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    宝骏享境EV到店实拍

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    作为宝骏汽车资深老车主,一直非常关注宝骏汽车,只要上新款车,都会非常留意,家里从宝骏730后来又增购了宝骏云海,每一款都非常棒,很少出毛病,上周末去4儿子店保养看到了#宝骏享境实车,没忍住先试驾体验了一把,简单给大家分享下整体感受吧! 首先享境外观方面:新能源美学再进化,骏马奔腾式流畅型线条,真的很优美!超5米车长5.05米,宽1米9,高1米49左右,轴距2米9,我米185的身高,坐在后排很宽松。封闭式前脸搭配LED三点式流星灯,LED前大灯,隐藏式门把手优化风阻系数,19寸低风阻轮毂造型前卫(搭配的米其林静音轮胎),尾部保留能量晶体贯穿尾灯,整体造型在科技感与运动感之间找到平衡,既保留轿车的稳健姿态,又突显电动化时代审美,外观方面没得挑。 内饰方面:极简科技与实用主义,豪华版座舱采用新能源纳帕真皮全车包覆,主驾试驾电动六项调控腰部可以自由调控,副驾驶电动六项调控,还有老板座椅调控,非常大气显得成熟稳重。超纤皮质包裹方向盘,隐藏直瀑式氛围灯,隔热防晒全景天幕,8.8英液晶仪表升级为新能源专属界面,15。6英寸中控液晶屏集成实时能耗、充电管理、续航预估等功能,Ling OS灵犀系统语音交互响应速度提升20%,支持“可见即可说(你好宝骏)”与多指令连续执行。电子怀挡设计释放中央通道空间,新增50W无线快充与Type-C接口,满足纯电用户数字化需求。 空间方面:2900mm轴距带来越级空间表现。电池平铺底盘设计确保后排纯平地台,1.85米身高乘坐余量超两拳,座椅坐垫加长提升腿部支撑。全车多处储物空间创新升级,中控镂空区可收纳挎包,副驾新增老板椅调节器,可以在后排一键将座椅前后移动和放倒。后备厢容积保持560L,电动掀背尾门,后排座椅4/6放倒后拓展至1600L,如果喜欢露营的,车内装备与充电设备皆可从容使用。 隆重介绍下驾乘方面:0-50km/h加速4秒左右,电机Z大功率186kW,峰值扭矩310N·m,那是相当丝滑推背感十足啊直接,前麦弗逊+后多连杆独立悬架针对电池重量优化调校,滤震柔韧细腻,过弯侧倾抑制优秀,电机高频噪音近乎隔绝,搭配前排双层隔音玻璃,120km/h巡航时舱内对话清晰无压力,最高时速170,表现真的有惊艳到我,建议大家有时间亲自去体验试驾!! 智驾方面嘛老车主也许不是很感冒,但是对于新手来说真的很香:电动赋能全场景守护,全速域ACC巡航支持启停跟车,360°全景影像融合透明底盘,复杂路况一览无余,轻松解决泊车困难。 个人觉得宝骏享境在十万级纯电中罕见地兼顾空间实用、智能体验与驾乘品质,而且还提供了纯电版(600续航两个配置)和插电式混动(140续航两个配置)两个版本,插电式混动版本官方给的数据是满油满电至高可跑1500公里,试的我又想再入一辆了,好啦以上就是我所了解和真实感受到的啦!感兴趣的可以自己去体验吧!!

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