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十万级国产电车怎么选

十万级国产电车怎么选？你最后选了哪款车？你后悔吗？分享你的选车经验吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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三蚊鸡说车

iCAR 03车主·车龄1年

有点后悔买ICAR 03，想买银河E5

家人们，我真得跟你们唠唠我买iCAR 03这事儿，现在肠子都悔青了，早知道当初就多对比对比，不那么草率下单了。当初选iCAR 03，主要是被它的外观吸引了，方方正正的，看着特别硬派，而且价格也在10万左右，符合预算。可开了一段时间，缺点全暴露出来了。先说说动力，我买的是两驱版本，日常在市区慢悠悠开还行，但要是想超个车，或者上了高速，那动力简直弱爆了。踩下电门，速度慢悠悠地提起来，超车的时候得提前好久准备，跟那些动力强的车比起来，差太远了。就说前几天我跑高速，想超一辆货车，那加速过程真是太煎熬了，半天超不过去，心里别提多没底了。后来我了解到银河E5，它采用前置单电机，最大马力有218Ps ，而iCAR 03最大马力才184Ps，动力输出明显更强，加速、超车肯定更轻松。再讲讲续航，iCAR 03的CLTC纯电续航主要有401km、472km、501km等版本。我这501km续航的，实际开起来，也就300多公里，冬天开个暖气，掉电更快。有一次我冬天出门，本来满电出发，结果中途去了趟商场，在里面待了几个小时，出来再开，续航直接少了几十公里，真的很让人焦虑。而银河E5的CLTC纯电续航有440km、530km等版本，在冬季寒冷环境下，续航表现也优于iCAR 03，在-25℃到-20℃的测试环境中，银河E5续航达成率为53.9%，iCAR 03的续航达成率仅为43.2% ，明显更让人安心。还有这综合成本，iCAR 03百公里电耗约为14.8kWh，保险费用一年约4500元，保养间隔为12个月或1万公里，年均费用约为800元。而银河E5百公里电耗约为11.9kWh，保险一年约4000元，保养间隔较长，成本相对更低。算下来，一年跑2万公里，iCAR 03光电费就比银河E5多不少，再加上保险和保养，一年下来能差个小两千块呢，长期来看，可不是一笔小数目。而且iCAR 03还有其他糟心的地方，像空间不够宽敞，我165的个子，坐后排膝盖都快顶到前排座椅了；车机系统也不好用，功能少还卡顿，导航搜个地点都费劲。真的，买车还是得慎重，多对比不同车型的优缺点，像我这样冲动买了iCAR 03，现在后悔都来不及，希望大家别像我一样踩坑！

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有点后悔买ICAR 03，想买银河E518409704827842648图片

2025-08-20

用户1576977571568

红旗E-QM5车主·车龄2年

十万级别电车选哪个？

我觉得的十万级就是十万左右，而不是十一万到十九万，这个级别的车无非就是那么几辆，选择方向无非就是图保值率，图智驾，图尺寸，图续航。每辆车都有自己的特点，就看谁更全面了，红旗eqm5没有智驾，但从尺寸，续航，保值综合来看，还是很有竞争力的，这车开了快两年，感觉除了没智驾，其他的真挺不错的，值得买。

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2025-08-19

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

我的选择-比亚迪宋pro

当初手握10万预算，想买辆新能源，经过一个多月的遴选。我选择了比亚迪宋pro，目前行驶了一千多公里，总体感觉还是不错的，但是现在想想，还是有一些不尽如人意的地方。下面我就来说说我的选车经历。一、外观尺寸 10万元级别的新能源的外观普遍时尚大气，轿车一般车长超过4.8米，suv车长基本都超过4.6米。具体外观主要看个人喜好，现在已经很少有那种外观上不了台面的车了。我当时就是觉得宋pro的外观挺漂亮的，车身尺寸适中，比较适合家用，本来想买的不是它，结果一对比，最终选择了宋pro。二、动力能耗 10万元级别的新能源车，动力方面大多采用1.5升自然吸气发动机和一台电机，混合驱动，百公里能耗在10到13度电之间。比亚迪宋pro同样搭载一台1.5升依然吸气发动机和一台电机，采用混动驱动方式，可纯电行驶，也可以混动行驶。三、综合续航里程 10万元级别新能源车的综合续航里程一般都在1000公里以上，每百公里馈电能耗一般在3到4升油左右。比亚迪宋pro的续航里程可以达到1400公里以上，我实际测的馈电油耗在3.9升。四、装载能力 10万元级别的新能源车普遍装载能力强大，后备箱容积超过400升。除后备箱外，车内还拥有很多丰富的储物空间。比亚迪宋pro的后备箱不是特别大，但日常使用还是够的。五、车型选择 10万元级别的新能源车具体怎么选还是要看车主自己的需求和喜好，我本来是准备买比亚迪秦l的，结果比较来比较去，最终选择了比亚迪的宋pro。宋pro不仅拥有同级别车中最大的空间，也拥有最好的能耗表现，续航里程可以达到1400公里，我的实测能耗在2.6升/百公里左右。六、不足比亚迪宋pro的后备箱空间一般，不是很大，同级别suv中有不少都比它大。宋pro的避震效果确实一般，过减速带时有明显的跳跃感。我当时买的是75公里的超越版，现在想想应该买115公里版本的车型，这样平时当电车开会更轻松。总结一下，十万元级别的新能源选择主要取决于自己的需求和喜好，我最终选择了比亚迪的宋pro也是这个理由，不过要是现在再选，可能还会有其它更好的选择。那么问题来了，十万元预算，你会选择比亚迪宋pro吗？欢迎广大车友们交流探讨。

