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    保养费用大揭秘

    【有奖】你的车大/小保养一次多少钱？哪些项目必须做？哪些冤枉钱可以不花？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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    英仕派车主·车龄半年

    英仕派保养项目费用和DIY划痕修复分享

    都说日系车保养便宜，我的派派陪伴我半年了，前一阵刚去首保了，虽然首保是免费的，但是也了解了一下日常小保养的价格，首保不仅是对车辆性能的一次全面检查，也让我这个热衷于自己动手的人学习到了很多，下面分享一下保养项目费用以及自己的一次修复划痕的过程。 一、 首保免费，小保养价格分享 1. 核心项目：更换机油机滤，车辆的小保养最重要的就是更换机油机滤，机油机滤相当于身体的血液，新车磨合期，发动机内部相互磨合更需要及时更换机油和机滤，能有效清除杂质，对车的耐用性是最重要的。 2.过程观察：因为我想着以后自己动手更换，所以首保我就跟着师傅学习，但是可能师傅觉得我信不过他，在监督他还挺尴尬的哈哈。将车辆升起后先是观察车辆底盘，我底盘剐蹭过一回，当时太相信高德，走了一个小路蹭到了底盘，师傅说最好装一个底盘装甲。然后就是拧开发动机油底壳放油螺栓，虽然才跑了两千公里，但是机油也很混浊了，随后更换的是机滤，机滤就相当于去净水器滤芯，过滤掉循环机油中的杂质，我用的就是原厂绿桶，如果正常收费的话机油机滤是350元左右，磁化螺栓这个店竟然说需要50元，我感觉这个东西不需要更换。 我建议没必要上黑金桶，因为再好的机油也有寿命周期，保养手册规定的时间就是半年。 3. 发动机舱清洗和轮胎打气。 这个就是聊胜于无的项目，师傅对发动机舱内部进行了简单的冲洗，但是师傅告诉我这个很重要，因为这不仅是让机舱看起来干净整洁，更重要的是便于后续检查时及时发现潜在的问题，如油液渗漏、管路老化龟裂、线束破损等。打气就是师傅使用胎压表逐一测量四个轮胎的胎压，然后按照厂家建议值进行补充或调整，告诉我如果自己打的话，冬天就要打足一些，夏天可以打低一点。 胎压确实是行车安全的重中之重，胎压低的话会增加油耗、两侧加剧磨损、影响操控稳定性甚至可能导致爆胎；胎压高的话会降低舒适性，减少抓地力，中间磨损加剧。 4. 异响排查闹了个大乌龙。 我和师傅说我的车中控有异响，在保养前师傅带着我对车辆进行了路试，结果最后开了半天发现是我储物盒放着的铁罐口香糖碰撞发出的声音，场面很尴尬，建议大家以后车里有异响，自己先把车里的东西取出去试试车吧如果声音没了就说明是自己的问题。。 总结下来首保是免费的，小保养价格就是800元左右，机油机滤将近400，工时费210，辅料什么的说需要80多，最重要的是汽油清洁剂，140一瓶，首保是赠送的。 二、 DIY修复：前保险杠剐蹭划痕修复 我车刚提了没几天就交出了一血，停在车位上被同事轮毂剐蹭了前保险杠，一问店里需要500，外面修理店也报价200，我秉承着自己能动手就绝不麻烦别人的原则（主要是穷），我决定尝试自己修复。 1. 划痕情况：剐蹭位于前保险杠右下角，我摸了摸感觉未伤及底漆，也没有导致保险杠破裂，虽然有点变形但是无伤大雅。 2. 工具选择：划痕釉 之前也是在网上刷到别人分享用牙膏什么的，但是是自己新车，不太敢常识，后来听朋友说对于这种未露底漆的浅表划痕，划痕釉还有划痕修复蜡就很管用，我也是抱着试试的态度买来了，没想到还真解决了。 3. 操作步骤分享： 清洁：先把剐蹭区域及周边使用洗车液或者清水冲洗干净，并用干净的擦车布擦干，得确保表面没有泥沙这类的，要不涂划痕蜡的时候可能会进一步损伤车漆。 修复：取少量划痕釉（切记：少一点，我第一次就挤多了），涂抹在专用的修复海绵上。然后在划痕处，沿着划痕方向轻轻的反复擦拭，力度要小一点，要不可能会伤及周边漆面甚至底漆。过程中要随时用干净的布擦拭掉多余的膏体，然后我一大片划痕就明显变淡，也差不多是基本消失了，除了剐蹭比较严重的地方不行了，那个原本的车漆有点掉了。 最后就如图所示了，基本是完美修复了，一下子剩了几百元子，不过这个只适用于浅表划痕。 总的来说保养费用可以接受，汽油清洁剂可以自己在网上买，一半的价格就可以。对于我这种爱好动手的，空调滤芯也准备自己更换了。再就是小的划痕，这种划痕蜡是真的管用，自己动手就是可以节省很多支出，这些我分享给车友们，希望对大家有用。

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    2025-12-28
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    是安然吖6

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    宝骏510车主·车龄7年

    朋友们，今天我来给大家聊聊我的宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的保养费用情况。咱就实话实说，不整那些花里胡哨的，就图个实在。 首保，免费的福利，买车之后，开了没多久就到了首保的时候。宝骏510的首保是免费的，这点还挺不错。一般首保就是换换机油，机滤，再对车辆进行一些基本的检查，比如看看轮胎气压正不正常，各种油液的液位够不够，底盘有没有啥磕碰之类的。我的车首保的时候没发现啥问题，整个过程还挺顺利，在4S店待了大概一个多小时就弄好了。首保免费这事儿，对咱车主来，算是厂家给的一个小福利，能省点是点。 首保之后，后续的小保养主要就是更换机油和机滤。我一般用的是半合成机油，价格相对全合成机油要便宜一些。在4S店做小保养，算上机油，机滤的费用，再加上工时费，一次大概在300至400块钱左右。如果自己买机油和机滤，找外面的维修店换，价格还能更便宜点，大概200多块钱就能搞定。不过在外面保养，就担心万一车辆出了什么问题，4S店可能会扯皮，所以我大部分时候还是选择在4S店保养。总体来说，小保养的价格我觉得挺亲民的，能在我的接受范围内。 大保养，到了一定的公里数或者时间，就需要做大保养了。大保养除了更换机油，机滤之外，还得换空气滤清器，空调滤清器火花塞等等。我大概在6万公里的时候做了一次大保养，那次可花了我不少钱，在4S店做下来，差不多花了1300多块钱。主要是火花塞，变速箱油这些配件价格不便宜，再加上工时费，费用就上去了。当时看到账单的时候，心里还是有点肉疼的，毕竟这不是一笔小数目。不过大保养也不是经常做，为了车辆能保持良好的状态，该花的钱也不能省。 易损件更换，除了常规保养之外，车辆的一些易损件也是需要更换的。比如轮胎，我的车大概在5万公里的时候换了轮胎，我选的是国产品牌的轮胎，四条轮胎换下来大概花了1500块钱左右。如果选合资品牌的轮胎，价格会更高一些。还有雨刮器，这玩意儿属于消耗品，换得比较勤，我一般一年换个一两次，一对雨刮器价格从几十块到一百多块不等。另外，刹车片。电瓶这些易损件，到了一定时候也得换，价格也都不一样，不过总体来说，易损件更换的费用还在能接受的范围。 在保养过程中，我也遇到了一些不太满意的地方。比如4S店的一些推荐项目，有时候感觉有点多余。有一次去保养，工作人员给我推荐了发动机内部清洗，说能让发动机更干净，提高性能啥的，我觉得我的车还没到需要做这个项目的程度，就拒绝了。还有就是保养等待时间有时候比较长，特别是在保养高峰期，得等好几个小时，挺耽误事儿的。 总的来说，宝骏510 2017款1.5L手动舒适型的保养费用，小保养比较便宜，大保养和易损件更换的费用相对高一些，但整体来看，在同级别车型中，保养成本不算高。虽然在保养过程中会遇到一些小问题，但只要自己多了解车辆保养知识，理性对待4S店的推荐项目，也能把保养费用控制在合理范围内。

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    2025-12-28
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    初逢谷雨天

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    海豹07DM车主·车龄半年

    保养免费十万公里

    车辆信息：海豹07dmi 125续航版本，用车年限半年，用车里程一万六千八百公里。 2.用车成本，这个必须分享一样，因为我从之前的本田油混，换到现在的海豹07dmi插混，最大的一个原因就是用车成本。 我目前用车里程一万六千八百公里。其中纯电里程一万二千多公里，hev里程四千六公里。 其中保险费首年5600，油费1800，电费900，停车费600，洗车费100，高速费2640，保养费0，维修费0，总计花费12000元。 3.用车心得：我的妈呀，新能源真想，我以前一年三万六千公里，加油要花一万二，现在换算一下，四千油费，两千电费解决。这一块一年省六千。保险贵一千五，合计一年省四千五。一辆车开今年能省三分之一辆车。国产车车辆小保养还不要钱，买车送三年小保养包工包料，驾驶起来混合动力嘎嘎顺畅，市区加速也不错好使。经验之谈啊，没有大长途高速需要带兄弟们，直接干纯电没跑了，一个是省心，充一次电能跑的更远，另外一个是省钱，你可以一直充谷电，平均***钱一度电，一年三万六千公里，纯电电费可能也就三千左右。一年比油车省下来小一万，保险贵两千，一年还能省八千。开几年省半辆车了都。 4.综合评价，海豹07dmi真是一辆省钱省心的好车，只要一件能跑两万公里以上，妥妥的新能源更便宜，跑的越多越省，我现在已经在看海豹ev纯电的行情了，如果明年还有置换补贴，我就上纯电了兄弟们。一年随便跑，还能比油车省一个w，还是很香的。 再加上保养，小保养比亚迪送了首保和五次小保养小保养两万公里保养一次，免费的保养够我开十一万公里。我滴妈 ，以后自己买保养320一次就够了，特别便宜。

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    2025-12-28
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    纠结的郑先生

