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    小米YU7提车日记

    恭喜提车,聊聊小米YU7的选车心路、购车花销和新车初体验吧,再附上几张实拍! 【活动奖励】 1、首提精华奖:第1名 888元现金红包,第2名-第3名 300元现金红包+399元小米智能香氛机套装 2、精华奖:小米智能香氛机套装 价值399元(第4-15名) 3、优质奖:小米Are you OK摆件 价值39.9元(第1-50名) 4、获奖秘籍:添加小编微信“Dcar18”,可获得活动答疑、精华辅导、电脑发布地址等帮助。 【活动日期】 征集日期:2025年7月5日-2025年7月31日 发奖日期:2025年8月15日前公布获奖名单 【活动规则】 1、参与方式:绑定“小米YU7提车日记”话题,分享主题为小米YU7提车用车感受。 2、内容标准:包含选车对比、购车花费、续航能耗、充电时间、辅助驾驶、车机评价、乘储空间、隔音异味、驾驶感受等体验。优质奖评价以上信息点≥2项,字数≥300字,图片≥3张。精华奖评价以上信息点≥6项,字数≥800字,图片≥3张。 3、奖励规则:文字独家发布在懂车帝,非抄袭或洗稿历史内容,图片无其他平台水印或电话地址。创作符合标准的内容,优质奖及精华奖由编辑审核通过,按生效时间排序获得。 4、发奖时间:活动结束后10日内,懂车帝将通过系统消息通知获奖用户,并发放金币至懂车帝账户。用户不得以任何非正当手段参与本活动,一经发现平台有权取消或收回其获奖资格和奖励,每位用户活动期间奖励限获得1次。

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    0.买车历程:宝马3系已经开了4年6万公里了,上次保养看到发动机液压机脚垫有一点滲油,除了这一点其他各个方面都还没毛病。娃开始长大,就想着考虑一台更大的车,因为本来不喜欢suv的就想着换3.0的油车,考虑了a655和A7l3.0t,看了几次,也试驾了几次,终究还是没下定决心。后来电车也看了001和modely ,也没有下单的冲动。想想也觉得,油车也有点开腻了,想着还是体验一下电车,本来年初考虑新出的modely焕新版,后面就看到yu7年中上市的消息,而且yu7长在我的审美上,就想着再等等看。因为su7当时的口碑很好,自己也去试驾过,拿亲戚的su7 开了几天,觉得非常不错。小米的yu76月底上市,发布会有点上头就秒下单。刚好卡着3个月国庆前一个礼拜提车。 1.高速电耗:国庆跑了一千多公里的高速,跑了几个小时的山路,总体非常满意,高速还是很稳的,刚好回老家台风➕大雨,高速130的定速,因为是从底海拔80米往高海拔800米跑,满载4人➕一个小孩子,24点多的电耗,总体满意。国庆收假返程加上有点堵车,满电跑了521公里,到家还剩27公里的续航。 2.行驶质感:相较于原来的油车,自然是起步更加丝滑,隔音那是相当好,基本120都听不到什么噪音,隔绝感和座椅舒适性都比3系好很多,空间智能化就更不用说了。也没3系那么船,把空悬调到最低最硬侧倾的抑制也是好过宝马的。总之,就是很安静,很舒适,滤震很高级,很香,很适合有家庭需求的人群,自己开还是无脑冲su7max 。 3.缺点:开了一千多公里,也发现了一些缺点如下。过细碎的烂路的时候,空悬会有咚咚的空鼓声,听着有点些烦躁。持续几个小时的高速,坐着很舒服,就是可能因为个人的坐姿驾驶习惯吧,左脚习惯往左边门板靠,靠到门板那里是一个网状的凹凸不平,长时间导致自己的脚很痛,回来发现都红肿了。空间也确实没有同级别的大,毕竟车头那么长。还有就是提车的时候发现后备箱接缝不平,差的有点多,后来叫售后的帮忙调了一下,比原来的稍微好了一些,看不出来用手摸还是很明显。算了,毕竟是工业化产品也能接受吧。 总结:油车改到电车,确实很香,回不去了。唉,拖家带口还是得考虑后排感受,不然就3p yp 了,偶尔自己运动加爽一下就好了。3系现在基本不动了,好几次上车一直在拨雨刮器实属搞笑

