗应该行驶176公里，而我是130公里，达成率73.8%。我这里这周气温0度到15度直接，不知道大家都是咋样的？

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2025-11-09

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途山海L7 PLUS怎么选？

捷途山海 L7 PLUS，这插混 SUV 没玩虚的，从油耗到空间全踩在家庭用户的需求点上，今天就聊聊到底怎么选。一、版本选择：闭眼选 220km 版不后悔先给纠结党划重点：千万别贪便宜选 121km 低配版！我同事买了入门款，每天通勤 50 公里，一周充三次电快被逼疯了。220km 版本虽然贵两万多，但 CLTC 纯电续航实打实，工作日通勤一周充一次足够，周末带娃周边游也不用慌，长途还能油电混用。追求性价比直接上 220km 五座精英版。二、外观设计：耐看型家用脸这车外观属于 “越看越舒服” 的类型，没有花里胡哨的设计。贯穿式灯带晚上点亮特别显眼，C 形日行灯辨识度很高。半隐藏式门把手挺实用，下雨不会沾一手泥，19 寸轮毂配车身比例刚好，看着稳重大气，完全符合家用车的定位。三、内饰体验：大屏 + 软包够实在坐进车里第一感觉是 “不廉价”，到处都是软包材质，摸着手感不错。15.6 寸大屏是全系标配，导航时看得清清楚楚，还能左右偏转对着主驾，开车操作特方便。360 度影像清晰度超乎预期，新手停车再也不用人指挥了。座椅填充很厚实，市区用电时几乎没噪音。四、空间表现：全家出行无压力空间绝对是这车的王牌！跷二郎腿毫无压力，头顶还有一拳多距离。后备箱更是惊喜，婴儿车 + 两个 24 寸行李箱轻松塞下，后排座椅放平后能当临时床。七座版第三排偶尔应急也够用，全家五口出行妥妥的。五、动力系统：省油又好开 1.5T 混动系统市区开着特轻快，电机起步提速很快，绿灯时经常第一个冲出去。底盘调得偏软，过减速带几乎不颠簸。亏电状态实测油耗 5.8L 左右，加 92 号油就行，一公里成本才四毛钱。高速上时速 120 很稳，L2 辅助驾驶能自动跟车，长途开着没那么累。六、续航能力：长途再也不焦虑加满油加充满电，综合续航能到 1700 公里！220km 版本支持快充，30 分钟就能充到 80%，万一没电了找个快充站半小时就能补能，彻底告别续航焦虑。七、价格分析：15 万级家用首选 11.99-15.59 万的价格区间，在中型插混 SUV 里很能打。对比同级别车型，这价格能给到 L2 辅助驾驶、全景影像、电动座椅这些配置，真心良心。首任车主还能享终身质保。八、最不满意的点：高速噪音要忍忍美中不足的是高速发动机噪音，时速过 100 再加速时，发动机声音会明显变大，不过开点音乐就能盖住，正常巡航时还好。另外低配版没有快充，这点太不应该了，厂家真该改进下。九、总结：家用插混的务实之选如果你是追求实用的家庭用户，这车闭眼入就行。省油、空间大、配置全，虽然不是豪华车，但家用该有的都给你配齐了。高速噪音这些小缺点，在高性价比面前真不算事儿。15 万左右预算，想买插混 SUV 的朋友，建议去试驾试试！