    揭秘一下领克保养实操

    我家那辆领克03已经陪我许久了，最近又到了保养的时候，我就带着它去了4S店，给大家分享下这次保养的实录。 首先可以在app上提前预约门店和销售人员，按照时间到店就可以。不预约的话可能到店排队很久，很耽误时间，你别问我咋知道的 一进4S店，工作人员就热情地接待了我，详细询问了车辆的使用情况，还做了个简单的外观检查。之后，车子就被开进了保养车间。然后给我商量相关的费用，介绍相关的保养套餐。我没买哈哈哈，虽然介绍的很好。 这次保养属于常规的小保养，主要项目就是更换机油和机滤。然后会拉一个群，进行到每一步都会有工作人员实时拍照记录，更换机油的时候，我看到旧机油黑乎乎的，里面还有不少杂质，看来定期更换真的很重要。机滤就像发动机的“口罩”，能过滤掉机油里的脏东西，这次也一起换了新的。这两个项目加起来，费用是750元，我觉得价格还算合理，毕竟用的是原厂配件，质量有保障。 除了换机油和机滤，工作人员还对车辆进行了全面检查。他们仔细查看了轮胎的磨损情况，发现轮胎花纹深度还够，但建议我定期做轮胎换位，让轮胎磨损更均匀。还检查了刹车片的厚度，说刹车片还能用一段时间，等厚度接近极限值再换就行。但是我还是换了，毕竟安全最大。另外，还检查了全车的灯光、雨刮器、防冻液、玻璃水等，确保车辆各个部件都能正常工作。这些检查项目都是免费的，让我觉得很贴心。 整个保养过程大概用了两个小时，工作人员服务周到，操作也很专业。保养完开车上路，能明显感觉到发动机运转更顺畅了，动力也好像更充沛了。 但是我的空调和空气滤芯是自己买来找自己朋友安装的，费用大概是100左右 这次下来全部费用是1089加上自己买的滤芯，大概1200，再加上每年领克app发送的优惠卷，合计下来900左右，我觉得我可以接受不错

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    2025-12-27
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    GLC大魔王

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    奔驰GLC车主·车龄1年

    奔驰GLC维修保养

    25年1月提车后跑了两次高速一次内蒙一次湖北高速表现很稳，平时都是北京市区用车，总体油耗控制在10升左右，北京什么时间都堵车，这样的油耗表现还是可以的。进入了夏天很不幸我们小区遇上了几十年不遇的大冰雹，冰雹给车砸的都是坑第一时间报了保险，更换了前档玻璃，全车无痕修复坑，机盖因为是铝的坑太多了无法做无痕就换了新的，这次维修费用3万多，还是比较贵的。9个月开了1万公里了，4s提前就提醒该做保养了，服务还是很好的，用了一个当时买车买的套餐的2A2B的A保，这次无费用，总体来说这一年用下来还是比较省心的。

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    2025-12-27
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    快乐帆船9wC

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    雅阁保养一次需要多少钱？

    简单来说，一台雅阁如果一年开2万公里，保养的基础花费大概在 1500到2400元 之间。B级车里，这个费用不算高。 下面给大家拆解开，讲清楚钱主要花在哪、什么时候花。以下的金额是在和各个城市的雅阁车主了解之后得到的一个区间 🛠️ 保养项目和花费一览 保养主要分三种情况，花费由低到高： 1️⃣小保养（每1万公里或半年） 做什么：就换机油和机滤，像给车做基础体检。 花多少：大概 650 - 750元。 2️⃣大一点的保养（每2万公里） 做什么：在小保养基础上，增加空气滤芯、空调滤芯。相当于给车的“呼吸系统”也换换气。 花多少：总共约 950 - 1050元。 3️⃣全面保养（每6万公里） 做什么：项目最多，除了上面那些，还要换变速箱油、刹车油。如果是燃油版，还要换火花塞。这是次“大保健”。 花多少：约 2800 - 3200元 关于多久保养一次，有的说1万公里，有的说5000公里。最准的请看你的车辆保养手册。如果常堵车、路况差，可以适当提前一点。 几个让你少花冤枉钱的实在技巧： 买套餐：4S店常有“买几次送几次”的基础保养套餐，算下来能省两千多块，长期看很划算。 自己动手：空调滤芯和空气滤芯（网上百来块就能买到好的）完全可以自己换，操作简单，能省下一半的钱。如果不会兄弟们可以给我留言我可以发一个教程 学会拒绝：4S店推荐的很多“内部清洗”、“深度养护”项目，保养手册上没写必须做，可以礼貌拒绝，这些大多是“创收项目”。

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    2025-12-24
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    海豹06DM车主·车龄半年

    保养大揭秘

    今年2月22日提的当地第一台 25 款 海豹06 DMI 智驾版，几个月就已经跑到了 综合里程1万公里。 于是来到了张家界比亚迪海洋网做保养，因为以前买的都是油车，对于混动汽车做保养没有任何经验，当然了，首保是比亚迪免费赠送的，没有额外掏一分钱，更换了机油机滤，给我免费检查了胎压，还把车里里外外给我洗干净了，比亚迪的精诚售后值得点赞，用的机油4L也是比亚迪专用机油。 爱车如养花平常我也爱给他加一点 95 号汽油，这样的话，积碳就会少很多。混动车买过来，开了1万公里，综合每公里0.3元用车成本也大大下降了，现在我的车已经25000km左右了，马上要进行第二次保养了，最近比亚迪也推出了厂家活动更换轮胎，价格也相当实惠，可能是因为我每次起步较快的原因，3万公里不到，轮胎磨损就比一般的车严重一些了，4S店报的价300多一条的原厂轮胎也还比较合理。 保养团队特别专业细致，给我的车做了全方位的安全检查，尤其是对智驾系统进行了检测，我前1万公里 大概6000km都是用的智驾，因为想做第一个吃螃蟹的人，肯定或多或少会遇到一些问题，比如在高速上 实线变道之类的还是没有反应，但作为国内新能源品牌领头羊，比亚迪在电池方面确实做的还不错，10万出头的价格保养单次300多元也比较合理，养车成本也不算太高。 后来，他问我需不需要更换空调滤芯和空气滤芯。我自费几十块钱在网上购买之后自行更换也很方便。因为比亚迪原厂的要100多，我个人感觉有点不划算，雨刮器也是我自己在网上买的 几十块钱 用着还行，最后他还给我加满了玻璃水我还给工程师反馈了，当亏电状态下，发动机介入声音过大等问题。他说也会去反馈后期调整，原本保养费用是 450 左右本次免费

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    2025-12-23
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    养龟的大叔

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    开SU7养车有多省？账单实测

    一、提车先搞懂：SU7 保养的核心逻辑 —— 省钱又省心​ 作为从油车换电车的车主，最直观的感受就是：小米 SU7 的保养简直是 “减负级” 体验！燃油车每次保养都要换机油、机滤，动辄上千块，还得频繁跑 4S 店，而 SU7 因为没有发动机，保养项目直接砍半，核心就聚焦 “三电系统检测 + 易损件更换”，不仅花钱少，周期还长。​ 官方建议的保养周期是 1 年或 2 万公里（以先到者为准），比燃油车的 5000 公里 / 6 个月省心太多。而且首任车主能享三电系统终身质保（电池衰减到 70% 以下可免费换），整车质保 8 年或 30 万公里，只要按要求定期保养，就能守住质保权益，这一点让我特别放心。开了 1 年 2 万公里，我已经完成两次保养，总花费才 880 元，比之前开油车一年的保养费还省一半，真正体会到 “电车养车香”。​ 二、真实账单公开：不同周期保养费用明细​ 我买的是 SU7 后驱超长续航 Pro 版，下面分享从首保到日常保养的真实花费，不同版本（除了 Ultra 版）基础保养费用基本一致，供大家参考：​ 首保（5000km/3 个月）：0 元免费享​ 首保是官方赠送的，完全不用花钱！核心项目就是三电系统全面检测（电池、电机、电控）、底盘悬挂检查、制动系统检测，还有轮胎换位和车机 OTA 升级。保养时师傅会用电脑读取电池健康数据，确保电芯电压均衡，还会检查高压线束有没有破损，整个过程大概 1 小时。虽然不用换任何配件，但首保很重要，是新车磨合后排查隐患的关键，一定要在规定周期内完成，否则会影响后续质保。​ 二保（20000km/12 个月）：880 元搞定核心更换​ 二保是第一次自费保养，项目比首保多了易损件更换。费用明细很透明：基础检查工时费 300 元，空调滤芯更换 280 元（4S 店原厂件，含工时），制动液更换 300 元，没有其他额外收费。师傅会把旧的空调滤芯拆下来给我看，确实积了不少灰尘，换完后车内通风明显清新了；制动液是按官方要求每 2 万公里更换一次，关乎行车安全，这笔钱不能省。​ 这里分享个省钱小技巧：空调滤芯其实可以自己网购适配款，50-100 元就能买到，动手能力强的话 10 分钟就能安装完成，能省 200 元左右。但我因为是质保期内，怕自己换影响权益，所以选择在 4S 店更换，图个安心。​ 后续保养预估：3 年 6 万公里总花费约 2600 元​ 参考官方保养手册和其他车主分享，后续保养费用也很清晰：​ 按年行驶 2 万公里计算，前 3 年 6 万公里总保养费用约 2600 元，年均 870 元左右，比同级燃油车年均 1500 元以上的保养成本低太多，长期开下来能省不少钱。​ 4 万公里（3 年）：需要更换空调滤芯 + 减速器油，预估费用 1200 元（不含轮胎，轮胎视磨损情况更换，原厂米其林 PS EV 轮胎单价约 1800 元 / 条）；​ 6 万公里（4 年）：更换空调滤芯 + 制动液，预估 900 元（刹车片视磨损情况，一套约 1200 元）；​ 8 万公里（5 年）：更换空调滤芯 + 减速器油 + 冷却液，预估 1500 元。​ 三、不同版本差异：Ultra 版保养成本稍高​ 这里要特别说一下 SU7 Ultra 版的保养情况，因为 Ultra 版配备了空气悬架和 20 英寸大轮毂，保养成本比标准版、Pro 版略高：​ 基础保养项目和费用一致，但空气悬架需要每 2 万公里额外检测，虽然不收费，但赛道驾驶后建议做专项检查；​ 轮胎更换成本更高，Ultra 版原厂轮胎尺寸更大，单价约 2200 元 / 条，激烈驾驶会缩短更换周期；​ 年均保养成本比标准版高 500-800 元，大概在 1300-1800 元 / 年，但即便如此，也比同级性能燃油车便宜不少。​ 四、省钱避坑技巧：这些门道能少花冤枉钱​ 作为精打细算的车主，我总结了几个保养省钱技巧，亲测实用：​ 选官方无忧套餐，长期用车更划算​ 小米推出了 1299 元无忧服务包，包含免费基础保养、两次喷漆和不限次数上门补胎；1499 元套餐更划算，涵盖每年不限次数基础保养，适合每年行驶里程多的车主，年均能省 300 元以上。我因为每年只开 2 万公里，按单次保养算更划算，就没选套餐，大家可以根据自己的用车里程选择。​ 拒绝过度保养，只做手册要求项目​ 保养时 4S 店可能会推荐 “防尘优化”“电池深度养护” 等增值项目，这些都是手册里没有的，完全没必要做，不仅花钱还没实质作用。三电系统的检测按官方周期来就行，不用缩短保养间隔，电池也不用额外做 “深度养护”，每次保养都会免费检测电芯均衡性。​

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    2025-12-22
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    帝豪L HiP车主·车龄3年