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    09-11
    两次试驾小米YU7体验,素人真实感受!75478771693660083451图片两次试驾小米YU7体验,素人真实感受!75478771693660083451图片
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    # 小米YU7提车日记:被雷总宠成“小米公主”的一天 > 挡风玻璃下1.1米长的投影带亮起时,我知道这365天的等待都值了——科技与温度的结合,让驾驶变成了一种享受。 2025年7月6日,北京小米科技园。天气预报显示气温**35摄氏度**,地面温度更是逼近50度。我站在崭新的YU7 Max寒武岩灰车旁,看着雷军微笑着朝我走来,手里捧着一束鲜花。 “恭喜成为小米YU7首批车主!感谢您的信任!”他亲切地与我握手,随后转身为我拉开了驾驶座车门。闪光灯此起彼伏,记录下这一刻——**我等了128天的梦想终于落地**。 --- ## 缘起:一见钟情的三分钟 第一次见到YU7是在6月26日的发布会直播。当雷军揭晓这款轿跑SUV时,我立刻被它的**流线型车身和隐藏门把手**吸引,风阻系数仅0.23Cd的造型在星际灰车漆衬托下宛如未来战舰。 更震撼的是三分钟后弹出的消息——“**小米YU7大定突破20万辆**”。我毫不犹豫地下单了Max顶配版,寒武岩灰,总价365800元(含9400元保险)。 接下来的日子成了煎熬。手机里存满了YU7的官方图和偷拍谍照,汽车论坛刷到深夜,甚至提前背熟了所有操作指南。当群里有人调侃自己是“云车主”时,我只能苦笑——**等车的第128天,车库依然空着**,那份焦虑只有真正经历过的人才懂。 ## 初见:科技与细节的碰撞 走进交付区,我的YU7 Max静静停在C位。**实车的体量感比图片更震撼**——5米多的车长,夸张的车头宽度,配上21英寸前窄后宽轮毂,黄色Brembo卡钳若隐若现,运动感扑面而来。 打开蚌式电动前机盖,两根粗壮的电动撑杆缓缓升起,前备箱深得足够塞下三个登机箱。销售笑着说:“关闭用语音控制就行,小爱同学已经就绪。” 坐进驾驶座,指尖划过Nappa真皮包裹的方向盘。能触摸到的地方都是**柔软皮质覆盖**,与之前试驾SU7的硬质感完全不同。最惊艳的是那块1.1米长的**全景天际屏**——车速、导航、娱乐信息分三区投射在前挡下方,强光下依然清晰如液晶屏。 “要不要试试零重力模式?”交付专员提醒。轻按磁吸按键,座椅缓缓放倒至135度,身体瞬间被包裹。后排空间足够宽敞,186cm的我坐下后膝部还有两拳距离,加长的坐垫完美承托大腿。 ## 荣耀:雷军的温度时刻 下午3点,现场突然沸腾。雷军穿着标志性的牛仔裤配小米POLO衫出现,额头上沁着汗珠。**35度高温下,他坚持为每位车主亲手交付**。当叫到我的名字时,心跳骤然加速。 “杭州的首批车主对吗?路上注意安全。”他递过花束时真诚地说。最意外的时刻来了——他走到副驾侧,**亲手为我拉开车门**!这个本可交给工作人员的动作,他做得无比自然。合影时,我打趣道:“雷总,今天我们都成‘小米公主’了!”他哈哈大笑:“必须宠用户啊!” ## 驾控:路上的惊艳表现 驶出科技园,我迫不及待体验性能。电门轻踩,**双电机爆发的690马力**推背感十足。转入高速后,CDC减震器将路面颠簸过滤得干干净净。变道时方向盘指哪打哪,**完全没有SUV常见的“开船感”**,底盘扎实得让人忘记这是辆中大型SUV。 惊喜出现在下个红绿灯——旁边竟停着台法拉利FUV!摇下车窗对视时,对方竖起大拇指。这戏剧性一幕被我抓拍下来,配文“**出门遇本尊,缘分天注定**”发到车友群,瞬间收获满屏柠檬。 智能驾驶在拥堵路段大显身手。打灯变道时,系统会**先轻打方向试探后车反应**,有空间就果断切入,没空间则优雅撤回,像极了老司机的“博弈艺术”。不过遇到加塞车辆时,它的避让策略偏保守,期待后续OTA升级。 ## 彩蛋:生态的魔法时刻 到家已是黄昏。抱着试试看的心态,站在车位9米远处轻声说:“小爱同学,打开前备箱。”**电动舱盖应声掀起**,惊呆了一旁取快递的邻居。这个车外语音控制功能出乎意料地方便——从此手里拎满购物袋也不用狼狈找钥匙。 磁吸拓展配件更是神来之笔。我把圆形控制键吸附在B柱,自定义成“露营模式”开关,一键联动车内氛围灯、空调和座椅角度。雷军说的“人车家全生态”体验,此刻真正鲜活起来。 ## 反思:甜蜜的烦恼 夜里充电时翻看手机,才发现我的订单编号已是28万+。群里有人转手黄牛加价的现车订单,也有准车主抱怨“**等车30-50周**”的提示。突然理解雷军直播时的坦言:“三分钟大定20万的数据,我看了好几遍才敢确认。” YU7的成功带来了幸福的烦恼——当交付成为马拉松,**等待本身就成了筛选用户的隐形门槛**。庆幸自己果断选择Max版,产能倾斜下比标准版更快提车。 --- **夜幕降临,我把磁吸控制键设为“回家模式”——车窗自动升起,氛围灯调成暖黄,零重力座椅缓缓放倒**。透过EC调光天幕仰望星空,玻璃已切换至遮光模式,将城市霓虹柔化成朦胧光斑。

