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锐评问界M8纯电

问界M8纯电版有哪些惊喜和不足？售价是否更具吸引力？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

真的难以置信

1来试驾问界M8，因为选择所谓的辅助功能强大的不止问界，可是支持声最大的还是，所以来看看，给我的感受是真的太智能了，开油车的我当下真的适应不了。优点： 1️⃣方向盘的指向性很精准，底盘稳定性除了现役的M7都很平稳！(看网上的晕车，没怎么感觉到） 2️⃣极限变道，转弯，悬挂也能拉住车身！ 3️⃣m8是增程车，日常使用感受和其它纯电车无异，双电机动力很足，动力随叫随到。 4️⃣变道超车很果断，基本上不会做无用变道，如果你嫌它开的慢，可以用转向灯操作杆和滚轮控制它变道超车。 5️⃣m8的自动泊车尤其是窄车位停车，停的比很多老司机都好！ 6️⃣急加速情况下不会感觉到动力来的很突兀，加速很平顺，并且老m9的急拐弯侧倾在m8上基本感受不到，整体感受符合车型的定位再说说缺点吧缺点： 1、二排小桌板一按弹出来的质感不好，还逛荡一下； 2、副驾腿部空间不够，顶腿，把座椅调过B柱都不舒服，中控马鞍台下面材质较硬，穿短裤腿靠上面硌膝盖，不舒服； 3、主副驾侧窗没有贴膜但是反光严重，夜晚有点干扰视线； 4、HUD显示效果不好，观感不好，看着还眼晕（跟小鹏新P7HUD一模一样），跟理想的HUD比差的远； 5、流媒体后视镜不清楚，分辨不够高，刷新率也不够，跟理想的流媒体后视镜比差很多； 6、转向电子味极浓，近期试过电子味最浓的转向，而且巨轻，运动模式标准模式没有区别，都是巨轻，没有中心感，而且有虚位，转向左右动一点车头都没有响应，而且转向非常模糊，随角度增益也没有，近期试过最糟糕的转向，非常差劲； 7、刹车脚感一般，行程也略长，不算舒服的刹车； 8、中控大屏显示效果和色彩没有仪表屏好，色温也不一样，不舒服； 9、底盘没有韧性，且过大坑有点生硬，过减速晃动明显，有船感，左右晃动也比较多，二三排小震动有点多，NVH 也跟前排落差有点大； 10、电门脚感还可以，低速动力响应不太好，有明显的延迟感，动力也不够线性； 11、座椅偏硬，屁股和靠背中间区域是鼓起来的，坐久了有点硌得慌。总结：比M9年轻时尚些，底盘有一定的厚重感，除了过大坑有点生硬过减速带有多余晃动左右晃动有点多外其他都还行，就是这个转向我是真接受不了，想买的建议试驾一下看这个转向自己能接受不能再下手。