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2025-08-19

菠萝吹雪TTS

五菱Nano EV车主·车龄2年

我选2年内的二手电车

2025-08-19

乐多易

零跑B10车主·车龄半年

十万级国产电车，我选它！

目前，国产十万级电车市场竞争也是非常激烈，毕竟这是一块最走量的家用车市场。热门纯电轿车有小鹏m03、比亚迪秦Lev、零跑B01等，热门的纯电SUV感觉更多一些，例如零跑B10、C10、银河E5、深蓝S5、还有比亚迪的元plus、元up、海狮05ev等等。选车过程中，以上提到的车型我几乎都有对比考虑过，最终经过层层筛选，我选择了零跑B10。看中这款车无非就几个点： 1、外观颜值高，简约而又时尚的设计风格可以说是一见钟情！内饰也是别具一格，尤其是副驾还可以自行拓展DIY，然后车内乘坐空间也足够宽敞，还有大面积的软包提升一定的质感。 2、性价比在同价位优势明显，虽然我入手的是次低配的悦享版，但是该有的、想要的配置一应俱全，甚至超出预期！如：540全景影像、大天幕、座椅通风加热、L2辅助驾驶等等 3、这个打动我的点，估计是要跟我一样家里有小孩儿的用户最能体会了——0甲醛环保坐舱！购车时，我家小宝才2个多月，提车通风了几天后便放心带娃出行了。 4、去试驾这个车，真的好开！虽说也就10万出头的电车，但是B10动力充沛，行驶过程中的质感、支撑性都不错，完全对得起它的价格。买完这车目前来说，暂时在同价位也没什么其他车型让我更心动到以致会后悔。如果非要说后悔的话，就是没买600km续航的版本，因为高续航版本电芯采用的是福鼎时代电芯（宁德时代），并且在夏天续航有所打折的情况下，越大的电池可以跑得更远，也免去部分续航焦虑以及充电频繁问题。

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2025-08-21

心心子的钛3

钛3车主·车龄半年

必须按自己的需求选呀像我们家既要跑业务，又想出去野，空间也足够，就选了钛3

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2025-08-19

杜黑炭的Z20

领克Z20车主·车龄1年

十万级国产电车还有更优选择吗？

当时选车看了银河E5，零跑B10，深蓝S05，银河E5车身太晃动，开车都感觉有点晕，空间真的挺大，零跑感觉底盘比较硬，车窗升降感觉有异响，深蓝S05个方面都挺满意，尾部不算特别好看，价格也谈不了一点优惠，隔壁就是领克4S店，就去试驾了Z20，同一段烂路Z20舒适性明显好于深蓝和零跑，而且同级别最大的马力，毫不犹豫的选择了领克，到现在半年多了，一点不后悔，现在有430版本上市更是把价格拉到了10万出头，性价比拉满。

