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你买这车后悔了吗？

拥有一台属于自己的汽车，能让生活变得更加的便利美好。然而，很多时候你买的车适得其反，给你的生活带来了一些不开心，甚至是后悔。那么你买这车，你后悔了吗？

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魔豆研究所

特斯拉重卡 Semi 官宣上线啦！

虽然账号去年 12 月就注册了，但最近才在马老板家的 X 平台发了第一条动态。结果隔壁 Cybertruck 官方号直接在评论区调侃：“兄弟，谁让你上网的？”笑死！目前 Semi 只供给像百事可乐这样的企业，不过特斯拉在最新财报电话会上已经放话：明年准备大规模量产！你们觉得，Semi 上路后，会不会重新洗牌卡车运输圈？

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24分钟前

咖哩GeiGei212

212 T01车主·车龄半年

这就是咱们212 T01在新疆乌鲁木齐第一泥锅的表现，一个词:游刃有余，不仅颜值在线，还有强悍动力

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8小时前

用户9629388690737

精品二手车

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14小时前

用户9629388690737

开飞度来找我

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14小时前

正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄半年

买风云T9，我一点也不后悔

刚决定买风云T9那会，身边其实有不少质疑声。朋友说，你咋不看看那些老牌子的SUV，这新出的车，保不准哪有毛病。我心里其实也打鼓，但咱就被它的外观吸引住了，那大气的样子，硬朗的线条，瞅着就带劲，没忍住就入手了。一开始开的时候，那新鲜劲别提了。这空间大得很，我上次搬家，后座放倒，塞了好多东西，啥大箱子、小柜子的，一趟就拉走不少，老方便了。而且，这动力也足，起步、超车都不费劲，一脚油门下去，推背感就来了，开着挺爽。但要说一点毛病没有，那也不现实。就说这车机系统吧，有时候反应有点慢，你喊它导航或者放歌，它得愣神一下才响应，等得我都有点着急。还有这油耗，在市区跑的时候，比我预想的要高那么一点，赶上堵车，看着油耗往上涨，心里也有点肉疼。不过呢，人无完人，车也无完车嘛。总体来说，我不后悔买风云T9。它带着我跑过好多地方，无论是回老家看望父母，还是和朋友出去自驾游，都没掉过链子。这大空间、强动力，还有帅气的外观，都是我喜欢的点。偶尔的小毛病，也在我能接受的范围内。我觉得买车就跟找对象似的，没有十全十美的，关键是看它合不合你的心意，能不能在日常的相处中，给你带来便利和快乐。风云T9对我来说，就是那个虽有小缺点，但整体让我满意，愿意继续相伴的“伙伴”。以后咱就继续一路同行，希望它能一直顺顺利利，陪我去更多的地方！

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19小时前

爱好电车的永动机

蔚来ET5车主·车龄2年

近期看到某品牌的5C超级快充要在4月末到5月初的浙江高速上全部对外开放，不光是浙江高速，听说重庆高速那边也是同样的通知要求。说实话车企自建充电桩应该享有一定的“特权”，否则这对在关键地点铺设充电桩的车企来说不算公平，也会打击这部分积极建桩车企的积极性。同样自建充电桩需要全部开放的情况在之前蔚来身上出现过，就是位于旅游景点的赛里木湖周边的蔚来自建桩。因为这事情还被人说没“格局”，自家的充电桩自家的车主优先使用，完全没毛病。这不叫没格局，而是一些人在打着格局的幌子进行道德绑架罢了。好在蔚来后面妥善解决了这件事情，给自家蔚来用户提供专属时段，给非蔚来用户开放的时间会长一些。虽然这些充电桩对外开放，但请大家不要忘了这些充电桩终究还是属于车企品牌自建。品牌自建充电桩的初衷就是为了更好地服务自己品牌的用户。平日里，大家可以一起用没问题，但到了充电紧张的时候，得首先保障自家车主的使用体验。当然现在蔚来的是越放越开，面向大众共建充换电网络，也是“开源”给更多的车企，去共创更多车型。一家独大不是春，百花争鸣春满园，蔚来其实早就深谙其道。

