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磷酸铁锂和三元锂电池哪个更可靠

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汉EV车主·车龄1年

【真实测试】刀片电池一年衰减0.38%！

我的车型：2024款比亚迪汉EV 荣耀版 715KM旗舰型用车时长：1年1个月（截至2025年9月）总行驶里程：32,000公里根据刀片电池的保养建议，我坚持每3个月完成一次“满充满放”（SOC放到5%以下），一般我会放到1%-2%，再通过家用慢充桩充至100%。 📊 实测充电数据对比： • 首次满充（提车时）：从2%充到100%，充电量94.99 kWh 折算每1%电量 ≈ 0.9693 kWh 对应总容量：96.93 kWh • 近期满充（1年1个月后）：从1%充到100%，充电量95.60 kWh 折算每1%电量 ≈ 0.9656 kWh 对应总容量：96.56 kWh 🔍 电池健康度计算： 96.56 ÷ 96.93 ≈ 99.62% 意味着一年行驶3.2万公里后，电池容量仅衰减0.38%！我认为通过同一充电桩、相同满充满放方式测得的数据，能真实反映电池状态，供各位车友参考。欢迎一起交流讨论。

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2025-09-22

MotiveCar

三元锂和磷酸铁锂是当前电动汽车的主流选择，选车时要根据需求权衡：打个比方，如果把磷酸铁锂一个性格温和的姑娘，那么三元锂电池就是一个性格暴躁的壮汉，为什么这样比喻呢？来看：磷酸铁锂电池： · 优点：安全性突出，循环寿命长，成本更低，不易发热失控。 · 缺点：能量密度较低，低温续航衰减明显，同续航车型可能更重。磷酸铁锂它就像小姑娘一样温和不易暴躁（即热失控温度较高），但相应的体力和爆发力稍差（即能量密度和功率密度较低，同等质量下储存电能较少），耐寒能力比较差（即冬天低温续航衰减明显）。三元锂电池： · 优点：能量密度高，同等重量下续航更长，低温性能好，适合北方寒冷地区用户。 · 缺点：成本较高，热稳定性较弱，对热管理有更严格要求。三元锂更像一个容易暴躁易怒的壮汉（热失控温度较低），但体力好爆发力强吃饭快（即续航里程远，功率密度大，充电补能快），而且比较抗冻（低温性能较好）。那么如何进行选择呢？ · 追求长续航、快充、严寒地区的车主，可以考虑三元锂电池。 · 注重安全、预算有限、或者南方地区：磷酸铁锂是更好选择。随着技术的不断进步和科技的发展，磷酸铁锂和三元锂两者差距正在缩小，与此同时，固态电池技术的突破，也即将为我们提供购车新选择。最后，为新能源汽车产业点赞加电⚡️。

2025-12-30

说车的一哥

新能源车电池应该怎么选？

新能源车电7511677390717141529视频

新能源车电7511677390717141529视频

2025-06-03

极客Geeking

比亚迪最新发声：将坚持磷酸铁锂电池的技术路线

比亚迪最新7570628576274792985视频

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2025-11-09

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