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20万这个价位里,很多人都觉得阿特兹是操控性最好,这个无可厚非,我觉得领克03+的操控性也不差啊,不管是刹车还是油门,都没有虚位,方向盘手感也比较轻,很容易就控制住,当时速高了以后,又变得很重,更加沉稳,指向很精准,底盘给我的感觉很扎实,博格华纳的的适时四驱系统把车子的性能发挥到了极致,过弯非常有信心。
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同级别少有后驱车凯迪拉克CT4正式上市,操控乐趣秒杀同级@懂车帝
酒哥700mt
ATENZA一匹俊俏的马儿阿特兹,马自达6的继任者,耳熟能详的日系操控波轿车。距离这款真车上市已经好多年过去了,现如今细细品味还是蛮有一番风情的。就如同初代马六一样外观放到现在依然是不过时的设计,马自达超前的设计语言果真是可圈可点。2.5L自然吸气,创驰蓝天技术,人马一体都是赋予她引以为豪的身份特征。
不得不承认马自达的车确实不错,外观设计运动气息浓重,符合年轻人审美,发动机技术也是首屈一指,唯一的缺点就是空间方面不用心,最大的败笔。阿特兹是基于马自达‘打破常规,从零开始’的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。前铲设计别出心裁,阿特兹低趴显得更加有魅力,搭配潮流的人谷完美结合时尚运动的结合体有的充沛的动力,散发出运动范儿的气息。
马自达的魄动设计在阿特兹身上得到了完美的呈 现,改款后的前脸添加了更多的镀铬装饰,加上更 加锐利的大灯,阿特兹变得更加杀气腾腾,悬浮式 的多媒体中控屏让内饰变得简约,运动气息很强, 2.5L+6AT的动力总成更加符合阿特兹运动+家用的 性格,车头的指向性很好,很容易让人感受到人马 合一的境界,但是在雅阁、迈腾这些老江湖的打压 下,阿特兹的销量并不是太理想。
马自达阿特兹魂动的外观设计,让阿特玆充满力量感,车身线条凌 厉加上运动和轮毂让爱的人完美。但内饰的设计就过于平绒,而且做工用料并没有 给人多高档的感觉。作为一辆马自达,操控才是最大 的卖点,全新的创驰蓝天技术,无论发动机,变速 箱,底盘这三大件,都是重新优化设计。动力强,油 耗低,变速箱换挡逻辑清晰之余,而且换挡速度干脆 利落,同级别也找不到能与之匹敌的对手。不过缺点 还是同级别中较为靠后的水平,内饰的做工用料,舒 适性,噪音控制等都是阿特兹比较明显的缺点。
油耗比较关注的9个油耗。可以说省心 的介绍了小兹 全系带一键启动等等 而且全系带发动机起停系统 这个动能在我看的这些价位的车子里面没有一个有 家里今年又新增一个小可爱 空间方面也非常的合适 2830mm的超长轴距 老婆跟女儿 儿子坐在后排一点儿也不挤 而且后面的儿童安全锁也是目前我们家最需要的重中之重的一点
阿特兹的外观绝对是全车较为明显的亮点了。外型款式符合当下潮流,前脸时尚大气,大灯看上去也是神采奕奕。侧面流线型很棒,轮毂设计非常漂亮,车子充满了活力的气息。销售员介绍说小兹的外形是仿猎豹在捕食时创作灵感设计的配合4S点里面小兹后面的猎豹的海报还真有那么回事儿 销售员又介绍说小兹的发动机 变速箱是日本原装进口的 特别的省油
打开引擎盖,看看阿特兹的强大大心脏和机舱布局。还别说,这个2.5l的马自达机头体积还真比其他品牌同排量的大一些,也应证了马自达长车头的关键所在。 百看不厌的魂动设计车身,B级车的后排空间,傲视群雄的超低油耗,人马合一的操控精髓,这些都是每一个马粉津津乐道的优点,全新阿特兹的的确确是一台非常值得拥有的大玩具,老司机们觉得呢?
