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新一代小鹏P7静态体验

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homy86

非常好看，但后排头部空间太小

去展厅看了实车，很帅，其他都很好，但后排头部空间太小，其他没发现明显缺点！

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2025-08-07

就是那个工

eπ007车主·车龄1年

新P7静态体验，相比老P7的变化作为2020款老P7车主，对P7这个序列是有感情的，五年后看看全新的P7有哪些质变。三电、动力、智驾、车机、空悬这些就不必多说了，五年过去了，配置一定是更高的。重点还是要看看e平台在空间、坐姿方面的变化和挖掘效果，看看人体工学的改进。 1、坐姿，老P7胜。显然，新的e平台没有像当初一样，为了低坐姿定制110mm超薄电池，所以新P7驾驶位调到最低，最直观的感受是坐姿没有老P7那么低了。没有那种独有的陷下去的感觉。当然，相比于大部分电轿而言，新P7的坐姿依然是优秀的较低的。在人体工学上，坐姿变高加上车高变低，视角更加接近市面的主流感受。在主驾，这个感受是良性的，你可以很好的观察车前部分的距离，并且也没有牺牲头部空间。 2、驾驶位方向盘、踏板、座椅相对位置，新P7完胜。老P7一个缺点，是方向盘远近、腿部伸展舒适度、屏幕触摸距离不可能三角。方向盘远近调节有限，导致只能以伸手够方向盘的距离来操控，这点也被对标作品奕派007所继承，很有意思。新P7方向盘电动调节，远近调节幅度很大，完全改善了原来的距离缺陷。 3、储物空间的操作，仁者见仁。新P7前备箱、手套箱都只能语音打开，但是又不能语音关闭。所以我更喜欢直接的操作方式，简单有效。当然，前备箱的语音开启确实比两下拨拉的动作要优雅很多。 4、储物空间，新P7胜。无需多言，更大尺寸，虽然前备箱比老P7前备箱小（7i直接消失），但后备箱下沉空间非常可观。绝对的储物来说，一定是新P7更好。 5、后排空间，老P7居然胜了。由于没有做超薄电池，加上车高和溜背的需要，后排的头部空间牺牲巨大！巨大到现场实测来看，甚至不如mona03，03还能勉强伸进去一指，新7是直接顶头！作为对标车型，尺寸更小的情况下，奕派007后排坐直也起码还有2指的空间，更不用说启源a06的后排头部的王者水平。因此，如果因为5米的车长指望后排的舒适度，那么建议还是多看看7+。 6、集成度、轻量化，老P7胜。很遗憾，新P7的尺寸和重量相比于老款，更像P9的定位。而大尺寸之下，由于没有做超薄电池，因此高度空间比较局促，加上前备箱较小，因此整体感觉集成度、轻量化是不如老P7的（后驱不到2吨，586版不到1.9吨）。

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2025-08-07

CAR研究

不想做车圈红米的小鹏P7你买吗

是新势力里面难得让人有一眼惊艳感觉的新车设计，非常个性，第一眼一个字：帅！但说实话设计出圈不代表年轻人会买单。估计和苏7买一样的价格或稍微低一些。盲猜一波售价，低配在21左右，中配23左右，高配28万左右，你觉得呢

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2025-08-07

周周都开车

小鹏G9车主·车龄2年

何小鹏喜欢吹牛？但更喜欢全部都实现吹的牛！何小鹏称未来十年要把设计做到第一

何小鹏喜欢7535872234310124094视频

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2025-08-07

车速社

全新小鹏P7跳出舒适圈

时隔5年，P7又回来了。6分37秒，小订订单就破万，真是在我意料之外，发布会来看，智驾方面比苏7要好，新P7如果定价合理，硬件够强，说不定能打个翻身仗。不得不说紫色真的太好看了！

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2025-08-08

周周都开车

小鹏G9车主·车龄2年

全新小鹏P7已然成为下一个爆款车型！

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2025-08-07

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