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电车会取代油车吗

你认为未来电车会取代油车吗？下一辆车你会选择电车还是油车？为什么？

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英明果断蛋糕X7e

电车以后可能会取代油车，就好比之前油车取代马车一样，但时间未知，因为技术不成熟

6天前

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄1年

这年头聊车圈，堪比追一部永远更新的家庭伦理剧——油车是守家多年的"原配"，手握补能便利的祖传剧本；电车是来势汹汹的"新宠"，带着智能科技的buff强势登场。吃瓜群众天天吵得面红耳赤："油车要被淘汰了！""电车就是智商税！"甚至有人赌上奶茶钱预测终局。但要是真问"油车会取代电车吗"，答案恐怕比车企的降价套路还绕——这俩压根不是"你死我活"的剧本，而是在车市舞台上各自飙戏的实力派。 🌸🌸🌸第一：先说说油车这位"老炮儿"的底气。能在汽车江湖纵横百年，它手里的王牌就俩字：踏实。就拿补能这事儿来说，电车车主还在高速服务区排着长队刷手机等充电时，油车车主已经抱着咖啡杯在加油站五分钟搞定续航，顺便还能跟加油员唠两句油价涨跌。有北方网友吐槽："冬天零下20度，电车续航打五折，我开着油车吹暖风，看着隔壁电车车主裹羽绒服找充电桩，那心情跟喝了热白酒似的舒坦。"这话虽扎心，却戳中了油车的核心优势——不受温度、地域、充电桩密度的制约，堪称"出行界的万能钥匙"。 🌸🌸🌸第二：更别提油车那股子"机械浪漫"。发动机轰鸣的声浪，踩油门时线性攀升的动力，这种物理反馈是电车的"安静顺滑"给不了的。就像有人爱听黑胶唱片的杂音，有人执着于胶片相机的颗粒感，不少老司机对油车的执念，早已超越了代步工具本身。更关键的是，油车背后连着庞大的产业链，从炼油厂到加油站，从维修店到零部件厂商，数千万人的饭碗都跟它绑在一起。欧盟喊着2035年禁售燃油车，可德国车企照样在研发高效内燃机；中国海南计划2030年全面禁售，可偏远乡镇的加油站还在源源不断地迎来客人——这哪是要退场的样子，分明是在细分市场里稳坐钓鱼台。 🌸🌸🌸第三：不过别以为油车能高枕无忧，电车这匹"黑马"的逆袭速度简直堪比坐火箭。要是十年前说电车能跟油车叫板，估计会被当成笑话；可到了2025年，硫化物固态电池都量产了，续航轻松破1000公里，快充10分钟能补能80%，连-30℃的低温都扛得住。更诱人的是用车成本，家用充电桩谷电才0.3元/度，每公里成本顶多0.15元，一年开2万公里能省8000多油费，这可不是小数目。有车主算过账："以前开油车，每个月油费1500块，现在开电车，电费才80多，省下来的钱够给媳妇买个新包。" 🌸🌸🌸第四：电车的另一大杀器是智能化。如今的电车堪比"移动智能终端"，L2+辅助驾驶能帮你应对堵车，语音控制能开关空调、导航，OTA升级还能让车子"越用越新"。反观不少油车的车机系统，还停留在"能放歌、能导航"的基础款，跟电车比起来，就像功能机遇上了智能手机。有网友调侃："开油车的朋友坐我电车，连喊三声'哇塞'，又是问语音助手又是研究辅助驾驶，跟刘姥姥进大观园似的。"这种科技体验的代差，正在悄悄改变年轻人的购车选择。 🌸🌸🌸第五：有意思的是，这场"油电之争"还催生出了"中间商"——混动车型。插混、增程式这些"双面选手"，市区用电省钱，长途用油省心，完美解决了"选油还是选电"的纠结。就像有位车主说的："买了插混之后，市区通勤用电，回老家走山路用油，既没续航焦虑，又省了油钱，感觉自己把油车和电车的便宜都占了。"这种"左右逢源"的属性，让混动车型成了2025年车市的"香饽饽"，也从侧面证明：车市从来不是"非黑即白"的选择题。 🌸🌸🌸第六：更戏剧化的是，油车最近还迎来了"技术回春"。中科院的科学家居然能把二氧化碳加氢变成汽油，转化率高达95%，还完全符合国VI标准，不用改发动机就能直接加。这波操作简直是"化腐朽为神奇"，既解决了碳排放问题，又给油车续上了技术buff。有网友开玩笑："以后开油车说不定比开电车还环保，排出去的二氧化碳转头又变汽油，这循环玩得太溜了。" 🌸🌸🌸第七：其实说到底，油车和电车压根不存在"谁取代谁"的问题，它们更像是不同菜系的厨师，各有各的拿手绝活。在充电设施完善的一线城市，电车靠着低成本和智能化成为通勤首选；在充电桩稀缺的偏远地区，油车的补能便利还是无可替代；北方用户偏爱油车的抗冻性，南方用户更青睐电车的经济性；追求操控乐趣的选油车，喜欢科技体验的选电车。就像有人爱火锅有人爱粤菜，你不能说火锅一定比粤菜好吃，只能说各有各的受众。 🌸🌸🌸第八：政策层面也透着"共存"的智慧。欧盟虽然定了禁售时间表，但也给混动车型留了缓冲期；中国海南虽然要全面禁售燃油车，但其他地区还在循序渐进。毕竟汽车产业不是小打小闹，涉及千万就业和庞大产业链，不可能"一刀切"地让某类车型退场。就像专家说的，未来十年更可能是"油电共存、逐步替代"的格局，而非一方彻底打败另一方。 🌸🌸🌸总结：所以别再为"油电之争"吵得面红耳赤了，车市从来不是"零和博弈"的战场。无论是油车的踏实可靠，还是电车的科技新潮，能满足我们出行需求的，就是好车。

