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最经典最快选装(长续航黑外橘内20寸轮毂无选装),造就M8EV上海大概率首提! 时间线:7月25日11:02小订,8月25日大定,8月28日激活,8月30日财务审核,9月9日配车出库,9月11日组板,9月12日发运,9月14日到店,9月15日提车~ 一、选车对比 对比了问界m9、小米YU7、理想i8、蔚来es8等车型,还是比较容易选择了m8。 1、对比M9:m9要的话就上顶配ultra了,落地价超过60万,而且关键的尺寸、智驾没什么差距,更多差的是情绪价值的面板质感、HUD尺寸等,开出门不需要任何解释,要选就是最贵的。而m8选低配就好,落地40万,该有的都有,价差50%,非常适合家庭经济适用。 2、对比小米YU7:14年老米粉,第一代手机开始用起,自然考虑了小米。外观确实非常令人心动。但是问题在:1)空间确实不够,没有6座。2)操控智驾端平,两边都不行。3)没有F码,等的时间实在是太长了,会错过购置税优惠,以及上海绿牌政策可能有变化。 3、对比理想i8:不得不说理想的交互真的非常好,多指令操作、指哪动哪、自然语言对话都非常棒。但是外观确实不太好接受,空间也比较小,而且乘坐的时候零重力座椅打不开;另外个人当时试驾体感,乘坐容易晕车且嗓子有点不舒服。 4、对比未来es8:实际看了没有那么豪华,以及智驾和企业经营风险确实是硬伤。 二、购车花费 落地价40万出头:1)6座长续航款黑外橘内无选配,37.98万,小订优惠5000,没有其他赠品(上海太抠了)。2)购置税3168。3)店内保费8400。4)上牌费临牌100、正式牌代办600自己上120。5)智驾12000元,这个不得不买。整体落地价大概40万出头。 后续添置:1)车窗膜威固VK70+K15/30,4000。2)电动踏板7000元,这个建议后装,前装的话购置税要多708元,以及后装有时候大促有优惠最多1000。3)ETC 499元,目前还没法开通。 其他:1)有点后悔没选电动门,体验还是很好的,不只是装逼,用了就回不去。2)车衣就不贴了,手机都是裸奔无膜无壳的,之后也方便改色。 三、印象最深的优点 1、智驾:作为互联网工作者,智驾是最重要的选购要素之一,从2-3年前就开始尝试小鹏、特斯拉。问界的智驾深度体验了很长时间了,之前租m9u开了1个月+出去玩租了3-4次,所有功能都深度体验了,都真的很好没的说,很自然,很让人安心,从驾驶主要流程、到安全、到停车。之前试驾的时候还有aha moment,aeb帮我规避了撞上电动车,印象非常深,当然也很偶然。停车也真的是很实用。 2、空间:空间真的是足够大,前备箱也很实用,弥补了后备箱不够大缺点。 3、乘坐体验:乘坐非常舒适,非常乘坐导向的车,特别是零重力的空间很够很舒服。 4、车内装潢:豪华感够的,操作产品定义也都很方便,不愧是手机厂商定义的产品。 5、服务:欢迎到问界大酒店洗车充电蹭吃蹭喝。打客服电话体验也很好,销售也很好。 四、印象最深的缺点 1、操控:确实比较差,船感比较重,方向盘余量很小,特别是低速的时候二次调整方向盘很明显。 2、交互:确实不如理想,复杂指令没法识别,很靠自己设置智能场景。强烈建议座舱产品经理封装更多功能。 3、等车和交付:等车很煎熬,信息沟通太少,很多靠自己看。交付的服务差一点,过程沟通话术太多、拖延打太极为主,以及提车仪式感不够、不是很耐心。 4、续航:还是不够满意,一个是特意为了续航买了小轮毂和长续航,但是实际是CLTC 675km,要选长续航21寸才表显705km,这个有欺诈消费者嫌疑。最终续航下来在7折470km左右,考虑头尾留10%、单程跑380km左右比较合理。问了客服电池健康最好在20-90%,以及每个月慢充满一次。 【总结】 如果你重视智驾、空间和舒适,特别是家庭用户,M8 EV绝对是40万级最优解之一。但若追求驾驶乐趣或精准操控,它的“船感”可能需要适应。 给厂家的建议:优化交付流程、提升语音交互、续航标定更务实! 给准车主的忠告:智驾包必买——这才是问界灵魂:) 附赠个人DIY验车指南,希望我的分享能帮到大家!