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    07-07
    鹿媛Fairy1841859641902089图片鹿媛Fairy1841859641902089图片

    🌟外观 👍 1、抢车经历:发布会当天抢的,11秒锁单,结果排队15~18周,没想到提前了8周提车,激动!整体交付服务挺好的,没有催尾款,车下线了我交尾款,四天后提车。 2、外观:绿色是主打色,但是没啥人选,成了稀有色了,实车比照片很好看,颜色见仁见智,外观真的帅,个人觉得绿牌太丑了,只有绿色才协调一点,不然考虑烂大街钛金属或者寒武岩灰。 3、驾驶感受:底盘有质感,调教团队很有造车经验,果然雷总挖了不少大厂工程师起作用了,不比上台F35的宝马3系差,转向精准,就是舒适模式方向盘太轻了,需要调整到运动模式阻尼感会好点。加速很快,也线性。隔音方面也是中规中矩,中上水平。 4、智能:智能化做的细节特别多,需要仔细研究一下,很多设计的小细节,用心造车的车企就是不一样,这个必须给好评,但是小米汽车app操作界面不如理想精简,车机交互也是不如理想方便,很多设置藏太深,比如设置天际屏,后来才知道有快捷方式,还要多研究,不知道小米有没有类似理想那样的分享码,别人设置好直接套用,这个也很方便。 5、版本选择:个人觉得pro性价比高,续航价格配置都中规中矩,比标准版多了四驱和空悬,贵了2w,但是max比pro贵5万,多了可变天幕、电吸门、电动方向盘、宁德时代三元锂、超静座舱,个人绝命不划算,长期天气寒冷地区可以考虑Max。 6、吐槽:车机ui还是不够精简,需要语音唤醒方便,交互逻辑还是有点复杂,比如主驾座椅通风需要二级菜单跳出来,天窗防紫外线效果好,但是不防晒,官方的天幕装上去很low,天幕中间的布会下垂,掉档次,真的为了可变天幕上max还是可以的,pro和标准版都不行,相对4999的车长,空间确实不大,够用而已,毕竟为了外形帅气,牺牲空间了。这个就是取舍问题,想要大空间别买小米,去买理想。

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