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2025-08-23

尊敬的Mg4车主

MG4车主·车龄1年

浅谈十万级别的国产电车到底怎么选

我是2024年10月份的时候买的Mg4ev，当时也是趁着活动入手的，价格在9万左右，续航400km，49度电池，说实话，买之前一直在观望，定位也很明确，价格不可超10万，买的就是纯电车，说实话，当时手里拿钱在选车的过程是非常舒心的，毕竟没买车之前你一直都有选择权，一旦买了之后，你就没有选择了，所以当时10万级别的纯电车我是线上线下到处在看，什么糯玉米、海鸥、微蓝6等等我都看过了，当时10万以下纯电续航400km以上的车子真的不多，但千挑万选还终于让我找到了满意的车子，Mg4ev，两厢车小巧灵活，动力不弱，四轮独悬，操控极好，下面，根据我以往的选车经验，我从几个角度来和大家聊聊这10万级别的纯电车该如何选择： 1.选车大小的定位：首先你要定位你需要的是什么车子，经常几个人坐，空间要求大不大，有人说肯定无脑买大的，那你就错了，大车有大的好处，但也有缺点，大车的价位首先不低，其次能耗也比小车高的多，我目前的这个小车平时能耗在12左右，我发小买了个纯电suv，他的能耗在19左右，这个是优化不了的。 2.内饰功能的需求：看你们对车子的智能化有没有很大的需求，比如什么自动驾驶之类的，反正我是不喜欢这些，简简单单能跑就行，我甚至专门选控制台带实体按键的这种，不喜欢喊智能语音或者在点屏幕。 3.品牌的选择：虽然说纯电车的技术很简单，但选择主流品牌起码在将来的售后服务上能够有保障。最后说一下，我目前买的这个Mg4ev还是挺满意的，虽说小众，但价格让人很满意，截至目前还没有被刺到。

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2025-08-19

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

从电车到油车，再看10万级电车新选择

2021年我买车那会，满心好奇地跑去试驾了比亚迪汉EV。一坐进车里，就被它豪华大气的内饰给镇住了，超大的悬浮中控屏，摸起来软软的皮质座椅，科技感和高级感直接拉满。开起来更是带劲，一脚电门下去，推背感“嗖”地就来了，转弯的时候底盘也不错，车机系统还能语音控制，感觉特别智能。可试驾完冷静下来，心里就开始打鼓了。那时候电车自然的新闻时不时冒出来，我一想到电池安全问题，心里就直发怵。虽说比亚迪宣传刀片电池多厉害，但毕竟是新技术，心里没底啊！再加上当时充电桩也不多，万一出远门续航不够，找充电桩还得“碰运气”，思来想去，最后还是选了稳妥的丰田荣放。这一晃几年过去，现在10万级国产电车市场那叫一个热闹，有几款车特别畅销。先说说比亚迪海豚，起售价9.98万起，海洋美学设计，外观圆润可爱，轴距有2700mm，后排空间比较充裕，很适合年轻家庭或者女性用户日常通勤。它用的是刀片电池，安全性有保障，还支持快充，百公里电耗12.5kWh，日常使用成本不高。不过它的后备箱空间相对较小，要是全家出行带的行李多，可能就有点不够用。还有吉利星愿，6.98万元起售，价格很亲民。它的智能配置很亮眼，车机搭载Flyme Auto智能系统，操作流畅，语音交互也很灵敏，像导航、放音乐，动动嘴就能搞定。空间设计也不错，车身尺寸为4135×1805×1570mm，轴距2650mm，车内有36处储物空间，日常放些零碎物品很方便；后备箱容量375L，二排座椅放倒后能扩展至1320L，实用性大大增加。但它在动力方面不算突出，更适合在城市里慢悠悠地开。五菱缤果SUV五座版也备受青睐，官方指导价在7.58 - 9.58万元之间，空间宽敞，可满足五人舒适同乘，拥有多达23处储物空间和可拓展至1450L的下沉式后备箱，特别能装。动力上全系标配神炼电池 + 75kW三合一水冷扁线电机，提供330km、401km和510km三种续航版本，能满足不同的出行需求，支持多种充电模式，30%充至80%电量仅需30分钟左右。美中不足的是，内饰塑料感稍强，质感上差了些意思。要是让我给选车建议，首先你得明确自己的需求。如果只是日常城市通勤，路程不远，那像比亚迪海豚、吉利星愿这种小巧灵活、能耗低的就很合适；要是经常要全家一起出门，对空间有要求，五菱宾果SUV五座版更能满足需求。另外，最好多去4S店试驾，亲身感受一下车辆的操控性、舒适性，再综合续航、配置、价格这些因素，这样才能选出最适合自己的车！