贝贝不懂车
昨天先去门店看了问界M8纯电6座版,后来又去试驾了,从外观看、摸到实际开,感受还挺多的,跟大家聊聊 先说看车时的直观感受,外观是真大气,车身尺寸摆在那儿,看着就有气场,开在路上肯定扎眼😎。尤其要夸夸两个细节,一个是半隐藏把手,我特别喜欢!比完全隐藏的门把手实用多了,不用等它弹出来,按一下就能开门,遇到低温天也不用担心冻住弹不开,安全又可靠;另一个是电动前备箱,敲两下就能开启,再敲两下就关闭,太方便了!之前看不少车的前备箱得手动关,高度又高,关的时候总觉得费劲,这个设计真的很贴心👍。前脸是封闭式格栅,配着犀利的大灯,科技感一下就出来了;侧面线条干净有力,大轮毂也显帅气;车尾的贯穿式尾灯,点亮后效果特别好,车漆质感也不错,太阳底下看着很有档次。充电的时候后尾灯还能显示多久能充满,非常直观 坐进车里,豪华感很明显✨。中控台是环抱式的,摸得到的地方大多是软质材料和皮质,手感舒服,缝线和金属装饰条也显得精致。最显眼的是那块贯穿屏,显示清楚、点着流畅。细节上也贴心,无线充电、能升降的杯架,用着都方便。座椅是2+2+2布局,第二排是独立航空座椅,能电动调节,还能通风、加热、按摩,坐上去特别放松,还有独立小桌板,实用性拉满。不过二排得说下,它配的是投影仪不是电视,我个人觉得不如电视清晰,虽说省了点空间,但看久了眼睛容易累;而且路上跑起来难免有颠簸,画面会跟着晃,看久了总觉得容易晕车,这点体验感一般😐。另外第三排也得提,我身高177cm,把第二排调到自己舒服的空间后,再坐第三排,膝盖几乎就顶着前排座椅了,空间确实局促,对我来说更像个狗狗专用座,要是长途坐成年人,估计会有点难受。抬头显示也比较清晰,就是手机拍不出来。 车机这块,得客观说,用的鸿蒙OS 4系统是挺流畅的,一点不卡,智能语音助手反应快、识别准,导航、放音乐啥的张嘴说就行,还能跟华为手机、平板多屏协同,以后也能OTA升级。但没有CarPlay这点我是真不满意😤!我平时用苹果手机,习惯了CarPlay的操作逻辑,现在各家都想推自己的系统,何必这么排外呢?要是能兼容苹果,多给用户一个选择,体验不是更好吗? 空间方面,除了第三排和二排投影仪的问题,前排和第二排的乘坐空间是真没话说,头部和腿部都够宽敞,就算高个子坐进去也不挤,车内视野开阔、不压抑。储物的地方也多,到处都有小格子能放东西,中央扶手箱里还有个小冰箱,日常用着方便🥤。后备箱常规容积够用,三排座椅放倒后能装更多东西,平时买东西、自驾游装行李都没问题。 后来试驾,最让我惊艳的是智驾功能🚗!从问界门店出发去奎山体育中心,开了端到端、车位到车位的智驾模式,全程完全不用自己操作。车能自己跟车、精准变道,遇到复杂路况也能应对,还能提前识别避开障碍物,安全感很足。不过我平时开惯了油车,接触智驾少,总觉得它跟车有点近,当时销售还帮我把跟车距离调到了最远档位,但我坐着还是有点不适应,希望后期能通过OTA再优化下跟车距离的选项,多增加几个档位,让像我这样的智驾新手能更安心。 路上还有个场景印象深,当时前面有个大挂车,速度比较慢,我本来担心会一直跟着,没想到它很快识别路况,确保安全后自己就完成了超车,过程流畅又稳当,真有点老司机风范👏。之前试驾过蔚来的智驾,同样情况会傻乎乎跟着大挂车,对比下来,问界M8的智驾逻辑明显更灵活。到地方还试了下车待客泊车,销售特意找了地下停车场拐角一个挺窄的车位,本来想看看它行不行,结果车开得特别稳,慢慢悠悠就倒进车位了。虽然比不上开了十年的老司机那么行云流水,但比新手司机强太多,以后停车再也不用犯愁啦~ 不过试驾时也发现个小问题,调整座椅时有明显异响,声音不算大,但车里安静,一下就能听见。当时问了销售,他说之前没收到过类似反馈,会记下来让售后检查,现在也不知道是这台车的个别情况,还是普遍问题🤔。 总的来说,问界M8纯电6座版不管是看的时候的颜值、豪华感,还是开的时候的智驾体验,都特别让人惊喜。就算有座椅异响、第三排局促、二排投影仪观感一般、智驾跟车距离有待优化,还有没有CarPlay这些小瑕疵,也不影响它的整体实力。
