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奇瑞风云A9L上市售14.99万起话题封面图

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奇瑞风云A9L上市售14.99万起

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

15 万预算，星耀 8 还是风云 A9L

兄弟们，当初对星耀8上市不服不忿的奇瑞风云a9l上市了，价格呢，和星耀8特别接近，看来就是针锋相对。那么，15万预算买混动c级车，是买星耀8还是奇瑞风云A9L？咱们来对比一下，这里选取最接近15万的两车配置。分别是风云a9l尊贵版15.29万元，星耀8emp探索版15.48万元。 1.车身尺寸车身尺寸方面，两车的车长是一样的，都是5018mm的长度，但是宽，高，轴距方面风云a9l都压星耀8一头。这样的话，尤其是轴距方面，多了72mm，纵向空间方面，风云a9l更有优势。 2.动力续航风云a9l尊贵版和星耀8探索版，动力都是1.5T的发动机，但是马力方面星耀8更占优势，零百加速的话，星耀8，6.49s的加速度对比风云a9l的7.9s，优势明显，我分析原因，大概率是a9l的电池沉，负重跑不快。续航方面，风云a9l纯电续航是星耀8的2倍，相同条件下，每天20公里通勤路程，风云a9l 可能就是2周一充，星耀8可能就需要1周一充。对于没有充电桩的家庭来说，风云a9l更有优势。综合续航方面也是，a9l满油满电能跑2000公里，而星耀8就差了500公里，这样的话，长途行驶，风云A9L也有优势。 3.电池电池方面都是磷酸铁锂电池，但是厂家有区别，风云A9L是国轩高科，星耀8是宁德时代。宁德时代的电池呢更高端一些，特斯拉、小米、小鹏、蔚来、理想都是用的宁德时代的电池。国轩高科的电池呢更倾向于中低端市场，一般都是五菱和奇瑞在用。所以就电池来说，星耀8的宁德时代电池比A9L的国轩高科有优势。 4.车机车机方面呢。车机芯片风云A9L是8255的芯片，比星耀八的龙鹰一号强一些，首先 8255是5nm制程，而龙鹰1号是7nm，就散热而言的话 8255更好一些。其次就算力而言，8255是龙鹰一号的3倍。而且就车机跑分来说，8255能排第二，龙鹰一号只能排第四。芯片的方面差距还是挺大的。但是车机系统方面，奇瑞的车机系统优化的一直不是很好，而星耀8的魅族车机系统优化得很好。这一方面呢姑且也算打平。 5.舒适性配置舒适性配置方面，我觉得星耀八更有优势。首先就是座椅通风加热、按摩还有记忆，星耀八是前排都带，而风云A9只有主驾才有，星耀八的后排还带按摩和老板键。在隔音方面呢风云A9L是前排双夹胶玻璃，而星耀8是单层玻璃而且还是无框车门。就高速噪音隔绝方面风云A9L是有优势的。还有一个就是星耀8带有H u d，而风云A9L是没有的。综合来看星耀8的舒适性配置更高。 🔻🔻🔻🔻 总体来看呢，15万的预算，我更倾向于买星耀8，一方面星耀8的百公里加速更好，高速超车动力更足，然后虽然说续航短一些车身尺寸小一些，但是星耀8的舒适性配置更好。买车不就是买体验吗？老铁们，你们说呢？15万预算是买星耀8还是风云A9l？