    定期保养是行驶安全的基础保障。

    一、爱车基本情况 吉利帝豪雷神Hip2022 年 8 月到手已经 3 年多了，基本上每年 1 万多公里，现在已经 3.2 万公里。周日到吉利 4S 店对自己爱车做了第三次保养。 二、保养项目和费用 1、 保养内容包括以下方面： 首先，做预检：检查车辆外观、轮胎胎压与磨损情况、灯光功能、玻璃水液位、刹车油液位、电瓶状态。 ​ 其次，更换核心耗材：更换机油和机油滤芯，根据车辆使用里程或时间更换空气滤芯、空调滤芯。 ​ 第三，进行深度检查：检查刹车系统（刹车片、刹车盘、刹车管路）、底盘（悬挂、球头、胶套、有无渗漏）、传动系统，以及冷却液、变速箱油等油液的液位和状态。 ​第四，复位与清洁：完成保养后复位车辆的保养提示灯，清洁发动机舱和车辆外部。 关于发动机舱清洗：自己平时洗车时，发动机舱是不敢用水枪冲的，怕上锈。工作人员说可以清洗，但是，不能有积水的地方，要晾干。最后，工作人员将车开到自动洗车房进行车身清洗。 2、 保养费用与耗时： 工时费：80 元 全合成壳牌发动机机油：325 元 机油滤芯：30 元 发动机清洗剂：120 元 合计：550 元 保养时间：2 个小时 三、保养心得 1、定期保养是确保车辆安全行驶的必要准备工作，不能因为少花一点保养钱而把安全丢失，那样损失会更大。 2、保养还是要到正规的店里保养，一是能够保证保养材料的质量；二是确保保养程序的规范和保养后车辆的安全性。 3、4S 店的包养工作人员还是比较热情的。小伙子很大方的说，我们的保养过程你们可以全程录像，不会有丝毫违规操作。 4、保养过程中，车主也要及时和保养人员沟通，防止出现：保养重发动机这块保养，对电路、动力电池的检测如果不提出问题就会忽略； 三滤和原车件对比还是否有区别的，虽然工作人员说是厂家发的原件，还是亲自看一下比较放心。

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    2025-12-19
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    亚洲龙车主·车龄1年

    亚洲龙双滤更换教程：新手也能搞定！

    大家好，我是 24 款亚洲龙双擎车主，目前车辆刚好行驶一年，总里程 1.6 万公里。作为家用车，亚洲龙的可靠性和燃油经济性一直让我很满意，但说到保养，相信不少车主和我有同样的感受，4S 店的基础保养项目溢价不低，尤其是空调滤芯这种高频更换的耗材，材料加工时费动辄就要一两百，长期下来也是一笔不小的开支。​ 一、保养项目与核心意义​ 本次 DIY 保养的核心项目是更换空调滤芯 + 空气滤芯：​ 空调滤芯：负责过滤进入车内的空气，拦截杂质，避免空调吹出异味。 空气滤芯：过滤进入发动机的空气，防止杂质磨损发动机内部零件，对发动机寿命有直接影响。​ 建议通勤路况下1年或行驶10000 公里更换一次，若经常跑高速、灰尘比较多的情况，更换周期可以缩短至半年，毕竟滤芯的过滤能力是有限的，堵塞后不仅效果打折，还会增加空调和发动机的负担。​ 二、准备工作：选对滤芯是关键​ 确认适配型号：亚洲龙的空调滤芯和空气滤芯有明确的适配规格，建议在电商平台搜索时直接绑定爱车车型，系统会自动推荐适配的型号，避免买错。我选的电装牌空调滤芯和科德宝空气滤芯，两款加起来才不到50元，性价比真的很高。 区分滤芯正反面：这是最容易出错的一步！拿到滤芯后先看侧面标识，通常会标注 “UP” 箭头（表示安装时朝上）或 “airflow” 箭头（指示空气流动方向），一定要牢记标识方向，反向安装会导致出风量变小、过滤效果大打折扣，甚至可能损坏滤芯卡扣。​ 三、空调滤芯更换：三步轻松搞定​ 亚洲龙的空调滤芯位置很隐蔽但不难找，就在副驾驶手套箱里面，跟着步骤来：​ 1、找到滤芯位置：先打开副驾驶手套箱，手套箱内侧有两个卡扣结构。第一步先将右侧的第一个卡扣往左侧轻轻按压，同时用手托住手套箱底部，先打开右边的卡扣，再将整个盖板往外拽，就能取出第一块塑料盖板；此时会看到里面还有一块带卡扣的小盖板，捏住盖板两侧的卡扣（稍微用点巧劲，不用怕弄坏，塑料卡扣韧性很好），依旧从右到左慢慢取出，就能看到一个长方形的滤芯小抽屉，抽屉没有额外固定，直接往外拉就能拿出来。​ 2、取出旧滤芯：我上次更换还是首保的时候，距今已经半年多了，打开抽屉后发现旧滤芯已经明显发黑，边缘还沾着不少灰尘和细小绒毛，难怪最近开空调时偶尔会闻到淡淡的异味，尤其是长时间没开车，第一次启动空调时异味更明显，这就是滤芯堵塞的信号，必须及时更换。​ 3、安装新滤芯：按照滤芯上的 “airflow” 箭头方向（亚洲龙的空调滤芯气流方向是从上往下，箭头需朝向滤芯舱内部），将新滤芯平稳推入抽屉，确保滤芯四周完全贴合舱壁，没有松动或翘起的情况；然后依次扣回内侧小盖板（听到 “咔哒” 声就是扣紧了）和外侧大盖板，最后关上手套箱，空调滤芯更换就完成了。​ 安装后我立刻打开空调试了试，明显感受到出风更顺畅了，之前的异味完全消失，瞬间觉得车内空气都清新了不少。 四、空气滤芯更换：同样简单无压力​ 空气滤芯的位置在发动机舱内，步骤比空调滤芯更简单：​ 1、找到空气滤芯盒：打开发动机舱，在发动机右侧（靠近车头方向）能看到一个黑色的长方形塑料盒，这就是空气滤芯的安装位置，上面有卡扣固定，很好辨认。​ 2、打开滤芯盒：用手捏住滤芯盒两侧的卡扣，轻轻向上扳动，就能打开盒盖（不用用力过猛，卡扣设计很容易操作）。​ 3、更换新滤芯：取出旧的空气滤芯，我发现旧滤芯表面也沾了不少灰尘。将新的空气滤芯按照旧滤芯的摆放方向放入盒内，确保滤芯完全贴合盒内卡槽，没有偏移；然后盖回盒盖，按压两侧卡扣直至扣紧，空气滤芯就更换完成了。​ 五、保养费用与耗时总结​ 费用：空调滤芯21.76 元 + 空气滤芯 23.3 元 = 总计 45.06元，工时费 0 元（自己动手）​ 耗时：从准备到完成全部更换，全程仅用了十几分钟，比去 4S 店排队等待的时间短太多。​ 六、新手必看的保养心得​ 总的来说，亚洲龙的空调滤芯和空气滤芯更换真的是 “零难度” 项目，各位车主完全可以自己动手尝试。花几十块钱就能保障车内空气和发动机的稳定运行，这笔钱花得值，而且过程一点不麻烦。如果大家还有其他保养的小技巧，也欢迎在评论区交流分享呀！

    亚洲龙双滤更换教程：新手也能搞定！18518275279145041图片亚洲龙双滤更换教程：新手也能搞定！18518275279145041图片
    亚洲龙双滤更换教程：新手也能搞定！18518275279145042图片亚洲龙双滤更换教程：新手也能搞定！18518275279145042图片
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    2025-12-18
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    保养费用大揭秘

    我是奥迪A7L的车主，定期保养对于保持车辆性能和延长使用寿命的重要性想必大家都知道。今天，我想和大家分享一下奥迪A7L的保养项目、步骤、所需工具和材料，以及大致的保养价格，仅仅是个人觉得分享，有不当之处还是请大家评论区里说出来。 一般来说车子的保养项目主要包括机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、燃油滤清器更换、刹车系统检查、轮胎检查以及火花塞更换等等。这些项目根据车辆行驶里程和时间的不同，会有不同的保养周期。 我这次选择了在外面维修店保养，没有在4s店进行保养了，上汽奥迪没有专门的4s店，都是在一汽奥迪那4s店，总觉得好像低人一等的样子就没去了。之前在网上做了点攻略，提前在网上买了机油和滤芯，带上自己的机油和滤芯前往维修店。到维修店后，维修首先需要将车辆升起，拆下油底壳螺丝放出旧机油，然后更换新的机油滤清器，并加入新机油。接着，检查并更换空气滤清器和燃油滤清器。此外，还需要检查刹车片、刹车盘、刹车油的液位和质量，以及轮胎的气压、花纹深度和磨损情况。如果发现火花塞老化或损坏，也需要及时更换。保养价格，我的车是2.0t需要5.2升机油，用的是美孚一号劲擎表现，费用在900多，保养费用会根据购买的机油不同价格会有所差异。一般来说，小保养（如更换机油和机油滤清器）的费用大约在600-1000元之间，大保养（如更换变速箱油、火花塞等）的费用则可能在2000-3000元左右。具体价格还需要根据车辆的具体情况和保养项目来确定。 这个仅仅是我自己一次的保养价格，多少会有出入，每个人的车况不同，保养的项目都不同，费用上肯定会不同。 由于车子是刚开一年多，自己还没有什么改装，就这么开着。等着以后有了更多的时间和精力自己再琢磨自己需要改什么。 车子是用来开的，也是自己的一个直面体现，肯定是想把它打造的更符合自己的需求，在保养上肯定是追求经济实惠，再改装上也是想极力体现自己的个性。

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    2025-12-17
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    凡尔赛C5 X车主·车龄4年

    说一说我的凡尔赛保养费用

    2022年元旦提的凡尔赛，然后当时看到有七折的保养套餐，就花1925大洋买了五年五次长城机油的基础保养套餐。平均下来，385 一次，比单独一次一次做保养划算。 后来23年在雪铁龙车友汇公众号上抽奖大转盘，中了一次不含工时的保养，然后去店里把机油机滤带走了，一共算下来有6次保养。目前四年时间已使用四次保养，还剩两次。 基本四年内的保养呢都是用的买的套餐换机油机滤，中间有次换了空调滤芯和空气滤芯，是科德宝一套的，淘宝花费86大洋买的，换空调滤芯和空气滤芯的工时费给免了，还是不错的。 目前4.4万行驶里程，火花塞还没换，厂家的火花塞是499四只，价格比较贵，京东搜到同款NGK91478 的四只目前是324， 据车友反应，搞活动的时候，200多点就可以拿下，十分划算。 还有一个是蓄电池，我的车是骆驼的启停电瓶，淘宝看到 骆驼的启停电瓶，价格在570 左右，还可以。电瓶是最近时不时都要看看的，毕竟好多车友三年半已经更换了电瓶。 今年夏天去了一趟新疆，空调滤芯和空气滤芯准备下次保养时再换一次，凡尔赛的空调滤芯和空气滤芯看保养师傅换起来简单。对我这个手残党来说，还是比较困难的，然后就是轮胎，我的四个轮胎只有左前轮胎还没换。上次保养提示轮胎老化，考虑下次保养要把它换掉，保证高速行驶的安全性，目前在考虑的品牌有三个，原厂固特异的，赛轮的，玲珑大师的，价格在500-800 之间不等，目前还在考察中。 四年总结下来，感觉凡尔赛的各项保养费用还在我的接受范围内，不算高，也不算很低吧，珍惜车，按时保养，它才会更好地服务车主。