天地任我行中
最近看m8的朋友,十个有九个都在网上问同一个问题: “纯电和增程到底该怎么选?”,我也是在现场对比了一下发现区别还是不大的: 1⃣️前脸变化 前脸整体上其实变化不大,主要就是改变了进气孔的造型取消了之前的那种麻子脸进气口,说实话,我感觉这种不管是年轻男女都不是很喜欢吧,真的有点丑 新款就改成了这种双栏式的大进气口相对来讲我觉得是更年轻,更美观一点 2⃣️前备箱 增强版因为有发动机的原因,所以也没办法搞前备箱 纯电版车型就没有这个限制而且得益于新架构的原因整个前备箱还是比较大的放一些中小尺寸的行李箱还是比较轻松的 再一个就是纯电版本,前备箱也支持一个电动关闭不需要在用手按压下去了,黑科技就是所谓的敲一敲,开启 3⃣️内饰 纯电版本的内饰其实也没有什么大的差别就是多了一种棕色的配色吧,然后就是前排这个小桌板也是取消了 ✴️✴️以上就是这次纯电与增程的最大区别,然后再给纠结的人群一些小建议 🚗🚗增程版适合: ✅年长途驾驶里程超1万公里的 ✅所在城市充电设施覆盖率比较低的,充电不方便肯定还是烧油来的方便 ✅北方用户还是别考虑纯电了,冬季续航这种大尺寸SUV想都不用想,肯定还是选增程,不然续航掉的太快了 🚙🚙纯电版适合: ✅日常通勤半径≤100公里,家或公司有专属充电桩的 ✅追求静谧性与科技体验的,实话说说纯电开久了开回油车实在是不怎么习惯,这也是为什么一堆大佬家里都放着一堆油车不开,只开电车 ✅所在城市享受新能源牌照政策的也可以无脑选纯电,我们这种小地方无所谓,一线城市摇个牌照是真的难如果有纯电政策能上牌照,那还是选择纯电吧,充电也方便
一颗老陈橘
为了配合朋友完成邀约试驾的任务,我特地去看了问界M8,并做了试驾,朋友的车是增程版,我试驾的是纯电版,说说我体验到的纯电M8是什么样子的。 一、外观 1、问界 M8 纯电版的外观大体延续了增程版的整体比例,但细节处理上更加克制。最明显的区别在前脸,增程版因需要大面积进气格栅,纯电版干脆把它封起来,用一块带纹理的饰板替代,少了开孔的割裂感。跟增程版一样,纯电版的M8同样是用了贯穿式的灯带,但是个人觉得纯电版把灯带做得更细,点亮后像素颗粒看着更密。 2、侧面线条几乎一致,隐藏式的门把手、悬浮车顶都在,不过纯电版把原来前翼子板上的加油口改成了充电口,慢充和快充并排,视觉上比增程版左右各一个开口看着更简洁。轮毂造型多了低风阻选项,20 英寸是标配,21 英寸需要选装,和增程版顶配尺寸相同,只是条幅更平,看起来更加优雅一些。 3、车尾和增程版的差异更小,贯穿尾灯的灯腔内部纹理略有调整,纯电版支持简单的灯语互动,增程版则没有。 4、激光雷达还是放在了车顶,纯电版在尾翼里还多塞了一颗固态雷达,但肉眼几乎看不出。 5、颜色方面,纯电版新增了牧野青和银河灰两款新配色,而且相对于增程版还提供了渐变漆面选择,算是一个小的升级。 二、内饰 1、坐进问界 M8 纯电版,第一感觉和增程版大体相同,横向 15.6 英寸中控屏、12.3 英寸仪表、AR-HUD 的组合位置几乎没变,中控台依旧是用皮质包裹、木纹饰板和铝合金拉丝的搭配。 2、纯电版取消了方向盘左侧的启动按键,上车踩刹车就可以通电启动了。 3、增程版的换挡杆区域变成了两个手机无线充电的区域和杯架,表面是一块可滑动的翻毛皮盖板,收起后整个中控台显得比较干净。 4、中央扶手箱内部容积没有明显变化,但纯电版取消了增程版里面的 12 V 电源接口。 6、座椅可以说跟增程版式一抹一眼,内置的填充软硬适中,做起来很舒服。 7、纯电版在后排中央扶手内新增一块 6.0 英寸触控屏,可以用来调节空调、座椅加热、通风和后排娱乐音量。 