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体验极氪7X

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是佩哥呀

极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版，5.5万公里原版原漆

极氪7X 207544949052480684569视频

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2025-09-01

用户400095

ZEEKR 7X车主·车龄半年

提问不知道你们有没有遇到过高一点的减速带好像坐摇摇车一样的感觉

2025-08-29

用户400095

ZEEKR 7X车主·车龄半年

提问你们有没有前舱盖莫名打开的时候？

2025-08-29

用户9234490763913

ZEEKR 7X车主·新提车

开极氪7X的这几个月

八月提的车我这台极氪7X已经行驶了3000公里，一个月的使用让我更钟情于这台全面的水桶车，结合通勤、露营、家用娱乐这几个常用场景，顺便跟之前纠结过的小鹏G7对比着说，给想选车的朋友做个参考～ 🔹 通勤：平顺好开，底盘质感赢了我每天上下班往返40公里，一半高速、一半市区路。极氪7X的动力特别“跟脚”，加速线性又丝滑，市区跟车、变道一点不拖沓；方向盘指向精准，高速超车时底盘韧劲很足，过减速带或小坑洼，震动过滤得干净利落，开久了也不觉得累。对比小鹏G7，G7的动力爆发感会更猛，但极氪7X的平顺度和底盘高级感，我觉得更适合日常通勤——毕竟每天开车，“好开不累”比“偶尔猛一下”更重要。 🔹 露营：空间+外放电，实用性拉满周末带家人露营是我最爱的放松方式，极氪7X在这方面太对我胃口了！ - 空间：后备箱常规状态就很能装，天幕、帐篷、折叠桌椅一股脑塞进去，还能剩出位置放食材；后排座椅完全放倒后几乎纯平，有时候想在车里躺会儿休息，空间宽敞得像个“移动小卧室”。 - 外放电：支持对外供电！上次露营煮咖啡、用小电锅煮面，直接用车里的电，再也不用扛着沉重的户外电源了，安全感拉满～小鹏G7的空间表现也不错，但外放电功能不是全系都有（我看配置表发现的），这点极氪7X更贴心。不过有一说一，G7的车机导航在找小众露营地时，搜索准确性比极氪车机好一些，希望极氪后续能优化车机的场景化搜索能力～ 🔹 家用娱乐：温馨感拉满，但有小不足周末带娃在市区周边玩，或者晚上在车里等孩子上兴趣班，极氪7X的“娱乐属性”很加分： - 车机系统反应快，语音助手识别准确，孩子爱用它放动画片、点儿歌，操作逻辑简单，老人也能很快上手； - 内饰用料扎实，皮质摸起来细腻，氛围灯一打开，晚上在车里特别温馨；后排还有娱乐屏（我选的配置带这块屏），孩子能自己看动画，我和老婆也能偷个懒。对比小鹏G7，G7的车机生态更丰富、应用更多，但极氪胜在“简单易上手”，全家都能轻松用。不过！极氪7X的后排座椅调节有点麻烦，想调到特别舒服的角度，操作起来没那么顺手，希望后续能优化下～整体用下来，极氪7X在“通勤舒适性、露营实用性、家用温馨感”上，都很贴合我的需求（虽然车机和座椅调节还有进步空间）。家人们，你们觉得极氪7X和小鹏G7，哪个更符合你们的用车场景？或者你们想深挖这两款车的哪个细节？评论区来唠唠～觉得我这分享有用的话，也给我点个赞呀～

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2025-09-03

肖恩的极氪人生

ZEEKR 7X车主·新提车

极氪7X NZP无图城市辅助驾驶小测评

视频在前面已经发过了，本周设定了固定线路测评了千里浩瀚的辅助驾驶。首先车是极氪7X，6.33版本。整体智驾表现为，水平能用，颇有亮点，存在技术壁垒。首先，整体使用上，开启导航之后只要识别到规划道路，那下拨两次怀挡即可开启nzp。开启后，极氪的驾驶主要居中道路，可以变道和超车，使用一段时间可以调节跟车距离，为一档。路口红绿灯识别清晰。所以总体来说使用没有问题。亮点突出，所有人吐槽极氪智驾老是太慢，但是我认为是极氪的思路就是以安全为主，比如如果向右变道，极氪只要检测到右后方有车辆，极氪就会停止变道，很多车主诟病这点事不够智能，但是我认为确实主动安全的表现。对于行驶道路中，变道及时，迅速，习惯之后我觉得辅助驾驶很好用。而且在lcc模式下，前车启动驶离，都会有所提醒，在智能驾驶中极氪需要驾驶员把手搭在方向盘上，我不知道别的智驾是不是这样的，反正完全托管事对自己贺对他人都不负责任的表现。智驾的速度上极氪还是可以的，就是自己不掌控的时候，总有害怕的感觉，比如你自己驾驶跟车再近都不怕，但交给车机还是很慌张的。同样壁垒凸现，例如目前版本无法支持掉头，试了几次直接接管，听说6.5版本支持掉头和环岛，希望早日更新。