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2025-11-05

阳洋3145

一个普通打工仔的选择

说来也是冲动的选择，其实最开始的是奇瑞风云T9的，价格又合适，预算12多，已经看了大半年了，市场价格从24款清库存，看到25款开始销售，价格一直咬着要12w，经销商不给，就到处乱看了，那时就去网上看，看到了现在的L7P，网上是挺好评价的，续航也有更高的版本，虽然T9也有，价格就更高了，还有智驾，但是L7P新出来没有像T9一样经过市场验证，首批小白啊，第二台车，也是家里的唯一家用车，不敢决定啊，一直犹豫着没去看，但是马上也要到10月国庆用车回家了，9月底其实订了T9了，因为各方面原因最终没提车，后面就去看L7P，试驾了，当天就下了小订，当时T9没现车了，国庆用不了了，L7有车，不过也不多，还没我们喜欢的浅棕内饰，只有橙色的后面咬咬牙，说服了老婆，橙色就橙色吧，至少外观颜色是我们能接受的，内饰也耐脏点，就墨迹了一周就去验车了干货来了， 1，说实话有点后悔没提220豪华版的，能上，还是上，不过我们打工仔220精英其实也够用，（也是预算超太多了） 2，跑了回老家长途，高速堵车ACC＋LCC虽然被插队经常有（因为距离调最小）还是与前车距离太大，但是也够用了，不用一直踩油门和刹车，因为有LCC还可以拉拉老婆小手，不用太担心偏离车道 3，220的续航，实际跑高速在160这样，因为电量最多跑到10％发动机肯定会启动了的，不会让你把电池饿到，在深圳这地方晚上充电0.85元，30％到98％需要45分钟这样，基本够用两天，就是停车费深圳老贵，不是熟悉的地方知道停车费不贵的，都不大愿意开了 4，不过这旅行小房车的名头还是可以的，后两排放倒后，能直接躺平，并且屏幕上还是可以一键电动放平，直接来个大床模式，所以无论露营还是中午休息都足够了

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2025-11-01

大民锅

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

捷途山海L7PLUS的转介绍

这个捷途山海L7PLUS转介绍新人得手表，老人得捷途币，好多人都不知道，还包括定截图X70的客户，销售也不清楚，还是我提醒才找了个人的推荐二维码，扫了一下，然后我手机号因为在懂车帝联系过销售，只能换的老婆的手机号注册APP，希望能领上

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2025-10-29

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

山海L7PLUS对比起源Q07

最近不少车友问我，刚上市的捷途山海L7 PLUS和卖了一阵的启源Q07该怎么选。我特意去静态体验了下，都是15万级插混中型SUV，但侧重真不一样。咱不玩虚的，从价格、动力、舒适性这些实在维度唠唠，优缺点都摆上台面。一、价格先看最实在的价格，山海L7 PLUS起售价11.99万，从121km纯电续航的五座版到220km的七座版，跨度到15.59万。启源Q07起价稍高，12.98万起，但现在终端有大概1.6万优惠，落地下来和山海中配差不多。值得说的是版本灵活性，山海有五座、七座可选，家里人多的能直接上七座；Q07全系都是五座，多人口家庭选起来有点受限。不过要注意，山海的智驾和舒适配置集中在中高配，低配版功能比较基础；Q07入门版就有HUD和座椅加热，配置下放更实在。二、动力静态虽然开不了，但参数能看出不少门道。山海全系标配1.5TGDI混动专用发动机，最大功率115kW，加上电机综合扭矩能到530N·m，零百加速7秒级。Q07有1.5L和1.5T两种发动机，主推的1.5T版本功率110kW，综合扭矩比山海低一些，不过也能跑进7秒俱乐部。续航方面山海更有优势，顶配纯电续航220km，综合续航能到1700km，油箱也更大，有70L，跑长途不用频繁加油充电。Q07纯电续航215km，综合续航1400km，油箱只有51L，长途续航焦虑会稍明显些。缺点也得提：山海用的1挡DHT变速箱，高速再加速时的衔接感还得等试驾看；Q07的1.5L版本动力偏肉，要是选这个版本得接受起步慢半拍的问题。三、舒适性空间是家用车的核心，Q07轴距2905mm，比山海的2820mm长不少。我175cm坐进去，俩车后排腿部都有2拳半富余，但Q07座椅更宽大，靠背角度也舒服，像陷进沙发里；山海后排座椅有点短，腿部支撑不足，久坐容易酸。座椅功能各有侧重，Q07前排带按摩，长途开着能缓解疲劳；山海前排有加热通风，但没按摩，不过它有个贴心设计——全温智控饮水机，能调不同温度，给孩子温奶、自己泡茶都方便。另外山海七座版支持电动调节，还能一键切换“大床模式”，露营休息很实用；Q07没七座，全家出游得挤着坐。悬挂方面俩车都带CDC电磁悬挂，过颠簸路的滤震应该不错，但静态没法试。后备厢的话，Q07基础容积763L，比山海的732L略大，但山海放倒座椅后拓展性更强，七座版也能兼顾装载需求。四、内饰细节俩车内饰都走简约风，但设计思路不一样。山海是环抱式布局，棕黑双拼色加皮质包裹，看着档次感还行，中控台没实体按键，不过操作逻辑简单。Q07是T字型布局，左右对称，就是门板内侧和中控台下方用了不少硬塑料，摸起来有点廉价。车机都是骁龙8155芯片，操作都流畅，支持语音控制和屏幕旋转。山海是10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏，屏幕能随叫随到偏转，四音区语音控制很灵敏，后排说话也能识别；Q07没有传统仪表，靠49英寸HUD显示信息，刚用得适应一阵，顶配还有副驾娱乐屏，不过对我来说用处不大。储物空间上山海更懂家用，前排有冷暖扶手箱，七座顶配还有后备箱冰箱，放冷饮、药品都方便；Q07储物格不少，但没这些实用配置。另外山海新车异味比Q07大些，得通风好几天才能散。五、智能驾驶智能驾驶是两者差距比较大的地方。山海搭载猎鹰500系统，有7个摄像头、3个毫米波雷达，高速上能自动变道、上下匝道，还支持跨层记忆泊车，能记20条停车路线，小区地库找车位不用自己动手。而且四季度OTA后还能支持城市NOA，城区红绿灯识别、主动变道都能搞定。 Q07的天枢辅助驾驶是视觉版，只有5个摄像头、5个毫米波雷达，虽然也有高速NOA，但不能自动上下匝道，泊车也只有基础的自动泊车和循迹倒车，复杂路况还是得自己来。缺点很明显：山海的高阶智驾只在中高配才有，低配版几乎没什么辅助功能；Q07智能驾驶功能太基础，对经常跑高速的人来说不够用。总结这俩车其实很像“精准打击”的对手：捷途山海L7 PLUS适合多人口家庭或者喜欢长途自驾的人，7座灵活、续航长、智驾功能全，还有冰箱、饮水机这些实用配置，虽然后排空间和座椅支撑差点，但实用性拉满。启源Q07更适合三口之家，5座空间宽敞，前排按摩、HUD这些配置上手舒服，终端优惠后性价比不错，就是续航和智驾功能没山海强，且没有7座选项。要是你家人口多、爱出游，选山海准没错；要是就小家庭日常用，追求大空间和基础舒适配置，Q07更合适。反正别光看参数，最好去店里坐一坐，摸摸内饰、试试车机，才能找到最合心意的。

