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体验极氪7X

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周大豹ZDB

极氪出行，幸福相伴

极氪7X 后驱75度版 5100公里真实用车感受 2025年11月下旬提的极氪7X后驱75度版本，现在开了5100公里。平时主要在长沙市区上下班通勤，每周还要往返浏阳东乡一趟，来回大概有290公里。之前试驾对比过小鹏G7、乐道L60、比亚迪唐、海豹、岚图知音，最后还是觉得7X最符合需求，目前开着还没遇到问题。总体来说优点大于缺点。优点： - 空间够大，家用很舒服。 - 配置很顶，座椅通风、加热、按摩都有，还有冰箱、后排小屏幕，顶部麂皮绒，不像25款织物 - 动力足、加速快，变道时底盘又快又稳 - 智驾比老款好用多了，很适合高速开，市区也能用，但要注意集中，我看有人市区智驾擂上马路牙子的缺点： - 电池有点买小了，高速120km/h能耗大概21，每月能耗在17左右，不高不低。CLTC标600km，表显有个500-530km，一般都是510左右，实际也就跑350-400km，差不多7-75折。 - 座椅偏硬，长时间坐不太舒服 - 实体按键太少。中控杯架设计很不合理，放水杯很费劲 - 屏幕不能分屏，没法一边导航一边看歌词，这点不如比亚迪的车机设计 - 驻车休息时，后备箱模块会规律性“哒哒”响两声，安静时听着很烦，希望尽快OTA优化 - app目前改的还没之前的用着顺手一般般的地方外观侧面看着还行，就是觉得车头太短，整体显得有点粗胖粗胖的；车机流畅度还行，EVA智能程度一般，中规中矩。总结整体开下来极氪7X还是很不错的，越用越顺手，虽然有些缺点，但瑕不掩瑜，家用很合适，值得入手。

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19小时前

用户9234490763913

ZEEKR 7X车主·车龄半年

开极氪7X的这几个月

八月提的车我这台极氪7X已经行驶了3000公里，一个月的使用让我更钟情于这台全面的水桶车，结合通勤、露营、家用娱乐这几个常用场景，顺便跟之前纠结过的小鹏G7对比着说，给想选车的朋友做个参考～ 🔹 通勤：平顺好开，底盘质感赢了我每天上下班往返40公里，一半高速、一半市区路。极氪7X的动力特别“跟脚”，加速线性又丝滑，市区跟车、变道一点不拖沓；方向盘指向精准，高速超车时底盘韧劲很足，过减速带或小坑洼，震动过滤得干净利落，开久了也不觉得累。对比小鹏G7，G7的动力爆发感会更猛，但极氪7X的平顺度和底盘高级感，我觉得更适合日常通勤——毕竟每天开车，“好开不累”比“偶尔猛一下”更重要。 🔹 露营：空间+外放电，实用性拉满周末带家人露营是我最爱的放松方式，极氪7X在这方面太对我胃口了！ - 空间：后备箱常规状态就很能装，天幕、帐篷、折叠桌椅一股脑塞进去，还能剩出位置放食材；后排座椅完全放倒后几乎纯平，有时候想在车里躺会儿休息，空间宽敞得像个“移动小卧室”。 - 外放电：支持对外供电！上次露营煮咖啡、用小电锅煮面，直接用车里的电，再也不用扛着沉重的户外电源了，安全感拉满～小鹏G7的空间表现也不错，但外放电功能不是全系都有（我看配置表发现的），这点极氪7X更贴心。不过有一说一，G7的车机导航在找小众露营地时，搜索准确性比极氪车机好一些，希望极氪后续能优化车机的场景化搜索能力～ 🔹 家用娱乐：温馨感拉满，但有小不足周末带娃在市区周边玩，或者晚上在车里等孩子上兴趣班，极氪7X的“娱乐属性”很加分： - 车机系统反应快，语音助手识别准确，孩子爱用它放动画片、点儿歌，操作逻辑简单，老人也能很快上手； - 内饰用料扎实，皮质摸起来细腻，氛围灯一打开，晚上在车里特别温馨；后排还有娱乐屏（我选的配置带这块屏），孩子能自己看动画，我和老婆也能偷个懒。对比小鹏G7，G7的车机生态更丰富、应用更多，但极氪胜在“简单易上手”，全家都能轻松用。不过！极氪7X的后排座椅调节有点麻烦，想调到特别舒服的角度，操作起来没那么顺手，希望后续能优化下～整体用下来，极氪7X在“通勤舒适性、露营实用性、家用温馨感”上，都很贴合我的需求（虽然车机和座椅调节还有进步空间）。家人们，你们觉得极氪7X和小鹏G7，哪个更符合你们的用车场景？或者你们想深挖这两款车的哪个细节？评论区来唠唠～觉得我这分享有用的话，也给我点个赞呀～