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07-08

叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

风云A9L：不吹不黑，就代言人没选好！

🔻 兄弟们，风云A9L，终于正式上市了，全程了看了发布会，说实话，上市价还算有诚意，顶配也在20万以内了。车的配置也可以，之前吐槽不标配的电动后视镜也改成标配了，就是这个发言人和代言人有点毒。 ★发言人：对比雷总的演讲真的差得有点多，废话特别多，讲解卖点的时候，还经常说不明白，我就到现在没明白这个高阶5连杆比五连杆强在哪里？还有，说错了好几次，什么风云A8，什么我的奥迪A9，连自己家的产品都能说错，我真的无语了。人家雷总，演讲的时候，把大家听不明白的专业术语给你整得明白的。甚至，对比前两天小鹏发布会的小鹏总都不如，反正就是听他俩讲卖点根本就是听不懂。 ★ 代言人这个代言人是老牌香港艺人古天乐，说实话，这个代言人，真心觉得没选好，一点不接地气，人家智界选的刘亦菲、比亚迪夏选的张涵予，甚至享界选的黄晓明和高叶都比选这个古天乐好，代言人上台和发言人握手，还一个手插兜，一点不尊重人，再有就是全程特别高傲，双手插兜，戴个大墨镜，拜托，你是来挣钱的，你是代言人，请你来，给点面子好不？说话磨牙似的，一句也听不清，一点不专业啊。全场出场10来分钟，就“大麦”那两个字我听清了。对比人家刘亦菲的弯腰鞠躬，高叶的捧场，黄晓明讲段子，真的差距明显，奇瑞咱不行，不请明星代言也行，好的产品是最好的代言啊。 ★ 车价不算贵我觉得这次奇瑞风云A9L的车价算比较有诚意的，至少没像iCAR V23那样V200。而且，奇瑞这次有创新，不同配置的价格对比预售价降价幅度还不一样。入门版就算是为了拉低起售价，14.99万的指导价再叠加1万超级置换补贴后13.99万的价格，对比吉利星耀2025款 130km EM-i 旗舰版14.18万的实际价格，还是蛮有优势的。 🔻 1.发动机多了一个T 奇瑞风云A9L是1.5T的156马力的发动机，而星耀8的发动机是1.5L的112马力的发动机。很明显风云A9L的动力更占优势。高速超车信心更足。 🔻 2.纯电续航多了一倍星耀8的纯电续航是130KM，而风云A9L是260km，很明显，在车身尺寸差不多的情况下，哪怕星耀8的油耗对比风云A9L的油耗低一些，但是，纯电续航是星耀8的2倍啊。这就意味着，在同样条件的城市通勤情况下，A9L可以2周充一次电，而星耀8要1周充一次电。 🔻 3.前悬架是双叉臂咱先不说奇瑞说的什么后悬架高阶5连杆，因为我也没明白他说的高阶的高在哪里。但是，双叉臂对比星耀8的前麦弗逊的优点我知道。首先就是双叉臂的成本就比前麦弗逊的成本高，正因为如此，操控性方面，比前麦弗逊的好很多，尤其是“推头感”“甩尾感”抑制的比麦弗逊好多了。而且在车身的稳定性和刚性方面也比麦弗逊好很多。 🔻🔻🔻 总的来说，风云A9L除了发言人和代言人有点问题，这次，无论是车的定价，还是车的配置，上市权益方面都挺好，算是比风云A8L和奇瑞iCAR v23有诚意多了。

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07-08

花生説

享界S9车主·车龄1年

国内新能源市场实在是太卷了，昨天奇瑞的新车：风云A9L上市了，5米车长，3米轴距，妥妥的C级车定位，但价格只要14.99万起而且像是双叉臂+五连杆，高通8255车机芯片，两段式全景天幕，9安全气囊，电动尾门等这些配置，它也都有动力方面，A9L是1.5T的电混组合，官方称综合续航2500公里以上，纯电也能到260公里。总的来看，这次的奇瑞风云A9L还是挺有诚意的，大家觉得这个价格怎么样呢？

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07-09

钱多多他爹

风云A9L车主·新提车

风云A9L提车1个月真实体验

9.14提的奇瑞风云A9L，开了刚好一个月，纯个人真实感受，想入手的可以参考下～感觉比较好的点：动力超预期：因为购买的不是四驱，试驾也没有两驱的，而且毕竟车子又大又重，所以担心动力不够（比如像天籁的动力）！但是开下来跟老板的奔驰S400比加速，居然还略胜一筹，市区超车、高速提速都很轻快，完全没有肉感。底盘和滤震：之前看网上说底盘偏软，实际开下来个人觉得刚好（主要是这个标准太主观了）。过小减速带、小坑洼时，震动过滤得特别干净，坐在车里不会颠得难受，低速行驶时风噪也控制得不错，静谧性OK。高速稳：最快开到140，车身一点不晃、不飘，特别稳。就算高速上到120有轻微风噪，把音乐开到30%音量就能盖过去，也还好。性价比见：这个价位能有这么大气的车身，真的很值。车长、车宽、轴距都很够，外观看着沉稳又有气场，跟凯美瑞、天籁比毫不逊色，甚至敢跟老板的S400比质感（和老板就不敢这样说了）。再聊聊需要适应的地方（不算纯缺点，更多是个人习惯问题）：宽车身+车头拱起，视线有点受限：副驾视角能明显感觉到车很宽，加上车头两端有点拱起，转弯、会车时不好把握左右间距。尤其是高速取卡，得停车探头才能拿到，得多练才能适应。车大了停车有点费劲儿：车长车宽带来了大气，但侧方停车时没控制好，车头被消防柱轻微擦了一下，喜欢紧凑车位的朋友，得花时间适应停车节奏。哨兵模式耗电略快：哨兵模式拍得很清晰，但每天大概会耗10%左右的电，就算不开车，大概一周也得充一次电，要是不想频繁充电，只能手动关掉。综合能耗中规中矩：目前开下来，百公里综合能耗在5-6升之间，不算特别省油，但这个车身尺寸，这个能耗也能接受。总的来说，这一个月开下来挺满意的，优点很突出，需要适应的地方也能接受，有需要购车的可以一起探讨～