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2025-10-24

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

山海L7 PLUS亮点及不足唠实嗑！

山海L7 PLUS唠实嗑：亮点、不足咱都说明白各位车友今天咱不整那些虚头巴脑的广告词，就用唠家常的方式说说山海L7 PLUS。这车主打的四个点确实挠到家庭用户痒处，但也不是没毛病，咱从头到尾捋一遍，优缺点都摆桌面上，最后再聊聊咋改进能更完...查看全文

山海L7 PLUS亮点及不足唠实嗑！75590392877202970221图片

山海L7 PLUS亮点及不足唠实嗑！75590392877202970221图片

山海L7 PLUS亮点及不足唠实嗑！75590392877202970222图片

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山海L7 PLUS亮点及不足唠实嗑！75590392877202970223图片

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山海L7 PLUS亮点及不足唠实嗑！75590392877202970226图片

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2025-10-09

舅是玩车

被捷途山海 L7 PLUS “打脸”我也认了！上市首月销量9512辆藏不住真香

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2025-10-01

奇幻光束o7k

捷途山海L9车主·车龄2年

山海L7plus 配置解析总结

别看L7plus 销量不错，选对这配置才能不踩坑！续航底线别妥协，121km版本看似便宜，实际通勤两天一充，要舍得油钱！220km长续航版才是真香选择，纯电跑一周省心又省力，豪华型虽然比精英型贵，但多出的猎鹰500智驾+CDC电磁悬挂后期无法升级，旗舰型可以等等，冷暖冰箱/车载饮水机后期可以自己慢慢加，纯属个人观点，不喜勿喷

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2025-09-30

奇幻光束o7k

捷途山海L9车主·车龄2年

山海L7plus 这些点要看明白？

要说15以内配CDC的确实不好找，纯电续航220一周一充应该没问题，不过遇到天冷温度多少肯定得打折。个人感觉五座应该选择的多，后备箱更大，7座应该还是只能应急，应该不常用，不过好在能电调，并且五座还多个冰箱。后续销量如何，还得看口碑能否跟上，让人好奇的是首款猎鹰500的使用感受如何？复杂路况能否应对？蹲个真实！