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2025-09-03

法律知更鸟

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X开启家庭新生活

作为极氪7X的新车主，2025年7月11日提的车，一个半月行程1800公里，不多也不少，主要用于城市通勤、亲子出行，对这款车算是有了一点初体验，有几点感受：四大优点 1、续航扎实：极氪7X搭载了高性能电机，我买的后驱单电机版本最大功率可达310千瓦（约422马力），这样的马力在马路上绝对可以秒杀一众油车和普通电车。实际续航450公里左右，对于不怎么出远门的我来说完全够了，没有续航焦虑。 2、充电效率高：极氪7X标配的800V高压快充技术是其一大亮点，在高速公路充过一次快充，确实有“充电比泡面还快”的体验，平时都是在车库慢充，偶尔去极氪家蹭蹭电，一个半月下来电费花了不到一百。 3、空间宽敞实用：极氪7X作为中型SUV，车内乘坐空间和储物空间是令我最惊喜的地方。后排腿部空间充裕，对于亲子出行而言非常舒适。后备箱容积足以容纳宝宝的各种玩具和衣物、行李或户外装备。此外，还有一个前备箱，平时我都用来装瓶瓶罐罐，装满了就去回收站卖钱换硬币给宝宝玩摇摇车，哈哈哈。 4、操控稳定：极氪的驾控技术给我带来的体验也不错，一不小心就像飙车。底盘调校，无论是在高速行驶还是山路弯道中，都能提供良好的稳定性和操控信心，高速行驶确实“稳如老司机”。两个主要缺点 1、车机系统仍有优化空间：车机系统硬件还行，软件还没跟上。语音识别准确性不足，经常在没有指令的情况下回答车主说的话，感觉有窃听隐私的嫌疑。就在昨天晚上车子终于更新到OTA6.5，期待有实质性的提升，缩小与华为智驾系统的差距。 2、智能驾驶功能体验：这一点必须吐槽，首先给自动泊车功能还不错，反正比我自己倒车要好，识别成功率和泊入效率高。但NZP逻辑搞不懂，在高速路上开NZP还过得去，但是在城市马路上经常出现智障的情况。期待OTA6.5新系统。这个月开车去了一趟千岛湖，我的极氪7X第一次长途自驾游，前往千岛湖的自驾体验非常愉快。千岛湖周边的蜿蜒山路恰好展现了极氪7X扎实的底盘功底和精准的指向性，转弯半径小，操控灵活。满电出发往返无需中途充电，续航焦虑小。总体而言，7X是一台性能综合、空间实用的家庭纯电SUV，虽然在智能细节和部分人性化设计上还有提升空间，但性价比还是很高的。

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2025-08-30

肖恩的极氪人生

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X NZP无图城市辅助驾驶小测评

视频在前面已经发过了，本周设定了固定线路测评了千里浩瀚的辅助驾驶。首先车是极氪7X，6.33版本。整体智驾表现为，水平能用，颇有亮点，存在技术壁垒。首先，整体使用上，开启导航之后只要识别到规划道路，那下拨两次怀挡即可开启nzp。开启后，极氪的驾驶主要居中道路，可以变道和超车，使用一段时间可以调节跟车距离，为一档。路口红绿灯识别清晰。所以总体来说使用没有问题。亮点突出，所有人吐槽极氪智驾老是太慢，但是我认为是极氪的思路就是以安全为主，比如如果向右变道，极氪只要检测到右后方有车辆，极氪就会停止变道，很多车主诟病这点事不够智能，但是我认为确实主动安全的表现。对于行驶道路中，变道及时，迅速，习惯之后我觉得辅助驾驶很好用。而且在lcc模式下，前车启动驶离，都会有所提醒，在智能驾驶中极氪需要驾驶员把手搭在方向盘上，我不知道别的智驾是不是这样的，反正完全托管事对自己贺对他人都不负责任的表现。智驾的速度上极氪还是可以的，就是自己不掌控的时候，总有害怕的感觉，比如你自己驾驶跟车再近都不怕，但交给车机还是很慌张的。同样壁垒凸现，例如目前版本无法支持掉头，试了几次直接接管，听说6.5版本支持掉头和环岛，希望早日更新。