整体感觉外观,内饰尺寸,还是不错的。在日系几个品牌里边,马自达阿特兹,算是外形相当俊朗秀气的一个车型。不像丰田那样中庸。不像日产那样怪异。不像本田那样科技范儿。马自达自有自己的特点。基本上所有的车型流线型线条都非常好。女同志,非常适合。而且像这位外地的女领导,回家要经常走高速。个人认为轿车比SUV更实用。哈哈,当然这只是我的看法。阿特兹还是。比较符合。买就好了
阿特兹的门板内饰做工,一贯的精致。成熟自然,让人挑不出来什么毛病可电动六向调节,带腰部支撑调节的皮质座椅。做工也非常的好。高级感十足。驾驶员座椅还带有记忆功能。家族特色的,可4向调节真皮多功能方向盘。有换挡拨片哦。看起来很有运动气息。 7英寸的彩色液晶屏。有GPS导航,倒车影像,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制系统,车联网。这个一键启动的位置很特别。在大屏的左侧。不过更逗的是,这个配置没有无钥匙进入,只有一键启动。下方为温度可分区控制的自动空调。
阿特兹的整车尺寸长4870,宽1840,高1450。做一台中型车来说。中规中距。侧面的线条也是非常的流畅。很有马自达的特点。个人认为魂动红这个颜色。跟马自达的整体感觉造型最为搭配。非常醒目。这么亮的颜色,配上这么流畅的线条,感觉一下就出来了。尾部线条也很好,非常饱满,舒展。就是下方的双排气口,式样有点简单。不够豪华酷炫。中间非常长和宽的镀铬亮条也是点睛之笔。225-45R19的轮胎。配上暗色的铝合金轮毂。这么小的扁平比,看起来非常高大上。20万区间真的操控。特别好特别推荐。
侧身非常好看,气质不凡,整车尺寸4870x1840x1450mm,轴距2830毫米,非常宽敞舒适,整车重量1.44吨,质量非常轻盈,油耗非常经济 真皮多功能方向盘设计非常用心,质感细腻饱满,方向盘也是软塑材质,按键位置设计合理,阻尼系数适中,控制非常简单 7寸触摸式液晶显示屏,尺寸显得有些小了,跟现在的主流8寸有些格格不入,但是现实画质还是非常不错的,触摸灵敏度也够 本车仍搭载六速手自一体爱信变速箱,变速非常平顺,跑起来没有顿挫感,操控也非常舒畅
阿特兹外形酷酷的感觉,非常时尚,进气格栅塑胶套镀铬装饰,增强了美感,扁嘴设计风格还是挺有个性的 一汽马自达阿特兹自2014年上市以来都是这个款式,非常经典酷炫的前脸设计,整车动力系统采用2.0L直列四缸自然吸气发动机,最大功率116千瓦,最大扭矩202牛米,设计最高时速195码,综合百公里工况才6.4升,非常省油! LED氙气前大灯总成设计非常经典,大灯非常凝聚,有种小而美的气质,大灯具备自动开闭和高度调节功能
225-45R19的轮胎。配上暗色的铝合金轮毂。这么小的扁平比,看起来非常高大上。门板内饰做工,一贯的精致。成熟自然,让人挑不出来什么毛病。可电动六向调节,带腰部支撑调节的皮质座椅。做工也非常的好。高级感十足。驾驶员座椅还带有记忆功能。家族特色的,可4向调节真皮多功能方向盘。有换挡拨片哦。看起来很有运动气息。7英寸的彩色液晶屏。有GPS导航,倒车影像,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制系统,车联网。这个一键启动的位置很特别。在大屏的左侧。不过更逗的是,这个配置没有无钥匙进入,只有一键启动。下方为温度可分区控制的自动空调。
话说这年头大排量的自吸发动机,可是,越来越少了,马自达的创驰蓝天技术,还是很有特点的。原车配备LED远近光。LED日间行车灯,自动头灯,LED前雾灯大灯高度可调,大灯延时关闭。整车尺寸长4870,宽1840,高1450。做一台中型车来说。中规中距。侧面的线条也是非常的流畅。很有马自达的特点。个人认为魂动红这个颜色。跟马自达的整体感觉造型最为搭配。非常醒目。这么亮的颜色,配上这么流畅的线条,感觉一下就出来了
这款车前脸造型看着很饱满大气,大嘴设计的镀铬进气格栅连接着两边的大灯,运动又显得很稳重,配有四个前雷达,日常停车方便很多。 自带透镜魂动设计的大灯异常的犀利,内部结构精致,采用全LED光源,LED的远近光灯 日行灯,具有自动开闭功能。配有前雾灯。 车的侧身整体线条张扬且丰富,呈现出类似猎豹的俯冲感觉。尾部很短有种溜背的感觉。 车身修长,很运动。外后视镜具有电动调节加热折叠记忆功能,特别是记忆功能是一亮点,自动感应雨刷也很人性化。