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2025-08-20

君必得企业服务

银河A7 PHEV车主·新提车

提车三月，我的吉利银河A7早已成为家庭出行的“顶流”担当。首先说外观，我是外观协会，看车如看人，第一眼先看颜值，车也不例外。我选车的时候颜值很看重。如果颜值不能吸引我，肯定不会选择。 A7尺寸够大，男人选车优先选大不选小。其次车尾线条翘到恰到好处非常动感，犹如风韵的女人性感富有吸引力。而且的整体造型简约大气，不造作，符合东方审美。其次我很庆幸买了150km远航版，在广东冬季实测纯电续航达120km，虽受低温影响略有折损，但应对一周城市通勤绰绰有余，用电成本极低，买银河A7，强烈推荐一定要选长续航版本，买短续航版本容易后悔。在东莞租房虽无家充，幸而楼下配有快充站，50分钟即可恢复满电，补能便捷。驾驶质感相较以前的丰田油车全面提升，高速过弯车身稳健扎实，信心十足，超车动力输出充沛流畅，城市道路行驶相当从容和惬意。智能配置豪华般体验，倒车影像，倒车雷达，560度无死角影像，倒车轮毂影像非常实用。即便日常使用不多的天窗，人性化的遮阳帘也一应俱全，内饰用料精致有质感，科技感十足。行驶1700公里后核算，在没有家桩的情况下综合成本仅约0.26元，相较油车0.6元一公里（段子：以前我的丰田卡罗拉平均6毛钱1公里还被夸油耗低），开车出门完全不为油钱而心疼。这点是开油车完全体会不到的快乐。当然小7也有遗憾：一、高速行驶时风噪与胎噪较为明显【想想它的价位也能忍】，需调高音乐音量遮蔽；二、后备箱缺乏自动弹起功能【希望厂家后续能改进】；三、六边形方向盘初看略显奇特，久用后尚可适应。除了这三点好像没有什么地方可以吐槽了吧？总体而言，A7外观符合东方人审美，造型大方、空间卓越、能耗优秀、驾乘质感不差同价位竞品。是一款值得推荐的家用优选中型车。看到这里的小伙伴，说说你选择小7的理由是哪一条？

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01-16

随性自由的山雀RMR

星愿车主·车龄半年

家用车这个老生常谈的话题

亿万富翁只出现于网络上，但是我这个五线都到不了的地方路上跑的五十万左右车的车还真不少，我这个北方小城有一个特点，只要有新车发布，不管是几万的还是几十万上百万的车不到一个月就会出现在路上。那些就不提了还是说下老百姓的正经用车之路，国产车的技术这几年确实突飞猛进，配置高空间大价格低，很多人第一辆车选择了国产车，但是这里我还是不建议这样选择，因为合资车现在也不贵，所以我还是建议大家第一辆车选择合资车十万以内可以落地很多品牌了。可能配置上有所欠缺但是是真的能跑十五年而没有什么问题，前提是自己不要图省钱去外边保养，对于保养我强烈建议多花钱去4s，品质有保证最起码机油肯定是真的。对于有了第一辆如何选择第二辆，还是以老百姓为基础推荐，第二辆选择十万以内的新能源，纯电为主，不要说什么保险贵啊电池不行啊，保险和普通车价格没有区别，但是优点却太多了，首先省钱，以我为例和油车对比费用相差20倍，以前一个月油耗10000左右，现在就是四五十的电费。保养几乎没有费用。而且燃油车的贬值速度是很快的，尤其是现在车市更新速度比火箭还快，但是十万以内的电车不存在这个问题，因为跑的多的家庭四年就回本了，跑的少的五六年也回本了，到时候车子卖多钱相当于赚了多少钱，燃油车五年之后基本没什么价值了。