这年头聊车18470443551610911图片

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这年头聊车18470443551610913图片

这年头聊车18470443551610913图片

10-26

博学山丘c3P

电车会取代油车吗？

我认为电车不会取代油车，下一辆我会选择燃油车，因为燃车过渡到电车，需要技术过渡，电池续航时长需要创新，南北方温差大，特别是更换电池和保险费用偏高，不适合中下薪层，相信随着国家发展和进步，电池续航技术会越来越好，普及全世界。

10-07

0328p

昂科威车主·车龄1年

坚持油车的理由！

为什么还有人在坚持油车，一条文章帮你解答疑惑。这都2025年了，国家鼓励新能源，而且这么多年下来的新能源利好政策下来为什么还是有那么多人买油车呢，今天就跟大家聊一聊新能源汽车攻破不了的油车车主们的最真实的壁垒。顺便吐槽以下新能源的一些实际问题，专家们也好好考虑以下这些问题怎么解决。 1.补能问题刚开始说电车省钱，是基于家用充电桩的费用，实际上加油充电桩需要很多条件，必须要有固定车位或者车库，这一点就满足不了广大用户的实际情况，现在多少家庭是没有自己的固定车位和车库的，没有自己的车位大多数小区附近的大马路上停车停了两排车辆的光景相比大家也见识过。如果是外面的充电桩不仅价格不便宜，而且还需要分时间段来收取的费用也不相同，为了省钱大半夜出去充电的车主有没有？现在都说800伏，快充之类的宣传，可是到了实际用车充电呢？公用充电桩可不是一个人独享，而是好多人一起使用的。那充电时间在车上傻傻等待，现在年轻人工作本身就很疲惫，只想尽早休息，谁还会为了充电浪费这部分时间。 2.天气问题比如像我这边的东北吉林，不说最极端，冬天晚上也有零下20度左右，虽然车企们一到冬天就测试冬季续航，冬季电池情况，但测试也就是那么几天或者一两个月，但是实际买车的用户们是一用就是好几年，按照普通老百姓的用车习惯一辆车要用10年8年的，电池冷了热了长时间来回切换能不能受得了还是两说，正常标注500公里续航，实际可使用400公里，一道冬天只能跑到100公里，就是这种续航的情况下，买一辆车需要花费积攒很多年的积蓄，会买一辆没有确定答案的汽车吗? 3.电池问题目前新能源第一批车主们的电池快接近尾声了。国家补贴换车范围里看，油车按照15年，电车基本是6-8年的车龄就鼓励报废，而且年年出新款，年年新技术的情况跟3-8年换一代的油车相比、车辆贬值的价格真是用大跳水来形容了，本身新车价格年年降价，再加上自己拥有的车辆年年变老款，那简直就是雪上加霜了。8年之后的电池能不能用？换个电池是什么价格？在这里不说大家也明白。电车拿来跑网约车，如果使用里程比较大，而且还有自己的充电桩，那电车不管是使用体验还是驾乘体验，无疑比燃油车好很多，安静，提速快，科技配置足，不过一般家庭用车一年一万公里的里程对普通家庭而言，燃油车能给带来的是一种稳定的保障。这一点电车目前来说是给不了的。买车本身就是为了方便，为了代步。如果为了所谓的科技感受，那么可能就会违背初衷了。