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21小时前

钳子夹夹

理想L7车主·车龄1年

终于感受到了皇冠Sedan！

简单说说短暂驾驶皇冠Sedan的感受吧～车我就短暂开了一会儿，所以不能代表这台车的全部体验。我个人感受是：底盘质感是一流的，动力总成平顺性没有我想象的好，发动机隔音绝对是最大槽点，乘坐空间是短板，但了解后可以理解。皇冠Sedan底盘好像是在LS基础上优化了不少，所以或许它的底盘在某些方面要比LS表现得更细腻。实际底盘感受方面，给我的感受是它没有那种彷如庞然大物压在路上的敦实程度，但也不会觉得有种飘飘然的悬浮感，对于井盖这种路面激励处理得还好，这时我是感觉不出来什么特别之处的，就是很利索地砰砰两下，没有多余的细碎振动，这时前后轴动作是很统一的。走凸起路面较高的坎儿时，这时能感觉到滤震相对很细腻，在轮胎从上到下走到坎儿的顶部时，振动不可能没有，但处理得相当柔和，传递到座椅上的振动丝毫不突兀，整个滤震过程相当细腻。皇冠Sedan全系标配AVS自适应可变悬架系统，印象里当时开车时调得是标准。这套底盘我觉得需要很认真细腻地感受，才足够尽最大可能来发掘它的好。隔音方面，整体我能给个好评，风噪路噪抑制得都还不错，但这个发动机噪音是绝对的槽点。车辆启动，从静止到动起来，先是电，这时发动机突然启动，嗡的一声，伴随着噪音而来的还有明显的振动，但在我坐这台车开这台车过程中，好像只有最开始发动机启动那一下有很明显的振动。噪音是相当明显的，或许也是和发动机未启动时的安静形成鲜明对比，才让我觉得发动机噪音竟如此突兀且影响驾驶质感。在我刚开它时，转向给我的初感受和前段时间租的皇冠陆放有些相似，主要表现是转向力偏沉，速度起来后就变得无感了；回正力度无感，这点我觉得还不错，不会只要偏离中心区域就往回拽舵；随速增益貌似还行，也不突兀，不知道是不是和低速时转向力偏沉有关。动力我觉得还行，出于尊重没敢深踩，正常起步加油没问题，但也谈不上非常轻快。平顺性方面比我想象的差一点，发动机刚启动时感觉车会整体非常轻微的哆嗦两下，就好像动力系统在纠结要不要启动发动机一样，升档时还会有轻微顿挫，不过我觉得大部分情况下平顺性应该还行，这是我很细微感受出来的顿挫和抖动。说到动力和底盘，皇冠Sedan完全采用TNGA-L平台，使用该平台的车型还有LS和LC，这就使这台车区别于第十六代皇冠家族其他出自TNGA-K平台的车型，它是唯一一台采用纵置架构的车型。这台车还标配了AVS自适应可变悬架系统，有五种驾驶模式，甚至还有后排舒适模式。动力总成方面，皇冠Sedan这套混动系统只有LS、LC在用，再就是它了，2.5L纵置+E-CVT+4AT，搭载Multi-Stage HEV多级混动系统，两档减速器与驱动电机相连， 4档变速箱放在最后。皇冠Sedan居然有84L大油箱，太大了太大了，油混上轿车居然有这么大油箱。 —— 静态部分，这台车是顶配至尊版，外观有20英寸电镀涡轮大轮毂，这个轮毂应该是日本版熏黑套件中的一部分，设计师星辰秀说通过调教轮毂的角度能让其在车辆行驶时营造出闪闪发光的效果，从目前的视觉效果看确实很棒很有质感，而且这么大的20英寸轮毂放在Sedan身上居然不显大。乘坐空间是这台车静态最大的问题，哪怕我把主驾座椅调至最低，身高187的我坐前排都顶头，不是说脑瓜顶直接贴在天窗玻璃或遮阳帘上，而是我头能感觉到和车内车顶纵梁的织物在轻微摩擦，这对于长时间开这台车是不友好的。后排我更是坐着费劲，头抬起来都有些困难，而且后排地台中间的隆起大的夸张，买这车之前最好做好心理准备把它当四座车开。说到乘坐空间小，这就不得不往细了说。这代皇冠Sedan不仅有HEV版，更是有FCEV氢能版本，后排地台下面是为了放氢气罐的，而后排座椅偏高，更是为了放氢气罐，这就导致后排空间小的与尺寸定位不符。FCEV版作为Maria第二代的替代车型。同时受这套混动系统减速器档位增加（4档变速器）且位置后移，整个前段动力链长度增加，进一步压缩了乘坐空间。内饰质感方面，虽然皇冠Sedan被官方称为的50版LS的标轴车型，且在第十六代皇冠家族里是“旗舰中的旗舰”，但我觉得不如LS那么细腻，皮子的质感和颗粒大小以及各种位置的拼接都是略显粗糙的，好在中控台保留了大量实体按键，用着十分顺手。