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2025-09-29

向往自由的風H

捷途自由者车主·车龄半年

山海L7plus双开门冰箱沙发

看了捷途山海L7 Plus，让我不可思议的是这车居然配置了双冰箱，这对经常外出旅行或者经常户外露营的朋友很有用啊，扶手箱里的是一个6.4L小冰箱，后备箱还有一个20L的大冰箱;露营的时候可以放各种新鲜食材，真是太实用了，对比国内其他一些车型，有的车型根本就没有冰箱，有的就算有，在容量和功能上真比不了山海L7 PLUS。空间方面: 电动七座布局在目前市场绝对给力。全车座椅支持电动调节，有32种不同模式。第二排空间宽敞，座椅也挺舒服。第三排还是差点意思，不过一般这种SUV的第三排都是应急的时候用用，短途乘坐也是完全没问题的。最棒的就是能一键变成近三米的大床房，出去露营或者长途旅行累了，直接躺在车里休息还是很不错的。智能辅助驾驶方面: 搭载了猎鹰 500智能辅助驾驶系统，可以轻松应对复杂路况和停车难题。支持高速NOA自动上下匝道、智能变道超车等，还支持跨层记忆泊车、遥控泊车等功能，这次试驾体验了部分功能还是挺实用的。底盘方面: 这台车给大家配备了CDC电磁悬架，相较于传统的液压悬架优势明显，能根据路况自动调节悬挂阻尼，对于一些像颠簸路段、非铺装路段，或者减速带，有CDC悬架能让你坐的非常舒服。我们试驾的时候走了一段山路，给我的一个感受就是整个转向非常精准，底盘非常的紧凑，非常扎实。而且整个车身的跟随性相当好。缺点就是第三排空间有限，受限于车身尺寸和布局，第三排的腿部空间和头部空间相对较小，对于成年人来说，短途还行，长时间乘坐可能会感到拥挤和不适;当第三排座椅使用时，后备箱空间会受到较大影响，空间较小，只能放下一些小的行李，对于需要装载大量物品的家庭来说，可能不太方便。总结:经过试驾与静态体验，我觉得山海L7 PLUS的表现还是很不错的，日常通勤经济省钱，长途出行从容不迫，很适合家庭出行或者经常户外露营使用。山海L7 PLUS给我的感觉就是一辆配置拉满、空间实用、好开易上手的家用插混SUV。适合那些注重性价比、需要大空间、喜欢科技配置的家庭用户。但如果你经常需要7座出行，我真的建议你认真考虑下第三排和后备箱空间是否够用。总的来说，这车产品力不错，但适不适合你，还得亲自去试驾一下，尤其是第三排和智能功能，一定要自己体验过再决定。毕竟车是买来自己开的，别人说得再多，也不如自己亲自感受来得真实。

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2025-09-13

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

山海L7 PLUS配置如何选

捷途山海L7 PLUS发布后，热度不低，这款车提供了多个配置可以选择，如何在众多版本中选择一款合适的车型，我和大家分享一下我的见解。具体有2025款121km五座标准版，121km五座舒适版，121km五座豪华版，以及220km五座精英版，售价区间在11.99万 - 16.19万元。还有各配置的七座版各版本，在配置上存在着一定差异。 ► 配置介绍（七座版本看需求选择） ① 2025款121km五座标准版，指导价11.99万，这个是入门款车型，车辆基础配置，能满足日常基本出行需求，像常规的安全配置以及舒适配置都有配备。 ② 2025款121km五座舒适版，指导价12.99万，相较于标准版，在舒适性配置上有所升级，例如可能在座椅材质或者车内装饰细节上进行优化，让驾乘体验更加舒适。 ③ 2025款121km五座豪华版，指导价13.99万，丰富了更多配置，可能增加了一些科技配置，比如更高级的多媒体系统或者驾驶辅助功能，提升整车的豪华感和科技感。 ④ 2025款220km五座精英版：指导价14.59万，这款车型最大的亮点在于使用了宁德时代大电池CLTC纯电续航里程达到220km，在纯电模式下可以满足更长距离的出行，减少对燃油的依赖。同时在配置上也有自身的特色，可能在电池管理系统或者充电设施方面有更好的配备。 ► 除了车型本身配置外，还有一些加装配置可供选择车身颜色：提供苍云青、晨雾白、极夜黑、冰霜蓝、流光银等多种颜色，部分特殊颜色可能需要加价选装，不同的颜色满足消费者个性化的审美需求。座椅数量: 这款车有五座和七座可以选择，如果经常多人出行或者三代同堂可以选择七座版更方便家庭出行。选装包: 顶配版本可以加11000加装舒适包，可以提供更好的舒适性，比如二排的座椅加热，伯牙知音扬声器，空气净化系统等等。 ►选配建议 ① 如果你注重性价比，主要是个人通勤或者小家庭使用，那么2025款121km五座标准版或舒适版就足够了，以较低的价格满足日常出行需求。 ② 要是你家庭成员较多，经常有全家出行，2025款121km七座豪华版是个不错的选择，七座布局能轻松容纳全家人。而对于那些对续航有较高要求。 ③ 经常需要长距离纯电行驶的用户来说，2025款220km五座精英版无疑是最佳选择，长续航可以减少充电次数，提升出行的便利性。 tip: 比如对于我来说，基本都是自己开车，偶尔会载家人朋友最好的选择是2025款220km五座精英版，既可以实现通勤每周一充，又可以满足纯电回老家的的续航问题。另外就是如果不是特别需要七座，建议就选择五座版，毕竟车身尺寸只有4.8米，七座版第三排座椅还是比较狭小的，另外还会占用很大一部分后备箱空间，所以五座版最优。