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2025-10-14

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

问界M8纯电版，紫外红内试驾体验

问界m8在临沂罗庄的试驾活动中谈一谈这个车。先说一下我喜欢的地方，首先，在智能驾驶辅助这一块，问界M8纯电版表现相当不错。它配备了先进的传感器和智能算法，像自适应巡航、自动泊车这些功能都很好用。就拿自动泊车来说吧，对于我这种停车技术不太好的人，简直是救星。只要把车开到合适的位置，按下自动泊车按钮，车子就能自己精准地停进车位，特别方便。这辆车的内饰部分，真的很有质感。一坐进车里，就能感觉到那种豪华的氛围。座椅用的材料很舒服，软乎乎的，而且还有加热、通风和按摩功能。长时间开车的时候，打开按摩功能，能缓解不少疲劳。车内的大屏幕也很给力，清晰度高，操作起来也流畅。车机系统的功能很丰富，导航、音乐、视频等都不在话下，还能和手机互联，使用car play，用起来特别顺手。然后就是开车的驾驶，体验这个车的动力，问界M8纯电版也没让人失望。它的加速性能很棒，起步和超车都很轻松，开起来很有推背感。而且，它的续航里程也还可以，官方给出的续航数据能满足日常通勤和一些中短途的出行需求。要是在城市里上下班开，一周充一次电基本够用。美中不足的地方，第一个就是它的后备箱空间。虽然平时日常使用是够的，但要是一家人出去旅行，带的行李比较多，就会觉得有点不够用了。特别是和同级别一些主打大空间的车型相比，它的后备箱在装载能力上还是差了点。网上听说有车有比如偶尔会有卡顿的情况，特别是在同时运行多个程序的时候。还有导航在一些复杂路况下，可能会出现定位不准确的情况，但是我没有遇到过长期使用它的问题出现这一类的问题比亚迪双枪充电，这种充电速度还是无可比拟的，问界m8纯电版它的充电速度也可以再提升提升。现在纯电动汽车的充电速度是大家比较关注的点，问界M8纯电版在快充模式下，一般也是在百分之80~90左右就8000了，基本上不冲了90国产几个电车都是比较充的比较慢的，90充到100%，估计还得要半小时的时间，快充的话。问界M8纯电版的售价在同级别车型中，不能说特别便宜，但也不算贵得离谱。考虑到它的配置和性能，我觉得还可以再适当的优惠一点。有的喜欢豪华内饰，舒适的驾乘体验，有的喜欢简约的内饰，也就是一个车最基本的构造作为一个代步工具来使用个人的观点，不喜勿喷。

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2025-08-26

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

问界M8 EV静态体验感受

问界M8真不愧是大哥M9的“带刀侍卫”，自发布以来月月销量破2W+。纯电版本的到来是继续为问界品牌“锦上添花”呢，还是所谓的“福无双至”？纯电版本的上市，本来销量不错的M8系列，增加了一个新的选择，纯电车所能带来更好的静谧性和更远的纯电通勤，也是一个大的卖点。接下来和大家聊聊，这辆车是怎么样。 ●优点必须要肯定✅✅ ①充电速度足够快，800V高压平台，从30%充到80%大约需要15分钟，高压快充才是纯电远程通行的必需品。 ②标配100度宁德时代的三元锂电池包，成本更高，但是三元锂电池冬季续航更扎实。 ③智驾系统可以说是“遥遥领先”，华为的ADS 4.0加上192线激光雷达、5个4D毫米波雷达等探测设备，软件硬件都“很硬”。 ④5190×1999×1795mm的车身尺寸，3105mm的轴距乘坐空间自不必多说。另外纯电版本天生的空间优势，增加了一个149L的前备箱，储物空间更大。 ⑤地盘配置也足够，全系标配的双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器能保证更好的行驶舒适性。 ⑥鸿蒙智能座舱确实是亮点，之前我还对这个功能不屑一顾，实际到车里感觉确实不一样，更智能更方便，语音和交互做的都不错。 ●当然也有缺点❌❌ ①鸿蒙车机并不支持CarPlay，不能提供苹果手机的车机互联，不过现在新能源车CarPlay用的本来就不多。 ②虽然提供了更高的涉水线，但是纯电版的底盘离地间隙相比增程版要更低一些，行驶坑洼路面要注意地盘托底问题。 ③质保政策稍显不足，三电质保为8年或16万公里，且电池衰减到70%才给换。 ④价格偏高，纯电版起售价35.98万，而且原装价格也不便宜，比如隐私玻璃要加3000，整体性价比不太高。 ⑤未标配后排娱乐屏，只有顶配才有配置，否则就需要进行选装。 ⭐⭐总体来说，问界M8的产品力还是很强，不管是智能化还是乘坐感受表现不错。相比较来说，问界M8纯电版更适合充电方便的人群，如果经常长途出行，或者充电不方便的，还是增程版更合适。