坚持油车的理由！18438544949546341图片

坚持油车的理由！18438544949546341图片

坚持油车的理由！18438544949546342图片

坚持油车的理由！18438544949546342图片

坚持油车的理由！18438544949546343图片

坚持油车的理由！18438544949546343图片

坚持油车的理由！18438544949546344图片

坚持油车的理由！18438544949546344图片

09-21

枫叶之666

宝来车主·车龄5年

目前不会取代油车，电车的市场占有率会增加，油车不会被淘汰

06-16

无敌孔小柒

瑞虎8L车主·车龄半年

不会。我对电车有续航焦虑，本身就在北方。冬天天气寒冷。电车续航就更不准了。害怕把我扔在路上。

不会。我对1834441333210250图片

不会。我对1834441333210250图片

06-09

用户8560015319238

不会，机械的更容易被自己操控，电子的更容易被别人操控，所以电车不安全。

06-08

斜阳暮冬

瑞虎8车主·车龄6年

电车应该不会取代油车

电车大概率不会完全取代油车，他两各有优缺点，目前来看，电车对油车还没有形成绝对的优势，下一辆车大概率是电车吧，但也可能到时候有其他选择

电车应该不会取代油车1834311170395203图片

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06-08

子夜雨滴

我觉得不会，这两种车型会并驾齐驱，互相竞争，衍生出更适合的车型

06-07

Ray68168

油车将成诺基亚

绝对会，油车就象以前的诺基亚！终会越来越少人买，虽然它还可以打电话发信息

06-03

abx

06-27

惯犯啊

蒙迪欧车主·车龄5年

福特蒙迪欧

短期来看不至于，毕竟当前油车还是主力，就如同核动力不会取代常规动力。

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09-02

天地人689

不会，电车是快销品，跟时装一样。稳重的客户群体依然会选择百年老店这种

08-19

懂赤赤973

08-14

用户4598191954166

不会。一是都有不同的用车场景，这个是客观存在的；二是萝卜白菜各有所爱，这个是客观存在的；三是油车维修维护方便，简单易上手，甚至车主简单看一下教程都能操作，而且可以在任何维修店进行；四是普通家庭长期用车需求，油车符合条件；五是从安全性方面考虑，油车占优势；六是上班族公里数不多，又没有充电条件，还有就是智驾基本用不上，现在油车的智驾就可以完全满是，再有就是有人就喜欢油车的轰鸣声等，理由太多了，所以…

08-06

用户3728182346001

不会，只会同行，慢慢拉开差距，但是不会取代

08-05

用户5674322788434

电车绝对不可能取代油车！

07-31

金刚狼数码

电车永远不会缺爱油车，因为对于寒冷地区，以现在的电车技术，就很不友好，在南方可以续航600+，到了东北冬天就能300左右，等于花同样的钱，只获得了一半不到的电车体验，但是电耗相对就要比人家高一倍！谁能忍？

07-28

brookliao

在城市就会，在内陆不一定！

07-28

睿智博比9I

动力电池日历寿命和安全性能有重大突破才有可能取代油车。现在的电车尤其是在北京这种限号地方，很多车极少上路行驶，就在家里车位上供着，油车一年维护一次够了，20年后只要有油蓄电池有电应该能用，电车不充电不行，电池饿死了承担不起，时间长了电池衰减。。。。。油车托底维修费比电车便宜不止一半吧

07-22

杨

会取代大部分

07-21

手机用户92729521496

07-19

乐天派溪水5Yy

“南电北油”才是未来的主流！

我认为不会，直到电池足够大，能够开几千公里，这样才可以开着车无顾忌的去游玩，并且电池不害怕北方的寒冷，不会掉电那么快！所以我认为“南电北油”会持续很长时间。

“南电北油”才是未来的主流！1838002055316491图片

“南电北油”才是未来的主流！1838002055316491图片

07-19

穿米其林的小明

本田CR-V车主·车龄1年

电车会取代油车的地位，但不能完全取代它的数量。能源的发展应该多元化，而不是简单的电取代油。而且汽车行业的发展也不能跟国际脱节，很多国家并不大力发展电车，我们还是需要继续在油车方向深耕的，比如长城的全动力，还有奇瑞的发动机和变速箱。要想赢得未来，就得在各个方向突破、封顶。

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电车会取代1837901114323207图片

07-17

用户1944180692528

怎么可能！不会

07-17

踽1

07-16

用户2863328821329

那要看电池的速航里程，如果象海豹的电池，120公只能速航70公里就没电了，行车时不让人放心。如果说500公里式者700公里就没问了，比景电车可以互联是它最大的优势。

07-15

睿智樱桃7h1

不能完全代替，各人偏爱不同。电车也有缺点①没电无法行驶，快充也要30多分钟。②电池寿命未知可否，技术尚不成熟！③换电池价位一定很高，比较油车，不过是动力费用平时带着付和一次性付的区别！

07-14

用户9300224199758

07-14

用户3487006204709

电车开的舒适度已经超越油车，但长期用处的综合成本和电车的质保条款限制了电车的发展，每年的公里数限制，对私家车有必要吗？

07-14

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