当前位置:首页车友圈21.59万起,小米SU7值不值
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
一周一车的周鹏
小米SU7充电口的秘密
爱秋天的秋秋妹
小米su7和深蓝sl03怎么选?不是su7买不起,而是sl03更有性价比!
大柠爱吃
月薪6000,可以买小米su7吗?
宵亭不消停
迷一般的楼兰
不行,确实差点意思
Mr_Seven77
还有比这交车更晚的时间的吗
白免11
不值
存哥说车
小米su7定金不退问题
饼干埋头苦干
这样吧,我就问你4000买红米值不值。 说实话,不劝买,也不劝不买,但是你如果买,就买29.99万。 21.59万配置上空悬没有,电动尾翼没有,HUD没有,激光雷达没有,最重要的是它用的是比亚迪的73度刀片电池,看似便宜,实际性价比并不高。 买小米SU7你首先要想好,自己是不是真的喜欢驾驶,是不是也能接受新势力品牌前期的不稳定性,如果二者都考虑好,你又喜欢,那多少钱都是值得
W小周
是定位有点高了,很多车企都是用时间来证明的,17~18万还可以接受。
堆芯捕集器
小米发布的节奏控制的很好,潜在客户和黄牛都经历了一波三折。在沉淀了几天后,小米SU7竞争力究竟如何,还是值得仔细探讨下: 1.小米作为互联网品牌,最大的优势是生态整合能力,可以实现全家互联,目前国内能做到的还有华为,鸿蒙座舱从软件稳定性比小米更好; 2.小米SU7的设计非常漂亮,但是原创性较差,目前外观设计非常亮眼的车还有阿维塔12、极氪001等,而且原创性更好; 3.小米SU7的底盘非常运动,操控性好,目前能做到同等水平的还有极氪007、极氪001、智己L7等; 4.小米SU7的价格在21-30,并在30万的型号上用了800V平台技术,目前能有相同技术的还有阿维塔12,新极氪001,智己LS6等。 另外小米SU7也有两个明显的短板,一是内饰塑料感太强,豪华感不足;二是因为造型的影响,座椅舒适度比较差,头部空间严重不足。 综合对比来看,小米SU7在外观、生态、操控方面都做的不错,但是设计原创性较差,空间较差,豪华感较差。目前看,刚降价的阿维塔12也是一个非常好的选择,帅气的外观,找不到第二辆这样的设计;空间大且内饰豪华;更重要的是采用了鸿蒙座舱和华为智驾,一直处于第一梯队,也有非常好的鸿蒙生态。是在某种程度上更优的选择。
Suki与科技
小米SU7发布之后,大胆预测一下未来新势力车企的格局:首先被取代的必然是小鹏,小鹏的定位和优势与小米汽车太相似了,当然,"蔚小理"依旧还是"蔚小理"。小鹏的命运估计是被大众完全控股。 蔚来和理想现阶段都有自己的护城河,But,小米一旦发布自己的增城车型(在研发中,是否会量产不确定),理想的压力会很大,小米可以复制L789的所有硬件配置,并且价格做得更极致。 最后剩下的是蔚来和小米,蔚来的护城河相对较深,换电技术和高端电动品牌价值是小米短时间内难以企及的,在维持好这一块优势的同时,蔚来的子品牌乐道能在20万价位段站稳脚跟,中国电动车新势力将迎来"二极"局面。
长沙的角落
探访长沙香江国际汽车城小米SU7,大家觉得这样的价格和配置值吗?
愛車的L
造型不错的电车,可是价格💰 还是有点虚高。车辆驾驶感受还行,续航里程城区够用,内饰设计有小米智能家居的风格;很简洁、干净。如果你有25万预算会考虑小米吗 ?
快乐香瓜dVC
1、没有增程版让我有点续航焦虑。 2、没三电质保 3、只有限时基础流量,没终身流量 4、20+万对年轻人也不算小数目,没免息金融方案,全靠部分地区政策。 小米汽车需要再观望一下,看4月底前各个汽车厂商会再发布什么车或者调整什么价。 可能他在20万左右的价格里看起来还挺好,但不是最好的,普通年轻人哪有这么多钱,拿十几万出来都有点顶天了[旺柴]市场瞬息万变,如果在十几万这个价位有性价比高的,可能我就不看小米了 我还是想,让子弹再飞一会。
聪慧精灵gyu
低配中配23到26万的车,磷酸铁锂刀片电池,麦迪逊连杆,无头显无座椅按摩,400伏平台,无电吸门,一部1000的小米手机就能有的小爱同学智能生态系统,然后其他都是加价项目,作为十几年使用小米手机的米粉真的非常失望,因为买小米图的就是低价高配,而不是图的众泰外形,这配置放2024年15万我都不想要,除了模仿保时泰外形好看一点,其他真没有什么亮点,顶配不追求性价比的话还稍微能打一些,低中配买了纯粹是冤大头。
智勇双全水滴G6i
值得拥有
心心恋恋的su7
顶配我觉得值,大家怎么看。
买车大师AM
小米SU7的车机桌面为什么不做更多拓展呢?