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2025-08-28

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

豪华与焦虑并存的问界M8

一、先说最直观的部分。M8 的外观属于“第一眼就能认出来”的类型：点阵格栅配贯穿灯带，白天辨识度够高，晚上点亮后更有点“灯厂”味道。轮毂花样像涡轮扇叶，跑起来视觉张力拉满。坐进车厢，大面积软包摸起来像家里新换的皮沙发，手肘磕上去不会留下尴尬的塑料声。六座版第二排带腿托和按摩，体验后只说一句：“比高铁一等座还软和。” 二、再说动力与续航。两驱版 CLTC 705 km，四驱版 655 km，数据摆在那儿，心里就有底。充电效率也还行，在国家电网 250 kW 的桩上，15 分钟从 30% 到 80%。三、华为 ADS 4.0 高阶智驾更像一位刚毕业的实习生：大部分时候手脚勤快，ACC、车道保持、自动泊车都能用，逻辑不激进。但也别完全撒手，遇到突然窜出的快递小车，系统会“愣”半秒才刹，让人瞬间接管。车机流畅度 90 分，同时开导航、音乐和视频偶尔会卡一下；语音助手普通话识别不错。四、空间是真·六座，第三排不是摆设。我 175 cm，调好第二排腿部一拳半后，钻进第三排还能剩三指，短途应急没问题。后备箱在六座状态下放两个 24 寸行李箱加一个婴儿车，盖板还能盖上，周末带娃郊游够了。五、槽点也有三处。一是选装不便宜。二是前排杯架设计太浅，奶茶急刹直接“敬礼”。三是氛围灯颜色只有 64 色，听着多，可真正常用的还是那三种，剩下 61 色吃灰。六、续航 700 km 上下、六座、HUAWEI ADS 4.0、鸿蒙座舱 4.0，外加“肉眼可见”的豪华感，值不值 40 万？答案其实取决于你到底需不需要一辆“全能型选手”。如果你家里已经有一辆油车跑长途，第二辆车只想市区代步，M8 纯电就显得“过剩”；可若像我一样，准备一步到位、六座刚需、又想体验最新智驾，那它确实是目前市面上难得的“水桶车”。七、买车终究是件私事。我把优缺点都摊在这儿了，剩下的，建议你去店里坐满 30 分钟，再把家人一起带去第二排躺一躺——屁股和钱包，会告诉你真正的答案。

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2025-08-27

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄2年

国庆的时候和朋友去了一次商场吃饭，刚好遇上了一直热度很高的车型-问界M8，我也去凑了一下热闹，今天也正好和大家分享一下我的真实感受，不吹也不捧。一、内饰方面优点：坐进车里的第一印象就是科技感足。最抢眼的就是那块大尺寸的中控屏，操作了一下，系统反应很快，操作逻辑也和华为的平板电脑很像，基本上没有学习成本。我挺喜欢它的内饰配色，特别是那个“白沙杏”的浅色内饰，让整个车厢显得特别亮堂、宽敞，配合上门板上的木纹装饰，整体的高级感营造得不错。缺点：为了追求极简科技风，车内的物理按键非常少，像空调这类常用功能都得通过屏幕操作。对于我这种习惯开车时盲操作的人来说，可能需要一点时间来适应。另外，虽然大部分手能摸到的地方都是软性材质包裹，但个别储物格内部感觉缺少分层设计，放小物件的话可能会有点乱。二、空间方面优点：作为一辆车长超过5.1米的全尺寸SUV，M8的空间表现是主打卖点。前排和第二排的乘坐空间非常充裕，我调整好驾驶座后坐到第二排，膝盖离前排还有很远的距离，轻松翘个二郎腿没问题。最大的亮点是第二排的“零重力座椅”，销售演示了一键放倒的功能，整个人能接近半躺的姿势，确实非常舒服，长途旅行的话绝对是“神器”。缺点：进入第三排时，虽然通道还算宽敞，但第三排的坐姿和空间感还是更适合短途应急或者小孩乘坐。值得一提的是，后备箱在三排都立起的情况下，容积还算规整，但想放下全家远行的行李可能会有点紧张，好在第三排座椅可以放倒来扩展空间。三、价格方面问界M8的起步价是35.98万元。静态体验下来，我觉得结合它这么大的尺寸、丰富的标配以及华为的智能座舱来看，这个价格在同级别里是有竞争力的。它最主要的对手无疑是理想L9了吧？简单对比的话，M8在智能座舱和动力参数上感觉更有优势一些，而理想L9则一直以“奶爸车”的舒适定位和口碑见长。除此之外，像腾势N9等也是这个价位段不可忽视的选手。所以，M8的这个定价算是给了消费者一个放弃传统品牌、选择新势力的理由。四、总结一下总的来看，这次商场里的静态体验，它也不是完美的，比如对物理按键的取舍、第三排的实用性等方面，你都需要结合自己的实际需求来衡量。但不可否认，在35-45万这个价位，让它已经成为了不容忽视的选项。如果近期有购车计划，它值得你花时间深度试驾一番，可以去现场再了解。