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    2025-12-15
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    奥迪A6L车主·车龄1年

    奥迪A6L真的快养不起了！

    开了一年多奥迪A6L臻选动感型，来聊聊这款豪华中大型轿车的真实体验。作为车主，我最想分享的还是养车成本这"甜蜜的负担"。 豪华车的"钞能力"考验 先说燃油费，我这2.0T车型市区油耗9个多，高速能降到7个...查看全文

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    2025-12-12
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    小何大梦想

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    牧马人4xe PHEV车主·车龄3年

    保养维修费用揭秘！

    22年我选择了混动牧马人当时选择了混动是为了上下班代步可以不用油加上城市道路不限行毕竟是绿牌嘛，用纯电跑可以省下不小一笔费用。但是事实真的是这样吗？ 在提车后的几天我把车子送进了改装厂车子还完后油耗立马上到15，因为我的车子只有17度电，所以只能跑40公里左右，短途可以但是稍微有点路途可能就要耗费很多的油，我这个车白天充满电所耗费的电费是10元左右，晚上充满电应该是5元左右，但是油耗大呀，但凡稍微跑远一点就不得了。 接下来说一下保养的费用，正常油车的保养费用大约为小几千，但是新能源汽车只要有电池组的保养都要大几千，有的还不给你保。 维修费用就更不用说了，毕竟带电池组的车子维修费都不便宜，毕竟又要修发动机也要修电池组，我们这个牧马人的加热器经常坏，基本上是一两年就要换一次，超过质保三年基本上都要自费，4s店给的费用大约是2万块一个加热器，两万块其实不少了毕竟这还是个易损件，有的车友选择在淘宝上购买一个差不多的，费用也要在3000左右了，这个费用基本上一两年就要花费一次。 再说说洗车费就更夸张了，如果说没有特别爱干净的人还好点，牧马人这个车基本碰到洒水车哪怕是路过跑起来都会一身泥，路上有一点水坑的也会一身泥，总结就是地上有水就会脏，所以这个洗车费用真的不是一笔小数目

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    2025-12-12
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    艾瑞泽8车主·车龄1年

    维修记录和保养费用

    先说说我的维修记录吧。我的两次维修的第一次维修是因为郑州下大雨，路上积水，我没判断好深度，直接进去了，当时前面雷达滴滴滴滴一直响，撞到水了，我当即立马往后倒，后面换条路还是有水，但是没那么深，我看别的车过去了，我也过了，后面开启运动模式踩油门有漏气声，去4s店排查发现是一个管子连接处崩开了，可能是高温情况下遇水弹开了，还有就是左前方A柱装饰翘边了，4s店给我换了个新的也没收费。 再聊聊我的保养记录。我是2024年11月提的车，目前为止一共保养3次，一共花费718元。第一次首保0元，常规保养，只做了机油的更换，和洗车。第二次保养花费368，是在一万一公里的时候保养的，其中第二次是送的保养材料，没有花材料费，因为不懂，不知道可以自己换空调空气滤芯，在店里换的，掏了材料费，工时费保养是180固定的，因为我的车是艾瑞泽8，每月8号是服务日，可以1积分换100工时抵扣券，所以加起来一共花了多 368元。第三次花费350元，是在一万六的时候来保养的，和上次一样，不过这次是提前换了空调滤芯和空气滤芯，但是店内人员说需要清洗积炭，清洗一下喷油嘴（好像是这个，不太懂车，具体名字忘了），加起来一共是456，我还是换了一个100元的工时抵扣，店内人员给我优惠了6块，一共350元。

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    2025-12-12
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    开BYD的秦

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    保养费用揭秘-秦Plus DM-i

    我这台秦Plus DM-i 55KM版本开了三年多，跑了53000公里，基本是市区通勤加偶尔跨省自驾，算是把这车的保养和常见问题摸得比较透了。下面就结合实际经历聊聊，都是实在话，没有虚的。 一、用车遇到的问题及解决经过 这公里数下来没出过大故障，但小问题确实遇到过几个，有些是通病，车友圈里聊得也多。 首先是刹车异响+低速顿挫。大概3万公里的时候，冷车起步踩刹车会有“吱呀”的摩擦声，低速跟车时偶尔还会有顿挫感，就像有人在后面轻踩了一脚刹车。一开始以为是刹车片磨没了，自己拆下来看还挺厚的。问了车友群里的老司机，他们说这是秦Plus的常见问题，大多是刹车片有硬点或者刹车盘轻微生锈导致的。 后来去4S店做保养时顺带检查，师傅试了一圈车，说确实是刹车片材质问题，不算故障。给做了刹车片打磨，还把刹车盘清理了一下，没收工时费。处理完之后异响基本消失了，但低速顿挫偶尔还会有，师傅说DM-i车型的动能回收和机械刹车切换时容易这样，调整了一下回收强度，现在感觉好多了。 其次是高速亏电动力衰减。这事得重点说，跑长途时遇到过两次。去年国庆开高速，当时电池只剩15%左右的电，开着HEV模式超车，油门踩下去发动机嘶吼得厉害，但速度提得特别慢，从80码加到110码花了快10秒。当时后面车一直在按喇叭，吓出一身汗。 到服务区后赶紧原地发电充到25%以上，再开就正常了。后来问4S店，技术人员说55KM版本电池容量小，高速亏电时发动机既要驱动又要充电，动力就会受影响。车友圈里不少人都遇到过类似情况，有人说把能量回收调高一档能缓解。现在我跑高速都会刻意保持电池电量在25%以上，基本没再出现过这种情况。 用车两年多，只出过一次小事故，去年冬天在小区里被电动车刮了后保险杠，掉了块漆，没变形。走了保险去4S店补漆，花了600块，两天就修好了。补的漆和原厂颜色没差别，就是保险杠和尾灯的缝隙比原来略大一点，师傅说塑料件补漆难免，不影响使用。 二、保养项目及价格分享 这车保养周期是1年或7500公里，以先到为准，我因为开得多，基本半年就得保一次，前5万公里做了6次保养，其中1次首保、4次小保养、1次大保养。 首保大约3000公里，免费，只换了机油和机滤，师傅给检查了轮胎、刹车和电池，没做其他项目。提醒一句，首保别被推销额外项目，完全没必要。小保养，主要项目是换机油、机滤，偶尔会检查空气滤芯和空调滤芯。机油用的是原厂SP-0W-20全合成，3升装116块；机滤13块；要是换空气滤芯，原厂的63块一个。工时费是大头，一开始220块，现在涨到280块了，还好每次都有会员折扣，实际花400-430块左右。大保养，除了小保养的项目，还换了火花塞、变速箱油和燃油滤清器。火花塞4个200块，变速箱油180块，燃油滤清器120块，加上机油机滤，材料总共629块。工时费450块，打折后总共花了1050块。 三、自己动手做的保养项目 很多基础保养完全能自己做，既省钱又放心，我这两年练出来不少本事，车友圈里的方法亲测好用。第一是，换空气滤芯和空调滤芯这两个是最容易上手的，每次能省80块工时费。空气滤芯1-2万公里换一次，我经常走工地，基本1万公里就换。打开发动机舱，找到黑色的滤芯盒，拧开4个螺丝就能换，10分钟搞定。网上买第三方的才30块一个，比原厂便宜一半。空调滤芯也是1万公里一换，在副驾驶手套箱后面，把卡扣掰开就能拿出来。要是夏天用得多，还能买带活性炭的，过滤异味效果好，也就40块左右。第二是加玻璃水和冷却液，玻璃水没技术含量，看仪表盘提示缺了就加，冬天一定要用-25℃的防冻型，不然会冻裂水壶。我经常在车友圈参加活动兑换，基本没花钱买过。冷却液要看膨胀壶上的MIN和MAX线，低于MIN就加，记得买和原厂同颜色的，不能混用。自己加只要20块，4S店加一次收50块工时费，太坑了。第三是换雨刮器和测胎压雨刮器用一年就老化了，刮不干净还异响，自己换只要30块一对。在车机里打开雨刮检修模式，雨刮臂会立起来，按一下卡扣就能拆下来，5分钟搞定。胎压每周都自己查，秦Plus冷车胎压2.4-2.5Bar最合适，季节变化时容易不准。买个无线充气泵，亏电了就自己补，比去洗车店方便多了，还能避免他们充过头。 总的来说，秦Plus DM-i 55KM版本保养成本不算高，小问题虽有但都能解决，只要别被4S店套路，自己多动手维护，开着还是很省心的。车友圈里常说“这车养好了，开十万公里都不用大修”，我现在是越来越信了。

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    2025-12-11
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    GD聊车

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    豪越L车主·车龄2年

    聊一下2024款豪越L的保养费用

    按照厂家的要求，豪越L只要是每隔一年或者是1万公里保养一次就可以的，而且是时间和里程以先到为准。整体来讲，这个保养要求还是比较符合实际的，间隔比较长，这样的话保养起来更方便。 我的这台豪越L是2024年2月份入手的，行驶了3.8万公里左右。到现在为止，已经进行了5次保养，分别是1次首保和4次基础保养。首保是厂家赠送，属于是免费的，之后的基础保养就需要自费了。 第一方面，基础保养费用。提车以后的4次基础保养，就是更换机油和机油滤芯，都是在4S店做的。直接选择在吉利车控app上购买的保养套餐，3000元购买6次的全国保养套餐，合到每次的价格大概是500元左右。如果直接到4s店去做基础保养，没有任何活动的话，总的费用基本在600左右。赶上有活动，购买套餐，相对就会划算一些。 第二方面，更换火花塞。按照厂家保养要求，在四万公里左右的时候，建议更换火花塞。前段时间在4S店里进行更换，也是在车控APP购买服务，费用是221元。 第三方面，自己动手保养。提车后，车辆的空气滤芯和空调滤芯，一直都是自己购买品牌滤芯，之后自己动手进行更换。单次更换一套滤芯价格大概50元左右，没有工时费。如果到店里更换保养，配件价格贵些，而且还有工时费，费用要一百一上了。 截至目前，车辆总的保养费用大概在2600元左右。以上就是车辆的保养费用情况，仅供大家参考，谢谢观看！

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    2025-12-11
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    随性自由的墨鱼

