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    欧盟为什么对中国电车加征关税话题封面图
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    欧盟为什么对中国电车加征关税

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    欧盟委员会发布公告,将从7月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税,比亚迪、吉利和上汽等车企在列。 新闻连着看,我给大家整理一下其中的关键信息。 在2023年的前8个月,中国对欧盟的汽车出口量就已经达到了54万辆,同比增长93%,接近2022年全年的出口量。特别是在纯电动汽车领域,中国对欧盟的出口量呈现出显著增长。 市场就那么大,中国汽车芝麻开花节节高,你卖的多了,我赚得肯定少了,要谁谁不急啊。 以前中国汽车产业一穷二白,只能拿市场换技术,但发动机、变速箱、底盘这些外资企业牢牢掌握,从2012年的国家补贴新能源,PPT造车骗补,左手倒右手,车还没工厂就已经套取了几万补贴,”南阳水氢发动机“轰动一时。弯道超车道?捡钱都来不及,还超啥车? 后来”骗补“曝光后,至暗时刻结束,迎来了国内新能源大发展的光明时刻。 2012年引入特斯拉这个”巨型鲶鱼“,市场涌现了蔚来、小鹏、理想、小米等新势力,依靠特斯拉的强大销量,真个新能源产业链形成了闭环。 国企、民企也在新能源赛道上不断发力,卷出来一个可怕的汽车市场。 60年一甲子,12年一纪,中国人的古话,三十年河东,三十年河西。 2024年的中国汽车出口已经打败日本、德国成为世界第一。 美国对中国汽车加征100%关税(我们根本没打算卖过去),欧盟对中国电动汽车加征关税,也就是释放一个信号,洪水来了,是挡不住的,只能从侧面反映出,中国的电动车造的太好了。 其实这就是打牌,欧盟一张牌出去,我们还有很多牌可以应对。 比如在欧洲当地投资建厂等方式,深化与欧洲市场的合作,我们有技术,你们拿市场换嘛,合作共赢,我们都有美好的未来。

    欧盟加征电动车关税意味着什么1801813442282563图片欧盟加征电动车关税意味着什么1801813442282563图片
    2024-06-14

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