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2025-09-09

户外爱好者hz

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

价格和配置都以下犯上

山海L7 Plus把“大空间＋长续航＋高配置”压到11-16万元区间，性价比确实扎眼。结合近期试驾与车主反馈，把最常被提到的亮点和不足一次说说。一、核心亮点 1. 续航/能耗同级最顶： 32.66 kWh大电池版纯电CLTC 220 km，比我的T2纯电续航还要长，市区纯电通勤可用一周。满油满电综合续航标称1700 km，个人觉得有点虚。估计时速在110-120 km/h能跑1200 km。 75 kW快充20 min 30-80%，同价位插混里功率最高，服务区一杯咖啡和一顿饭的时间即可继续出发。 2. 真七座空间魔法：2820 mm轴距+1705 mm车高，这个轴距是目前捷途车系中最长的。成年人短途坐第三排不顶头，长途可能膝盖受不了；二三排放倒后形成2 m+纯平“大床”，32种座椅组合，露营直接当房车用。全系标配6.6 kW对外放电、220 V车内取电，电磁炉、电烤箱，投影仪都能带；双区冰箱（-6-50 ℃）+二排折叠桌板，路上吃火锅/办公两不误。 3. 动力性能越级： 1.5T直喷+双电机综合265 kW/530 N·m，馈电状态高速再加速也能180 km/h不掉速。 CDC电磁悬架+多连杆后悬，可每秒100次调节阻尼，舒适/运动/标准三模式，滤震和侧倾抑制好于同价位纯机械悬架。 4. 配置卷到“以下犯上”：15.6英寸旋转中控屏+高通8155，语音连续对话可见即可说；12扬声器+头枕音响，支持车内K歌、车外投影。猎鹰500智驾系统带高速NOA、自动变道、跨层记忆泊车（2 km/20条路线），同价位大多只有定速巡航。 86%高强度钢+终身整车/三电质保，露营玩家看重的安全。二、主要不足 1. 第三排“应急感”仍在：七座版轴距没加长，第三排坐垫低、腿部纵向≤两拳；七人满员时后备厢只剩300 L左右，28寸行李箱竖放都费劲，长途+多人行李需加车顶箱。 2. 细节用料对得起价，但高级感一般，座椅全系PU皮，触感偏硬；中控下方、门板仍有硬塑料；车载冰箱仅2 L，两瓶水就满，想放更多饮料得用后独立冰箱。 3. 智驾场景限制：城市NOA只支持“记忆路线”且单条≤100 km，面对突然施工/改道需人工接管；复杂路口识别偏保守，容易被加塞。 4. 无备胎（补胎液+充气泵），偏远地区自驾需自备外挂备胎或救援险。

