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#能耗记录吉利银河E8出了新款,作为老车主太羡慕了,新款智驾版推出了高速高架NOA、自动泊车、遥控泊车等功能,操作起来方便了多,还一点续航也升级了,从旧款550升级到了575,远航665升级到了700km,续航方面也是太香了。天气回暖了,旧款550续航也不差,充满电行驶距离256(图4),动态续航余223,续航达成率88.7%,天气热起来续航更扎实了。该说不说,E8颜值外观设计的很酷,前脸采用上下分段式大灯设计,上方的车灯锋利且扁平,下方包围两侧的造型运动感十足,运用溜背式车身设计,贯穿式的尾灯很不错。 吐槽一下,旧款的座椅方面有些座起来不是很舒服,坐久了座椅容易凹陷下去,不知道新款有没有改进,评论区见!
#能耗记录冬天慢慢离去,春天到来,天气越开始越来越好了,续航也跟着上来了,虽然在四川冬天温度不是特别低,对续航达成也没有太多的影响,但是温度高多多少少更稳一些,很多人对续航的焦虑特别严重,所以我当初也是直接买的665远航版本,经过一年的使用,城区通行一般就是12左右的电耗,不过我的使用感受,在快速路或者高速,e8的表现好一些,高速我一般就是按着限速跑,高速限速120就按照120跑,体会下来电耗在10-12左右,空载的情况下也跑过10左右的情况,这个也会根据驾驶者的驾驶习惯,车辆载重,以及上下坡路段多少的情况有所变动,不过总的体验下来,整体电耗控制的很不错,磷酸铁锂电池在温度不会太低的地方的适用度还是可以的,耐高温,不耐低温的特点得以有效的发挥。不过胎噪的控制在无边框车门的影响下有点大。
#银河E8用车感受买车背景介绍: 故事开始之前我想先讲讲我的第一辆车和为什么要换车,我的第一辆车是奇瑞的艾瑞泽8,使用之中这个车给我最直观的感受就是值这个价格,后来因为油价上涨和工作的调动,每天需要通勤50-60公里。再加上我偶尔有出行旅游的需求,用车成本大...查看全文
#点评我的车作为银河E8车主,我对这款车还是很满意的,只是想不到销量一直不温不火。作为最便宜的皓瀚架构,E8这款车的底子是真不错。旧款我唯一吐槽的就是后排舒适度,好在新款改善了这个。 🌟外观 外观没变化,E8的造型,反正见过我车的人都说大气好看。新款没变化,还是对这个外观有信心的。现在想找不是一字灯真是太难了,还好E8不是。 🌟车机系统 一样FlymeAuto,就两个字,好用!只是升级太慢了,我知道稳定才是重要的,但是谁也抗拒不了升级带来的惊喜感啊。看看友商,万物都可OTA,,这点吉利真要改进。用了魅族这么好的系统,也要学学手机厂商的营销宣传思维。 🌟内饰 内饰大变化没有,就是中控台布局发生了变化。把无线充得位置前移了。以前的位置是:储物盒杯架,水晶旋钮,无线充。现在的位置是无线充,水晶旋钮,储物盒杯架。我就有个疑惑,如果装上水杯,还怎么操作水晶旋钮呢? 内饰还有一个升级,就是后排增加了氛围灯。E8的氛围灯实在小且少,我看了银河E5 的氛围灯。真羡慕啊。这次增加了后排氛围灯,聊胜于无吧。 🌟座椅及功能 相对于智驾,这个对于我来说才是大升级。首先增加了方向盘加热。这个在寒冷地区还是非常实用的。我在广东,所以需求不大。但是重点来了,后排座椅!!我的银河E8 啥都满意,只有一点,后排的舒适性!虽然我不怎么坐后排,但是试过几次,真的没有舒适性可言。可是这次后排除了增加按摩通风,还可以前移调动靠背角度!!要知道,哪怕地台再高,躺着总比坐小板凳舒适啊,不知道老款能不能自费换这个座椅 🌟综合续航 新款增加了电机功率还可以做到续航提升,不知道怎么做到的。但是老款我对电耗是非常满意的。上图跑出了9.6,平时也就11左右。哪怕是深圳的冬天,也就12。E8电耗真是没得说。 因此,对我而言,新款最大的升级后排的舒适性。解决了老款最大的问题。既要好看,又要后排舒适,银河用一种特殊的方法想去解决问题。希望E8新款销量能有所突破吧,不然每次银河海报都是E5和星舰7C位,E8车主只能望而兴叹了。
4.10
“优秀”
共310人评价
12万-18万新能源总榜
NO.3
超过97%的同价位车系
4.10
综合
4.09
内饰
3.91
配置
3.87
空间
4.50
外观
4.12
舒适性
4.12
操控
4.12
动力
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