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2025-08-15

Lobolin

ZEEKR 7X车主·车龄1年

极氪7X车生活日记

在日复一日的通勤生活中，更换电车的念头逐渐被高昂的油费落实。在陪同事看车、试驾车的一段时间中，体验了智界、小鹏、小米、极氪等品牌的各个型号的车，对于新势力国产电车逐渐有了比较清晰的认识。各厂商有各自的优势和缺点，这是不可避免的。在体验了001的极致操控和豪华座舱后，考虑兼顾家用性和性价比，最终决定下定极氪7X。极氪7X，在尺寸上正正好好，但内部空间确实是很有拓展性。前后排空间在家用性来说，很充足，跟宽阔。在舒适座舱的使用体验上，给到了我智能电动汽车应有的体验，座椅通风按摩是我选购汽车时注重考虑的必须点，恰好极氪拥有。在智驾场景，虽然跟不上第一梯队，但在日常通勤上面来说，其实已经足够支撑了。购车时，我选配了后排大沙发套装，不仅因此拥有了女王座，也获得了全座位的通风按摩，家里人在后排也可以享受舒适的坐车体验。220V充电口的加持，对于户外露营生活更加增添了很多色彩。在扩展性方面，极氪创新的X旋钮十分吸睛，我也毫不犹豫下单了一对，配置了方向盘旋钮扩展功能。日常通勤用车上，平均每日60公里的路程，每个月在家充上花费不超过100元电费，十分省钱又省心。由于对极氪7X大宝贝的喜爱，我也毫不犹豫给我的爱车贴了隐形车衣，给我的大宝贝加一层保护。总的来说，不后悔买入极氪，也希望极氪团队在客户体验上增加更多投入和产出，提供更高质量的OTA，借此也能进行更好的宣传获客。

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2025-08-01

7X前行者

ZEEKR 7X车主·车龄1年

7X 的高速续航。

因本人不是专业的，因为我爱它所以我愿意帮它证明它的实力。这次的行程大家可以在图上可以清楚的看到，上坡路段有 80 多公里，导航明显可以看到剩余电量无法到达目的地，因为我相信它，所以才想拍照留作证据。上高速前表显续航还有 517 公里、已经...查看全文

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2025-09-16

江南梅郎555

ZEEKR 7X车主·车龄1年

极氪7X更是一种生活

极氪7X已经拥有一年多了，它不仅是日常通勤的交通工具，更是带你去更远更美的诗和远方！100度的大电池城市道路通勤600公里以上，高速也可以500公里以上的续航，只要你合理控制动能回收，加上黄金右脚的加持，你也会成为续航小能手，如果你有家充的话，晚上才6毛多的单价，电费你完全不在乎多点的话，开车比较激情的话，少个几十公里，甚至100续航也完全没问题，既保持了驾驶的乐趣，电车安静的静谧性，车内播放律动的音乐，驾驶起来还是非常的享受快感，日常通勤，根据气候温度，提前开启空调，座椅通风或加热，方向盘加热，还是非常的便利，长途自驾旅行中，车内也可以是一个移动的大床房，两个人甚至三个人都可以睡在车内，就可以节省假期住宿高昂的费用开支，不管是休憩模式还是露营，油车不能车内长时间开空调的尴尬，电车完全没有问题，这就是电车的便利性，虽然才一年，但它已经带我穿越祖国的大江南北，江浙沪，福建，江西，河南，甚至祖国的南边广东，800V快速的补能效率长途旅行休息片刻就可以满电出发，智能辅助驾驶随着一次次OTA的更新，驾驶的越来越丝滑，越来越像老司机，极氪7X不仅是一辆车，更像是你的家庭成员，每次旅行都陪你走过祖国的大江南北，每一次极氪出发为你带你不一样的精彩和惊喜！

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