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2025-09-07

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

捷途山海 L7PLUS双冰箱优缺点并存

作为一名车主，我对车辆的实用性配置是比较看中的。在入手捷途山海 L7 PLUS 前，这车最打动我的就是那些贴心的小设计，我有不少真实的使用感悟，也对比了同价位竞品的表现，希望能为同类家庭用户提供参考。山海L7 PLUS 最让我惊喜的配置莫过于这套双冰箱配置。前排座椅中间扶手位置，流行的设计是将这里配置一个隐藏的储物空间，而山海L7 PLUS另辟蹊径将它配置了一个 6.4L 冷暖箱，支持 - 6℃至 50℃的宽幅温控。实测夏天能在 30 分钟内将饮料冰镇到 -1℃，让饮料冒着冰爽气泡，冬天则可以变成保温箱，再你上班驾驶的路上，早餐豆浆照样热乎乎的。它这个尺寸刚好能放下 6 罐标准易拉罐或 4 瓶 500ml 矿泉水，周末去郊外露营时，随时能喝到冰爽饮料的幸福感远超预期。二排还配置了小桌板承重30公斤，可以将饮料，零食放在上面，解放了双手，这下我可以一边刷手机，一边喝饮料。更贴心的是其紫外线杀菌功能，使有毒病菌没有藏身之处。可见L7 PLUS的贴心配置方方面面基本都考虑到了，我满心欢喜。再瞧瞧五座版车型独有的 20L 后备厢下沉式冰柜（选配）更是露营爱好者的福音，温度能在- 10℃到10℃的之间调节，低温能让我们携带新鲜肉类和冰淇淋长途出行。这在同价位的比亚迪海狮 06 和长安启源 Q07 上是绝对见不到的配置，那些车型要么没有车载冰箱，要么只有简单的冷藏功能。但实际使用中也发现了不足之处。首先是七座模式下，后备厢冰柜会被第三排座椅完全遮挡无法使用，这意味着全家满员出行时只能依赖扶手箱冰箱。其次，在纯电模式下单独开启冰箱，续航里程会比官方数据减少约 8-10 公里，虽然影响不大，但长途纯电出行时需要提前规划电量。另外，扶手冰箱的制冷噪音在安静的车厢内略显明显，尤其是夜间行车时。需要进一步完善的是车辆长时间驻车，而汽车电池亏电导致不能向后备箱冰柜供电无法制冷等状况。

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2025-09-07

月满西楼凭栏玖

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

试驾山海L7PLUS的感受

昨天跟捷途4S店预约了今天试驾山海L7PLUS，今天也很顺利的完成了，感谢小姐姐热情的招待，其他的话也不多说了，下面我来说一下试驾后的感受。 1️⃣第一印象实车体量感很足，外观大气。坐进车内，最强烈的感受就是敞亮。前排视野开阔，第二排腿部空间非常充裕。最关键的是第三排，它超越了同价位多数应急座的水平，能够比较从容地坐下成年人，虽然不适合长途跋涉，但应对市区聚餐或短途出行，实用性极高。对于二胎或多人口家庭，这个吸引力是致命的。但相对应的，也会损失一些年轻用户喜欢的锐利感和运动感，显得有些平凡。 2️⃣内饰与配置设计是简约风格，用料符合这个价位的预期，软质材料包裹到位，你能碰到的地方大多用了软性材料，但一些细节的接缝和处理方式，依然能看出成本控制的痕迹，与豪华感无关，主打一个实用主义。大尺寸中控屏反应流畅，功能能说是齐全，L2级辅助驾驶在高速上能有效缓解疲劳。一切都显得很够用，虽然没有惊艳的创新，但你也挑不出什么毛病。 3️⃣动力感受搭载的鲲鹏C-DM混动系统，开起来的核心感受是平顺。城市里中低速行驶，基本是纯电驱动，安静且响应快。需要急加速时，发动机介入的动静不算大，动力衔接流畅。它的动力输出是线性、可控的风格，不会给你很强的推背感，但绝对能满足家用需求，超车并线信心足够。 4️⃣能耗表现这是它的核心优势之一。试驾过程中表显的油耗（约5-6L/100km）非常亮眼，能实实在在地降低日常用车成本，彻底告别“油耗焦虑”。 5️⃣底盘质感调校明显偏向舒适，对路面细碎颠簸的过滤很彻底，过减速带时车身姿态安稳，车内乘客的舒适度有保证。但相对应的，路感比较模糊，快速过弯时车身侧倾稍显明显。它明确告诉你：我是一台让家人坐得舒服的车，不是给你劈弯玩的。 6️⃣核心竞争力用紧凑级SUV的价格，提供给你近乎中型SUV的实用空间和极低的日常使用成本。对于预算有限但又有7座刚需的家庭来说，这个诱惑是致命的。它可能不是每个单项的冠军，但它绝对是家庭综合实用性这个总分类里的优秀选手。总结如果你需要的是一个能装下全家人的幸福、能带你去远方的可靠伙伴，那么山海L7 PLUS用它的实际表现证明了，它是值得考虑的。建议您亲自去体验，尤其是让第三排的潜在乘客坐上去感受一下，它的价值，您一试便知。