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10-24

读史醒俗

尊贵或伯牙版都可以考虑

我看了看性价比最高的是17.29的伯牙版吧，多了电磁悬架，23声音响，全车隔音玻璃后排隐私玻璃，但17万多买这个心里还是有点不舒服。不着急的，建议再等等领克10emp，多对比对比。只要吉利高层脑子不糊涂，应该会吸取Z10的失败（定价太高一下子垮了），所以10emp定价应该会和风云A9L重合15—20W。很多车评人拿它对标星耀8，那确实比星耀好一点，主要是星耀看似很强实际很多方面都不合理，比如后排小还顶头又非得搞个行政座椅，意义不明，只是强行增加大家的购车成本，还有种车大但内部却小的低性价比感，而且很多功能没有实装，后期有没有ota也难说，千里浩瀚如果也不能ota那更是史中史。最后还有一点懂车帝上的风云A9L配置表好像是不准确的，发布会上说像什么双层玻璃加热通风都是全系标配的，这里只有中高配才显示有。着急想买，得具体去四儿子店问问。伯牙版或者尊贵版性价比都可以买。

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07-09

油车转新能源

风云A9L车主·新提车

风云A9l车主2600km的真实体验分享

【开头说明】本人之前开的是SUV油车，非专业测评人，只是从真实工薪家庭普通用户角度分享我对风云A9l这款车的真实体验，8月中旬提的车，目前已经开了2600km，市区高速都开过，希望对大家有帮助！谢谢大家！当初购车预算在17万左右，目标...查看全文

风云A9l车主2600km的真实体验分享75550895877695902971图片

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09-28

张大喵说车

菲翔车主·车龄11年

奇瑞风云A9L上市，4款车型官方指导价14.99万-20.79万元，限时置换价低至13.99万起。新车车长超5米，轴距达3米。值得一提的是，该车上市1小时大定35680台。动力：四驱版搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，470kW功率+854N·m扭矩，百公里加速4.9秒。续航：实测纯电续航260km，综合续航2500km+，30%-80%快充需14.5分钟。安全：全系标配9安全气囊+2.06米超长侧气帘，55km/h中心柱碰测试后乘员舱完好。智驾：搭载Momenta猎鹰智驾系统，27颗传感器支持无图城市NOA、135km/h紧急避障，泊车场景覆盖300+种。座舱：提供副驾零重力座椅、23扬声器“伯牙之音”音响（1080W功率）、高通8255芯片座舱，连续执行40条语音指令。底盘：前双叉臂+后五连杆悬架+CDC电磁阻尼，AI道路预瞄实现“颠簸不洒水”的平顺驾控。