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2025-08-19

勇者火车xG

我选的🐬海豚，每天上下班里程72公里！一周充两次电，自家安装的充电桩，每天来回预计6元电费坐公交车来回都得12元比公交都便宜很香

2025-08-20

极狐萧哥

极狐阿尔法S5车主·车龄1年

十万级国产电车怎么选-普通消费者的思考

兄弟们姐妹们，我作为一个去年刚折腾完选车过程的普通牛马人，今天就跟大家分享一下十万级国产电车该怎么选。首先，我认为8-12万能落地的国产电车都符合这个区间哈。以下纯属个人观点哈，不专业但很真实！第一看品牌和销量首先啊，这个价位8-12万落地的国产电车，我强烈建议选那些销量不错、上市有一段时间的车型。主要是现在新车刚上市那会儿都是吹得天花乱坠，等卖个三个月或者半年左右，甚至有必要等更新一代以后。这样会比较成熟一点，主要是现在太多技术跟名词我们普通消费者根本不懂。我们最直观的就是品控稳定还有就是没有安全隐患，而时间是最好的检验手段之一。另外，建议至少选销量排前的车型，没有销量意味着这车随时可能停产，以后真要找配件都难受。第二看底盘和用料这个价位就别指望什么双叉臂悬挂、空气悬架这些高端货。目前，这个价位现在大多数都是五连杆的，尽量不考虑筷子悬架（尽量，不是一定）。其实最关键的是一定要去试驾！不同品牌的车开起来感觉真的差很多。建议可以专门找个减速带多的路段或者路面情况比较差的地方。然后尽可能试试高速，上开到80-120km/h感受下。现在各家车企用料其实都是差不多的，但是调教还是各有差异，自己驾驶感受以及坐乘感受才是最真实的！第三看电池品牌优先选宁德时代，当然二线的品牌也可以的，我个人认为至少要二线的电池！现在装载量很大了，二线品牌也不差了，也过得去的。但是，切记千万别选那些听都没听过的电池厂！第四看电池容量现在这个价位主流是50-60度电之间，标称续航500公里左右。但实际开起来，冬天开空调、跑高速跑长途，续航直接打七折甚至六折都是常事。所以别看厂家说能跑多少，我们试车也不可能去那么多复杂的状况下去试。就是本着尽量选电池度数大的，能选到60-65度电的，标称530公里以上的，尽量选这些。主要是出于两个方面考虑，一个是电池衰减。一个是技术进步，电池成本降低。过多一两年10万级别都标续是600-700以上了，到时候又更跟不上了。第五看售后这点很多人容易忽略。有些新势力品牌在你城市可能连个正经4S店都没有，保养要跑百八十公里。买车前一定要查清楚你家附近有没有售后网点！最后说说我个人对以上考虑的点做一个排序哈（纯主观！）：电池品牌（安全第一）>车商品牌和销量（厂家可靠）>底盘用料和调教（开着舒服）>电池容量（续航实在）>售后便利（省心最重要）。以上就是一个普通消费者的真实选车心得。其实，没有完美的车，买什么车都是一分钱一分货，只有在这个价格区间选择最适合自己的，那就够了。切记一定要多试驾几款，结合自己的实际需求来做决定。最后祝大家都能买到心仪的小车车！

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2025-08-20

呆呆行者

零跑B01车主·车龄半年

十万级国产电车我选了它不后悔

一辆十万元左右的家用电车应该满足哪些条件？首先我认为续航要尽量远，必须基本满足一家人周边游不用中途补电（哪怕是冬天开空调）；其次是空间得基本够用（除非家里不止这一辆车）；最后配置尽量丰富，操控尽量顺手。我选择了零跑B01的650激光雷达版。原因是跟它同价位的电车要么续航没它远，要么配置没它高，总之B01属于六边形战士，同价位电车对比后方方面面都不落下风。开了一段时间了，各方面还可以，不算优秀，但是完全够用。其中我要重点说电耗问题。我的实测电耗与网上传闻的电耗有不小的差别。图上显示的电耗是我跑高速的实测电耗（120码速度辅助驾驶，听音乐，未开空调），这个电耗不算优秀，也不算离谱。勉强接受。

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2025-08-19

东车火

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

有车说选车，看看！

十万不多不少，国产电车发展迅猛，选择性多，加上国家补贴，必须下手。第一考虑的肯定是车内空气质量，这几年越来越重视环保，青山就是金山银山，以前基本没有车里环保的数据，是个车就行。买车家里人都会坐，空调一看基本封闭，如果因为车里不环保让家人自己健康受损，那不如不买车了。所以从收集数据到最后基本意向车：沃尔沃、极狐。第二肯定是安全了，车在关键时刻安全能保命，沃尔沃肯定安全，当时看电车的时候啥型号忘记了，感觉就是和老头乐一样太小了。而且心里会忍不住想：应该是沃尔沃搞电车的实验品，不敢下手。插混车尺寸够，但是48V直接吓退。所以兜兜转转315搞活动去搞小狐狸了，真正的价格10万出头，就弄了……！

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2025-08-27

文杰工作室780901

元Pro车主·车龄4年

干就完了。

还有一个月12天小元就陪了我四年了，四年里远的地方就去过保定，蓟县，滨州，其余时间就是上下班的路程，每天往返120KM，或者每天往返80KM。想换个大点的新能源，别看那帮车评人吹牛逼，小鹏X9放我手里估计续航五折都到不了，还得说是现在的天气。蓝山U版200多公里估计不够我回到公司充电的，我这才是真实续航，满电401，跑个160KM没问题，冬天最惨一回120KM回到公司还有2%的电电耗？跟我有鸡毛关系，干就完了

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2025-08-19

明天125609799

极狐阿尔法S5车主·车龄半年

2025-08-19

上汽MG淄博名鑫名爵体验中心

MG4闭眼入7552404532525826585视频

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2025-09-21

阿柚爱开车

零跑B01车主·车龄半年

10万左右年轻人的第一台SUV怎么选？

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2025-09-24

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