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2025-09-06

爱笑的夏目友人帐

宝马7系车主·车龄1年

女生角度聊聊捷途山海L7 PLUS！

聊聊捷途山海L7 PLUS～身边有几个闺蜜都在看插混SUV，我也去仔细研究了一下这辆车。作为女生，说点真实感受，优缺点都列给大家参考～ 💁🏻‍♀️ 价格： 11.99万起，置换还能减1万，最低不到11万。七座加4000块可选——但我个人觉得除非经常带老人孩子，否则五座更实用。这价格比宋PLUS门槛低不少，性价比确实打动我。不过要注意低配配置比较基础，连主驾电动调节都没有，对女生来说手动调座椅确实有点费劲。 🚗 空间大，但也有一些小槽点坐进去第一感觉：好宽敞！后排轻松跷二郎腿，后备箱也能装。座椅软硬适中，高配还有通风加热➕按摩，夏天穿裙子也不怕粘腻～特别喜欢它自带的小冰箱和冷暖箱，放面膜、饮料、宝宝辅食都超方便。但第三排真的很挤，成年人坐进去腿都伸不直，只能应急用。而且七座状态下后备箱就特别小，婴儿车可能都放不下。 ⚡️ 续航靠谱，但隔音一般纯电220km，我上下班一周基本不用充电。综合1700km➕，回老家或自驾游完全没有里程焦虑。快充半小时能充大半，逛街吃个饭电就满了～外放电功能超适合露营。但高速上风噪确实明显，100码以上说话得提高音量，胎噪也不小。 📱 车机流畅但生态不够丰富中控大屏很流畅，语音控制空调导航很方便。但自带App不多，喜欢刷视频玩车的可能觉得不够用。而且不支持CarPlay，苹果手机用户会有点失望。360影像清晰度一般，晚上或者雨天有点模糊。 ⚠️ 品牌和售后要看地区最大的顾虑是售后——捷途4S店不如比亚迪那么多，有些小城市可能没有服务中心，保养维修得跑远路。品牌知名度也不高，开出去可能很多人不认识，在乎面子的姐妹可能会犹豫。 🌸 总结一下这辆车适合务实、注重实用性的女生～续航大空间足，配置对得起价格。但如果你很在意品牌知名度、车机智能体验或者本地售后是否方便，建议多对比看看。最好拉上男朋友或闺蜜一起去试驾，实际感受再决定！