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    小米SU7保养费用大揭秘

    小米SU7保养费用大揭秘：开了2万公里，真实花费比燃油车省一半？ 作为小米SU7后驱超长续航Pro版车主，提车至今刚好1年，跑了21000多公里，刚做完第二次保养。当初选纯电就是冲着“省钱好养”去的，这一年下来的保养经历，算是彻底摸清了它的真实成本，今天就带大家扒一扒细节，全是真人实测感受。 先说说最让人惊喜的首保。提车3个月左右跑够5000公里，在小米汽车APP上预约保养特别方便，能直接看工位空闲情况，选了周末上午到店。到店后不用等，服务人员主动登记信息，还问了我用车时的小疑问——比如冬天快充速度会不会变慢。首保项目很实在，三电系统全面检测、底盘悬挂检查、轮胎换位，还免费换了空调滤芯，全程没花一分钱，连洗车都安排上了，保养完还给充满了电，这服务体验比之前开燃油车强太多 。 真正花钱的是2万公里的二保。这次项目多了制动液更换，加上常规的三电检测、充电系统检查和空调滤芯更换，账单下来一共620元，和官方预估的600元左右基本一致。结算时特意看了明细，空调滤芯含工时费280元，制动液340元，没有任何隐藏消费，这点特别让人放心。对比之前开的燃油车，同样2万公里保养要换机油、机滤、空滤，少说也得1200元，SU7直接省了一半还多。 除了常规保养，这一年也遇到过一些小消耗。比如开了15000公里时感觉空调出风变小，自己网购了一个滤芯才80元，动手5分钟就换好了，比去4S店换省了200元工时费；轮胎方面，因为有动能回收系统，刹车用得少，磨损比预期轻，保养时师傅说再跑2万公里也没问题，原厂米其林PS EV轮胎虽然单条要1800元，但更换周期长，摊下来并不贵。 还有个加分项是小米的增值服务包。我没选，但身边车友有买1299元无忧服务包的，包含基础保养、两次补漆、不限次数上门补胎，还有8次维保取送车，对于没时间跑4S店的上班族来说特别划算。而且每次保养都会免费升级车机系统，我现在的版本续航显示更精准，动力响应也比提车时更平顺，相当于保养顺便“升级”了车辆性能 。 总结一下真实保养成本：1年2万公里，首保免费+二保620元+自行更换空调滤芯80元，总花费才700元，年均保养成本不到800元。按照官方周期，5年10万公里的保养总费用大概6800元左右，比同价位燃油车省至少7000元 。最省心的是纯电车型不用纠结机油、火花塞这些，每次保养就是检查核心部件+换易损件，全程1小时左右就能搞定，完全不耽误用车。 对于想买SU7的朋友，我的建议是：如果年行驶里程2万公里以上，保养省钱优势会更明显；平时喜欢自己动手的话，空调滤芯这类易损件可以网购更换，能进一步降低成本。整体来看，SU7的保养不仅花钱少，服务还透明省心，这波“科技平权”确实体现在了用车全周期里。

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    2025-12-10
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    豹5车主·车龄1年

    插混车型油车电车毛病兼顾，到底能不能买？

    我的就是插混车型，也就是大家所说的既有油车的病也有电车胎里带的毛病的车型！ 但是我开了一年多可也行驶了两万多公里，上山下河去越野，新疆去过，东北跑过除了中间爆过胎其他的没有什么毛病。保养也做了两次，因为是店里赠送的保养所以一毛钱也没有花，并且后续五年保养也不用花钱！所以在保养这一样我的费用是0！ 并且在方程豹全国的4S店都可以通用保养，整个过程有视频录像公开透明，这点非常好！而且现在还有每年6次的免费救援不论你在哪里都能去救援，这点大大点赞！ 方程豹这款车型老款的刹车油管有设计缺陷总是摩擦漏油，好在新款已经优化！ 要说故障，电车更多的故障可能是在OTA上，一更新就会有一些小BUG出来，然后他们会再偷偷优化！比如我现在两个后视镜一个折叠不折叠，你说他恶不恶心人！ 至于改装这一块，我全车并未进行任何一处改装，因为本身这个车型设计的基础逻辑就是个越野车型，原厂自带的已经完全够用了，我只是加装了一套八毫米底盘护板保护一下电池电机。毕竟要走石头路避免磕碰！如果说要改装我可能会改装一套避震。这个车原厂减震太软，点头 抬头 侧倾现象明显，第一次坐这个车的人基本都晕车！ 总之如果你想买车，首先要自己去看去体验，其次买了就别后悔越后悔你看这个车越难受。他只是一个代步工具，能把你安全送到地方再安全带回这是它的使命！

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    插混车型油车电车毛病兼顾，到底能不能买？18509998964757853图片插混车型油车电车毛病兼顾，到底能不能买？18509998964757853图片
    插混车型油车电车毛病兼顾，到底能不能买？18509998964757854图片插混车型油车电车毛病兼顾，到底能不能买？18509998964757854图片
    插混车型油车电车毛病兼顾，到底能不能买？18509998964757855图片插混车型油车电车毛病兼顾，到底能不能买？18509998964757855图片
    2025-12-09
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    爱吃汉堡的肉包

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    凯美瑞车主·车龄3年

    凯美瑞，妥妥的经济适用男。

    说到买车，大家往往只盯着落地价，觉得“买得起”就完事了。其实咱们老司机都知道，买车容易养车难，这车买回来才是“吞金兽”真正的开始。 最近很多朋友都在看丰田凯美瑞，问我这车是不是真的像传说中那么“省心”？一年到头光保养得花多少钱？今天咱不整那些虚头巴脑的术语，就结合我查到的数据和实际行情，给你把凯美瑞的保养账单扒个底朝天。 🧾 总体印象：并不贵，但也没传说中那么神 先给你吃颗定心丸：凯美瑞的保养费用在同级别的B级车里，确实属于“优等生”，不算贵。 如果你是个精打细算的主，每年跑个1-2万公里，把保险、油费、保养这几大块加起来，平摊到每个月的压力并不大。但是，千万别信网上说的“白菜价保养”，那都是把免费首保或者极端低价算进去的幸存者偏差。 咱们按最主流的4S店保养来算（毕竟在保修期内，谁敢随便去路边店啊，出了事儿索赔多麻烦），结合目前的行情（2025年左右的数据），咱们一步步来看。 💰 算算这笔“细账” 咱们拿最走量的燃油版（比如2.0L或2.5L）来举例，混动版后面我单独说。 1. 最大的一笔开销：大保养 凯美瑞的保养逻辑其实很清晰。平时就是换个机油机滤，真正的“肉疼”时刻通常发生在4万公里和6万公里这两个节点。 * 4万公里大保健： 这时候通常要换变速箱油、刹车油、火花塞，再加上常规的机油三滤。这一波下来，如果你在4S店，账单很可能会达到1500元到3000元不等（视具体排量和当地工时费而定）。 * 6万公里“成年礼”： 这时候除了机油，可能还要换防冻液、清洗节气门等，费用加起来可能在2000元左右。 2. 平时的小打小闹：小保养 抛开大保养，平时最常做的就是“小保养”（机油+机滤）。 * 如果你用全合成机油，一次大概在600-750元左右。 * 如果你只是简单换个半合成或者矿物油，可能400多就能搞定，但为了发动机寿命，建议还是用好点的油。 3. 那些不得不换的“耗材” 除了机油，空气滤芯、空调滤芯也是要换的。 * 空调滤芯这东西，为了健康建议勤换，原厂的大概200元出头，第三方的甚至几十块，自己动手都能换。 * 汽油滤芯、刹车油这些，虽然换得频次低，但单次价格都在几百块。 📊 直观对比：一年到底要掏多少现金？ 为了让你心里更有底，咱们假设你是个普通的上班族，一年跑2万公里（这在广东不算多，毕竟通勤距离长）。 按照目前的市场行情，给你一个大概的预算参考： 项目 预估年费用 (4S店) 备注 燃油费 约 10,000 - 12,000元 按2万公里/年，油耗7-8L估算 保险费 约 5,500 - 6,500元 含交强险+商业险，首年不出险次年会降 保养费 约 1,500 - 2,500元 这就是咱们今天的核心 总计 约 1.7万 - 2.1万元 未含停车费、洗车费、违章费 划重点： 这个保养费用，如果你是混动版（双擎），理论上会更低一点。因为混动车的发动机介入逻辑不同，磨损相对小，而且丰田对混动的电池组有很长的质保（通常是8年或20万公里），这省了不少后顾之忧。据测算，混动版一年的保养成本可能压在1200-1800元左右。 💡 怎么省？我的几个“老司机”建议 虽然凯美瑞本身不贵，但能省则省嘛。我有几个不成熟的小建议： 1. 薅羊毛要积极： 现在买凯美瑞，厂家通常会送几次保养（比如首保免费，或者前两次免费）。一定要利用好这个政策，前期能省下好几千块。 2. 滤芯自己换： 空调滤芯和空气滤芯，这玩意儿真不难，网上买个博世或者马勒的，几十块钱，自己动手5分钟搞定，省下几十块工时费不香吗？ 3. 别被“5000公里”忽悠： 说明书上可能写着5000公里保养，但如果你用的是全合成机油，且路况不错，完全可以拉长到10000公里保养一次。这直接就把保养次数砍掉一半，钱省了，时间也省了。 4. 出保后看第三方： 如果你的车出了3年质保期，且你对车子比较了解，可以考虑去靠谱的第三方维修店。同样的机油机滤，价格可能只有4S店的70%。 📌 总结 总的来说，凯美瑞确实是一台“经济适用男”。 * 优点： 保养价格透明，没有天价的隐藏消费，小毛病少，不用像某些品牌那样三天两头进厂“大修”。 * 缺点： 虽然单次不贵，但积少成多，一年下来光保养也要个两三千（含大保养分摊），这还没算轮胎磨损和刹车片的钱。 所以，如果你预算充足，买回来主要是家用代步，凯美瑞的保养成本完全在可控范围内，它不会成为你生活的负担。但如果你是那种连200块洗车费都要纠结的人，那建议你还是再斟酌斟酌，毕竟这车虽然省，但也是要花钱养的！

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    2025-12-09
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    蔓蔓的小狮子

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    标致408车主·车龄10年

    基础保养598

    今天开着我的车去4S店做基础保养，这次保养是续保时赠送的，省了一笔费用，心里还挺美。 到店后，工作人员迅速安排车辆进车间。保养项目是常规的更换机油、机滤，师傅操作熟练，很快就完成了基础保养流程。之后，工作人员对车辆进行了全面检查，告知我前刹车片磨损严重，需要更换，店里报价600多元。 我留了个心眼，回家后上网查了查同款刹车片的价格，发现外面正规维修店不仅价格更实惠，而且质量也有保障。权衡之下，我决定不在4S店更换，准备找一家靠谱的维修店处理。 这次保养经历让我明白，在车辆养护方面，不能盲目听从4S店的建议，多对比、多查询，才能既保证车辆状态良好，又能节省开支。

