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    这次新款腾势N7的发布似乎并未带来太多惊喜。尽管入门价降至23.98万,相较于旧款优惠后的价格便宜了约两万,但续航入门版却少了一百多公里。新款车型的外观设计更新也并未带来太多惊喜,相较于老款,新款腾势N7的辨识度似乎有所降低,动力方面也未见明显更新,颇有‘旧酒装新瓶’之感。考虑到比亚迪之前推出的20多万价位的电动车销量并不理想,新款腾势N7的全系标配天神之眼高阶智能驾驶辅助系统虽然是一个亮点,但似乎并未引起市场的热烈讨论。在这样的背景下,赵长江之前提到的月销5000的目标,能否实现,确实让人有些疑虑?你们认为腾势N7是赵长江说的那样是豪华车型 吗?月销能做多少算成功? 赵长江在发布会上的表现并无多大亮点,以下是根据不同主题分类的赵长江在发布会上的原话: 一、关于腾势N7的设计与升级 “在经过九个多月的设计以及细节调整,我们最终定型了全新腾势N7。” “在配色方面,全新腾势N7新增了‘西子蓝’配色,这一配色源于杭州西湖的碧水,它能在强光下折射出不同的美。” “这种低饱和度蓝,符合年轻群体对这款车时尚的流行色的追求。” 二、关于腾势N7的智能化与舒适体验 “腾势N7绝不生产毛坯房,我们要将智驾与舒适卷向新高度。” “别人的顶配是我们的标配。” “在智能座舱方面,腾势N7配备了AR-HUD,即平视显示系统,可以把时速、路况和导航等重要信息投影到驾驶员前面的挡风玻璃上,提高驾驶安全。” 三、关于腾势N7的市场定位与挑战 “全新腾势N7将改变市场的格局,我们有信心战胜其他竞争对手。” “腾势N7是豪华车型,我们不应该有太多的高低配置区分,因此我们将提供标准版和高阶版本车型。” 四、关于腾势品牌与未来发展 “我们目前毛利率在10%以下,未来希望能做到15%。” “腾势希望做长期主义、稳定的一手车甚至是二手车,也是体验和价值都做好的车。”

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    2024-04-11

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