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2025-09-02

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

上次静态体验完捷途山海L7 Plus后，一直惦记着它的动态表现。销售人员通知试驾新车已上临时牌，终于在周末完成了试驾。结合最新的上市政策和网络技术参数，以下是更全面的个人试驾感受，《非专业车评人，若又说错请纠正》—— 一、动态驾驶：动力与操控的双面体验 1. 动力系统：城市游刃有余，高速需留余量搭载第五代1.5TGDI混动专用发动机（热效率44.5%）与双电机的组合，在城市路况下表现可圈可点。日常通勤时，电机优先驱动的特性让起步轻盈顺滑，油门踏板响应线性，即便满载四人，红绿灯起步也能轻松跟上车流。但高速超车时，系统切换至发动机直驱后，转速拉高到4000rpm以上才能获得明显推背感，80-120km/h的再加速过程略显拖沓，需提前规划超车距离。官方宣称的7秒级百公里加速在日常驾驶中体感并不强烈，更适合稳健风格的驾驶者。 2. 底盘调校：舒适取向明显，滤震与操控的取舍 CDC电磁悬挂在过减速带时展现出越级表现，悬架能快速吸收冲击，后排乘客几乎感受不到“弹跳” 。但连续通过坑洼路面时，车身会产生轻微余震，转向侧倾控制相比同价位的比亚迪宋PLUS DM-i稍显逊色。高速行驶时，底盘厚重感不错，但激烈驾驶时方向盘反馈偏电子味，路感传递不够清晰。值得一提的是，车辆配备的235/55 R19轮胎在非铺装路面表现出较好的抓地力，但胎噪控制仅属中等水平，80km/h以上风噪会通过A柱传入车内，实测高速噪音分贝值比理想L7高2-3分贝。 3. 能耗表现：纯电续航扎实，馈电油耗中规中矩试驾的220km续航版本在满电状态下，纯电模式可覆盖日常通勤需求，表显续航与实际行驶里程误差约5%。馈电状态下，表显油耗稳定在6.8-7.2L/100km，与官方标注的5.25L存在差距，推测与试驾时频繁使用空调和激烈驾驶有关。建议用户根据自身充电条件选择续航版本，日常通勤为主的用户可优先考虑220km版本，长途出行则无需担忧续航焦虑，70L油箱+综合1700km续航足够应对跨城需求。二、静态亮点的动态验证 1. 空间实用性：七座布局灵活，细节设计加分三排座椅支持32种组合模式，二排独立座椅可前后滑动160mm，三排腿部空间在同级中属上乘。试驾时放倒二、三排座椅后，后备箱形成2.2米纵深的纯平空间，实测可容纳4个28寸行李箱+露营装备。隐藏式下沉储物格设计巧妙，可放置充电枪等杂物，但开启阻尼感偏松，行驶中可能产生异响。 2. 智能配置：车机流畅度提升，辅助驾驶有惊喜 15.6英寸向日葵屏支持左右10度偏转，强光下清晰度有所改善，但触控响应速度仍略逊于新势力车型。猎鹰500辅助驾驶系统在高速上能自动完成变道超车，车道居中保持精度较高，但遇到施工路障时仍需人工接管。语音控制支持连续对话和分区唤醒，识别准确率在开窗状态下仍能达到90%以上，但方言识别能力有待提升。三、不可忽视的短板 1. 刹车脚感：初段虚位明显，需适应制动踏板前1/3行程反馈偏软，紧急制动时需深踩才能获得足够制动力，这与同平台的奇瑞瑞虎8 PRO存在类似问题。建议试驾时重点体验刹车线性度，尤其是接送老人儿童的家庭用户需谨慎考量。 2. 细节工艺：装配精度待提升试驾车辆的后备箱盖板与尾灯接缝不均匀，二排座椅调节按钮阻尼感不一致。虽然这些问题不影响核心性能，但会影响用户对整车品质的感知。建议提车时重点检查车身缝隙和内饰装配工艺。四、最新购车政策解析（截至2025年9月1日） 1. 价格体系与优惠力度根据销售人员讲解，官方指导价：11.99万（121km标准版）16.19万（220km旗舰版）超级置换抢购价：10.99万（121km标准版）15.19万（220km旗舰版），包含1万元置换补贴金融政策：全系享3年10万免息贷款，首付低至20% 2. 置换与增购权益全品牌置换享1万元现金补贴，（这有个小细节，购车没有旧车置换，寻找一个行驶证也能顶一万）不限旧车品牌和使用年限。增购客户可叠加5000元购车券（需提供直系亲属购车证明）首任车主专享整车终身质保+三电终身质保，5年免费基础流量（10G/月） 3. 选装与服务 599元可升级价值3000元的原厂充电桩及安装服务（首任车主专享）购买配备猎鹰500辅助驾驶的版型，赠送2年价值4000元的驾驶辅助安心服务五、选购建议 1. 推荐版本家用务实之选：220km七座精英版（指导价14.99万），优惠后落地约14.5万，兼顾续航与空间灵活性科技尝鲜之选：220km旗舰版（指导价16.19万），配备CDC电磁悬挂、HUD抬头显示和座椅按摩，适合注重舒适性的用户。

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2025-09-01

木槿喜欢吃蛋糕

捷途大圣车主·车龄2年

山海L7PLUS算力问题

前几天就问了这个问题，也看了一下圈友回答，现在一致的说法是算力32tops，整体比启源q07高6倍多，采用大疆算法方案，市区辅助驾驶官方也是说年底ota，估计跟大疆算法第一次上车有关，大疆也算是耳熟能详的无人机巨头了，期待上车表现，有没有提车车主说一下自动泊车咋样，好使不？

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2025-09-01

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