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吉利银河E8该怎么选

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认真的奶酪v23

提问大佬们，我听说星耀8要出纯电了，之前我还考虑e8的，但是我更喜欢星耀8的前脸。星耀8真的要出纯电了吗

08-22

易辰007

海豚车主·车龄2年

银河 E8 的宣传照已经很帅了，实车更是惊艳，这溜背的造型，真的很抓人。坐进车里，最显眼的就是那块非常长的屏幕，显示效果很清晰。车机系统功能很多，操作起来也比较流畅。但可能因为功能太丰富，需要一些时间来熟悉。车内用了不少软性材料和翻毛皮，看起来有档次。不过一些细节上，比如后备箱里面，就比较简单。 - 空间方面，因为车顶是溜背造型，后排的头部空间对于高个子来说会有点局促。我身高不算太高，坐在后面头发已经快扫到车顶了。腿前面的空间还算够用。后备箱深度不错，但开口是传统的三厢设计，没有采用更实用的掀背式，放大件物品会不太方便。 - 坐进车里就像陷在座椅里，路面上的大小动静都能清楚地感觉到。过一些小坑洼或者井盖时，能听到低沉的声音传进来，轮胎压过路面的噪音也比较明显。虽然用了隔音玻璃，但因为底盘离地近，这种和路面的亲近感还是挺强的。 - 动力上，后驱版本平常开起来很轻快，电门响应不突兀，市区里跟车很轻松。但如果突然深踩电门，动力会一下子涌上来，有比较强的推背感。我试驾的四驱版动力就更强了，加速非常快，快到自己都会觉得有点紧张。对于日常使用来说，后驱版的动力已经足够，甚至有点过剩。底盘在大部分平整路面上感觉挺稳的，过弯时车身不会晃得很厉害。但在经过连续的减速带或者路面有较大起伏时，车身后部会有一点多余的晃动，感觉悬挂收得不够干脆。方向盘的力度比较轻，转向很灵活，车头反应也快，开起来不费劲。 - 智能驾驶方面，顶配车型有激光雷达。在高速上，它能自己跟着前车、保持在车道中间，也能自动变道和进出匝道。整个过程比较平稳，甚至有点过于谨慎了，比如变道超车的时机有时会稍慢一点，跟车距离也留得比较大。它是个合格的辅助，能减轻长途驾驶的疲劳，但还不能完全替代人。 - 总的来说，这个价格拥有一台这么帅，动力强劲，内饰科技感也很足，配置也相当丰富，还是很有吸引力的。唯一让我担心的就是底盘太低了，当然轿跑的姿态我很喜欢。如果你倾向于有一个很好的驾驶感受，我觉得E8 可以考虑，如果是更看重乘坐的舒适度和空间，就不妨在多对比一下。

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09-25

车圈段子手

#吉利银河E8该怎么选

试完吉利银河E8，油车用户沉默，新势力连夜改PPT？作为一个常年混迹车圈的"反矫情达人"，最近试完吉利银河E8，我悟了：这车分明是来砸场子的！ **1. 颜值暴击：设计师可能偷偷修了《汽车美学概论》** 当45英寸8K屏像IMAX幕布一样展开时，我手里的iPhone突然不香了。流线型车身比德芙还丝滑，0.199Cd风阻系数堪称"空气动力学刺客"。建议特斯拉Model 3车主看车时带墨镜——别问，问就是怕反光太耀眼。 **2. 性能玄学：3.49秒破百是真实存在的？** 一脚电门下去，推背感比老板画的大饼还实在。SEA架构+800V高压平台，充电5分钟续航180km，比某些品牌"充电两小时，通话五分钟"实在多了。665km续航治好了我的里程焦虑，现在只焦虑找不到理由半路停车刷剧。 **3. 智能彩蛋：车机系统比我脑子转得快** 骁龙8295芯片跑分超60万，实测语音唤醒速度比我妈喊我全名还快。卫星通信功能堪称"地理盲救星"，在无人区都能精准定位——建议路痴直接买顶配。 **专业说人话版总结：** - 后驱版18.58万起，四驱版21.88万，刀法精准得让友商想报警 - 麋鹿测试82km/h成绩，操控稳过中年人的保温杯 - 吉利自研电池管理系统，热失控防护堪比"移动保险箱" 试驾完最大的后遗症：现在看自家油车中控屏，总想用手指放大......所以问题来了，各位是打算继续当"燃油党"，还是加入"银河补习班"？评论区battle一下？

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03-15

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