我是大王o
小米SU7,买不买?
IM超哥超爱玩
小米su7的发布会感觉波澜不惊,仔细看看配置表吧,其实和极氪001,007,智己ls6等还是互有优势
机智的面条YjZ
雷总现在不和穷逼交朋友了
时间咆哮
观看完昨晚的小米SU7发布会后,我对这款新车的一些独特亮点和潜在不足有了个人体会。小米在设计上的确下足了功夫,如车内配置了丰富的收纳空间,包括专门用于放置手机、雨伞、手电筒乃至笔记本电脑等日常用品的多个储物格,这种人性化的设计展现了对用户体...查看全文
L .
提问24.59居然都不带hud
90后的郭小昂
发布会看完了价格已公布 标准版700续航 21.59 pro版830续航 24.59(激光雷达+神行长续) 致敬特斯拉版 max版 800续航 29.99 (空悬+CDC +HUD) 座椅按摩 电吸门 电动尾翼 总结就一字 送,送,送 CLTC500的车像在点小鹏 冰箱彩电沙发 送就完了
小毛驴2016
不坑穷人
康伽绿
这特么太夸张了。即便大定有水分,也很夸张了!
车圈小隆哥
买小米汽车,不是买米啊! SU7上市4分钟大定订单突破1万台,这应该创下记录了吧? 小米汽车的上市预热做的非常好!再加上小米和雷军的影响力,这个成绩也说得过去。 不过买不起的也别急,小米买不起我们还可以等红米汽车。 就是小米在亦庄的产能好像就10万左右,看来得扩产了,而且明年会有新产品投入,我建议比较高效的做法就是,收一到两个倒闭的工厂,把闲置的产能利用起来。 还是那句话,21.59万的起售价,不算贵!SU7 Pro版本的定价也符合预期,剩下的蔚来ET5、小鹏P7、极氪007和Model 3该慌了吧? 好在小米的产能不行。
用心良苦7141
提问小米su7 和极氪007 哪个更有性价比,从发布会上看21.59,权益都算上,总感觉su7没有明显的优势,智能化目前还没试驾,说不出有什么优势,但感觉车的智能化当前也都不能支持无人驾驶,有个L2车机不卡是不是就差不多了,硬件上su7好像就多了个冰箱,20.99的007和21.59的su7哪个更值得呢,外观个人感觉都挺好,发布会一过极氪的销售开始疯狂发圈
一修只开电动车
智能和生态,是小米最大的杀手锏,雷总说的,不知道最后车到底怎么样? 整场发布会讲智能化最多,车身安全讲得略微偏少。电池安全一笔带过,有点可惜,估计它在这方面也没啥积淀吧。 作为十多年的小米手机用户,我觉得小米的车应该还是会有竞争力的。 发布会全程对标特斯拉MODEL 3,不知道马斯克有没有看发布会,不知道刚涨价的特斯拉会不会有点小紧张。 第一辆车就敢造轿车,还是良心;价格定得这么低,也是良心。 小米不算完全的造车新势力,有多年的电子产品的积淀,并在电车技术越来越成熟的节点进入,应该不会太菜,一千多亿的现金积淀,更不用担心它跑路了! 最大的bug,是全程看完发布会的我,没看到雷总讲质保政策的问题呢?在这么卷的电车市场,不来个创始版整车终身质保,都不好意思说,是不是没这个政策哦? 现场的蔚小理三家老大,各有特色,蔚来换电不怕电池质保问题,理想主打增程式混动,电池衰减也影响不大,小鹏的终身质保也比较多,长城老魏就更不用说了,老前辈了。 作为纯电车型,而且是第一款上市的车型,只是在智能化方面,消费者不一定会那么买账,毕竟电车在现阶段还不算成熟。 全程只讲智能化自动化和豪华,不讲三大电和质保政策,就会有点舍本逐末了。 我觉得质保政策也是车主考虑的大问题。
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