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2025-08-15

法律知更鸟

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X开启家庭新生活

作为极氪7X的新车主，2025年7月11日提的车，一个半月行程1800公里，不多也不少，主要用于城市通勤、亲子出行，对这款车算是有了一点初体验，有几点感受：四大优点 1、续航扎实：极氪7X搭载了高性能电机，我买的后驱单电机版本最大功率可达310千瓦（约422马力），这样的马力在马路上绝对可以秒杀一众油车和普通电车。实际续航450公里左右，对于不怎么出远门的我来说完全够了，没有续航焦虑。 2、充电效率高：极氪7X标配的800V高压快充技术是其一大亮点，在高速公路充过一次快充，确实有“充电比泡面还快”的体验，平时都是在车库慢充，偶尔去极氪家蹭蹭电，一个半月下来电费花了不到一百。 3、空间宽敞实用：极氪7X作为中型SUV，车内乘坐空间和储物空间是令我最惊喜的地方。后排腿部空间充裕，对于亲子出行而言非常舒适。后备箱容积足以容纳宝宝的各种玩具和衣物、行李或户外装备。此外，还有一个前备箱，平时我都用来装瓶瓶罐罐，装满了就去回收站卖钱换硬币给宝宝玩摇摇车，哈哈哈。 4、操控稳定：极氪的驾控技术给我带来的体验也不错，一不小心就像飙车。底盘调校，无论是在高速行驶还是山路弯道中，都能提供良好的稳定性和操控信心，高速行驶确实“稳如老司机”。两个主要缺点 1、车机系统仍有优化空间：车机系统硬件还行，软件还没跟上。语音识别准确性不足，经常在没有指令的情况下回答车主说的话，感觉有窃听隐私的嫌疑。就在昨天晚上车子终于更新到OTA6.5，期待有实质性的提升，缩小与华为智驾系统的差距。 2、智能驾驶功能体验：这一点必须吐槽，首先给自动泊车功能还不错，反正比我自己倒车要好，识别成功率和泊入效率高。但NZP逻辑搞不懂，在高速路上开NZP还过得去，但是在城市马路上经常出现智障的情况。期待OTA6.5新系统。这个月开车去了一趟千岛湖，我的极氪7X第一次长途自驾游，前往千岛湖的自驾体验非常愉快。千岛湖周边的蜿蜒山路恰好展现了极氪7X扎实的底盘功底和精准的指向性，转弯半径小，操控灵活。满电出发往返无需中途充电，续航焦虑小。总体而言，7X是一台性能综合、空间实用的家庭纯电SUV，虽然在智能细节和部分人性化设计上还有提升空间，但性价比还是很高的。

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2025-08-30

M野马1997

ZEEKR 7X车主·车龄1年

上个月主驾驶把手卡蹭导致异响，这个月副驾驶也来了

上个月主驾7533969050410959422视频

上个月主驾7533969050410959422视频

2025-08-02

极氪财富中心美女

体验极氪7X灯光美学

体验极氪7X7562105947326464574视频

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2025-10-17

Lobolin

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X车生活日记

在日复一日的通勤生活中，更换电车的念头逐渐被高昂的油费落实。在陪同事看车、试驾车的一段时间中，体验了智界、小鹏、小米、极氪等品牌的各个型号的车，对于新势力国产电车逐渐有了比较清晰的认识。各厂商有各自的优势和缺点，这是不可避免的。在体验了001的极致操控和豪华座舱后，考虑兼顾家用性和性价比，最终决定下定极氪7X。极氪7X，在尺寸上正正好好，但内部空间确实是很有拓展性。前后排空间在家用性来说，很充足，跟宽阔。在舒适座舱的使用体验上，给到了我智能电动汽车应有的体验，座椅通风按摩是我选购汽车时注重考虑的必须点，恰好极氪拥有。在智驾场景，虽然跟不上第一梯队，但在日常通勤上面来说，其实已经足够支撑了。购车时，我选配了后排大沙发套装，不仅因此拥有了女王座，也获得了全座位的通风按摩，家里人在后排也可以享受舒适的坐车体验。220V充电口的加持，对于户外露营生活更加增添了很多色彩。在扩展性方面，极氪创新的X旋钮十分吸睛，我也毫不犹豫下单了一对，配置了方向盘旋钮扩展功能。日常通勤用车上，平均每日60公里的路程，每个月在家充上花费不超过100元电费，十分省钱又省心。由于对极氪7X大宝贝的喜爱，我也毫不犹豫给我的爱车贴了隐形车衣，给我的大宝贝加一层保护。总的来说，不后悔买入极氪，也希望极氪团队在客户体验上增加更多投入和产出，提供更高质量的OTA，借此也能进行更好的宣传获客。

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2025-08-01

7X前行者

ZEEKR 7X车主·车龄半年

7X 的高速续航。

因本人不是专业的，因为我爱它所以我愿意帮它证明它的实力。这次的行程大家可以在图上可以清楚的看到，上坡路段有 80 多公里，导航明显可以看到剩余电量无法到达目的地，因为我相信它，所以才想拍照留作证据。上高速前表显续航还有 517 公里、已经...查看全文

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2025-09-16

极氪伙伴陈通

安全卫士了解一下

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2025-07-16

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