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    2025-12-07
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    才情哥

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    影酷车主·车龄3年

    影酷1.5T 超新星Maⅹ版常规保养

    广汽传祺影酷2022款1.5T超新星Max版建议每5000公里或半年进行常规保养，更换机油机滤，检查刹车、轮胎及底盘状态。 一、爱车基本的情况 影酷购买差不多三年了，因为上班比较近，工作日跑的少，只有节假日出去自驾游跑跑高速，所以目前里程只有5万公里，目前按照正常日期保养，这车属于保质期内，只用更換机油机滤，其他做一些常规检查。 三、保养项目和费用 1、一进店，首先是登记车牌和安排工位。然后是换机油，可润滑减磨降温清洁、密封防锈，降低发动机磨损，延长寿命。最后是换机滤，能过滤杂质，保证机油清洁。换机油机滤对维持车辆良好性能都必不可少，其他就是轮胎底盘等常规检查了，最后是洗车交车。 2、因为是临时到店保养，等了将近两个小时才弄好，这次保养共花费¥656.00元。零件明细，原厂自费零件3年10万质保，原厂全合成机油（0W-20）1瓶，原厂垫片1个，原厂机油滤清器1个。 3、费用明细，工时费¥160.00元，配件费 ¥496.00元，附加服务费¥0.00元，应付金额¥656.00元已付金额¥656.00元。 三、保养心得总结 保养的时候就按车辆保养手册要求来，保养别全信技师，按手册操作最靠谱，推荐的只能作为参考，要做一个聪明的消费者。

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    2025-12-07
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    我的2011款POLO保养心得

    开2011款POLO已经13年，跑了十五万公里，期间遇到过不少小问题，先说用车遇到的问题，最闹心的一次是电瓶亏电。前年冬天，早上准备开车上班，拧钥匙没一点反应，仪表盘都不亮。一开始以为是前一天忘关车灯，可回想一下明明关了。我试着搭电启动，车子居然着了，跑了半天后熄火，第二天又打不着，这才确定是电瓶老化了。找维修店师傅来检查，说老车电瓶用了五年已经超期，蓄电能力不行了，换了个新电瓶花了450块，之后再也没出现过这种情况。 还有一次夏天开空调，吹出来的风不凉，反而有点闷。我先自己排查，打开引擎盖看了看空调管路，没发现漏液的痕迹，又想起可能是空调滤芯太久没换。拆开手套箱后面的滤芯，果然积满了灰尘和絮状物，换了个新的才40块，可空调还是不怎么凉。最后找师傅检查，说是制冷剂不够了，加了一瓶氟利昂花了220块，空调立马就凉快了，看来有些问题还是得专业人士来弄。 出险经历就一次，还是被动的。去年停车在小区楼下，被一辆电动车蹭了后保险杠，掉了一块漆，还有点小凹陷。当时没找到车主，只能报保险。先拍了现场照片，联系保险公司报案，工作人员很快来定损，说维修费用500块。因为是对方全责但找不到人，走了代位求偿，不用自己掏钱，把车放维修店修了一天就好了，保险流程还算顺畅，没太折腾。 再说说保养项目和价格，老车保养我一直很规律。常规保养就是换机油和机油滤芯，5000公里一次，每次去维修店做，用的是普通矿物质油，加上滤芯和工时费，大概350块左右。空气滤芯和空调滤芯是一万公里换一次，空气滤芯自己换才50块，要是让维修店换，加上工时费得100块，能省不少。 刹车油两年换一次，上次换花了260块，师傅说老车刹车油容易吸水，不换会影响刹车效果，这点不能省。火花塞是三万公里换的，选的普通品牌，配件加工时费300块，换完后感觉起步动力更顺畅了。变速箱油是六万公里换的，花了600块，换完后换挡顿挫感减轻了不少。还有轮胎，跑了八万公里的时候换了四条，每条400块，选的耐磨型的，适合日常通勤。 自己动手做过的保养项目，都是些简单易操作的。最常做的就是换空气滤芯和空调滤芯，步骤很简单，空气滤芯在引擎盖里，打开卡扣就能换，对准位置扣好就行；空调滤芯在手套箱后面，拆几个螺丝，拿出旧的换上新的，前后也就十分钟。 还自己换过雨刮器，原来的雨刮器刮不干净，有划痕，网上买了一对适配的才60块，直接把旧的拔下来，新的插上去就好，比去维修店换省了工时费。另外，还自己给车窗喷过润滑剂，冬天车窗升降不顺畅，喷上之后就灵活多了，一瓶润滑剂才30块，能用好久。 其实老车只要保养到位，很多问题都能避免。自己动手做些简单的保养，不仅能省钱，还能更了解自己的车。这13年下来，POLO的保养成本不算高，小问题也都能及时解决，总体来说很省心。对于同款老POLO车主，建议大家按时保养，简单的项目可以自己动手，复杂的问题还是找专业维修店，这样车子才能一直靠谱地陪我们跑下去。

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    2025-12-06
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    帝豪车主·车龄6年

    2021年底入手了这辆二手2019款帝豪GL 1.4T，至今开了三年多，跑了快6万多公里。今天就用大白话跟车友们聊聊用车遇到的问题、出险经历，还有保养的那些事儿，全是真实体验，不掺半点营销水分。 一、用车遇到的问题及排查解决 1. 冷启动异响+抖动 - 问题表现：冬天早上冷启动时，发动机舱会传来“哒哒哒”的异响，还伴随轻微抖动，热车3分钟后就消失，夏天基本没这情况。 - 排查过程：一开始以为是机油不行，换了更粘稠的机油还是没改善，后来去修理厂让师傅检查，师傅说大概率是节气门积碳，毕竟是二手车，前任车主可能没勤清理。 - 解决方式：做了节气门清洗+喷油嘴清洁，花了280块，之后冷启动异响明显减轻，抖动也没了。建议车友们如果冷启动有类似问题，先排查积碳，别盲目换机油。 2. 空调制冷效果衰减 - 问题表现：去年夏天发现空调开最大档，吹出来的风也只是微凉，跑高速稍微好点，市区堵车时基本没效果。 - 排查过程：先检查了空调滤芯，确实脏得不行，换了新滤芯后还是没改善，师傅测了冷媒压力，说冷媒不足，可能有轻微泄漏。 - 解决方式：先补加冷媒，又做了泄漏检测，发现是冷凝器接口有点渗漏，处理了接口后重新加冷媒，总共花了350块，现在空调制冷效果恢复了，夏天开车终于不遭罪了。 二、出险经历分享 就出过一次小事故，去年下雨天通勤，路口绿灯起步，前车突然刹车，我没刹住，追尾了前面的朗逸。 - 事故情况：我的车头前保险杠开裂、中网变形，对方车尾保险杠轻微划痕，没人受伤。 - 处理过程：先报了保险，又打了122，交警来后判定我全责，因为是雨天未保持安全车距。保险公司定损后，我的车修了1800块（换保险杠+中网+喷漆），对方车修了500块，走的交强险和商业险，第二年保费涨了300多。 - 个人看法：雨天开车一定要放慢速度，保持两倍车距，帝豪GL的刹车偏软，急刹车时制动距离不算短，车友们开的时候得留足反应空间，别跟车太近。 三、保养项目+价格分享（全是修理厂实测） 这辆车我一直没去4S店，都是在家附近的修理厂做保养，价格比4S店便宜不少，师傅也靠谱，分享下常规保养项目和价格，供车友参考： 1. 小保养（机油+机滤+工时）：用的半合成机油（5W-30），机油180块+机滤30块+工时50块，总共260块，5000公里或6个月一次，性价比挺高。 2. 大保养（6万公里）：除了小保养项目，还做了空气滤芯+空调滤芯+火花塞+变速箱油+刹车油，总共花了1200块。其中变速箱油用的是重力换油，比循环机便宜，师傅说家用车重力换油足够，没必要花冤枉钱。 3. 其他保养：节气门清洗+喷油嘴清洁280块（2万公里一次），空调冷媒补充+泄漏检测350块（按需做），轮胎换位+动平衡100块（1万公里一次）。 四、自己动手做的保养项目 作为打工人，能省则省，简单的保养项目我都是自己动手，难度低还省钱： 1. 更换空调滤芯：网上买的适配滤芯，30块钱一个，教程看了一遍就会，打开副驾驶手套箱，取下旧滤芯，新的按箭头方向装进去，5分钟搞定，比去修理厂省20块工时费。 2. 更换空气滤芯：同样网上买的，40块钱，打开发动机舱，找到空气滤芯盒，拧开几个卡扣，换完再扣上，10分钟搞定，修理厂换的话要收50块工时。 3. 添加玻璃水：这个最简单，网上买大瓶玻璃水，10块钱两瓶，打开引擎盖找到玻璃水加注口，直接倒进去就行，不用麻烦别人。 五、对修理厂保养的看法 1. 优点：价格实惠，比4S店便宜30%-40%，不用排队，提前预约基本到店就能做，师傅沟通起来也直接，有问题会如实说，不会像4S店那样推荐一堆没必要的项目。 2. 缺点：需要自己找靠谱的修理厂，不然可能遇到以次充好的情况，比如机油、滤芯用假货，我是对比了三家，找了小区附近开了5年以上的修理厂，一直用到现在没出问题。 3. 建议：车友们去修理厂保养时，最好盯着师傅施工，尤其是换机油、滤芯这些关键项目，避免被偷工减料，而且要索要保养凭证，万一出问题有依据。 总结 二手2019款帝豪GL 1.4T整体是台省心的家用车，三年多开下来没出过大问题，小毛病都是能花钱解决的，保养成本也不高，适合我们打工人通勤代步。缺点也很明显，刹车偏软、冷启动有异响（通病？）、高速风噪有点大，但这些都在可接受范围内。 用车的核心就是“勤检查、别拖延”，小问题及时处理，别拖成大故障，保养不用非得选4S店，靠谱的修理厂性价比更高，简单的项目自己动手就能省不少钱。希望我的分享能帮到同款车友，有其他问题也欢迎评论区交流～

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    2025-12-05
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    海豹07DM车主·车龄1年

    插混保养费用贵？海豹07dmi

    大家好，提车至今已有一年两个月，目前里程数两万公里，聊聊这辆插混车的保养。 都说插混保养费用高，要么纯电，要么纯油，插混有两套系统要保养，今天聊聊我这辆车的保养费用以及保养清单。 [保养过程] 比亚迪dmi5.0保养政策，首保半年、HEV 5000公里；首保之后的常规保养时间一年、HEV1w公里或总里程2w公里。 首保快到时间时，当地4s店电话告知我去线下保养，当时到手开了五个多月，HEV四千多公里，总里七千六百多公里。 首保在APP上看售后预约，一两周内都约满了，于是直接开去线下去保养，保养券扫码后拿号等排队。等候室内人很多，位置都快坐不下了，可能刚好是休息日的原因。提供各种饮品和小零食，有沙发和电视可以使用。候车室窗户直接对着车间，可以看到车间的起落架及车辆保养的全过程，比较透明化。 [保养清单、费用] 从排队到保养完取车总计两小时，主要是更换机油、检查电路、车辆磨损情况等等，全程会有专人对接，无需其他操作。整体下来除了人有点多，其他体验还不错。 后续看了保养结算单，车辆健诊服务240块，售后服务六件套6块，淘宝查了下发动机机油OW-16-BJ_4L价格是164块，如果算上工时之类的五百以内应该能搞定。因为byd官方有送五次保养券，4s店送了一次，所以保养这一块暂时还不用掏钱。 对比油车和纯电车，插混的保养价格你觉得如何呢？