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07-09

喜欢机车的东吖

奇瑞风云A9L上市是否值得购买！

关于奇瑞风云A9L是否值得购买，这款车是奇瑞风云系列即将推出的旗舰轿车，定位中大型豪华新能源轿车，对标比亚迪汉、吉利银河E8等车型。不过，根据目前已知的官方信息、我们可以分析一下它的潜在优势和需要考虑的风险/不确定性，帮助你做出更明智的判断：优势： 1. 鲲鹏超性能电混C-DM技术：这是奇瑞最新的混动技术核心卖点，宣称拥有极高的热效率和动力性能。超长续航：官方宣称综合续航里程有望超过1400公里（CLTC工况），纯电续航预计在200公里左右（CLTC）。这将有效解决里程焦虑。强劲动力：零百加速预计在5秒级（有说法是5秒内），性能表现值得期待。高效节能：亏电油耗宣称在4.2L/100km级别，燃油经济性出色。 2. 旗舰定位与豪华感：作为风云系列的旗舰，A9L在设计、用料、做工、配置上预计会向高端看齐。从谍照和预告图看，外观设计大气、流畅，采用溜背造型，颇具运动感和豪华感。内饰预计会采用大尺寸屏幕、高品质材质和先进的智能座舱系统。车身尺寸预计较大（车长可能超5米），提供宽敞舒适的乘坐空间。 3. 智能化配置：预计将搭载奇瑞最新的智能座舱系统（可能基于高通骁龙8295芯片），提供流畅的人机交互体验。高阶智能驾驶辅助系统（如高速NOA、城市NOA等）预计会是高配或选装重点。 4. 奇瑞的技术背书与性价比潜力：奇瑞在传统燃油车和发动机技术上有深厚积累，鲲鹏混动技术是其多年研发的成果。相对于同级别的合资品牌豪华新能源轿车，风云A9L极有可能在价格上具备显著优势（网传售价可能在20万级别），提供更高的“价值感”。 5. 政策与使用成本：作为PHEV，在大多数城市享受新能源牌照政策（免购置税、不限行等）。日常通勤可用纯电，大幅降低使用成本；长途无里程焦虑。需要考虑的风险与不确定性（购买前需重点关注） 1. 新车未经验证：最大的风险！作为全新平台、全新技术的旗舰车型，其实际可靠性、耐久性、长期稳定性都还是未知数。首批车主可能会面临一些潜在的小毛病或软件BUG。鲲鹏C-DM系统的实际表现（尤其是长期使用的油耗、动力平顺性、系统稳定性）需要市场检验。 2. 品牌溢价与认知度：在20万以上的中大型豪华轿车市场，消费者对品牌力、豪华感的认可度要求很高。奇瑞风云作为一个相对新的新能源序列，其品牌能否支撑起这个价位区间并获得目标用户的认可，存在挑战。相比比亚迪汉、特斯拉Model 3、甚至一些二线豪华品牌，风云A9L的品牌认知度和“面子”属性可能较弱。 3. 实际产品力与宣传的匹配度：官方宣传的性能参数（续航、加速、油耗）非常亮眼，但实际量产交付后的真实表现能否达到宣传水平？这需要等待权威媒体和首批车主的实测报告。内饰做工、用料质感、NVH（隔音静谧性）、底盘调校等关乎豪华感和舒适性的细节，需要实车体验才能判断是否达到旗舰水准。 4. 智能化体验：智能座舱的流畅度、易用性、生态丰富度如何？智能驾驶辅助系统的实际能力、可靠性、覆盖场景是否达到主流甚至领先水平？这些都需要实际体验和评测。 5. 售后服务体系：销售和售后网点对于高端新能源车的服务能力（包括专属服务、充电设施支持、技术维修能力等）是否做好了准备？ 6. 保值率：新品牌、新序列的旗舰车型，其二手保值率通常是未知且可能偏低的，购买时要有心理预期。总结与建议：奇瑞风云A9L在纸面参数和技术愿景上非常吸引人，特别是超长续航和强动力，结合奇瑞潜在的性价比优势，有成为“值得购买”车型的潜力。但是！存在新车可靠性和品牌认知度的风险。因此：如果你追求稳定可靠、成熟品牌，不愿意做“小白鼠”，那么现在不值得购买（甚至可以说不能购买，因为还没上市），建议观望或选择更成熟的竞品。如果你对新技术接受度高，看好奇瑞的技术路线，预算在20万左右，且对超长续航和强动力有强烈需求，那么它非常值得你重点关注。耐心等待上市，务必仔细研究上市后的真实评测和口碑，并进行充分的实车体验和竞品对比后，再做出购买决定。简单来说：潜力巨大，但别做第一批吃螃蟹的人，等螃蟹煮熟了（上市并验证后）看清楚再吃更稳妥。*持续关注它的上市动态和后续评测吧！

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07-09

风姿卓越圆月1J1

奇瑞风云 A9L

风云A9L正式上市，四个版本价格为指导价 14.99-20.79万元，叠加置換补贴后13.99万起，定位“真C级插混旗舰” 简单说一下主要亮点： 5018mm车长，3000mm轴距，双叉臂底盘+CDC悬架（高配），鲲鹏超能电混CDM6.0，纯电续航260km, 23扬声器伯牙音响，性能版4秒级零百加速，猎鹰智驾系统，支持高速NOA和自动泊车。购买推荐：适合长途较多、预算足、追求更高质感的家庭用户。相比较之下银河星耀8的130km纯电续航满足中近通勤需求，更低馈电油耗也更适合偶尔充电不便的地区。同时更低的入门价、更年轻时尚的外观内饰，更加适合年轻人的选择 #中国混动看奇瑞

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07-11

用户390968139216

风云A9L车主·新提车

风云 A9L 尊贵版无脑冲？

一、前言：第一台车的初心之选，国产品牌没让我失望作为90 后，攒钱买第一台车真的纠结了整整 2 个月！预算 15 万上下，核心需求就是「家用为主、通勤省钱、配置不寒酸」，毕竟要兼顾家庭出行，还要应付每天往返 40 公里的通勤。15万上下的...查看全文

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