8、纯电版新增暮云紫配色,比增程版的星野黑更柔和。氛围灯升级到 256 色,增程版是 128 色,实际体验中差异不算明显。 三、优点 1、方向盘的指向性很精准,底盘稳定性也不错,悬挂的避震效果很好,在极限变道、转弯时,悬挂也能拉住车身,没有过多的侧倾感。 2、智驾的变道超车很果断,基本上不会做无用变道,如果你嫌它开的慢,也可以用转向灯操作杆和滚轮控制它变道超车。 3、试驾回来我还特地试了一下自动泊车,M8的自动泊车尤其是窄车位停车,停的比很多老司机都好。 4、增提的加速很线性,动力虽叫虽到,但急加速情况下不会感觉到动力来的很突兀,加速过程很平顺,整个车开起来给我的感觉还是很好开的。 四、不足的地方 1、应用丰富度不是很足,虽然做得比大部分车机都好,但是应用商城里的应用数量,大约3只有30个左右,而且没有看到浏览器,也不支持下载第三方应用 2、 应用投屏连接不是很方便,我不是华为系手机,使用手机投屏功能,连接了3次,才连接成功,成功后,手机是竖屏状态下,周边都是大黑框,横屏才是全屏状态 。 3、我看到是6座版本的M8,因为做了6座,后备箱的尺寸有些小了,至少比M9是要小很多。 4、 看结构M8的后备箱也不防水,之前M7就因为类似问题被很多车主诟病,没想到在M8上还是这样,如果真的有水渗辖下去有可能会导致某些电路受损的。
问界功能很全面,但确实产品封装做得不如理想,需要一些自己的设置才能变得更好用。这里分享一些最实用的智慧场景给大家真的花了很多时间理解逻辑和debug,都是干货! 开始前,两个注意:1)可以用手机AITO APP设置更方便。2)注意要学会怎么打开“同时满足”,App是编辑模式右上角四个点,车机是“当”和“就执行”虚线连接中间的“+”符号。 【Part 1】手动/语音调节方便使用的座椅布局(系统里预设的不太实用) 1、四座模式,分享码238718:1)当,点击中控卡片。2)就执行,副驾座椅移动至默认位置,二排左侧座椅移到最后,二排右侧座椅移到最后,三排左侧座椅移动至默认位置,三排右侧座椅移动至默认位置。3)更多设置,执行前提醒关闭。 2、六座模式,分享码289957:1)当,点击中控卡片。2)就执行,副驾座椅移动至默认位置,二排左侧座椅移动至默认位置,二排右侧座椅移动至默认位置,三排左侧座椅移动至默认位置,三排右侧座椅移动至默认位置。3)更多设置,执行前提醒关闭。 3、二排休息模式,分享码229939:1)当,点击中控卡片。2)就执行,副驾座椅折叠,二排右侧座椅切换至零重力位置。3)更多设置,执行前提醒关闭。4)如果要恢复,和小艺说“打开六座模式”。 4、载货模式,分享码208512:1)当,点击中控卡片。2)就执行,二排左侧座椅移到最后,二排右侧座椅移到最后,三排左侧座椅折叠,三排右侧座椅折叠。3)更多设置,执行前提醒打开。 【Part 2】自动关闭空调避免上电功率过大,自动开启对应位置空调避免手动开启麻烦。 5、离车关空调,分享码265988:1)当,座椅任一离座。2)同时满足,主驾座椅已离座,副驾座椅已离座,二排左侧已离座,二排右侧已离座,三排左侧已离座,三排右侧座椅已离座,挡位处于P挡。3)就执行,空调开关关闭。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 6、一排入座开空调,分享码269271:1)当,一排任一座椅入座。2)同时满足,车内温度高于25℃。3)就执行,空调自动一排打开,循环模式自动循环,车内温度主驾24℃。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 7、二排入座开空调,分享码213988:1)当,二排任一座椅入座。2)同时满足,车内温度高于25℃。