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2025-10-10

正义凛然扑克p81

价格多少？？？

2025-08-26

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

问界M8纯电版优缺点大揭秘

最近问界M8纯电版发布了。去4S店体验了一番，也在网上看了不少资料，今天就来跟大家唠唠它的优缺点，给同样准备买车的朋友做个参考。 🚗先说说优点： 1.颜值在线：外观设计大气稳重又不失时尚感，车身线条流畅，前脸的点阵式格栅搭配贯穿式灯组，辨识度超高。我特别喜欢它的轮毂造型，跑在路上很吸睛。内饰更是豪华感满满，大面积的软性材质包裹，缝线工艺精致，座椅的舒适度也很高。 2. 性能强大：试驾的时候，一脚电门下去，推背感十足，加速特别顺滑，超车轻轻松松。官方宣传两驱版CLTC续航最高可达705km，四驱版也有655km，日常通勤和周末周边游完全不用担心续航问题。而且它支持超快充，15分钟就能充到80%！ 3. 智能配置：华为ADS 4.0高阶智能驾驶辅助系统真的很强大，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能一应俱全，让驾驶变得更加轻松和安全。车机系统是鸿蒙座舱4.0，操作流畅，语音助手响应迅速，还能实现多屏协同，实用性拉满！ 4. 空间充裕：不管是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，就算是身材高大的乘客也不会觉得拥挤。六座版的第二排是独立座椅，还带有腿托和按摩功能，坐起来就像在按摩椅上一样舒服。后备箱空间也不小，日常购物和长途旅行都能装得下。 💔再讲讲缺点： 1. 价格有点飘：预售价37.8万起，这个价格在同级别车型中优势不是很明显，如果预算有限，可能会有点压力。而且选装配置价格不低，像21寸轮毂要加8000块，隐私玻璃要3000块，想把配置拉满，还得再花不少钱。 2. 车机小脾气：虽然大部分时候车机系统很流畅，但偶尔也会出现卡顿的情况，特别是在同时打开多个应用的时候。还有就是语音助手有时候会“听不懂”指令，需要重复说几遍，希望后续能优化。 3. 辅助驾驶待磨合：智能驾驶辅助在一些复杂路况下表现还不够完美，比如遇到突然窜出的小动物，可能反应不过来。有时候路线规划也比较死板，明明旁边车道更畅通，它却不选择。总体来说，问界M8纯电版有优点也有缺点。如果你预算充足，对车辆的性能、智能配置和空间有较高要求，并且所在地区充电设施比较完善，那么它还是值得考虑的。当然，买车是件大事，建议大家都去4S店实际体验一下再做决定~

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2025-08-26

无翅有志

大嘴出品坚决不买

2025-09-25

一个酱团子

蓝电E5 PLUS车主·车龄1年

价格确实香，颜值也有，没什么挑的

2025-08-27

愉悦的芒果0JG

期待能选装智驾系统，给不需要智驾系统的用户省几万元

2025-08-26

领克领先

领克01车主·车龄5年

不知道他的最吸引人的卖点是什么？

2025-08-27

扣扣亲亲

这个价买比亚迪，买奇瑞，买吉利都能得到冰箱彩电沙发了。看目前这个车的宣发，这些统统没有，就是一个有华为辅助驾驶的没什么特色的普通电车而已。个人感觉，电车时代，配置为王，舒适为先。为了个华为的虚名而去入手总是应当再多思考一下。

2025-08-26

华南虎0m4c

碳纤维底护板

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2025-08-26

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