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可爱吉恩5hc
各位提车大佬,你们有没有解锁时主驾驶打不开,其余车门都能打开的情况?时有时无,很尴尬,这几天频繁出现,每次都得跑副驾驶在里面把主驾驶门打开,这啥玩意啊,还有各种故障码秒出现秒消失,这真是越智能越拉胯,这真是得了电车的病没有电车的命,非硬往上靠,以前蒙迪欧哐哐就是干,啥毛病没有,还有一定要按低速转弯360模块,很好用!
劳力说车溜车
刚提完途昂Pro我还担心这么大的车,动力又强,油耗肯定不低,实际开了一段时间后,发现它的油耗比我想象中低很多,平时在市区上下班,走走停停的路况下,百公里油耗大概在8 - 9L左右;跑高速的时候,油耗能低到7L多,感觉确实很省油了,像上次我跑了一趟长途,来回几百公里,加一次油就够了,算下来油费并不高。
我是25款途昂pro,以前一直在车库里放着,最近天气零下20度,媳妇的车排气管总冻住,没办法只能她的车放车库,我的放在室外,现在早晨零下20度左右,车启动后升档降档有哗啦哗啦声,咋回事,有同样状况的吗?我当地还没有4s店!
途昂老用户
修车三月无方案,换车诉求遭推诿,这样的售后谁能忍? 满心欢喜买车,本是为了便捷出行,谁曾想竟成了与4S店的“无尽续缘”,这糟心的经历,实在让人难以接受。 爱车出现故障后,送修4S店竟一晃过了三个月,漫漫维修路,从期待等到失望,可始终等来的不是明确的维修方案,而是无尽的拖延与含糊其辞。我的出行计划全被打乱,生活、工作处处受影响,而4S店这边,既拿不出能解决问题的维修思路,面对合理的换车诉求,更是直接推诿拒绝,唯一的要求,竟是让我继续进店检查。为了寻求解决办法,我多次拨打官方400投诉电话反馈问题,可即便投诉次数数不清,始终只有敷衍的登记,后续再无任何跟进与答复,400投诉通道形同虚设,车主的合理呼声石沉大海。 三个月的时间,足够完成无数次专业检测,足够制定出完善的解决方案,可涉事4S店始终在原地打转,用“继续检查”的借口消耗着车主的耐心与信任,厂家也对车主的投诉置若罔闻。换车不给换,维修没方案,投诉无人应,车主的权益被置之不理,这样的售后,何来专业可言?何来保障可言? 我们花钱买车,买的是产品,更是售后保障,不是为了三个月如一日地往4S店跑,不是为了一次次配合检查却毫无结果,更不是为了反复投诉无门,硬生生跟4S店、跟车企结下这桩“糟心的缘分”。作为消费者,我们的诉求很简单:要么拿出切实可行的维修方案,彻底解决车辆故障;要么正视问题,满足合理的换车要求,弥补我们的时间、精力与出行损失。 企业的口碑,从来不是靠宣传堆砌,而是靠实打实的服务与担当。面对车主的合理诉求,一味拖延、推诿、敷衍,厂家与4S店互踢皮球,消耗的不仅是单个车主的信任,更是品牌在消费者心中的形象。在此,强烈要求涉事4S店及所属车企,立即正视问题,停止敷衍推诿,对多次400投诉作出正面回应,给出明确、可行的解决方案,及时保障车主的合法权益,别再让“买车”变成一场与4S店的无奈“续缘”! 对于一个老用户伤透了心,呵呵,以后谁跟我说买上汽大众,我跟谁急
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