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    2025-12-05
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    真诚星星iHu

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    保养账单来了，聊聊一年花了多少钱

    都说“买车容易养车难”，这话在我成为帕萨特Pro车主后才深有体会。转眼间，这台车已经陪我跑了一万五千公里，完成了两次保养。今天我就摊开账本，跟大家实实在在聊聊，养这么一台B级车，在4S店保养到底要花多少钱，以及我个人摸索出的一些小门道。 首保：免费的“开胃菜” 我的首保是在5000公里时做的，厂家赠送，这是大众的常规操作。虽然是免费，但过程让我学到了不少。保养单上列出的项目包括：更换机油、机滤，以及全车的常规检查。看着师傅检查底盘、轮胎、灯光、各种油液，心里还是挺踏实的。整个过程大约一个半小时，没花一分钱。不过，当时服务顾问也推荐了发动机清洗等额外项目，我都婉拒了——新车，确实没必要。 第一次自费保养：钱包的“初次体验” 到了一万公里，真正的考验来了。这次保养的核心项目依然是更换机油和机滤。我这款2.0T的发动机，需要用大约6升符合VW 508 00标准的0W-20机油。这是开销的大头。 我清晰地记得账单明细： · 高端全合成机油：约120元/升 x 6升 = 720元 · 机油滤清器：约90元 · 放油螺丝垫片：约15元 · 工时费：因为我是预约保养，工时打了折，约300元 这几项加起来，总费用在1125元左右。这就是一次最基础、最标准的“小保养”的代价。保养时，4S店还会例行进行几十项免费检查，并提醒我空气滤芯和空调滤芯有点脏了，但吹扫后可以继续使用，建议下次更换。这次我没有在店内更换滤芯，决定自己研究一下。 自己动手的“省钱妙招”：滤芯更换 保养后，我立刻在网上旗舰店购买了原厂指定的空气滤芯和空调滤芯。两个加起来花了不到200元。看了几个教学视频后，我花了大概20分钟，自己就换好了。同样的东西，如果在4S店更换，算上工时费恐怕要四五百元。这让我第一次真切感受到，有些项目自己动手，真的能省下不少。 关于保养周期与费用的个人心得 1. 基础保养是核心：对于大部分车主来说，每10000公里或一年一次的基础保养（换机油机滤）是固定支出，像我这样在4S店做，每次一千出头是基准线。 2. 大保养要规划：根据保养手册，像刹车油、火花塞等项目的更换周期较长（一般2-4万公里），但单次费用会显著上升（可能一次达到两三千元）。这部分钱最好提前有所规划，避免临时措手不及。 3. 4S店 vs. 外面临修店：我目前还在保修期内，为了省心和不给质保留隐患，基础保养选择在4S店做。它的优势是流程规范、用料可追溯、有完整记录，对将来卖车可能有点帮助。但价格确实偏高。过了保修期，我会考虑找一家技术靠谱的专修店，预计同样项目能节省30%左右。 4. 不要被“套餐”迷惑：4S店常推荐购买保养套餐。我算过，如果未来几年确定都在这里保养，且套餐折扣确实大（比如7折以下），可以考虑。否则，按需单次支付更灵活。 总结：养它，贵不贵？ 开了这一年多，我觉得帕萨特Pro的保养费用，属于B级合资车里的主流水平。它不算是特别省钱的那一类（比如某些日系车），但也绝对谈不上昂贵或离谱。平均下来，每年的基础保养成本（不算意外维修）大约在1500-2000元之间，如果自己动手换换滤芯，还能再省点。 对我而言，在4S店保养，买的不只是服务，更是一份省心和保障。看着保养后系统里完整的记录，以及师傅检查时发现并紧固了一颗有点松的底盘螺丝，我觉得这钱花得还算明白。养车就像过日子，该花的钱要花，但能省的地方也得动动脑筋。毕竟，让它保持最佳状态，才能更长久、更安全地载着我和家人，驶向下一段旅程。

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    2025-12-04
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    迈腾车主·车龄2年

    细致保养分享

    我的迈腾B8 380开了快两年，跑了2.8万公里，分享一下这两年的保养经历，包括4S店的项目价格和外面保养的差别，还有自己能动手搞定的小项目。 一、4S店保养 我车子前两次保养都是在4S店做的，毕竟新车前两年图个踏实，怕出问题影响质保。 第一次是5000公里首保，属于厂家免费赠送的，项目很基础：换了原厂全合成机油和机油滤芯，免费检查了胎压、刹车、底盘这些，没额外收费。首保没花钱，就是排队花了俩小时，最后还给洗了车。 第二次是1.5万公里小保养，这次是自费的，项目比首保多了点。原厂全合成机油4升加工时费加空气滤芯和空调滤芯，最后总共花了将近900元，比外面贵不少，但胜在配件靠谱，师傅也是专门修大众的，换机油时会等旧油放够15分钟，还会用电脑检测车辆有没有故障码，细节做得到位。 二、外面保养 过了2万公里、出了核心质保期后，我就试着去家附近口碑好的连锁维修店做了一次保养，对比下来差别还挺明显。 同样是换全合成机油、机滤，外面店的价格便宜太多，没换滤芯共花了445元，比4S店便宜一点。后来换空气滤芯和空调滤芯，在网上买的空气滤芯45元，空调滤芯52元，自己花不了10分钟就换好了。 三、配件和技术差别 配件方面，4S店都是原厂件，包装上有VW标，外面店配件分等级，我选的是曼牌、博世这种大牌副厂件，质量和原厂接近，但价格低不少，不过最好自己盯着师傅拆包装。 技术上，4S店师傅定期接受培训，对迈腾的细节更懂，外面店的师傅经验也挺足，换机油、换滤芯的流程都没问题，但没有大众专属的诊断电脑，没法做全面的电子检测，不过常规保养完全够用。 四、售后差别 4S店保养后有全国联保，比如换了配件后出问题，不管去哪个城市的4S店都能处理；外面店只给保3个月，而且只保配件质量，要是操作出问题维权有点麻烦。所以我现在的做法是：小保养在外面做，大保养或者修核心部件还是去4S店。 五、自己能动手的项目 有些简单的保养项目，完全不用麻烦店里，自己动手十几分钟就能搞定。 1. 空气滤芯 空气滤芯在前机盖里，是个黑色方盒，用螺丝刀拧开几个螺丝，掀开盖子就能拿出旧滤芯，新滤芯对准方向放进去，再把盖子拧好就行。我在网上买的曼牌正品45元，建议1-2万公里换一次，打开看看如果不太脏，也能吹一吹再用。 2. 空调滤芯 这个位置在副驾驶手套箱后方。先把手套箱两侧的卡扣捏住，手套箱就下来了，后面有个长条盖板，再捏开三个卡扣，就能取出旧滤芯。新滤芯上有箭头，要朝着车内的方向放进去，再按原路装回去就行。网上买的活性炭滤芯50多块。 3. 玻璃水 这个最基础 谁都能会。前机盖里有个蓝色盖子，上面有喷水图标，掀开直接加就行。冬天要选冰点低于当地气温的玻璃水，避免冻住；夏天随便加，网上买一大瓶才10块钱，缺了就加，不用等保养时让店里加。 五、总结 保养这事不用盲目追求贵的，也别贪超低价的什么噱头低价套餐，核心是配件靠谱、操作规范。不管在哪保养，都要留好票据和保养清单，配件包装也尽量保存好，后续出问题好维权。希望我的分享能帮到各位车主朋友～

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    2025-12-03
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    等我有钱就换车

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    我的车辆保养之路

    养车这事儿门道多！2019年提了人生第一台车，头四年都是在4S店保养——因为免费，所以没有在意。但只是基础保养。 2023年9月，有一次去4S店换轮胎。4S店报价1200块，我当时觉得有点贵了，就没有换。后面自己找了路边一家老轮胎店，同款才850，老师傅换胎时查了刹车片：“老弟，这还能跑一万公里，4S店催你了吧？” 那一刻我才懂，养车水再深，找对人找对地方，就能少花冤枉钱还踏实。 现在车开快七年，照样精神，该花的钱没省，冤枉钱一分没多花。今天就跟大伙唠唠这些踩坑踩出来的真心话！ 保养：就认手册，别听4S店瞎忽悠 去保养最容易犯傻的是被一堆项目绕晕。我现在就一个规矩：按照《用户手册》来，手册没写的推荐项目，一律打问号，绝不轻易点头。 机油机滤是底线，这钱不能省，但也别被“顶级”忽悠。刚开始我被推荐“高端定制机油”，小保养要一千多，后来才知道，主流品牌全合成就行，我现在用的这款，材料加工时才600块，一万公里一换，发动机跑得顺顺当当。不用顿顿山珍海味，家常便饭吃对了照样健康。 变速箱油、刹车油、火花塞这些大项目，手册有推荐里程，但别死板。我6万公里用循环机换变速箱油花了1400，虽肉疼，但保护核心部件，避免后期大修，花得明白。刹车就更不用急，让师傅拿尺子量，快到警戒线再换，别听一句“快不行了”就慌神。 最坑人的是各种“清洗项目”！除非车子真出问题——比如怠速抖、油耗飙升，不然我直接摆手。修理厂二十年老师傅跟我交底：“车是修坏的也是洗坏的，正常开、按时换机油，比啥清洗都管用，纯没必要花冤枉钱。” 我信了，这几年没做过额外清洗，车子照样跑得好。 维修换件：别死磕“原厂”，能修不换血赚 车子出保后别死磕4S店，自主权在自己手里，选对配件和师傅，能省一大笔！ 很多人觉得“原厂件”最好，其实不然。刹车片我换的菲罗多，性能靠谱还比原厂便宜三分之一；电瓶换瓦尔塔，用三年多没掉链子。很多原厂件也是大品牌代工的，不用死磕“原厂”俩字。但行车电脑、关键传感器这些核心部件，我还是选原厂，安全第一，图踏实。 黄金原则：能修就别换总成！我车子后视镜折叠电机坏了，4S店说要换总成，报价近两千，我扭头就走。后来找了家专修电机的小店，三百块修好了，用两年多照样没问题。多跑几家店，找愿意“修”不是只想着“换”的师傅，省不少钱。 轮胎更换也不用一刀切。侧壁扎胎了，同轴另一条还新，就只换一条同品牌同花纹的；但用超5年或磨到标记线，果断全换，安全不能含糊。 实战干货：找对地方+自己动手，越养越省 质保期内我老实待4S店，怕保修扯皮；出保后就“常规保养去连锁，疑难杂症找专修”。换机油、滤芯、轮胎这些标准化服务，途虎、京东养车明码标价，还有优惠券，流程规范不坑人。车子有异响、故障灯亮这些“疑难杂症”，就去个体修理厂，老师傅经验足，一眼看穿问题。 空气滤芯和空调滤芯，强烈建议自己换！网上买曼牌或马勒的，几十块钱，看教学视频，手残党也能五分钟搞定。店里换工料翻一倍，纯坑钱。雨刮片也是，刮不干净就上网按车型买，一分钟换新，不用麻烦别人。 做个“敏感”车主，多留意车子小动静：方向盘变重、刹车有异响、启动不顺、油耗飙升，这些都是“提醒”。我曾发现油耗飙升，赶紧检查是氧传感器小问题，花几百块修好，避免了后期影响发动机，得不偿失。 说到底，养车想省心省钱，不用当汽修专家，做个“明白车主”就行。清楚哪些钱必须花，哪些是坑，找靠谱渠道，把钱花在刀刃上。车子状况好，开着安心，这份踏实劲儿，比省多少钱都强！