3)就执行,空调自动二排打开,循环模式自动循环,车内温度二排24℃。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 【Part 3】舒适性设置的自动开启(主要是第一排常用)和关闭(每个位置,特别是容易忘记的后排,避免浪费电) 8、主驾自动座椅按摩,分享码273578:1)当,主驾座椅入座。2)就执行,座椅按摩主驾全背部。3)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 9、主驾自动座椅通风,分享码289302:1)当,主驾座椅入座。2)同时满足,车内温度高于25℃。3)就执行,座椅通风主驾3挡。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 10、主驾离座关闭座椅舒适,分享码250268:1)当,主驾座椅离座。2)同时满足,主驾安全带已解开,主驾车门已打开。3)就执行,座椅通风主驾关闭,座椅按摩主驾关闭,座椅加热主驾关闭。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 11、副驾自动座椅按摩,分享码257668:1)当,副驾安全带系上。2)同时满足,副驾座椅已入座。3)就执行,座椅按摩副驾全背部。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 12、副驾离座关闭座椅舒适,分享码273298:1)当,副驾座椅离座。2)同时满足,副驾安全带已解开,副驾车门已打开。3)就执行,座椅通风副驾关闭,座椅按摩副驾关闭,座椅加热副驾关闭。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 13、二左离座关闭座椅舒适,分享码285678:1)当,二排左侧座椅离座。2)同时满足,二排左侧安全带已解开,二排左侧车门已打开。3)就执行,座椅通风二排左侧关闭,座椅按摩二排左侧关闭,座椅加热二排左侧关闭。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 14、二右离座关闭座椅舒适,分享码209269:1)当,二排右侧座椅离座。2)同时满足,二排右侧安全带已解开,二排右侧车门已打开。3)就执行,座椅通风二排右侧关闭,座椅按摩二排右侧关闭,座椅加热二排右侧关闭。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 15、三左离座关闭座椅舒适,分享码250891:1)当,三排左侧座椅离座。2)同时满足,三排左侧安全带已解开。3)就执行,座椅加热三排左侧关闭。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 16、三右离座关闭座椅舒适,分享码250891:1)当,三排右侧座椅离座。2)同时满足,三排右侧安全带已解开。3)就执行,座椅加热三排右侧关闭。4)更多设置,执行周期不限,执行前提醒关闭。 希望对大家有帮助[爱
M8纯电交付遥遥无期,每次问交付都被标准话术打发,App也毫无动静突然发现入口可以查看出库情况! 大家可以看看自己小程序里面有没有更新车架号,如果更新的话就说明已经配车了路径“微信搜问界用户服务-交付-更多详情”即可! 这样就不用找问界看他们内部后台的页面了,这确实是交付不作为的情况下,咱们为数不多能看到一手信息的地方! 我就是问了交付、看了App毫无动静,偶然发现问界还有个小程序,看到里面已经显示车架号了,去质问交付才知道了最新进展和后续流程焦急的车主也可以试试。 以及科普问界流程:大定-确认方案-订单提报-承诺提车-激活-财务审核-配车-出库-组板-发运-到店-可提车。