重新改进后的中央LOGO,相比老款,新LOGO做的更加大而立体了,并在logo下方还隐藏着一个全景摄像头。 侧身线条也非常的流畅自然,没有复杂犀利的腰线设计,仅在车窗外沿添加了一圈镀铬亮条进行点缀来提升质感。 外后视镜安装在车门上,这样的好处就是可以大幅度减小驾驶员A柱的视线盲区,提高行车安全性。 尾部造型简洁大气,中央贯穿的镀铬饰条也点缀得体,熏黑的尾灯和底部双边双出的排气设计也为整车增添了不少运动元素。
来看车的时候也非常巧,这台全新阿特兹也是今天2号才进到店,我也是首批欣赏到实车的特别观众。😂😂😃 全新阿特兹的魂动前脸相比老款看起来更有视觉冲击力,首先盾型前格栅面积增大了,内部的点阵细密网状造型看起来非常精致,加上左右两侧的鹰眼大灯,英气逼人,充满时尚感。另外下包围左右两条平直的镀铬装饰,把车头显得更宽更贴地。
空间来说对我基本上够用,不去强追求大空间。悬架确实偏硬,过减速带的时候感觉很明显,烂路就更不用说,路况不好开起来给乘坐者的感觉不太好。其次噪音比较大,发动机的声音我还是挺喜欢,就是冷车启动的那个声音,真的难听,就像拖拉机一样。19寸的胎也胎噪比较明显,路感给我的感觉也特别明显。
操控没得说,方向盘超轻,开起来不费力,基本是没有什么虚位,打多少就是多少,油门响应速度也很好,给多少就是多少。感觉刹车的确可能差一点,有时候踩刹车会有轻微的抖动,前段很轻,速度在100以内的话基本上踩到一半都没有明细减速的感觉,变速箱虽然只是个6AT,但是升档降档都很聪明很迅速,油耗也跟变速箱关系很大
阿特兹了。跑了快10000公里不到点。没毛病。坐等磨合过后地板油(听那zoomzoom的声音) 19寸大脚也不是那么脆弱。但真的很脆弱。遇到坑、大砖头、石块。一定要减速。毫不夸张,一块黄砖躺路上你直接压过去。不是砖碎就是你的“大脚碎”。自从有了大脚再也不骑上马路牙子了。 改款后密封性真的好很多了。120码讲话不吃力。(与15款亲测比较过,15款需要提高分贝)。但跟a4比还是有段距离。 悦联系统老死机、卡住问题。算是偶然发现吧。不要关机,直接熄火就好了。如果开车的时候关掉了,一般很难开出来,启动之前不要踩刹车——一键启动通电——开悦联(可能还是卡住)——不踩刹车一键启动全车通电(还卡住的话此环节再开一下)——踩刹车一键启动点火。然后发现自己就开了。我嫌麻烦从不关机。 个人心得:买车是用来骑的,别搞的像养了个孙子一样
之前有在网上还有实体店去了解过这款车那个时候还没有试驾,只是了解了一下价格,当时是看到这辆车在这个价格里面综合性能是排行第一的,然后就去实体店试驾了一下,感觉还不错,加上它的外观又非常的符合我的心意就不需要啥理由了,性价比方面的话感觉还是挺高,后来提车之后,开了一段时间,感觉那个排行榜的还是客观的,
说实话,第一眼看到阿特兹霸气的外观后,就被它深深地吸引。刚好家里进最近又想换车第一个考虑的呢,就是阿特兹。最主要就是喜欢它的外观。家里人第一次看到阿特兹的时候,就觉得它的外观比较大气比较张扬,不太适合我们使用。后来,家人去看了,实体车之后就改变了想法,反而觉得阿特之非常的好看。后来要换车的时候,家里人就极力推荐了阿特兹,后来就直接选定了这辆车。
后排设计空调双出风口,还提供了两个USB充电接口,非常的人性化设计 舒适的大天窗起码可以有效减少乘员乘坐时的压抑感,看着也感觉非常的舒适。 车内门内侧储物格较为宽大,水瓶放置也不担心会轻易倒下。 全新速腾后备箱空间很给力,日常家用行李箱物品随意摆放都可以,后排座椅还可以4/6放倒,从而腾出更多空间,非常的实用。 速腾总体表现不错,外观时尚,算是中规中矩的家用车,内饰也有档次,动力也非常强劲,喜欢的朋友都可以考虑一下。
红河万里
自己经手的车也有七八辆了,一直都没有自己喜欢的所以才这么频繁的换车又买车,换的车也不算少了,车的性能也有一定的了解。 这两年一直开的都是别克。不过它的外观就不是很喜欢,而且他的耗油量也比较高。我觉得两年的时间也挺长的了,所以就想考虑换新车了。这次想换的是外观比较好看的,还有操控性能比较好的。在很多车里面挑来挑去,还是觉得阿特兹比较符合自己的要求。 最终就是决定他啦。最主要看上的他的就是耗油量比较低。其实养一辆车真的是很不容易呀,然后现在的油费又一直在涨。所以买一辆耗油量比较低的车是比较符合我现在的要求。想想一个月又能省那么多的油费,就很开心啊。 然后买车的时候又正好赶上了店里面的一个活动,就赶紧下手啦。特别是见到他前脸的时候,更是迫不及待的想要把它开回家。
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