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    2025-12-03
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    长安欧尚X7车主·车龄5年

    我的保养大揭秘

    坐标云南昆明，女司机一枚，我的21款长安欧尚X7自动尊享型，开了整整五年，里程表刚破96212公里，除了正常保养，没撂过挑子，今天不搞虚的，纯纯用五万公里的血泪经验，跟车友们唠唠欧尚X7的保养门道，哪些钱必须花，哪些坑能避开，连缺点都给你们扒得明明白白，全是自己掏腰包的真实体验，没半点营销套路，放心看！ 先说最基础的机油机滤保养，这玩意儿就跟人吃饭一样，顿顿不能少，欧尚X7说明书上写的是5000公里或6个月换一次，我前两年严格按这个来，每次去4S店换原厂半合成机油，连工带料下来差不多450块。后来开熟了，问了懂车的朋友，说咱这老车不用那么矫情，只要机油标号对（我现在用5W-30），换全合成的能跑到8000公里再换，反而更划算。现在我都是外面靠谱的汽修店换，全合成机油和机滤加工时费，也就380块左右，跑起来发动机声音比之前还顺。不过有个缺点得说，欧尚X7的机油滤芯位置有点偏，换的时候师傅得蹲半天，遇上新手师傅容易漏加机油，每次换完我都盯着看一眼油尺，心里才踏实。 然后是变速箱油和刹车油，这俩属于平时看不见，坏了哭唧唧的主，说明书建议6万公里换变速箱油，我到6万的时候纠结过，有人说双离合变速箱不用换那么勤，我怕出问题还是去换了，4S店用机器循环换的，花了980块，换完明显感觉换挡比之前顺畅，之前低速踩油门偶尔会顿一下，换完基本没了。刹车油是4万公里换的，这个别省！我有次拖到4万5，踩刹车感觉有点软，赶紧去换了，花了220块，换完刹车脚感立马硬实。缺点就是，欧尚X7换变速箱油只能用循环机，比重力换贵不少，外面汽修店最少也得800块，不像有的车能重力换省点钱，而且刹车油壶位置小，加的时候容易洒出来，得让师傅慢点开弄。 再来唠轮胎和刹车片，这可是保命的玩意儿，我开了9万多公里，换过两次轮胎，第一次是4万5的时候，右前轮被扎了个大钉子，直接报废，换了条原厂同型号的朝阳轮胎，花了420块。第二次是8万公里，四个胎都磨到警戒线了，干脆全换了，选的还是朝阳，四条下来1600块，比原厂米其林便宜一半，雨天抓地力也还行，就是胎噪比米其林大点儿，跑高速能听见风噪+胎噪，不过这个价位也值了。刹车片是6万的时候换的，当时师傅说还能跑一万，但我怕磨到刹车盘，还是换了，前后一套350块，换完刹车没异响了。这里必须吐槽，欧尚X7的原厂刹车片太不禁造了，我闺蜜的车跑8万才换，咱这6万就磨得差不多了，而且换刹车片的时候得拆轮毂，师傅说这车型设计得有点麻烦，工时费比别的车贵50块。 还有空调滤芯和空气滤芯，这俩我都是自己动手换，之前在4S店换，空调滤芯80块，空气滤芯60块，加起来140，后来发现网上同款才30块一个，自己换超简单。空调滤芯在副驾手套箱里，打开就能抠出来，空气滤芯在发动机舱，拧两个螺丝就行，五分钟搞定。不过得注，：欧尚X7的空调滤芯尺寸有点特殊，买的时候得看清楚是适用于21款X7的，别买错型号装不进去，我之前买错过一次，白瞎了30块。还有就是空气滤芯盒子里容易积灰，换的时候最好拿气枪吹吹，不然灰都进发动机里了。缺点就是，原厂空调滤芯过滤效果一般，春天柳絮多的时候，开空调还能闻到土味，我现在都买带活性炭的，过滤效果好点，就是得勤换，两个月换一次。 最后说火花塞和防冻液，火花塞是8万公里换的，之前没换的时候，感觉加速有点肉，油耗也比之前高了半个油，换完之后明显顺畅了，油耗也降下来了。换的是原厂火花塞，四个花了280块，师傅说咱这1.5T发动机，别用太好的，原厂就行，用贵的反而不匹配。防冻液是5万公里换的，说明书建议两年或4万公里换，我拖了一万，换的时候师傅说防冻液已经有点浑浊了，再拖就容易堵水管，花了260块，换的是原厂红色防冻液，记得别混加别的颜色，不然会起化学反应。缺点就是，欧尚X7换火花塞得拆进气歧管，比别的车麻烦，工时费贵了100块，而且防冻液壶盖子有点紧，每次加的时候都得使劲拧，女司机力气小的话，最好让师傅帮忙。 总结一下保养别跟风，对症花钱最靠谱，开了五年欧尚X7，跑了快10万公里，总结下来就是：保养这事儿，别听4S店瞎忽悠，也别图便宜乱省钱。像机油、变速箱油、刹车油这些关键的，必须按说明书来，用对型号，轮胎、刹车片别等磨到极限再换，安全第一，空调滤芯、空气滤芯这些小物件，自己换能省不少钱。咱欧尚X7虽然有些设计上的小缺点，比如换件麻烦、原厂配件不禁造，但只要保养到位，开着还是很省心的。最后提醒车友们，保养的时候最好在旁边看着，别让师傅偷工减料，毕竟车是自己的，爱惜点才能开得更久。

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    2025-11-29
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    回眸相視笑A

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    长安CS55 PLUS车主·车龄3年

    保养费用大揭秘，自己动手能省一半

    先跟车友们交代下背景，我这台22款长安CS55PLUS手动豪华版，22年9月提车，正好三年跑了28486公里，平时上下班通勤、偶尔短途，市区和城郊路为主，没怎么造。当初选手动挡就是图驾驶感，还比自动挡便宜一万多，老司机觉得性价比真顶。 先唠唠基础保养：4S店 vs 自己动手，差价真不是一点点 首保5000公里4S店免费做的，换了原厂机油机滤，检查了胎压底盘，没额外花钱。二保1万公里，4S店报价480多，推荐发动机清洗剂我没要，最后花390。三保1.5万公里，4S店说要换空滤和空调滤，报价650我直接撤了，网上这俩滤芯才60来块，10分钟就能换，凭啥让他们赚差价？ 2万公里后，除了机油机滤必须原厂、去4S店做基础保养，其他我全自己来。雨刮器4S店120一副，我网上35块买的无骨款，对着教程换，用快一年还刮得干净，空滤和空调滤，按每1万公里换一次，一套才50多，拆开发动机舱和副驾储物盒，掰卡扣就换，比换灯泡还简单。车友们别嫌麻烦，第一次手生，第二次就熟，省的钱加箱油不香？ 保养里的优势：这车保养真不算贵，配件也好找 长安保养定价实在，全程4S店常规保养（机油+机滤+工时）也就400左右，比同级别合资车便宜不少。配件也超好买，网上购买， 线下汽配城，滤芯、雨刮这些易损件随处见，不怕买不到或被坑。三年下来，除了正常换油换滤芯，没出过小毛病，发动机声音稳，手动挡换挡手感也没松垮，太省心！ 而且保养周期合理，说明书建议5000公里或6个月一次基础保养，我开得不多，半年去一次4S店，每次300多，一年保养费700来块，加自己换滤芯雨刮的100多，一年总花费不到900，SUV里算很低了。手动挡还比自动挡省变速箱油钱，自动挡6万公里换一次得1000多，我这手动挡10万公里才换，又能省一笔。 得说说待改进的地方：有些设计反人类，4S店套路也多 先吐槽4S店套路，每次保养师傅都推发动机清洗、节气门清洗，说不洗会积碳影响动力。我2万公里时被说动，做了节气门清洗花200，后来才知道市区开得多的车，节气门3万公里洗一次就行，自己买清洗剂洗才50块，纯被割韭菜。还有次师傅说我刹车片快磨完，让我换，我一看厚度还剩一半，没换，现在快3万公里还能用。车友们去4S店，一定要自己心里有谱，别被忽悠做没必要的项目。 再说说车的设计，换空调滤芯真反人类！副驾储物盒后面的卡扣，拆的时候得用劲，空间还小，手大的人伸进去换，能蹭一手灰，第一次我差点把滤芯掰弯。发动机舱布局也一般，空滤位置好找，但管线乱，新手第一次拆容易慌，怕碰错东西，能把布局做规整点就好了。 另外原厂机油一般，标号5W-30的矿物油，夏天开空调或跑高速，发动机动力有点肉。后来我加钱换半合成机油，每次多花100块，动力明显顺畅，建议车友预算够就换好点的机油，对发动机好。 总结：这车保养性价比拉满，自己动手能省更多 三年2.8万公里，总保养花费大概2600，平均一年800多，很值。优势很明显：保养便宜、配件好买、手动挡省心省成本，适合追求性价比的车友，短板也有，4S店套路多、部分设计不友好，但做功课就能避开。 最后提醒车友：保养别全听4S店，说明书上的项目才必须做，清洗类项目非必要就省；易损件能自己换就自己换，网上教程多，几十块买套工具，省钱还练手，机油别贪便宜也别盲目追全合成，按说明书标号来，半合成足够用。 总的来说，CS55PLUS手动挡保养成本在同级别里绝对亲民，不被坑的话养车压力很小。这车开三年没掉过链子，下次保养打算自己换机油，成功了再跟车友们分享经验！

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    2025-11-28

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