财务审核到配车一般间隔5天,出库到发运一般1~2天,发运到到店一般3-10天(铁路时间长),到店到可提车一般1~2天。 另外,上海地区根据销售经验,新车首批交付时间一般偏晚,以及如果用的是免费绿牌的话需要去交付中心两次、中间间隔1~4天,第1次去验车和付全款,中间做新能源指标和车架号的绑定,第2次去保险和提车。建议可以让他们代办临牌,不然第2次去还得自己去办临牌再回到交付中心,费用100元。 不建议让他们代上牌,600元费用,还得等个几天,自己也要一起去车管所。不如自己当天上午提车,下午直接去车管所上牌。
爱国的老牛
1.我平常驾驶习惯偏左,用智驾在高速上总感觉胖8离右侧货车太近,心情紧张。 2.之前开的油车,才第一个月,用智驾觉得加速太快,要降低速度,刹车太急。 3.很多功能还不会用在学习中,觉得智驾真要好好学,不然不仅带不来便利还带来安全隐患。
仰头弯腰
上周趁着周末和朋友特意跑了一趟问界门店,看了看期待好久的M8纯电6座版。从里到外看了个遍,还上路试驾了,这一趟下来真是有不少感受,赶紧来跟大家分享分享! 刚到店门口,一眼就看见展车了。这个家伙是真大气!五米多的车身就是有气场,要是开在路上绝对拉风。我其中最喜欢两个设计一个是半隐藏式门把手,不像那些全隐藏的,还得等着弹出来,这个一按就开,冬天也不怕冻住打不开,特别省心;另一个是电动前备箱,敲两下就自动开关,再也不用踮着脚费劲去关前备箱了,简直太贴心了! 在仔细看看前脸,封闭式格栅配上犀利的大灯,科技感立马就凸出来了。侧面线条干净利落,大轮毂特别帅气。车尾的贯穿式尾灯亮起来效果也很棒,车漆质感也不错,在灯光下看着特别有档次。充电时候尾灯还能显示剩余时间,这个设计真不错点赞。 坐进车里,感觉豪华感迎面而来。中控台是环抱式的,手能摸到的地方基本都是软包或者皮质,手感很舒服。最抢眼的就是那块大联屏,显示清晰,操作流畅。无线充电、升降杯架这些细节都很实用。 二排是两个独立航空座椅,能电动调节,还有通风、加热、按摩功能,坐上去就不想下来了。小桌板也很实用,办公吃饭都方便。不过要吐槽一下,二配的是投影仪不是电视,画质确实不如电视清晰,车子开起来画面还会晃,看久了眼睛累,容易晕车。 空间方面,我1米72的个子,把二排调到舒适位置后,再坐进三排,膝盖都快顶到前排了。三排更适合小孩或者放宠物,成年人长途坐可能会有点憋屈。 车机用的是鸿蒙系统,流畅度没得说,语音助手反应很快,识别也准,导航听音乐动动嘴就行。但是!没有CarPlay对苹果用户太不友好了,要是能兼容就更好了。 试驾环节最让我惊喜。开启智驾模式后,从门店到解放广场全程都不用我操作,自动跟车、变道、避障,特别智能。就是跟车距离我觉得有点近,虽然销售帮忙调到了最远档,但我还是有点不适应,希望以后能多几个档位选择。 路上有个场景让我印象深刻:前面有个大货车开得慢,我正想着要不要超车,结果车子自己识别到路况,安全地完成了超车,整个过程行云流水,比老司机还老司机! 到了停车场,销售特意找了个窄车位试自动泊车。看着车子慢慢倒进去,虽然不如老司机那么熟练,但比新手强多了,以后停车再也不发愁了! 不过也发现个小问题:第二排投影仪毕竟不是电视看久了容易晕车。 总的来说,问界M8纯电6座版整体表现很惊艳,特别是智驾功能和豪华感方面。虽然有些小瑕疵,但完全不影响它的实力。建议大家亲自去试驾一下,特别是体验它的智驾功能,保证让你眼前一亮!
最经典最快选装(长续航黑外橘内20寸轮毂无选装),造就M8EV上海大概率首提! 时间线:7月25日11:02小订,8月25日大定,8月28日激活,8月30日财务审核,9月9日配车出库,9月11日组板,9月12日发运,9月14日到店,9月1...查看全文
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