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昨天 08:52

勇者柳叶刀007

IQ锐歌车主·车龄1年

谢谢这位青AFT322车主，为所有车主们打开了一道光！凯迪不仅是高速神车，这个直列大灯更是安全守护神

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昨天 08:42

浮梦在天

汉DM车主·车龄半年

买了25款汉Dmi已后悔

作为一名2025款汉DM-i精英版车主，提车半年后，我对这款车的感受可谓“爱恨交织”。在20万预算内，它的性价比确实吸引人，但实际使用中暴露的短板也让我陷入纠结。核心优势：经济性与颜值难掩心动当初选择汉DM-i，最看重的便是其混动经济性。每日60公里通勤，纯电模式下商用充电桩日均成本仅20元，相比油车节省近一半。满油满电续航1200公里的“安全感”，在春节返乡时尤其明显—无需排队充电，混动模式轻松应对长途。痛点直击：细节设计令人抓狂然而，作为细节控，我对部分设计难以释怀。底盘滤震性差是最直接的槽点：三连杆后悬架（被戏称“筷子悬架”）在过减速带时颠簸感明显，高速过弯侧倾严重，方向盘虚位大导致频繁修正方向，驾驶信心大打折扣座椅舒适性同样堪忧：主驾腿托短、油门刹车位置靠中，长途驾驶腿部极易疲劳；副驾头部空间对身高180cm以上的乘客极不友好，朋友戏称“顶头设计专治颈椎病”。智能化短板与品牌“背刺” 更让我郁闷的是智能化体验的落差。车机无法语音控制雾灯，L2级辅助驾驶在雨雾天频繁“罢工”，快充1小时才能充满与宣传的40分钟相差甚远。最扎心的是“品牌迭代策略”—购车仅4个月，比亚迪便推出智驾版“加量不加价”，新增城市NOA等功能，导致我的车残值暴跌4万元。销售隐瞒改款计划的“套路”，让我深感被“割韭菜”。总结：理性看待优劣，选择需“对号入座” 若你和我一样，追求经济实用且能忍受细节瑕疵，汉DM-i仍是20万级混动的优选。但若注重操控质感或长期保值，它的短板可能成为后悔的导火索。如今，我仍在适应它的“脾气”，只盼比亚迪能在用户权益补偿上多些诚意，别让支持国产的热忱变成“一厢情愿”。不知道车友们买的汉Dmi都觉得怎么样？

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昨天 00:32

汽车小白的日常

提问购车的“时间差”遗憾 2022年5月，我刚提了新车，本以为是件喜事，却被政策“摆了一道”——6月1日起，购置税减半政策落地，而我的车偏偏就差一周！一万多块的购置税就这么打了水漂，每次算清这笔账，心里都堵得慌。当时要是再等等，或者运气再好点，这笔钱就能省下，能给爱车添置不少装备，或是全家来趟短途旅行。不知道有没有和我同病相怜的车主？差一点就能赶上政策的无奈，相信只有经历过才懂。快来分享你的故事，让我知道我不是一个人在“emo”！

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前天 20:41

深圳比亚迪优惠总监

深圳五一大放价，现在购车五一前提车哦！

深圳五一大放价，现在购车五一前提车哦！以车型下指导价：宋LDMI智驾：指导价下16K 宋proDMi智驾：指导价下7K 汉唐DMi智驾：指导价下8K 汉EV智驾：指导价下10K 秦LDMi智驾：指导价下10K 第二代秦plusEV智驾：指导价下10K 第二代秦plusDMi智驾：指导价下10K 元UP智驾：指导价下10K 元plus智驾：指导价下6K 宋LEV智驾：指导价下10K 其他车型跟之前保持不变！

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前天 20:04

清爽小猫HU6

你会买风云t8吗？

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前天 17:40

宁波闯哥二手车

17年大众途威，德国原装进口2.0T，自动四驱，过户一次宁波本地车，车况好，

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前天 15:27

跳投瓜瓜

提问可以去别的省领取省补和区补吗？本人是山东省内的，旧车也是山东省内的，看到河北省补贴优惠比较大，可以去省外领取置换补贴吗？

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3天前

穿越汽车天

现在的A8L这么便宜吗？我差点都不信了 5门电吸气动悬挂就卖十多万！还是个原版一手车…

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短腿还是太保守了

宝马Z4车主·车龄17年

不好意思我要退出领克娱乐圈正式加入拓海车队了！#86 #领克 #改装车

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3天前

遂宁北京现代4S店

智能四驱，轻松应对路况

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鹏龙华通

女孩子买它怎么就不划算？

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如果风知道

2015年丰田锐志 2.5S菁英版，手付2万多

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